Die A99, der Autobahnring um München, ist regelmäßig von Sperrungen betroffen. Diese können vielfältige Ursachen haben und erhebliche Auswirkungen auf den Verkehr in und um München haben.
Aktuelle Sperrungen und ihre Ursachen
Nach einem Lastwagenbrand auf der Autobahn 99 müssen Autofahrer im Münchner Westen voraussichtlich den ganzen Tag lang mit Problemen rechnen.
Die Hauptfahrbahn am Autobahnkreuz München-West in Richtung Salzburg sei voraussichtlich den gesamten Mittwoch gesperrt, teilte die Polizei mit.
Die Beamten rechneten im morgendlichen Berufsverkehr mit "massiven und weitreichenden Behinderungen". Einem Polizeisprecher zufolge staute sich der Verkehr zeitweise bis zur A96.
Wer kann, solle den Bereich weiträumig umfahren. Der Verkehr werde an der Anschlussstelle Lochhausen ausgeleitet, sagte der Polizeisprecher. Einspurig sei die Einsatzstelle auf einer Nebenfahrbahn befahrbar.
LKW-Brand und ausgelaufener Kraftstoff
In einem Lastwagen auf der A99 im Münchner Westen bricht ein Feuer aus. Der Fahrer wird leicht verletzt.
Ursache für die lange Sperrung ist ausgelaufener Kraftstoff, der laut Polizei tief in den Asphalt eingedrungen ist.
Der 51 Jahre alte Fahrer des Lastwagens hatte den Angaben zufolge am Dienstag Brandgeruch aus dem hinteren Bereich seines Führerhauses bemerkt. Kurz darauf seien ihm Flammen entgegengeschlagen.
Fahrbahnsanierung notwendig
Die Fahrbahn sei mehrfach mit Spezialgerät gereinigt worden - ohne das gewünschte Ergebnis. Die gesamte Fahrbahn muss deshalb abgefräst und neu asphaltiert werden.
Weitere Baustellen und Sperrungen auf der A99
Die Autobahn A99 im Osten Münchens wird ab Herbst 2025 von einer mehrjährigen Großbaustelle betroffen sein. An der Anschlussstelle Haar muss die marode Brücke der Bundesstraße 304 abgerissen und vollständig neu gebaut werden.
Das Bauwerk zeigt erhebliche Schäden, darunter abgeplatzter Beton und freiliegender Stahl. Eine Routineprüfung hatte sogenannte Korrosionsschäden an der Betondecke festgestellt.
Laut Autobahn GmbH Südbayern besteht keine akute Gefahr, dennoch wird vorsorglich ein Schutznetz unter der Brücke installiert, um herabfallende Betonteile abzufangen.
Auswirkungen der Brückenbauarbeiten
Die Brücke verbindet im Bereich der Anschlussstelle Haar die Landkreise Ebersberg und München mit der Landeshauptstadt. Die Maßnahme betrifft damit einen wichtigen Knotenpunkt im Berufs- und Pendlerverkehr.
Der Verkehr auf der B304 kann vorerst weiterfließen, doch bereits ab Oktober 2025 beginnen vorbereitende Arbeiten wie Rodungen und Leitungsverlegungen.
Südlich der bestehenden Brücke wird anschließend eine Behelfsbrücke errichtet. Die Stahlplattenträgerkonstruktion soll sämtliche Fahrspuren aufnehmen und den Verkehr ab Mitte 2026 über die A99 führen.
Während der Bauphase muss der parallel verlaufende Radweg gesperrt werden. Die Gemeinde Grasbrunn steht nach eigenen Angaben im engen Austausch mit der Autobahn GmbH und der Deutschen Bahn, um eine sichere Radverkehrsführung sicherzustellen.
Sobald der Verkehr auf die Behelfsbrücke verlagert ist, wird die bestehende Brücke ab Herbst 2026 zurückgebaut. Dafür sind nächtliche Vollsperrungen der A99 vorgesehen.
Die Gesamtmaßnahme inklusive Rückbau, Neubau und Rückverlagerung des Verkehrs soll bis 2028 abgeschlossen sein. Die veranschlagten Kosten für das Projekt liegen laut Autobahn GmbH bei rund 30 Millionen Euro.
Kritik an der Informationspolitik
Kritik kommt aus Vaterstetten. Bürgermeister Leonhard Spitzauer (CSU) erklärte gegenüber dem Portal B304.de, er habe von dem Vorhaben "erst durch die Medien" erfahren. Konkrete Informationen zu möglichen Auswirkungen auf das Gemeindegebiet lägen ihm bislang nicht vor.
Die A99a (Eschenrieder Spange)
Die im Verkehrsfunk so benannte A99a trägt auch den Namen Eschenrieder Spange. Als Teilstück der A99 ist die A99a offiziell keine eigenständige Autobahn, doch nicht nur, wenn es zu Stau auf der A99a kommt, wird sie gern mit ihrem Eigennamen benannt.
Auf 4 Kilometern Länge stellt die A99a das Verbindungsstück zwischen den Autobahndreiecken München-Allach und München-Eschenried dar.
Trotz ihrer geringen Länge ist auf der A99a Stau keine Seltenheit. Durch den Münchener Stadtverkehr stark belastet, ist die A99a regelmäßig Teil der Stauübersicht.
Freigegeben für den Verkehr wurde die A99a am 5. September 1998. In den Verkehrsmeldungen spielt auf der A99a Stau regelmäßig eine große Rolle.
Nicht nur, dass die A99a aktuell zwei wichtige Münchener Autobahnkreuze miteinander verbindet, sie ist auch eine gern genutzte Abkürzung zwischen der A8 und der A99.
So zeigt die Stauinfo zwischen der A8 aus Richtung Stuttgart und dem Kreuz München-Nord regelmäßig Stau auf der A99a an. Auch der Fernverkehr nutzt diese Querverbindung gerne. So sparen sich viele Autofahrer die zusätzlichen Kilometer zum Kreuz München-West, an dem sich A8 und A99 sowieso begegnen.
Ein zusätzlicher Faktor, der in Vergangenheit immer für zu Stau auf der A99a führte, war, dass dem Kreuz München-West Rampen auf die A8 in Richtung Augsburg und auf die A99 in Richtung München-Nord fehlten. Diese Verbindungen wurden lediglich über die Eschenrieder Spange bedient, was dazu führte, dass auf der A99a Stau zum regelmäßigen Ereignis wurde.
Besonders Unfälle machen die Eschenrieder Spange immer wieder zur Geduldsprobe für Autofahrer, weil dann ein kilometerlanger Stau auf der A99a herrscht.
Staumelder geben rechtzeitig Bescheid, um eine Prognose zu geben, wie lange Autofahrer auf der A99a aktuell warten müssen. Besonders an den Autobahndreiecken, über welche die A99a erreicht werden können, sollten Autofahrer aufmerksam sein.
Wer diese Strecke passieren möchte, sollte sich im Vorfeld über jetzt aktuelle Staumeldungen informieren und eine Stauübersicht zu Rate ziehen.
Sperrungen für Motorräder
Auf der A99 Richtung Salzburg ist die Durchfahrt für Motorräder bei der AS Karlsfeld verboten, Schild 255. Was ist hier Sinn und Zweck?
Dies ist ein Antrag auf Aktenauskunft nach Art. 39 des Bayerischen Datenschutzgesetzes (BayDSG), Art. 3 Abs. 1 des Bayerischen Umweltinformationsgesetzes (BayUIG), soweit Umweltinformationen im Sinne des § 2 Abs. 3 Umweltinformationsgesetzes des Bundes (UIG) betroffen sind, sowie nach § 2 Abs.
Sollte die Aktenauskunft Ihres Erachtens gebührenpflichtig sein, bitte ich, mir dies vorab mitzuteilen und dabei die Höhe der Kosten anzugeben. Es handelt sich meines Erachtens um eine einfache Auskunft bei geringfügigem Aufwand. Gebühren fallen somit nicht an. Ich verweise auf Art. 3 Abs. 3 Satz 2 Nr. 1 BayUIG/§ 5 Abs.
Sollten Sie für diesen Antrag nicht zuständig sein, bitte ich, ihn an die zuständige Behörde weiterzuleiten und mich darüber zu unterrichten. Ich widerspreche ausdrücklich der Weitergabe meiner Daten an Dritte.
Der rechtliche Hintergrund besagt zusammengefasst, dass die Sperrung einer Straße erst zulässig ist, wenn andere, geringere Eingriffe (z.B. Beratung von Behörden und einfordern baulicher Maßnahmen (z.B.
Leider ist es dem BVDM als eingetragener Verein nicht möglich gegen eine Sperrung zu klagen. So sind wir immer auf Mitglieder angewiesen, die ihren Namen dafür hergeben. Bevor eine Klage eingereicht wird entscheidet aber erstmal der Vorstand, ob dies überhaupt geschehen soll - allein schon aus finanzieller Sicht.
Deine Solidarität ist gefragt - Der BVDM unterstützt und finanziert die Klage von Motorradfahrern gegen die Streckensperrung für Motorräder auf der sogenannten „Sudelfeldstrecke“ in Bayern. Das alles kostet sehr viel Geld.
Im April 2025 hat der Landkreis Rosenheim gemeinsam mit dem Landkreis Miesbach eine verkehrsrechtliche Anordnung erlassen, mit dem Zweck, die bei Motorradfahrern beliebte „Sudelfeldstrecke" für Motorradfahrer zu sperren.
Der BVDM handelt: Wir reichen Klage ein, eine Demonstration ist angemeldet.
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