Für viele Jugendliche bedeutet der A1-Führerschein den Start in die Welt motorisierter Mobilität und das Leichtkraftrad den ersten Schritt zur Unabhängigkeit. Zahlreiche Hersteller bieten deshalb 125er-Versionen ihrer großen Modelle an. Mit Einführung der Schlüsselklasse B196 ist zudem der potenzielle Kundenkreis deutlich größer geworden und auch darauf wurde mit der Einführung klassischer Motorräder mit 125 ccm Hubraum reagiert.
Motorräder mit einem Hubraum von 125 Kubikzentimetern (ccm) sind perfekt für (Wieder)einsteiger und Sparfüchse gedacht - eigentlich für alle, die damit beginnen möchten die ultimative Freiheit genießen und spannende Motorradreisen erleben wollen. Die 125er Klasse ist gewissermaßen der Einstieg in die Welt der (standesgemäß) motorisierten Zweiräder und zieht junge Motorradfahrer naturgemäß magisch an.
Die interessantesten und beliebtesten 125er mit aktuellen Informationen zum Jahrgang 2024 haben wir für euch zusammengestellt.
Was erwartet Sie im Jahr 2025?
Ab dem 1. Januar 2025 dürfen nur noch Motorräder neu zugelassen werden, die der Euro 5+ Norm entsprechen. Alle Hersteller werden - wie alle paar Jahre üblich - dazu verpflichtet, ihre Modellpalette an die gesetzlichen (Emissions)vorgaben anzupassen. Für dich als Käufer könnte das zeitlich begrenzt besonders attraktiv sein. Der Grund: Der Motorradhandel gerät unter Druck, da Euro 5-Modelle ohne den “+” Zusatz verkauft werden müssen, ehe sie gewissermaßen zum alten Eisen gehören.
Leistung und Geschwindigkeit
125er sind zwar keine Rennmaschinen, aber sie haben trotzdem genug Dampf, damit du im Stadtverkehr und auf Landstraßen ordentlich Spaß haben kannst. Die meisten 125 ccm Motorräder erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 100-120 km/h. Natürlich hängt das von mehreren Faktoren ab:
- Modell und Motorleistung: Die KTM Duke 125, Aprilia RS125 und Yamaha YZF-R 125 gehören mit rund 120 km/h zu den schnellsten Vertretern ihrer Art.
- Fahrergewicht: Ein leichter Fahrer kann ein paar km/h mehr rausholen als ein schwererer.
- Windschatten und Aerodynamik: Aufrechter Sitz = mehr Luftwiderstand. In der Rennhaltung kannst du vielleicht noch 5 km/h mehr rausholen.
- Straßenzustand: Bergauf wird es natürlich etwas langsamer, bergab kannst du noch ein bisschen extra Speed mitnehmen.
Roller vs. Motorrad: Was sind die Unterschiede?
Worin unterscheiden sich eigentlich Motorräder vom Roller, auch wenn beide über einen 125 ccm Motor verfügen? Hier sind die wesentlichsten Unterschiede zusammengefasst:
- Schaltung vs. Automatik: Die meisten Roller haben eine Automatik, während Motorräder eine manuelle Schaltung und Kupplung haben.
- Fahrverhalten: Motorräder haben oft bessere Fahrwerke, bessere Bremsen und fühlen sich stabiler an - besonders bei höheren Geschwindigkeiten, worauf sie meist ausgelegt sind.
- Stauraum: Roller haben oft ein Helmfach unter der Sitzbank - praktisch für den Alltag.
- Optik: Roller sind praktisch, aber Motorräder haben einfach einen cooleren Look.
Führerschein und Zugang
Um ein Motorrad mit einem Hubraum von höchstens 125 Kubikzentimetern (ccm) fahren zu dürfen, gibt es mehrere Möglichkeiten. Entweder du absolvierst ganz klassisch die Ausbildung zum Führerschein der A1-Klasse, oder du machst eine Erweiterung zum B-Führerschein.
B196-Führerschein: 125er fahren mit dem Autoführerschein
Seit Januar 2020 können Autofahrer ihren Klasse B-Autoführerschein ohne Prüfung erweitern und 125er-Motorräder und -Roller fahren. Im Dezember 2019 beschloss der Deutsche Bundesrat, dass in Deutschland künftig jeder - unter bestimmten Voraussetzungen - mit seinem Autoführerschein auch 125er-Leichtkrafträder fahren darf.
Voraussetzungen für die Führerscheinerweiterung:
- Die Anwärter müssen mindestens 25 Jahre alt sein.
- Seit mindestens 5 Jahren den Führerschein Klasse B haben.
- Es sind neun 90-minütige Doppelstunden Fahrschule zu absolvieren - 4 in Theorie und 5 in Praxis.
Eine Fahrprüfung ist nach der Ausbildung nicht erforderlich. Es reicht eine Bescheinigung der Fahrschule aus, welche die entsprechende Schulung bestätigt. Mit dieser kann man sich binnen zwölf Monaten die Schlüsselnummer 196 zur Klasse B eintragen lassen und darf damit Leichtkrafträder und -roller fahren. Diese haben qua Definition 125 cm³, maximal 11 kW (15 PS) und dürfen bei voller Leistung nicht leichter als 110 Kilo sein (maximal 0,1 kW/kg), Dreiräder bis zu 15 kW (20 PS).
Die Kosten für die Erweiterung des Autoführerscheins um die Schlüsselzahl 196 variieren je nach Fahrschule und Region. In der Regel liegen die Kosten zwischen 500 und 900 Euro.
Top 125er Modelle im Überblick
Neben dem Design und den technischen Details spielen auch Faktoren wie die Ausstattung und der Komfort eine entscheidende Rolle bei der Wahl des richtigen 125er Motorrads. Moderne Features wie digitale Displays, LED-Beleuchtung oder ABS sind mittlerweile gesetzlich in vielen Modellen der 125er Klasse zum Standard geworden und erhöhen sowohl Sicherheit als auch Fahrkomfort.
Sportliche Naked Bikes
KTM 125 Duke: Gilt als eines der besten A1-Motorräder und bietet eine aggressive Optik, gepaart mit herausragender Fahrdynamik. Der 15-PS-starke Einzylindermotor sorgt in Kombination mit dem leichten Gitterrohrrahmen und der Upside-Down-Gabel von WP für ein agiles Fahrverhalten.
Husqvarna Svartpilen 125 und Vitpilen 125: Sind stylische, minimalistische Motorräder mit hochwertiger Technik und sind durch den Dachkonzern KTM stark mit der KTM Duke 125 verwandt.
Yamaha MT-125: Ein Naked Bike mit aggressivem Design und hervorragender Alltagstauglichkeit.
Honda CB125R: Ein sehr hochwertiges Naked Bike im Neo-Sports-Café-Design und japanischer Note. Ihr flüssigkeitsgekühlter 15-PS-Einzylinder bietet eine sanfte Leistungsentfaltung, während das Fahrwerk mit einer hochwertigen 41-mm-Upside-Down-Gabel von Showa für Stabilität sorgt.
Kawasaki Z 125: Hat sich in der 125er-Klasse bestens etabliert. Sie ist technisch beinahe identisch mit der verkleideten Mini-Ninja.
Suzuki GSX-S 125: Überzeugt vor allem mit ihrem quirlig-drehfreudigen Einzylinder mit 15 PS. Der trifft auf das überschaubare Leergewicht von 133 Kilogramm.
Supersportler
Aprilia RS 125: Eine der sportlichsten 125er auf dem Markt und orientiert sich optisch stark an den großen Supersportlern der Marke.
Yamaha YZF-R 125: Eine vollverkleidete Supersport-Variante der gleichen Basis wie die MT-125. Beide Modelle teilen sich den drehmomentstarken 15-PS-Motor mit variabler Ventilsteuerung.
Suzuki GSX-R125: Ein sportliches Leichtkraftrad, das die Rennsport-DNA der GSX-R-Serie in die 125er-Klasse bringt.
Kawasaki Ninja 125: Die perfekte Wahl für junge Fahrer, die den Einstieg in die Welt der Supersportler suchen und eine schrille Optik nicht scheuen.
Weitere interessante Modelle
Aprilia SX 125: Eine leistungsstarke Supermoto mit einem gewissen Offroad-Charakter.
Fantic XMF 125 Performance: Kombiniert italienisches Design mit leistungsstarker Technik.
Brixton Cromwell 125: Ein klassisch gestyltes Retro-Bike mit moderner Technik.
Honda MSX 125 Grom: Ein einzigartiges Mini-Bike, das sich durch seine kompakte Bauweise, spielerisches Handling und den hohen Spaßfaktor auszeichnet.
Honda Monkey: Die wunderschöne Honda Monkey ist ein Mini-Bike mit Retro-Charme und garantiert gute Laune.
Elektromotorräder als Alternative
Elektromotorräder in der 125er-Klasse können alltagstauglich sein - solange du deine Fahrweise und Ladeinfrastruktur ein wenig berücksichtigst.
Super Soco TCmax: Für alle, die auf klassisches Design stehen und gerne im urbanen Raum unterwegs sind.
NIU RQi: Für alle, die auf smarte Technik und Konnektivität stehen.
Kawasaki Ninja e-1: Für alle mit sportlichem Design Wunsch mit Elektroantrieb.
Technische Daten ausgewählter 125er Motorräder
Die folgende Tabelle bietet einen Überblick über die technischen Daten ausgewählter 125er Motorräder:
| Modell | Motor | Leistung | Drehmoment | Bremssystem | Höchstgeschwindigkeit | Preis (ab Werk) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KTM 125 Duke | Wassergekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC | 11 kW (15 PS) bei 9.500 U/min | 12 Nm bei 7.500 U/min | ABS | k.A. | ab 5.499,-- Euro |
| Honda CB125R | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC | 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min | 11 Nm bei 8.000 U/min | ABS | 101 km/h | ab 4.800,-- Euro |
| Aprilia SX 125 | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, OHC | 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min | 11,2 Nm bei 8.000 U/min | ABS | 110 km/h | ab 4.199,-- Euro |
| Suzuki GSX-S125 | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC | 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min | 11,5 Nm bei 8.000 U/min | ABS | 112 km/h | ab 4.450,-- Euro |
| Beta RR Motard 4T 125 LC | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, SOHC | 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min | 12,2 Nm bei 8.000 U/min | CBS | 107 km/h | ab 5.190,-- Euro |
| Kawasaki Z125 | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC | 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min | 11,7 Nm bei 7.700 U/min | ABS | 114 km/h | ab 4.995,-- Euro |
| Honda Monkey 125 | Luftgekühlter Einzylinder, 4-Takt, SOHC | 6,9 kW (9,4 PS) bei 7.000 U/min | 10,8 Nm bei 5.500 U/min | ABS | 91 km/h | ab 4.400,-- Euro |
| Yamaha XSR125 | Wassergekühlter Einzylinder, 4-Takt, OHC | 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min | 11,5 Nm bei 8.000 U/min | ABS | 116 km/h | ab 5.249,-- Euro |
| Hyosung GV 125 S AQUILA | Wassergekühlter Zweizylinder, 4-Takt, OHC | 9,9 kW (14 PS) bei 10.250 U/min | 10 Nm bei 9.250 U/min | CBS | 98 km/h | ab 3.999,-- Euro |
| Zontes 125-G1 | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, SOHC | 11 kW (15 PS) bei 9.000 U/min | 13 Nm bei 7.000 U/min | ABS | 99 km/h | ab 3.595,-- Euro |
| Yamaha R125 | Wassergekühlter Einzylinder, 4-Takt, OHC | 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min | 11,5 Nm bei 8.000 U/min | ABS | 120 km/h | ab 6.049,-- Euro |
| Husqvarna Svartpilen 125 | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC | 11 kW (15 PS) bei 9.500 U/min | 12 Nm bei 7.500 U/min | ABS | 120 km/h | ab 5.599,-- Euro |
| Aprilia RS 125 | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC | 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min | 11,2 Nm bei 8.000 U/min | ABS | 120 km/h | ab 5.499,-- Euro |
| Benelli BN 125 | Luft-/ölgekühlter Einzylinder, 4-Takt, SOHC | 8,2 kW (11,2 PS) bei 9500 U/min | 10 Nm bei 7.000 U/min | CBS | 100 km/h | ab 2.649,-- Euro |
| Honda CB 125 F | Luftgekühlter Einzylinder 4-Takt, SOHC | 8 kW (10,9 PS) bei 7.500 U/min | 10,9 Nm bei 6.000 U/min | CBS | 95 km/h | ab 2.600,-- Euro |
| Honda MSX 125 Grom | Luftgekühlter Einzylinder, 4-Takt, OHC | 7,4 kW (10 PS) bei 7.250 U/min | 11,1 Nm bei 6.000 U/min | ABS | 94 km/h | ab 4.390,-- Euro |
| Kawasaki Ninja 125 | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC | 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min | 11,7 Nm bei 7.700 U/min | ABS | 114 km/h | ab 5.645,-- Euro |
| KTM RC 125 | Wassergekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC | 11 kW (15 PS) bei 9.500 U/min | 12 Nm bei 7.500 U/min | ABS | 120 km/h | ab 6.099,-- Euro |
| Aprilia Tuono 125 | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC | 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min | 11,2 Nm bei 8.000 U/min | ABS | 110 km/h | ab 5.099,-- Euro |
| Fantic Caballero Flat Track 125 | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, SOHC | 11 kW (15 PS) bei 10.250 U/min | 11,2 Nm bei 6.500 U/min | ABS | 115 km/h | ab 5.795,-- Euro |
| Suzuki GSX-R 125 | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC | 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min | 11,5 Nm bei 8.000 U/min | ABS | 112 km/h | ab 4.750,-- Euro |
Fazit
Letztendlich gilt: Das beste Motorrad mit 125 Kubik ist das, das zu deinem Fahrstil passt und voll und ganz deinen Vorlieben entspricht!
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