24 Zoll Faltrad Test: Das Legend Siena im Fokus

Mit dem Legend Siena will der spanische E-Bike Hersteller auf dem deutschen Markt Fuß fassen. Mit dem neu vorgestellten Klapprad „Siena“ bietet der Hersteller ein interessantes elektrifiziertes Klapprad an, das mit geringem Gewicht und gutem Fahrkomfort punkten will.

Erster Eindruck und Design

Wir bekommen das Klapprad überreicht und wiegen es verwundert hin und her: Das Gewicht ist niedriger, als wir es von einem Klapprad mit E-Antrieb erwartet hätten. Auch die Reifengröße ist mit 24 Zoll ungewöhnlich. Ein echter Gegenentwurf zum mächtigeren Jeep Fold FR 7000.

Wir stellen - oder besser gesagt bocken - das Siena auf den kräftigen Ständer auf und schauen uns alles genauestens an: Rahmen, Anbauteile, Sattel und Lenker wirken robust und hochwertig verarbeitet. Die Lackierung - in unserem Fall ein sattes Rot - macht einen sehr guten Eindruck und die Scharniere des Klappmechanismus laufen sauber und leichtgängig. Neben Rot sind auch noch die eher klassischen Farben weiß und schwarz erhältlich.

Das Rot ist super intensiv und lässt das Rad aus der Masse herausstechen. Dabei funktioniert das elektrische Velo aufgrund der Höhenverstellbarkeit ideal für für Personen zwischen 155cm und 185cm. Etwas Spielraum nach oben und unten ist aber selbst dann noch gegeben. Insgesamt wirkt das Siena aufgeräumt und passt gut zum Gedanken der Mobilität im Alltag. Keine Schnörkel, wo sie nicht sein müssen, dafür an den richtigen Stellen robust verbaute Teile, die ein Gesamtgewicht von 100 kg zulassen.

Gut hat uns beim ersten Check gefallen, dass die Kabel am Lenker alle in einem Kabelkanal gebündelt werden. Das schafft Ordnung am Lenker. Insgesamt sieht das Siena wirklich toll aus und hebt sich auch designtechnisch von anderen Klapprädern positiv ab.

Rahmen und Verarbeitung

Die schöne und hochwertig ausgeführte Lackierung des Rahmens haben wir bereits gelobt. Doch auch unter der Farbe steckt einiges, was uns gefällt: Die Verarbeitung des Rahmens ist sehr hochwertig, alle Schweißnähte und Kontaktstellen sind sehr gut ausgeführt, dürften aber gerne noch etwas zierlicher sein.

Bereifung und Fahrkomfort

Die Bereifung ist mit den 24 Zoll Big Ben-Reifen außergewöhnlich in der Klapprad-Klasse. Die 24 Zoll Bereifung macht beim Siena eine wirklich gute Figur: Die Gewichtszunahme kann Legend beim Klapprad an anderer Stelle einsparen und die Ergonomie ist hervorragend. Lediglich eine zusätzliche Federung hätten wir uns gewünscht.

Denn zwar fangen die Big Bens einiges an Schlägen ab, spätestens bei kleineren Kanten oder Wurzeln kann es allerdings etwas holprig werden. Für Pendler keine große Sache, für eine längere Tagestour wünschen wir uns noch etwas mehr Komfort.

Motor und Akku

Kernstück eines jeden E-Bikes bildet die Kombination aus Akku und Motor. Und hier unterscheidet sich Legend wieder einmal von der Konkurrenz: Der verbaute 250W starke Heckmotor kommt aus eigener Produktion und liefert auf dem Papier gute Daten. Die Unterstützungsleistung wird über Tretlagersensoren generiert.

Üblicherweise werden in dieser Preisklasse nur 12 oder 16 Sensorpunkte verbaut. Das Siena bietet hier 32 Sensoren mit Sinus-Controller, die einen guten Job machen und stets genau wissen, was der Fahrer gerade vorhat. Der Fahrer merkt das vor allem dadurch, dass der Motor nicht ruppig Vollgas gibt oder gar nichts tut, sondern in Abhängigkeit zur Tretgeschwindigkeit sanft den Motor anfährt oder auslaufen lässt.

Allerdings muss man auch einschränkend erwähnen, dass es sich hier nicht um einen feinfühligen Tretkraftsensor handelt, der genau misst, wie viel Druck auf den Pedalen liegt. In der Praxis führt das zu etwas mehr Trägheit bei der Motoransprache. Der lässt sich gefühlt einen Wimpernschlag zu lange Zeit, bevor er seine Arbeit aufnimmt und lässt sich konsequenterweise im Gegenzug auch einen Wimpernschlag zu lange Zeit, bevor er die Arbeit einstellt, nachdem man mit dem Pedalieren aufgehört hat. Genau hier kommen die unterschiedlichen Preisklassen ins Spiel.

Links schaltet man die Unterstützung rauf und runter. Gesteuert wird das E-Bike über eine Bedieneinheit von Mahle. Hier können neben der Stufe „keine Motorunterstützung“ noch 3 weitere Stufen durch das Betätigen der Schaltwippe ausgewählt werden. Darüber hinaus gibt es noch einen An/Aus-Schalter in der Mitte. Das funktioniert alles auch grundsätzlich ok, jedoch sind die Druckpunkte nicht ganz klar. Die Wertigkeit der gesamten Bedieneinheit liegt etwas hinter den anderen Komponenten zurück.

Legend scheint sich dessen auch bewusst zu sein, weshalb auch eine weitere (optionale) Bedieneinheit im Sortiment Platz nimmt, die höherwertiger ist und technisch noch ein paar Tricks auf Lager hat. Wie immer beim Akku schätzen wir die Unabhängigkeit bei größerer Leistung und empfehlen hier unbedingt den größeren Akku zu wählen! Der herausnehmbare Akku ist dabei unter dem Gepäckträger angebracht und passt sich sehr schön ins Gesamtbild ein. Am Akku ist eine Ladestandsanzeige angebracht, die auf Knopfdruck die Restladung angibt.

Weitere Ausstattung

Bei den übrigen Ausstattungsmerkmalen kommen dann keine weiteren Überraschungen dazu: Bewährte und kräftig zupackende hydraulische Scheibenbremsen von Tektro in 160 mm Scheibengröße und eine robuste Shimano 7-Gang Schaltung sind absolut ausreichende Mittelklasse-Komponenten, die von jedem Zweiradmechaniker blind ausgetauscht und gewartet werden können.

Beim Licht legen wir bei einem Klapprad besonders viel Wert auf eine verkehrssichere Leuchtkraft. Schließlich wird ein Großteil der verkauften Räder von Pendlern im Stadtverkehr bewegt werden. Dabei kommt die Spanning Kendo+ Lampe mit 30 Lux und gemischten Bewertungen weg: Für den Stadtverkehr ist die Lampe absolut ausreichend, entgegenkommende Fahrzeuge werden weder geblendet noch von einem plötzlich auftauchenden E-Bike überrascht.

Etwas suboptimal ist der vor dem Vorderlicht entlanglaufende Kabelkanal. Außerdem zwei Kleinigkeiten, die uns etwas gestört haben: Der Kabelbaum liegt teilweise vor dem Vorderlicht und das Rücklicht ist nicht stoßgeschützt.

Fahreigenschaften

Hier spielt das Siena nun endgültig in einer ganz anderen Liga: Die komfortable Bereifung, der gut proportionierte Rahmen und die gute Unterstützungsleistung lassen uns direkt nach der Abfahrt vergessen, dass wir hier mit einem Klapprad unterwegs sind. Die sehr ruhige Geradeausfahrt verdanken wir dabei den großen 24“ Reifen.

Dennoch fährt sich das E-Bike nicht behäbig, sondern im Gegenteil: Es kann mit Fahrspaß durch Agilität, Spritzigkeit und Leichtgängigkeit überzeugen ohne dabei Laufruhe missen zu lassen. Selbst ohne Motorunterstützung fährt sich das Siena sehr leicht und angenehm. Der O-Ton unserer Testerin: „Wow, das macht ja sogar mehr Spaß als mein normales E-Bike!“.

Der Heckmotor surrt beim Fahren hörbar, aber niemals störend. Dabei schiebt er bereits bei der ersten Unterstützungsstufe merklich an. Die 40 Nm haben dabei genug Power, um alle alltäglichen Aufgaben ohne Mühe zu erledigen. Auch kleinere Anstiege oder Überführungen meistert der kleine Allrounder gut. Allerdings muss er sich dafür schon etwas mehr anstrengen und der Blick auf den imaginären Tacho lässt erahnen, dass das Tempo etwas sinkt. Für die allermeisten Strecken dürfte man mit dem Siena Motor bestens gerüstet sein.

Auch wenn es sich bei Klapprädern klassisch um Pendler-Räder handelt, hat das Siena aufgrund seiner Eigenschaften die besten Anlagen für eine ausgiebige Tagestour. Dabei hilft auch, dass der Gepäckträger gut geeignet ist, um größere Fahrradtaschen bis zu einer maximalen Traglast von 27 kg aufzunehmen.

Klappmechanismus und Transport

Die Klappfunktion hat Legend beim Siena durch einen gewohnten und dennoch wertig verarbeiteten Klappmechanismus gelöst. Wie bei den meisten Klapprädern wird der Lenker sowie der Rahmen umgeklappt. Besonders clever ist dabei die Ständermechanik des Massload Hauptständers des Rads: Der Standfuß ist super stabil und hält das E-Bike an Ort und Stelle - leider keine Selbstverständlichkeit, denn viele Klapp- E-Bikes haben im zusammengeklappten Zustand aufgrund des Motors ein Übergewicht zu einer Seite und stehen nicht mehr stabil. Der kleine Aluständer ist ausreichend zum abstellen.

Schnell zusammengeklappt und los - das ist beim gerade einmal 21 kg schweren Siena absolut kein Thema. Die kompakten Maße lassen das Rad im ÖPNV ebenso verschwinden wie beim Transport im Campingbus oder Kofferraum. Dabei kann das Bike auch gerne beherzt am Gepäckträger angefasst werden.

Fahrradcomputer und Bedieneinheit

Fahrradcomputer? Tja, das Legend Siena hat keinen Fahrradcomputer. Wie wir das finden? Gleichzeitig muss man klar sagen, dass andere Hersteller es vormachen und gute, leicht zu bedienende Computer verbauen. Letztlich muss jedem klar sein, dass das Smartphone als Ergänzung dabei sein muss, möchte man alle Daten ablesen. Wem das nicht wichtig ist bzw. wen das nicht stört - fein.

Wie zuvor schon erwähnt, wird ab sofort eine weitere und modernere Bedieneinheit angeboten. Diese bietet unter anderem ANT+ Unterstützung. Dieser Standard ermöglicht es, die Daten aus dem Motor an ergänzende Systeme weiterzugeben. So kann beispielsweise das Mahle Pulsar ONE Display damit vernetzt werden, das dann alle aktuellen Daten anzeigt. Aber auch Displays von anderen Herstellern sind möglich. Dass das Ganze mit ein paar Extraausgaben verbunden ist, wollen wir nicht unerwähnt lassen. Aus unserer Sicht ist das jedoch eine wertige und sinnvolle Ergänzung und beim Preis des E-Bikes fällt ein Display dann auch nicht weiter ins Gewicht. Aber das muss eben jeder für sich selbst entscheiden.

Fazit

Klappräder mit E-Antrieb schaffen es in den letzten Jahren immer wieder auf den Markt und sind sehr beliebt. Uns hat erstaunt, wie tourentauglich das E-Bike trotz seiner geringen Größe doch ist. Und dabei ist es im Kern eigentlich ein Klapprad für Pendler. Bei den Komponenten wie Licht, Schaltung und Bremsen liegt das Siena im oberen Mittelfeld, lässt aber in Details noch etwas Luft nach oben - absolut zu Recht und zu erwarten, betrachtet man den Preis des Rads: Mit unter 2000 Euro bietet Legend hier einen echten Preis-Leistungs-Riesen an, der Elektromobilität für Berufspendler mit Fahrspaß und Dynamik verbindet.

Legend Siena: Vor- und Nachteile

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