Die Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom aus dem Jahr 2005 vereint die reiche Tradition der Sportster-Familie mit einem kraftvollen Drehmoment. Ein erster Blick auf die 1200 Custom offenbart ihre Anziehungskraft, und nach den ersten Metern auf der Straße ist es um Sie geschehen.
Design und Styling
Ein Bike, umso großartiger je niedriger es ist. Man sitzt tief, sehr tief, denn der neue Sitz und der Rahmen bringen die Maschine nahe an den Asphalt. Das hintere Scheibenrad trägt einen wuchtigen Reifen, ein passender Ausgleich für den weit nach hinten geschwungenen Lenker. Das Styling in allerbester Custom-Tradition zieht Blicke auf sich: vorverlegte Fußrasten und ein Bullet-Scheinwerfer.
Motor und Leistung
Der Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2005 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.202 Kubik bietet das typische Harley-Sportster Feeling. Der Evolution®-Motor ruht in Gummilagern, um unerwünschte Vibrationen zu reduzieren. Unter den verchromten Abdeckungen entfaltet er seine Kraft mächtig und unmittelbar. Die High-Compression-Zylinderköpfe und Sportnockenwellen bringen Sie voran.
Fahrwerk und Bremsen
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Sportster XL 1200C Custom 2005 vorne eine und hinten eine Bremse. Die Bremsen verlangen zwar einen vorausschauenden Fahrstil, ansonsten ist die Sportster Custom aber ein recht agiler, spritziger Chopper. Untermalt wird das Fahrerlebnis mit einem schönen, gut wahrnehmbaren, aber nicht aufdringlich bollernden Klang aus dem Endtopf.
Tank und Reichweite
Der 17-Liter-Tank sorgt dafür, dass Sie die eine oder andere Zapfsäule links liegen lassen können. Oder rechts.
Modellpflege und Besonderheiten
Im Jahr 2005 wurde die Hinterradschwinge mit einer stärkeren Achse versehen und die Verchromung verbessert. Außerdem gab es optional das brandneue, edle „Profile“-Drahtspeichenrad.
Technische Daten im Überblick (Typ XL2, Modelljahr 2004)
| Merkmal | Daten |
|---|---|
| Motor | Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt-45-Grad-V-Motor |
| Hubraum | 1202 cm³ |
| Nennleistung | 49 kW (67 PS) bei 5900/min |
| Max. Drehmoment | 93 Nm bei 3300/min |
| Radstand | 1520 mm |
| Sitzhöhe | 750 mm |
| Tankinhalt | 12,9 Liter |
Vergleich mit der Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2008
Der Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2005 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.202 Kubik steht die Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2008 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber. Die Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2008 ist von Radachse zu Radachse 1.520 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 673 Millimeter. Bei der Sportster XL 1200C Custom 2008 sind es ebenfalls 17 Liter Tankvolumen.
Sportster-Familie: Mehr als nur ein Motorrad
Die Sportster® Familie verfügt über eine ebenso reichhaltige Tradition wie über ein reichhaltiges Drehmoment. Die XL 1200C Sportster bietet auch als Gebrauchtmaschine mit ihrem luftgekühlten Evolution-V2 noch das typische Harley-Sportster Feeling, dank vorverlegter Rasten und elektronischer Einspritzung aber auch Komfort und Praktikabilität.
Marktsituation
Die Harley-Davidson XL 1200 Sportster ist neu und auch gebraucht deutlich beliebter als ihre 883er-Schwester, was sich in einem recht hohen Preisniveau niederschlägt. Innerhalb der Baureihe nimmt die Custom-Variante den Spitzenplatz in Sachen Bestand und auch Nachfrage ein.
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