Die Harley-Davidson Sportster Iron 883 gilt als ein recht erfolgreiches Einstiegsmodell der Company. Doch ist die Neue, die in Indien produziert wird, wirklich noch eine echte Harley? Ein Vergleich mit der Harley-Davidson Sportster Iron 883.
Die Harley-Davidson Street 750 soll europäische Neukunden im Alter zwischen 18 und 30 Jahren begeistern. Harley-Davidson will den Fan-Kreis erweitern. Vor allem aber möchte die Company vom Boom in den asiatischen Wachstumsmärkten profitieren. Deshalb hat Harley-Davidson ein Werk in Indien errichtet, in dem die Modelle Street 500 (kommt nicht nach Europa) und Street 750 komplett gebaut werden.
Mit 9495 Euro inklusive ABS ist die Iron Harleys günstigstes und zugleich auch ein ungemein cooles Modell. Leider steht sie neben einer Harley-Davidson Sportster Iron 883, dem recht erfolgreichen Einstiegsmodell der Company. Egal, aus welcher Richtung die Sonne an diesem herrlichen Sommertag auch scheint - die Neue steht im Schatten der „kleinen“ Iron. Mit Größe hat das weniger zu tun. Eher mit Ausstrahlung.
Auch Kurzbeinige erreichen bei der Sitzhöhe von 720 Millimetern mit den Füßen noch sicheren Stand. Hoch das Bein, rein in die Sitzmulde, Daumen auf den Knopf für den E-Starter. Allerdings hockt man ziemlich inaktiv, zusammengefaltet, man kauert förmlich - Langbeinige fühlen sich deplatziert.
Fahrwerksseitig liegt die Harley Davidson Sportster Iron 883 eine Nuance satter auf der Straße, wirkt homogener abgestimmt. Die 92 Millimeter Federweg vorn respektive 41 Millimeter hinten sorgen gerade mal dafür, dass das Gebiss nicht rausfliegt, wenn man einen Bahnübergang überquert. Den Begriff Komfort zu verwenden wäre allerdings falsch.
Seit 2014 kommt in den Harley-Modellen ein neues ABS zum Einsatz, mit dem die Harley-Davidson Sportster Iron 883 ebenfalls bestückt war (Aufpreis: 500 Euro). Hier stimmt alles. Das Gegenteil ist bei der Harley-Davidson Sportster Iron 883 der Fall. Die Verzögerung ist mit beiden Bremsen sehr gut und der Druckpunkt klar definiert.
Die Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2014 mit ihrem Motor und einem Hubraum von 883 Kubik steht die Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009 mit ihrem Motor mit gleichem Hubraum gegenüber. Bei der Sportster XL 883 N Iron 2014 federt vorne eine Telegabel konventionell. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Sportster XL 883 N Iron 2014 vorne eine Einzelscheibe Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange.
Bei der Bereifung setzt Sportster XL 883 N Iron 2014 auf Schlappen mit den Maßen 100 / 90 - 19 vorne und 150 / 80 - 16 hinten. Der Radstand der Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2014 misst 1.510 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 735 Millimeter. In den Tank der Sportster XL 883 N Iron 2014 passen 12,5 Liter Sprit.
Technische Daten Harley-Davidson Sportster Iron 883
Der zweizylinder-Viertakt-45-Grad-V-Motor der Harley-Davidson Sportster Iron 883.
| Motor Bauart | Zweizylinder-Viertakt-45-Grad-V-Motor |
|---|---|
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung |
| Bohrung x Hub | 76,2 x 96,8 mm |
| Hubraum | 883 cm³ |
| Verdichtung | 9,0:1 |
| Leistung | 39,0 kW (53 PS) bei 5750/min |
| Drehmoment | 70 Nm bei 3750/min |
| Fahrwerk Rahmen | Doppelschleifenrahmen aus Stahl |
| Gabel | Telegabel, Ø 39 mm |
| Bremsen vorne/hinten | Ø 300/260 mm |
| Assistenz-Systeme | ABS |
| Räder | 2.50 x 19; 3.00 x 16 |
| Reifen | 100/90 B 19; 150/80 B 16 |
| Bereifung | Michelin Scorcher „31“ |
| Radstand | 1510 mm |
| Lenkkopfwinkel | 59,0 Grad |
| Nachlauf | 117 mm |
| Federweg vorne/hinten | 92/41 mm |
| Sitzhöhe* | 750 mm |
| Gewicht vollgetankt* | 258 kg |
| Zuladung* | 196 kg |
| Tankinhalt/Reserve | 12,5 Liter |
| Service-Intervalle | 8000 km |
| Preis | 8995 Euro |
| Preis Testmotorrad | 9495 Euro² |
| Nebenkosten | 380 Euro |
MOTORRAD-Messwerte
- Höchstgeschwindigkeit*: 160 km/h
- Beschleunigung0-100 km/h: 7,1 sek
- Beschleunigung0-140km/h: 14,5 sek
- Durchzug60-100 km/h: 7,5 sek
- Durchzug100-140 km/h: 9,9 sek
- Verbrauch Landstraße/100 km: 4,4 Liter
- Reichweite Landstraße: 284 km
Technische Daten Harley-Davidson Street 750
Der 750er-Motor überrascht vom ersten Meter an, denn er schafft einen lobenswerten Spagat: Auf der einen Seite ist das kurzhubig ausgelegte Aggregat recht drehfreudig, auf der anderen gefällt ihm niedertouriges Gebummel.
| Motor Bauart | Zweizylinder-Viertakt-60-Grad-V-Motor |
|---|---|
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung |
| Bohrung x Hub | 85,0 x 66,0 mm |
| Hubraum | 749 cm³ |
| Verdichtung | 10,5:1 |
| Leistung | 42,0 kW (57 PS) bei 8000/min |
| Drehmoment | 60 Nm bei 4000/min |
| Fahrwerk Rahmen | Doppelschleifenrahmen aus Stahl |
| Gabel | Telegabel, Ø 37 mm |
| Bremsen vorne/hinten | Ø 300/292 mm |
| Assistenz-Systeme | - |
| Räder | 2.50 x 17; 3.50 x 15 |
| Reifen | 100/80 R 17; 140/75 R 15 |
| Bereifung | Michelin Scorcher „11“ |
| Radstand | 1535 mm |
| Lenkkopfwinkel | 58,0 Grad |
| Nachlauf | 115 mm |
| Federweg vorne/hinten | 140/90 mm |
| Sitzhöhe* | 720 mm |
| Gewicht vollgetankt* | 231 kg |
| Zuladung* | 169 kg |
| Tankinhalt/Reserve | 13,1 Liter |
| Service-Intervalle | 8000 km |
| Preis | zirka 8000 Euro |
| Preis Testmotorrad | zirka 8000 Euro |
| Nebenkosten | 380 Euro |
MOTORRAD-Messwerte
- Höchstgeschwindigkeit*: 170 km/h
- Beschleunigung0-100 km/h: 5,7 sek
- Beschleunigung0-140km/h: 11,6 sek
- Durchzug60-100 km/h: 6,1 sek
- Durchzug100-140 km/h: 11,5 sek
- Verbrauch Landstraße/100 km: 4,2 Liter
- Reichweite Landstraße: 312 km
Die Geschichte der Harley-Davidson Sportster 883
Baujahr 1986-2003 - Evolution-Motor mit Vergaser
Die Harley-Davidson XL 883 Sportster wird ab 1986 mit dem luftgekühlten Evolution-V2-Motor produziert. Der Motor ist in dieser Phase mit einem Vergaser ausgestattet. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Fünfgang-Getriebe und einen Zahnriemen. Der Motor ist starr im Stahlrohrrahmen verschraubt.
Die Modelle verfügen über eine konventionelle Telegabel und eine aufrechte Sitzposition mit mittig montierten Fußrasten. Ein Soziussitz ist serienmäßig vorhanden.
Baujahr 2004-2006 - Neue Rahmenplattform mit Gummilagern
Ab Modelljahr 2004 erhält die XL 883 Sportster eine neue Rahmenplattform mit gummigelagertem Motor („Rubber Mount“), um Vibrationen zu reduzieren. Die Sitzhöhe wird leicht abgesenkt. Die Instrumentierung bleibt analog, ein LC-Display ist nicht vorhanden. Die Kraftstoffversorgung erfolgt weiterhin über einen Vergaser.
Baujahr 2007-2013 - Einführung der elektronischen Einspritzung
Ab 2007 ersetzt Harley-Davidson den Vergaser durch eine elektronische Kraftstoffeinspritzung (ESPFI). Diese Umstellung verbessert das Startverhalten und die Einhaltung von Emissionsvorgaben. Die übrige Technik bleibt weitgehend unverändert. Die Modelle behalten die Rubber-Mount-Rahmenplattform und die analoge Instrumentierung mit integriertem LC-Display für Kilometer- und Tageskilometerzähler.
Baujahr 2014-2020 - Detailpflege und optionale Sicherheitsfeatures
Ab 2014 wird die XL 883 Sportster mit überarbeiteter Bremsanlage angeboten. ABS ist ab diesem Modelljahr optional erhältlich. Die Abgasanlage wird angepasst, um strengere Emissionsvorgaben zu erfüllen. Ab Werk sind Michelin Scorcher 31 Reifen montiert. Die Sitzbank wird überarbeitet, bleibt aber weiterhin für zwei Personen ausgelegt.
Die Reichweite liegt laut offiziellen Angaben bei rund 250 km, basierend auf einem 12,5-Liter-Tank. Die Werksgarantie beträgt zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung.
Die Produktion der XL 883 Sportster endet in Europa mit dem Modelljahr 2020. Grund ist die Nichtanpassung an die Euro-5-Norm. In den USA bleibt das Modell bis 2021 im Programm.
Fragen und Antworten zur Harley-Davidson XL 883 Sportster
- Ist die Harley-Davidson XL 883 Sportster für Anfänger geeignet? Die XL 883 Sportster bietet eine moderate Sitzhöhe und ein gut kontrollierbares Leistungsniveau. Sie ist für Einsteiger mit grundlegender Fahrerfahrung geeignet, jedoch kein Leichtkraftrad.
- Hat die XL 883 Sportster ABS? ABS ist ab Modelljahr 2014 optional erhältlich. Frühere Baujahre verfügen nicht über ein Antiblockiersystem.
- XL 883 Sportster vs. XL 1200 Sportster - Unterschiede? Die XL 1200 Sportster bietet mehr Drehmoment und Leistung. Unterschiede bestehen auch in der Fahrwerksabstimmung und teilweise in der Ausstattung.
- Harley-Davidson XL 883 Sportster Tankinhalt und Reichweite? Der Tank fasst 12,5 Liter. Die Reichweite beträgt laut Hersteller rund 250 km, abhängig vom Fahrstil.
- Darf man mit der XL 883 Sportster nach Tirol fahren? Das Standgeräusch der XL 883 Sportster liegt je nach Baujahr bei über 91 dB(A).
Die Geschichte der Harley-Davidson Iron 883 (2009-2022)
Die Harley-Davidson Iron 883 wird 2009 als neues Modell innerhalb der Sportster-Baureihe eingeführt. Sie basiert auf dem klassischen Sportster-Rahmen mit luftgekühltem Evolution-V2-Motor und richtet sich mit ihrem minimalistischen Design, mattschwarzen Oberflächen und Solositz an Puristen. Die Modellbezeichnung verweist auf den Hubraum von 883 cm³.
Baujahr 2009 - Markteinführung
Im Modelljahr 2009 erscheint die Iron 883 (Typ XL883N) erstmals im offiziellen Line-up. Sie ist serienmäßig mit einem Drag-Style-Lenker, einem flachen Solositz und einem schwarz pulverbeschichteten Motor ausgestattet. Die Gabel ist konventionell und nicht einstellbar.
Die Instrumentierung besteht aus einem analogen Rundtacho mit integrierter LC-Anzeige für Kilometerstand und weitere Basisinformationen.
Baujahr 2014 - ABS optional erhältlich
Ab Modelljahr 2014 bietet Harley-Davidson für die Iron 883 optional ein Antiblockiersystem (ABS) an. Diese sicherheitsrelevante Ausstattung ist Teil einer breiteren Modellpflege innerhalb der Sportster-Reihe. Weitere technische Änderungen erfolgen in diesem Jahr nicht.
Baujahr 2016 - Überarbeitetes Fahrwerk
Im Modelljahr 2016 erhält die Iron 883 eine signifikante Fahrwerksüberarbeitung. Die Telegabel wird mit einer Cartridge-Dämpfung ausgestattet, die neuen hinteren Federbeine sind nun in der Federvorspannung einstellbar. Der Sitz wird neu gestaltet, um den Langstreckenkomfort zu verbessern.
Ab Werk sind Michelin Scorcher 31 Reifen montiert. Diese Änderungen verbessern das Fahrverhalten spürbar und markieren die größte technische Weiterentwicklung des Modells.
Baujahr 2021 - Anpassung an Euro 5
Für den europäischen Markt wird die Iron 883 im Modelljahr 2021 an die Euro-5-Abgasnorm angepasst. Die Umstellung erfolgt durch Modifikationen an der Motorsteuerung und der Abgasanlage. Die Leistung bleibt laut offiziellen Herstellerangaben unverändert.
Optisch bleibt das Modell weitgehend identisch, es werden jedoch neue Farbvarianten angeboten.
Produktionsende 2022
Im Jahr 2022 wird die Produktion der Iron 883 eingestellt. Sie erscheint nicht mehr im offiziellen Modellprogramm für 2023. Damit endet die Ära der klassischen Sportster mit luftgekühltem Evolution-Motor. Ein direkter Nachfolger mit vergleichbarem Konzept wird nicht vorgestellt.
Fragen und Antworten zur Harley-Davidson Iron 883
- Ist die Harley-Davidson Iron 883 für Anfänger geeignet? Die Iron 883 bietet mit ihrer niedrigen Sitzhöhe von ca. 760 mm und dem gut kontrollierbaren Leistungscharakter eine einsteigerfreundliche Ergonomie. Das fahrbereite Gewicht von rund 256 kg erfordert jedoch bei niedrigen Geschwindigkeiten eine gewisse Umsicht.
- Hat die Iron 883 ABS? Ja, ab Modelljahr 2014 ist ABS optional erhältlich. In späteren Modelljahren gehört es in vielen Märkten zur Serienausstattung, abhängig von den jeweiligen Zulassungsbestimmungen.
- Harley-Davidson Iron 883 Tankinhalt und Reichweite? Der Tank der Iron 883 fasst laut offizieller Herstellerangabe 12,5 Liter. Bei einem durchschnittlichen Verbrauch von etwa 4,9 l/100 km ergibt sich eine rechnerische Reichweite von rund 250 Kilometern.
- Kann man mit der Iron 883 zu zweit fahren? Ab Werk ist die Iron 883 mit einem Solositz ausgestattet. Ein Soziussitz sowie Beifahrerfußrasten sind jedoch als Originalzubehör erhältlich und können nachgerüstet werden.
- Darf man mit der Iron 883 nach Tirol fahren? Das Standgeräusch der Iron 883 liegt je nach Baujahr und Ausführung bei 91 dB(A) oder darunter.
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