Die 1000km Inspektion, auch Einfahrkontrolle genannt, ist ein wichtiger Bestandteil der Wartung eines neuen Motorrads. Sie dient dazu, mögliche Probleme frühzeitig zu erkennen und zu beheben, sowie die Langlebigkeit des Motors zu gewährleisten. Was passiert aber, wenn diese Inspektion überzogen wird?
Warum ist die 1000km Inspektion so wichtig?
Bei der Übergabe im BMW Motorradzentrum München wurde mir schon von der Einfahrkontrolle erzählt (bei - eben - 1.000 km ). Bei Neufahrzeugen wird spezielles Einfahröl eingesetzt. Gewechselt wird diese erste Ölfüllung, weil in der Einfahrphase mehr Partikel im Öl aufgenommen werden. Diese können durch Einlaufvorgänge entstehen. Das verdreckte Öl wird ständig wieder durch den Motor gepumpt. In den ersten paar Kilometern findet verstärkt Metallabrieb statt, der sich im Öl widerspiegelt. Die 1000er ist eine der wichtigsten Inspektionen, da bei dieser das Einfahröl gewechselt wird.
BMW garantiert für zwei Jahre, dass die Karre keine Fehler haben wird, erwartet dafür aber auch, dass sie einen Blick darauf werfen können. Tja aber ohne "Durchsicht" eben keine Garantie. Die 1000er Inspektion gibt es nur bei den Kraftradfahrzeugen, warum wie immer, geht mir auch auf den Senkel, alle Autos haben das nicht. Sogar die Motorräder wo die Kupplung trocken läuft a la BMW Boxer müssen 1000er machen. Heutzutage absolute no go. Technisch gibt es da wenig Gründe für.
Was passiert, wenn die Inspektion überzogen wird?
Gehen wir mal von dem Extrem aus, dass meine Q nie zur Inspektion bringe, könnte mir BMW ja (zu Recht) Garantieansprüche streichen. Wenn etwas passiert und die Servicearbeiten nicht fristgerecht durchgeführt wurden, dann kannst auf deinem Schaden auch sitzen bleiben. Die Hersteller machen für ihre Garantien Vorgaben. Häufig geben Sie in den Bedingungen sogar noch die Toleranzgrenze an, gleiches gilt für Anschlussgarantien. Der Hersteller *KANN* künftig jeden Garantieanspruch verweigern, soweit der Schaden in Zusammenhang mit der Überschreitung der Intervalle stehen könnte.
Wenn der Hersteller, so wie Ron es geschrieben hat, seine Gewährleistung an Bedingungen knüpft, ist man als Kunde in der Pflicht (ob man es für sinnvoll hält oder nicht)! Ich habe mich vorher erkundigt, wie es aussieht, wenn ich meine Q nicht innerhalb der Toleranz zur Einfahrkontrolle geben kann und da sagte man mir bis 2000 - 2500km kein Problem, wir müssen dann aber im Serviceheft einen km-Stand eintragen, der innerhalb der Toleranz liegt.
Toleranzbereiche und Kulanz
Es ist ja logisch, daß eine gewisse Bandbreite vorhanden ist. Außerdem die 100 oder 200 Km machen es zwecks Motorschäden etc. nichts. Natürlich ist es kein Problem, wenn man nur 200, 300km drüber ist aber hier geht es um 500km bzw. 1000km. Wenn nach der Inspektion etwas flöten geht, bist Du auf der sicheren Seite.
Man kann den Service auch etwas nach vorne verlagern aber überziehen wird eigentlich nicht so gerne gesehen. Als maximale Grenze würde ich 1100 km empfehlen, alles andere wäre dann eigenes Risiko. Mein Händler meinte, bis 1200 km sei kein Problem. Mein Händler sagte mir ebenfalls das 1200km kein Beinbruch ist. Alles drüber wäre schon kritischer. Sprich das am besten mit deinem Händler ab.
Von meinem Händler bekam ich nach der Fahrzeugübergabe folgenden Hinweis: Die erste Inspektion (1000km) sollte nicht vor 800km und spätestens vor Erreichen von 1500km erfolgen und bei den weiteren Inspektionen gelte dann eine Toleranz von +/- 500km. Ansonsten kann es zu Problemen kommen im Falle eines Schadens während der Garantiezeit.
Umgang mit dem Händler
Normalerweise sollte man aber mit jemanden aus der Werkstatt sprechen können, im Normalfall mit dem verantwortlichen Meister, der auch Ansprechpartner ist und im Servicebuch unterschreibt! Also wenn Du das Möp abgibst drauf bestehen "Deinen" Meister oder Mechaniker zu sprechen aber normalerweise nimmt der den Auftrag sowieso entgegen... Ah, ok. Das werde ich dann machen.
Ich habe das Thema aber schon mehrfach durch, auch bei Autoherstellern und achte nicht ohne Grund darauf, meine Inspektionsintervalle penibel einzuhalten: Da ist nicht ein Kilometer mehr auf dem Zähler und nicht ein Tag mehr vergangen, als Vorgabe ist. Das Einhalten davon hat mir - bei Mercedes und bei Audi - auch schon fünf-stellige Euro-Beträge erspart; u.a. Händler b) hat mich dagegen im Gespräch 5 mal darauf hin gewiesen das ich ja eh keine Garantie mehr habe denn jetzt ist ja der Arrow Auspuff drauf und der Motor wird abmagern und kaputt gehen.
Rechtliche Aspekte und Garantieansprüche
Fakt ist nur eins zu 100%. Die Einfahrkontrolle muss bei maximal 1000km gemacht werden. Alles andere ist, rein rechtlich, falsch und unangebracht. Mein Kollege hat vor Jahren die Tausender sogar "vergessen" und hat erst bei 5000km einen Service machen lassen. Technisch alles kein Problem, denn das Ding fährt heute noch. Wenn ich hier lese, das einige Händler den Tachostand willkürlich eintragen, dann ist das technisch sicherlich auch Banane, aber es ist eindeutig Betrug. Letztendlich muss es jeder selbst wissen, was er macht.
Die Frage ist ganz einfach zu beantworten, dazu muss man jedoch ein wenig ausholen und die Frage stellen: Was ist Garantie überhaupt? Garantie ist eine freiwillige Leistung des Herstellers, die durch keinerlei gesetzliche Regelungen erzwungen oder geregelt wird. Rechtlich wäre keine Garantie genauso einwandfrei wie lebenslängliche 100% Garantie. Da die Garantie aber nun nichts Anderes ist, als eine Zusatzvereinbarung zum Kaufvertrag zwischen Dir und dem Hersteller, gilt im Falle des Falles auf Punkt und Strich genau das was in dieser Vereinbarung geschrieben steht. Und wenn da nun steht, das ein Nicht-Einhalten der Service-Intervalle die Garantieansprüche nichtig macht, dann sind die auch bei 1 km über der festgesetzten Grenze nichtig.
Alternativen und Empfehlungen
Es ist wichtig, rechtzeitig zu planen, so daß es halbwegs klappt. Ich mache meine jetzt auch "erst" bei knappen 1100. Normal kannst schon bei Abholung sagen, ich komm in 1, 2 oder 4 Wochen wieder.
Die 1000er dauert doch nichtmal ne Stunde, das ist ja kein riesen Akt. Mein Händler meinte, wäre nett, wenn ich vorher kurz anrufe, dann kann man plus minus ne Stunde planen, aber zur Not auch ohne Ankündigung. Sprich das am besten mit deinem Händler ab. Die Inspektion an der Tracer habe bei 996km machen lassen.
Zusammenfassung der wichtigsten Punkte
- Die 1000km Inspektion ist wichtig für die Langlebigkeit des Motors und die Aufrechterhaltung der Garantie.
- Das Überziehen der Inspektion kann zum Verlust der Garantieansprüche führen.
- Es gibt Toleranzbereiche, die jedoch vom Hersteller und Händler abhängen.
- Eine offene Kommunikation mit dem Händler ist entscheidend.
- Rechtzeitig planen und einen Termin vereinbaren hilft, Probleme zu vermeiden.
Toleranzbereiche bei der 1000km Inspektion (Beispiele)
Die folgende Tabelle zeigt die unterschiedlichen Aussagen von Händlern bezüglich der Toleranzbereiche bei der 1000km Inspektion.
| Händler | Toleranzbereich |
|---|---|
| Händler 1 | Bis 1100 km kein Problem |
| Händler 2 | Bis 1200 km kein Problem |
| BMW Motorradzentrum | Bis 2000-2500 km (mit Eintrag im Serviceheft) |
| Honda Händler | 800km - 1500km |
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