12-fach Kassetten und ihre Kompatibilität mit Shimano Freiläufen

Viele Fahrradenthusiasten stehen vor der Frage, wie sie ihr geliebtes Bike auf den neuesten Stand der Technik bringen können. Insbesondere die Umrüstung auf ein 12-fach 1x Schaltsystem erfreut sich großer Beliebtheit. Doch was bedeutet das für die Kompatibilität mit dem vorhandenen Shimano Freilauf?

Die Herausforderung der Freilaufkompatibilität

Eine der größten Hürden bei der Umrüstung auf ein 12-fach System ist der Shimano Freilauf, der oft bei älteren Fahrrädern zu finden ist. Um diesen zu tauschen, muss häufig die gesamte Nabe gewechselt und das hintere Laufrad neu eingespeicht werden. Dies kann ähnlich teuer sein wie der Kauf eines neuen Laufradsatzes mit XD-Freilauf.

SRAM NX Eagle als Lösung für Shimano Fahrer

SRAM ist sich der eigenen Kampfansage gegenüber bisher treu geblieben, den vorderen Umwerfer am Bike für immer und ewig zu verbannen. Seither werden die meisten FATBikes serienmäßig mit 1×10, 1×11 oder 1×12 ausgestattet.

Hier kommt die SRAM NX Eagle Kassette ins Spiel. Sie bietet eine interessante Alternative für Shimano Fahrer. Anders als die GX oder XX1 Kassetten von SRAM, die mit 10-50 Zähnen ausgestattet sind, kommt die NX Eagle mit 11-50 Zähnen. Die NX-Kassette benötigt keinen XD-Freilauf, sondern lässt sich auf einem normalen 10-/11-fach Shimano-Freilauf montieren.

Mit der SRAM NX-Kassette hingegen fliegen nur die Anbauteile vom Bike runter, die durch die neuen SRAM Eagle Teile ersetzt werden.

Das erklärt übrigens auch die 11 Zähne des kleinsten Ritzels. Die größte Hürde bei der Umrüstung für viele Shimano Fahrer mit Schaltsystem wie 2×10 ist der häufig anzutreffende Shimano Freilauf.

Vorbereitung für das SRAM NX Eagle Upgrade

Vorbereitung ist alles, auch beim SRAM NX Eagle Upgrade. Also erstmal alle alten Teile runter vom FATBike. Jetzt ist erstmal alles bereit für die Eagle Invasion.

Montage des NX Eagle Schaltwerks

Für einen schnellen und einfachen Einstieg sorgt die Montage des neuen NX Eagle Schaltwerks, das mit nur einer Innensechskant-Schraube ratzfatz am Schaltauge befestigt ist.

SRAM GX Eagle Trigger

Apropos Griff: Am Lenker montieren wir keinen NX Eagle Shifter, sondern einen SRAM GX Eagle Trigger, allerdings nicht im Standard sondern als E-MTB Version. Damit lässt sich immer genau 1-Gang schalten, um größere Verwindungen der Kette zu vermeiden unter Last. Dieser ist zu 100% kompatibel, genau wie alle anderen 1-fach- SRAM Eagle-Komponenten sämtlicher Serien, von NX bis XX1. Mit Hilfe eines Matchmakers findet der Trigger Platz direkt am SRAM Level T Bremshebel.

Die Zugverlegung ist einfach, wir haben die Außenhülle der hinteren Schaltung direkt am FATBike gelassen und müssen nur noch den Zug hindurch fädeln. Das Ende wird schonmal locker an der Zugaufnahme des NX Eagle Schaltwerks eingefädelt und locker mit der Bowdenzugschraube fixiert.

Montage der NX Eagle Kassette

Wo wir schon beim Hinterrad sind, Zeit für das Herzstück eines NX Eagle Upgrades, die wirklich mächtige Kassette mit 12 Ritzeln von 11 bis 50 Zähnen. Für die Montage der NX Eagle Kassette auf dem Shimano-Freilauf hat sich SRAM filmreife Gedanken gemacht, denn alle Ritzel sind auf einer Art Kunststoff-Freilauf-Attrappe aufgefädelt. Die NX-Kassette besteht nämlich im Detail aus einem Block mit den größten vier Ritzeln, alle anderen Ritzel sind mit je einem Distanzring einzeln.

Laut SRAM ist die NX-Kassette die erste Eagle Kassette, die auch den hohen Anforderungen an einem E-Bike genügt bzgl. Stabilität etc.

Jetzt nur noch den Abschlussring aufschrauben, kräftig mit 40Nm anziehen, fertig.

GXP Innenlager und GX Eagle Kurbel

Als nächstes steht das GXP Innenlager in der Montage-Warteschlange. Mit dem entsprechenden Vielzahn ist auch das schnell im Rahmen eingeschraubt. Achtung, beidseitig je einen mitgelieferten Distanzring einfügen. Wie gesagt, vorher unbedingt das Gewinde am Rahmen säubern.

Die GX Eagle Kurbel gehört auch zu unserem Mix des NX Eagle Upgrade, also rein damit. Da das Eagle Kettenblatt an der Kurbel schon vormontiert ist, fehlt nur noch die Kette.

Die passende Kette

Wir verwenden eine SRAM XX1 Eagle Kette, die auf Grund der 100%igen Ecosystem-Kompatibilität einwandfrei mit der SRAM NX Kassette unseres Upgrades harmoniert.

Zur Bestimmung der Kettenlänge am Hardtail wird die Kette über das große 50iger Ritzel sowie über das Kettenblatt gelegt, dabei allerdings nicht durch das Schaltwerk fädeln. Wenn die Kette vier Glieder überlappt, hat sie die perfekte Länge. Die übrige Schaltungseinstellerei ist obligatorisch.

Alternativen und Ergänzungen

Neben der SRAM NX Eagle Kassette gibt es auch andere Optionen, wie die Garbaruk 12-fach Kassette, die mit dem Shimano Micro-Spline Freehub Standard kompatibel ist. Diese Kassetten ermöglichen es, die neuesten Antriebstechnologien mit einzigartigen Leistungskomponenten zu kombinieren.

Die Herstellung einer solchen leichten MTB-Kassette erfordert eine präzise CNC-Bearbeitung. Das größte Zahnrad wird aus der Aluminiumlegierung 7075-T6 gefertigt und in verschiedenen Farben eloxiert.

Die 10-52T 12-fach Kassette ist so konstruiert, dass die Übersetzungsverhältnisse bei langsameren Geschwindigkeiten größer und bei höheren Geschwindigkeiten kleiner sind. Dies ermöglicht ein sanftes Schalten bei höheren Geschwindigkeiten und damit einen präziseren Betrieb des Antriebsstrangs.

Sie können diese 10-52T Kassette für Micro-Spline mit beliebigen 12-Gang-Ketten betreiben, es wird jedoch die Verwendung von Shimano 12-Gang-Ketten für perfekte Schaltqualität empfohlen.

Kompatibilität der Garbaruk Kassette

• Schaltung: SRAM 12-fach: XX1 Eagle, X01 Eagle, GX Eagle, NX Eagle, XX1 AXS, X01 AXS, GX AXS.

Überblick über gängige Montagestandards

Beim Umrüsten der Fahrradschaltung oder dem Kauf eines neuen Laufradsatzes spielt die Wahl des richtigen Freilaufkörpers eine entscheidende Rolle. Hier ist ein Überblick über die gängigsten Montagestandards:

Shimano MTB (HG)

Der Shimano-Hyperglide(HG)-MTB-Standard ist für Acht-, Neun-, Zehn- und Elf-Gang-Mountainbikekassetten von Shimano und diversen anderen Herstellern geeignet, bei denen das kleinste Ritzel mindestens elf Zähne hat (auch SRAM, aber nicht SRAM XD oder XDR). Shimano bezeichnet den Standard auch als „HG spline M“.

Shimano Road (HG)

Der Shimano-Hyperglide(HG)-Road-Standard ist für Acht-, Neun-, Zehn-, Elf- und Zwölf-Gang-Rennradkassetten von Shimano und etlicher anderen Herstellern geeignet, bei denen das kleinste Ritzel mindestens elf Zähne hat (auch SRAM, ausgenommen SRAM XD oder XDR). Mit Hilfe eines Spacers kannst du Acht- Neun und Zehnfach-Kassetten montieren. Elffach-Road-Kassetten benötigen auch einen Spacer.

Shimano 12-fach Road (HG+)

Shimanos Zwölffach-Dura-Ace-Hinterradnaben verfügen über einen spezifischen Freilauf, der in Kombination mit Dura-Ace-Laufrädern ausgeliefert wird.

Shimano Micro Spline

Bei den Zwölf-Gang-MTB-Antrieben hat Shimano den Micro-Spline-Standard eingeführt. Er erlaubt die Verwendung eines kleinsten Ritzels mit zehn Zähnen und ist kompatibel mit Zwölf-Gang-MTB-Kassetten von Shimano.

SRAM XD

Der XD-Standard wurde von SRAM mit der Einführung der Elf-Gang-MTB-Antriebe als offener Standard eingeführt, um die Verwendung von Kassetten mit einem kleinsten Ritzel mit zehn Zähnen oder weniger zu ermöglichen. Er ist kompatibel mit Elf- und Zwölf-Gang-Kassetten von SRAM und anderen Drittanbietern.

SRAM XDR

Im Gegensatz zu SRAM XD hat der XDR-Standard eine etwas vergrößerte Aufnahme. Er ist zur Verwendung von Kassetten mit einem kleinsten Ritzel von zehn Zähnen oder weniger gedacht und gut kombinierbar mit SRAM-Road-12-Gang-Kassetten. Bei Verwendung eines SRAM-Spacer ist er rückwärts-kompatibel mit SRAM-XD-Kassetten. Wichtig! Dieser Standard ist nicht Shimano kompatibel.

Campagnolo

Der italienische Hersteller Campagnolo verwendet einen eigenen Freilauf-Standard mit acht unterschiedlich geformten Rillen, auf denen die Kassette sitzt.

Campagnolo N3W

Seit 2020 gibt es von Campagnolo einen weiteren Freilauf: N3W. Der Freilaufkörper hat die gleiche Verzahnung wie der klassische Campa-Freilauf mit acht Rillen. N3W ist allerdings kürzer, um Platz für die kleinsten Ritzel (neun und zehn Zähne) von 13-fach-Kassetten zu lassen. Mit einem Adapter ist N3W kompatibel mit älteren Kassetten aus dem Hause Campagnolo.

Funktionsweise des Freilaufs

Ein zentrales Element am Fahrrad: Vom Freilauf sieht man zwar nicht viel, ... ... spürt dessen Arbeit aber jeden Meter, den man beim Fahren nicht in die Pedale tritt.

An den meisten Fahrrädern sind Freiläufe entweder mit sogenannten Sperrklinken oder als Zahnscheibenfreiläufe konstruiert.

Sperrklinkenfreilauf

Ein Sperrklinkenfreilauf hat an dem Teil, der in der Nabe sitzt, mehrere kleine Sperrklinken, die von Federn nach außen gedrückt werden. Ein verzahnter Ring im Nabenkörper bildet das Gegenstück. Trittst Du in die Kurbel, greifen die Sperrklinken fest in die Verzahnung und bewegen so die Nabe mit.

Da die Sperrklinken und die Verzahnung nur in eine Richtung zueinander passen, kann sich die Nabe vorwärts drehen, auch wenn der Freilaufkörper stillsteht (wenn Du rollst, ohne zu treten). Dann rutschen die Klinken über die Zähne im Nabenkörper - meist deutlich hörbar.

Zahnscheibenfreilauf

Das zweite bedeutende Konstruktionsprinzip ist der Zahnscheibenfreilauf. Hier greifen während des Tretens zwei Zahnscheiben ineinander, die von Federn aufeinandergedrückt werden. Eine davon sitzt im Nabenkörper und die andere im Freilaufkörper.

Anders als bei Sperrklinkenfreiläufen greifen bei Zahnscheiben immer alle Zähne gleichzeitig. Das sorgt für eine sehr große Kontaktfläche und macht die Freiläufe auch bei hohen Krafteinträgen sehr robust. Auch hier passt die Verzahnung nur in eine Richtung. In die andere Richtung rutschen die Zahnscheiben hörbar übereinander.

Übersichtstabelle: Welcher Freilauf ist mit welcher Kassette kompatibel?

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