18. October 2025

20 Zoll Laufrad Vorne: Spezifikationen und Details

Fahrräder gibt es in vielen unterschiedlichen Größen. Dementsprechend besitzen auch weitere Bestandteile wie Laufräder, Felgen, Schläuche oder Reifen ein individuelles Maß.

Die Bedeutung der ETRTO-Norm

Die europäische Norm für Reifen- und Felgengröße erleichtert Fahrradfahrern europaweit das Leben. Sie enthält Standards für die Breite und den Innendurchmesser der Bestandteile eines Laufrades. Damit sorgt die Norm auf dem europäischen Fahrradmarkt für Transparenz und Vergleichbarkeit.

Was heißt ETRTO?

Das ist die Abkürzung für die European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO). Die Organisation entstand im Oktober 1964. Vor 1964 existierten keine standardisierten Maße für Fahrradreifen. Erst mit der Einführung der ETRTO-Dimension gelang die Einführung von strukturierten Größenangaben für Laufräder, Reifen, Felgen und Schläuche.

Wie man die Reifengröße bestimmt

Die Reifengröße ist auf der Seitenwand des Mantels angebracht. Es kommt vor, dass auf dem Mantel gleich mehrere Werte ablesbar sind. Es handelt sich dabei um die drei gängigsten Varianten zur Bestimmung der Reifenmaße. Auf jedem Reifen befinden sich mehrere Zahlen. Die wichtigste Kennziffer ist die ETRTO-Norm.

Sie ist weit verbreitet, doch es existieren weitere Möglichkeiten, um die Größe von Fahrradreifen, passenden Felgen oder Schläuchen zu ermitteln. Die ETRTO-Größe ist der genormte Standard für die Größenangabe. Sie ist durch zwei Zahlen gekennzeichnet: XX-YYY. Die ersten beiden Ziffern (XX) stehen für die Reifenbreite in Millimetern. Die anderen drei Ziffern (YYY) zeigen den inneren Durchmesser des Reifens in Millimetern an. 40-622 steht für einen 28 Zoll-Reifen mit 622 Millimeter Durchmesser und einer Breite von 40 Millimeter.

Auch auf Felgen lässt sich die ETRTO-Dimension anwenden. Sie kennzeichnet bei Felgen den Durchmesser an der Auflage des Reifens und das Innenmaß der Felge. Anders als bei Reifen steht hier die erste Ziffer für den Durchmesser und die zweite für das Innenmaß.

Zoll-Angaben und französische Reifen-Kennzeichnung

Die zweite Möglichkeit zur Bestimmung der Größe von Reifen, Felgen und Schläuchen ist die Maßeinheit Zoll. Die Größe von Reifen umfasst ein Spektrum von 12 Zoll bis 29 Zoll. In den meisten Fällen reicht die erste Zahl aus, um abhängig von der konkreten Verwendung die korrekte Laufradgröße für ein Rad, ob nun Mountainbike oder Rennrad, zu wählen. Das aufgeführte Beispiel beschreibt einen 28 Zoll-Reifen mit 622 Millimeter Durchmesser.

Wichtig: Die Zollangaben sind insbesondere bei Felgen und Schläuchen nur annähernde Werte, die im Zweifel deutlich von der erforderlichen Größe abweichen können. Wir empfehlen deshalb, die ETRTO-Normen heranzuziehen, um die exakten Maße für Laufrad, Felge oder Schlauch zu bestimmen.

Die dritte Form zur Bestimmung der Reifengröße von Fahrrädern ist die französische Reifen-Kennzeichnung. Im konkreten Beispiel weist diese Kennzeichnung einen 28 Zoll-Reifen mit einer Höhe von 39 Millimeter aus, der wiederum über einen Innendurchmesser von 622 Millimeter verfügt. Der Buchstabe bezeichnet die Höhe des Reifens. Er ist Grundlage für die Ermittlung des Felgendurchmessers. Eine weitere französische Markierung gibt den ungefähren Außendurchmesser, die Reifenbreite und die Höhe als Kürzel an. Im Beispiel steht 700 x 35C für einen 28 Zoll-Reifen mit 35 Millimeter oder 37 Millimeter Reifenbreite.

Reifengrößen für Rennräder und Mountainbikes

Wir wissen, dass ein Fahrrad nicht gleich ein Fahrrad ist. Deshalb kommt häufig immer wieder die Frage auf, ob ein Rennrad oder Mountainbike besondere Reifengrößen benötigen oder nicht. Zur Beantwortung der Frage muss zuerst die Größe der Felge bestimmt werden, denn der Reifen muss auf die Felge passen. Mit Hilfe der ETRTO-Dimension ist das kein Problem. Die zweite Ziffer hinter dem Spiegelstrich weist die Felgengröße aus. Achte darauf, dass in der englischen Version die Größe der Felge vorn steht. Wenn dein Fahrrad beispielsweise eine 28 Zoll-Felge besitzt, muss dein Fahrradreifen einen passenden Innendurchmesser aufweisen, damit der Mantel auf die Felge gezogen werden kann.

Die Reifenbreite ist eine flexibel wählbare Größe. Selbst für Mountainbikes oder Rennräder sind verschiedene Maße erhältlich. Wähle dein Material für die Laufräder in Abhängigkeit von den Fahreigenschaften und der individuellen Verwendung deines Bikes aus.

In der folgenden Übersicht sind alle Werte zur Ermittlung der Reifengröße für die drei gängigsten Markierungen ablesbar. Die Angaben zum Umfang der Räder sind Annäherungswerte.

Spezifikationen und Besonderheiten

Schnellspannachsen kommen vorzugsweise bei Sporträdern mit Kettenschaltung zum Einsatz, etwa am Rennrad oder am Trekking-Bike. Schraubachsen sind bei Laufrädern mit Nabenschaltung üblich.

Reine Straßenreifen können am Rennrad vollkommen glatt sein, denn bei ihnen verzahnt sich die Gummimischung der Lauffläche mit dem Asphalt. So ein Slickreifen ist auch bei Nässe sicher, denn Aquaplaning gibt es beim Fahrrad nicht; dazu rollt er sehr leicht, da er keine Profilblöcke aufweist, die sich verformen und dabei Vortriebsenergie schlucken.

Mountainbike-Reifen, vor allem die für E-MTBs, sind stark profiliert für maximalen Halt auf lockeren Böden; besonders beim Hinterrad ist das relevant, damit der Reifen das hohe Antriebsdrehmoment auf den Boden bringen kann. Auf Asphalt rollen die Geländereifen jedoch hörbar schwer ab, da sich die Profilblöcke auf dem harten Untergrund verformen.

Alltags- und Tourenräder werden oft mit besonders pannenfesten Reifen ausgestattet, bei denen eine mehrere Millimeter starke Schutzschicht unter der Lauffläche liegt.

Für Schläuche gelten dieselben Maße wie für Reifen; sogenannte Gruppenschläuche decken dabei mehrere Reifenbreiten und teils auch nah beieinanderliegende Durchmesser ab. Beim Neukauf eines Schlauches muss auf den richtigen Ventiltyp geachtet werden; darüber hinaus kommen Schläuche in unterschiedlichen Gewichtsklassen, was etwa bei Sporträdern relevant ist.

  • Der Klassiker ist das Dunlop- oder Blitzventil, das beim entsprechenden Schlauch in den Ventilschaft gesteckt und per Überwurfmutter befestigt wird.
  • Sportliche Fahrräder und Mountainbikes sind meist mit dem Französischen oder Sclaverand-Ventil ausgestattet. Dieses wird in den schmaleren Ventilschaft geschraubt (bei einfacheren Schläuchen ist es fest installiert); zum Aufpumpen muss die Rändelschraube auf der feinen Gewindestange komplett gelöst werden; beim Aufsetzen der Pumpe muss darauf geachtet werden, dass keine Luft entweicht.
  • Das Schrader-Ventil wird aus naheliegendem Grund auch Autoventil genannt; es hat aus den USA den Weg zum Fahrrad gefunden und ist gerade im unteren Preisbereich beliebt. Zum Befüllen muss die Pumpe so fest aufgesteckt werden, dass der Stift, der das Ventil öffnet, heruntergedrückt wird.

Auf der Reifenflanke werden Mindest- und Maximaldruck in bar und psi angegeben. Der individuell zu wählende Druck sollte irgendwo dazwischen liegen und hängt von der Gewichtsbelastung, der Fahrbahnbeschaffenheit und den jeweiligen Vorlieben ab: So kann ein leichterer Fahrer auf Naturwegen mit geringerem Druck mehr Fahrkomfort und bessere Bodenhaftung erzielen; wer schwerer ist und auf Asphalt fährt, erreicht durch höheren Druck einen geringeren Rollwiderstand.

Wichtig: Die vom Hersteller angegebenen Werte dürfen nicht unter- bzw.

Schlauchlosreifen sind bei Motorfahrzeugen die Regel, bei denen sie ein hohes Maß an Sicherheit bieten und dauerhaft dicht sind. Beim Fahrrad sind Tubeless-Systeme erst seit etwa zehn Jahren konkurrenzfähig; will heißen ebenso luftdicht, einfach zu montieren und leicht wie konventionelle Reifen mit Schlauch. Vorteil von Tubeless ist der höhere Pannenschutz durch in den Reifen eingefüllte Dichtmilch und die Möglichkeit, mit geringerem Druck zu fahren, da das Risiko wegfällt, aufgrund eines Durchschlags einen Defekt zu erleiden. Gerade bei sportlichem Einsatz im Gelände kann man so mehr Dämpfung und Bodenhaftung erzielen, weshalb immer mehr Mountainbiker und Gravelbiker schlauchlos unterwegs sind.

Tubelessreifen weisen außerdem einen geringeren Rollwiderstand auf, was sie auch für den sportlichen Einsatz auf der Straße interessant macht. Reifen und Felgen sind im Kontaktbereich etwas anders geformt, um die Reifenwulst unterm Felgenhorn einrasten zu lassen. Dies kann beim Aufpumpen laut knallen. Das Felgenbett muss luftdicht sein, weshalb selbstklebendes Tubeless-Felgenband verwendet wird; außerdem ist ein festsitzender Ventileinsatz nötig. Felgen, die für schlauchlose Reifen geeignet sind, sind mit tubeless ready gekennzeichnet. Die Montage aktueller Systeme ist vergleichsweise einfach; sitzt der Reifen nicht rundum dicht in der Felge, kann es jedoch nötig werden, ihn mit einem Kompressor oder einer Druckluftpumpe zu befüllen.

Beispiele und Anwendungen

Dieses robuste und hochwertige 16 Zoll Laufrad wird standardmäßig an unserem Hmini Fahrradanhänger sowie an unseren Bootsanhängern verbaut.

unsere Modelle Hmax, Hmax light, Hxl, Hxxl, Hxxl light sowie an den kleineren Boxenanhängern verbaut.

Wanderanhänger.

garantieren optimierten Offroad-Grip.

verbaut.

Fahreigenschaften und jede Menge Komfort.

härtesten Bedingungen stand.

Laufrad mit dem Top-Modell unter den Lastenradreifen.

Transportanhänger und Lastenräder entwickelt.

Pannenschutz.

ein stärkeres Reifenprofil.

robustestes Laufrad für das Achssystem 12/20.

kommt dieses Laufrad zum Einsatz.

kommt dieses Laufrad zum Einsatz.

Laufrad aus.

32Gewicht: ca.

robustestes Laufrad für das Achssystem 12/20 mit einer Aufnahme für eine Bremsscheibe.

kommt dieses Laufrad zum Einsatz.

Laufrad aus.

Zoll Laufrad mit Schwalbe Pick Up Reifen 20 x 2.35 und Aufnahme für BremsscheibeSpezial-Steckachse 12mmKompatibilitätKompatibel mit Starrachse EdelstahlHinweisBitte beachten Sie, dass die Bremsscheibe nicht Teil des Lieferumfangs ist.

Auch bieten wir keine Vorrichtung zur Befestigung des Bremssattels auf Seiten des Fahrradanhängers an.

Auge stechen sollen.

Zoll an.

Die Steckachse

Dank der Steckachse können unsere Laufräder mit nur einem „Klick“ von der Achsaufnahme des Hinterhers herausgezogen oder wieder eingesteckt und sicher arretiert werden. Am Ende der Steckachse befindet sich ein Kugelsperrbolzen, der durch das Drücken der Alukappe entriegelt wird und im Inneren der Achsaufnahme in eine eingefräste Rille einrastet.Achsdurchmesser: 12 mm Gesamtlänge: ca. 125 mm Gewicht: ca. 100 gInkl. Kunststoff-Spacer und Gummi-O-RingPassend für alle Laufräder des Achssystems 12/20 (ausser Laufrad KU 12", hier muss eine kürzere Achse verwendet werden)Bitte achten Sie bei unseren Steckachsen auf ausreichende Pflege!

Die Steckachsen werden wegen der größeren Belastbarkeit aus gehärtetem Stahl hergestellt (Edelstahl ist weicher und hält den Belastungen auf Dauer nicht stand). Um eventuellem Rost vorzubeugen, empfehlen wir die Verwendung hochwertiger, feiner Öle oder Fette auf Achse und Kugellagern. Reinigen Sie Ihre Achsen regelmäßig und testen Sie ihre Funktion, um deren einwandfreies Funktionieren zu gewährleisten.

Fragen zur Produktsicherheit: Verantwortliche Person für die EU: Hinterher GmbH, Lohenstraße 11 , 82166 Gräfelfing.

Dank der Steckachse können unsere Laufräder mit nur einem „Klick“ von der Achsaufnahme des Hinterhers herausgezogen oder wieder eingesteckt werden. Am Ende der Steckachse befindet sich ein Kugelsperrbolzen, der durch das Drücken der Alukappe entriegelt werden kann und im Inneren der Achsaufnahme in eine eingefräste Rille expandiert.Achsdurchmesser: 12 mmGesamtlänge: ca. 125 mmGewicht: ca. 100 gInkl. Kunststoff-Spacer und Gummi-O-RingPassend für alle Laufräder des Achssystems 12/20Bitte achten Sie bei unseren Steckachsen auf ausreichende Pflege!

Die Steckachsen werden wegen der größeren Belastbarkeit aus gehärtetem Stahl hergestellt (Edelstahl ist weicher und hält den Belastungen auf Dauer nicht stand). Um eventuellem Rost vorzubeugen, empfehlen wir die Verwendung hochwertiger, feiner Öle oder Fette auf Achse und Kugellagern. Reinigen Sie Ihre Achsen regelmäßig und testen Sie ihre Funktion, um deren einwandfreies Funktionieren zu gewährleisten.Fragen zur Produktsicherheit: Verantwortliche Person für die EU: Hinterher GmbH, Lohenstraße 11 , 82166 Gräfelfing.

Spezielle Reifen

  • Der Schwalbe BigApple ist der ideale Reifen für Fahrradanhänger.Der Schwalbe BigApple ist der ideale Reifen für Fahrradanhänger. Komfortables Radfahren, hervorragende Abrolleigenschaften und durch die Balloontechnik mit eingebauter Federung. Mit ca. EU-Verantwortlicher: Ralf Bohle GmbH, Otto-Hahn-Str. 1, D-51580 Reichshof.
  • Smart Sam Performance Line 60-406 (20 x 2.35)1A-Allroundreifen, speziell für den Einsatz auf unseren Hikinganhängern und/oder als kleinere und leichtere Alternative zu den Fattyres.Der Schwalbe Smart Sam wurde als Top-Allrounder mit starkem Stollenprofil entwickelt.Der kompakte Mittelsteg sorgt für leichte Abrolleigenschaften, die kantigen Außenstollen garantieren optimierten Offroad-Grip. Somit ist der Smart Sam in jedem Gelände zu Hause und rollt auch auf der Straße angenehm leicht.Wir empfehlen diesen Reifen speziell für den Offroadeinsatz bei unseren Hikinganhängern und Rikschas. EU-Verantwortlicher: Ralf Bohle GmbH, Otto-Hahn-Str. 1, D-51580 Reichshof.
  • Super Moto-X Performance Line 62-406 (20 x 2.40)Hochbelastbarer, voluminöser Reifen für den Schwerlasteinsatz.Der bullige Super Moto-X bietet beste Fahreigenschaften und jede Menge Komfort.Mit 3mm GreenGuard Pannenschutz und verstärkter Seitenwand hält er auch härtesten Bedingungen stand.Der Reifen kann deutlich höher belastet werden als normale 20"-Reifen (zul. EU-Verantwortlicher: Ralf Bohle GmbH, Otto-Hahn-Str. 1, D-51580 Reichshof.

Verstärkte Laufräder für hohe Belastungen. Hier kommen Alu-Hohlkammerfelgen, verstärkte Edelstahlspeichen, verstärkte Naben und dickere Achsen zum Einsatz. Der hoch belastbare und voluminöse Reifen wird für schwere Transportanhänger v.a. im professionellen Lastentransport eingesetzt. Die Steckachsen und Felgen sind bis zu 200 kg je Laufrad belastbar.

Technische Daten:

  • Hohlkammerfelge 40mm
  • Verstärkte Nabe Alu schwarz
  • Extradicke Speichen Edelstahl 2,5 mm
  • Schlauch (AV)
  • Gedichtet Industriekugellager mit Innendurchmesser 15 mm
  • Bereifung Schwalbe PickUp 20" x 2.35

Gewicht: ca. Aussendurchmesser ca. Lieferung erfolgt ohne die 15 mm Steckachse.

Hinterher GmbH, Lohenstraße 11 , 82166 Gräfelfing. Dank der Steckachse können unsere Laufräder mit nur einem „Klick“ von der Achsaufnahme des Hinterhers herausgezogen oder wieder eingesteckt werden. Am Ende der Steckachse befindet sich ein Kugelsperrbolzen, der durch das Drücken der Alukappe entriegelt werden kann und im Inneren der Achsaufnahme in eine eingefräste Rille expandiert.

Diese besonders robuste Steckachse ist enorm belastungsfähig und ist für unser Achssystem 15/25 ausgelegt.Achsdurchmesser: 15 mm Gesamtlänge: ca. 125 mm Gewicht: ca. 150 gInkl. Gummi-O-RingPassend für alle Laufräder des Achssystems 15/25Bitte achten Sie bei unseren Steckachsen auf ausreichende Pflege!

Die Steckachsen werden wegen der größeren Belastbarkeit aus gehärtetem Stahl hergestellt (Edelstahl ist weicher und hält den Belastungen auf Dauer nicht stand). Um eventuellem Rost vorzubeugen, empfehlen wir die Verwendung hochwertiger, feiner Öle oder Fette auf Achse und Kugellagern. Hinterher GmbH, Lohenstraße 11 , 82166 Gräfelfing.

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Tags: #Laufrad

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