22. September 2025

Abgefahrene Reifen beim Motorrad: Strafen und Bußgelder

Um ein Motorrad sicher zu führen, müssen Fahrer viele Details beachten, die maßgeblich zur Betriebssicherheit beitragen. Eine Gefahr, die regelmäßig unterschätzt und auch gern außer Acht gelassen wird, ist der Zustand der Reifen. Abgefahrene Reifen können aus mehreren Gründen die Ursache für gefährliche Situationen sein.

Wann sind Reifen abgefahren?

Reifen, die ein zu geringes Profil oder andere starke Abnutzungsspuren aufweisen, gelten in der Regel als abgefahren. Sie stellen ein Sicherheitsrisiko dar.

Welche Profiltiefe ist vorgeschrieben?

Die Mindestprofiltiefe beträgt 1,6 mm. Liegt das Profil darunter, sind die Reifen abgefahren und müssen gewechselt werden.

Drohen Sanktionen bei abgefahrenen Reifen?

Ja, neben Bußgeldern kann auch ein Punkt in Flensburg drohen.

Merkmale abgefahrener Reifen

Abgefahrene Reifen sind bei Motorrad ein nicht hinnehmbares Risiko. Deswegen ist es wichtig, dass abgefahrene Reifen vom Fahrer entdeckt und ausgewechselt werden. Ob die Reifen abgefahren sind, lässt sich an verschiedenen Merkmalen feststellen. Zum einen ist da die Profiltiefe, die mit einem Tiefenmesser in Erfahrung gebracht werden kann. Allerdings können Sie sich an einigen einfachen Indikatoren orientieren.

Gesetzliche Regelungen und Strafen

Abgefahrene Reifen können eine Sanktion nach sich ziehen. Gesetzlich regelt die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) welche Eigenschaften erfüllt sein müssen, damit sie nicht als abgefahrene Reifen eine Strafe begründen können. So schreibt § 36 Abs. Liegt diese vorgeschriebene Profiltiefe nicht vor, können abgefahrene Reifen nicht mehr die notwendige Sicherheit bieten. Daher kosten abgefahrene Reifen ein Bußgeld von mindestens 60 Euro und einen Punkt in Flensburg. Bei Gefährdung oder einem Unfall steigt das Bußgeld auf 75 oder 90 Euro.

Verwenden Sie abgefahrene Reifen wird das Bußgeld nicht pro Reifen berechnet. Es ist egal, ob Sie 2 abgefahrene Reifen haben. Auch wenn es sich nicht um einen PKW handelt, darf die Reifensicherheit nicht außer Acht gelassen werden. Bei Motorrädern gelten dieselben Regeln.

Abgefahrene Reifen und andere Fahrzeugmängel in der Probezeit werden als B-Verstoß gewertet. B-Verstöße führen nicht sofort zum Entzug der Fahrerlaubnis. Entscheidend für die Bewertung der Reifen ist zunächst die Profiltiefe. Diese darf nicht unter 1,6 mm liegen.

Wie erkenne ich abgefahrene Reifen?

Eine erste Sichtprüfung kann natürlich schon Aufschluss über den Zustand des Reifens geben, auch wenn Sie die genaue Profiltiefe damit selbstverständlich nicht messen können. Die unkomplizierteste Einschätzung der Reifentiefe gelingt Ihnen ganz einfach mit einer 1-Euro-Münze. Stecken Sie diese in eine Vertiefung in der Mitte des Reifens. Der goldene Rand der Münze sollte nun deutlich nicht mehr sichtbar sein. Ist das der Fall, hat der Reifen noch genügend Profil. Im Handel können Sie zudem verschiedene Messgeräte für die Profiltiefe erwerben. Hier gibt es sowohl einfache Messkarten, die Sie ähnlich wie die 1-Euro-Münze verwenden.

Sicheres Erkennen abgefahrener Reifen: Um abgefahrene Reifen zu erkennen, reicht eine einfache Sichtprüfung oft nicht aus. Stattdessen sollten Sie:

Entweder eine Messkarte oder ein digitales Messgerät verwenden oder
Die Profiltiefe mit Hilfe einer 1-Euro-Münze messen.

Während die Messung abgefahrener Reifen mit Messgeräten genauer ist, erkennst du mit einer Münze relativ gut, wann ein Reifenwechsel nötig ist. Stecke die Münze in eine Vertiefung in der Mitte des Reifens. Ist der goldene Rand komplett verdeckt, reicht das Profil noch aus. Ragt der Rand hinaus, solltest du die Reifen wechseln.

Experten raten eher dazu, Sommerreifen bereits bei weniger als 3 mm und Winterreifen bei weniger als 4 mm Reifenprofiltiefe austauschen zu lassen.

Die Gefahren abgefahrener Reifen

Abgefahrene Reifen wirken sich schon bei trockener Fahrbahn negativ auf das Fahr- und Lenkverhalten aus. Richtig gefährlich wird es aber bei Nässe. Trotz der Fahrerassistenzsysteme wie ABS und ESP kommt es bei abgefahrenen Reifen schnell zum sogenannten Aquaplaning. Der Reifen bekommt einfach keinen Grip mehr auf der Fahrbahn.

Eine niedrige Profiltiefe der Vorderreifen beeinflusst das Bremsverhalten negativ und erschwert die Kontrolle des Fahrzeugs bei auftretendem Aquaplaning. Ein Verschleiß der Hinterreifen dagegen beeinträchtigt das Fahrzeugverhalten in der Kurve sowie beim Spurwechsel und kann zu einem unkontrollierbaren Ausbruch des Hecks führen. Abgefahrene Hinterreifen bergen dadurch ein erhöhtes Gefahrenpotenzial.

Verlängerung der Bremswege bei abgefahrenen Reifen

Die Autobild hat in einem aktuellen Test zudem nachweisen können, dass sich die Bremswege enorm verlängern beim Fahren mit abgefahrenen Reifen, wenn es auf der Straße nass ist. Dabei reichte im Text schon ein Wasserfilm von 1mm Tiefe aus.

Profiltiefe	Bremsweg (aus 100 km/h)
Neureifen (8 mm)	Ca. 40 Meter
Abgefahrene Reifen (1,6 mm)	Deutlich über 50 Meter

Strafen und Bußgelder im Überblick

Wenn du also mit abgefahrenen Reifen fährst und erwischt wirst, musst du dich auf Bußgelder und Punkte in Flensburg gefasst machen. Das Bußgeld für abgefahrene Reifen beträgt 60 Euro, wenn keine Gefährdung oder ein Unfall vorlag.

Liegt eine Gefährdung des Straßenverkehrs vor, erhöht sich das Bußgeld auf 75 Euro. Kommt es sogar zu einem Unfall, werden bereits 90 Euro fällig. Die verhängte Strafe bei einer Kontrolle oder einem Unfall orientiert sich außerdem nicht an der Anzahl der abgefahrenen Reifen. Es reicht schon ein Reifen für ein Bußgeld und einen Punkt in Flensburg.

Abgefahrene Reifen: Strafen im Überblick: Das Fahren mit abgefahrenen Reifen unterhalb der Mindestprofiltiefe wird mit einem Bußgeld und Punkten in Flensburg bestraft.

Der Punkt wegen abgefahrener Reifen hat also durchaus viel Gewicht und kann böse Folgen haben.

Faustregeln für Autoreifen

Neue Autoreifen weisen in der Regel eine Profiltiefe von acht bis neun Millimeter auf. Es dauert also eine ganze Weile, bis Reifen abgefahren sind. Eine realistische Faustregel lautet: Reifenwechsel am besten alle sechs Jahre. Reifen, die vor sechs Jahren aufgezogen wurden, aber kaum wirklich auf der Straße liefen, nutzen nicht so schnell ab wie Reifen, die innerhalb eines Jahres 30.000 Kilometer herunterreißen. Eine zweite Faustregel lautet: Reifenwechsel alle 40.000 Kilometer.

Abgefahrenen Reifen vorbeugen durch richtige Lagerung

Gerade bei längerer Lagerung oder Standzeit des Fahrzeugs kann es zu Materialermüdung oder starken Unwuchten kommen. Wird die Gummimischung porös, leidet die Fahrleistung und Stabilität und es sollte ein Reifenwechsel vorgenommen werden.

Wenn du deine Reifen einlagerst, solltest du also darauf achten, dass der Lagerort kühl, trocken und vor allem abgedunkelt ist. Sonnenlicht greift das Gummi an und macht es porös. Am besten eignen sich Felgenbäume oder die Aufbewahrung hängend an Wandhalterungen, um den Druck auf die Laufflächen zu mindern.

Wenn du nicht mehr genau weißt, wie alt deine abgefahrenen Reifen sind, hilft dir die DOT-Nummer. Du findest sie auf der Reifenflanke eingeprägt. Die letzten beiden Ziffern verraten dir die Produktionswoche und das Produktionsjahr. „3119“ bedeutet also, dass der Reifen in der 31. Woche des Jahres 2019 hergestellt wurde.

Abgefahrene Reifen in der Probezeit

Die Strafen für abgefahrene Reifen sind zunächst einmal gleich für alle - auch für Fahranfänger. Du musst aber beachten, dass das Fahren mit abgefahrenen Reifen als B-Verstoß zählt. Ein B-Verstoß allein macht noch nichts aus. Kommt es aber zu einem weiteren B-Verstoß innerhalb der Probezeit, muss der Betroffene zu einem Aufbauseminar und die Führerschein-Probezeit verlängert sich um zwei Jahre.

Typische B-Verstöße sind unter anderem:

Mangelnde Ladungssicherung
Überziehung der Hauptuntersuchung für mehr als acht Monate
Mitnahme von Kindern ohne Kindersitz
Parken auf der Autobahn

Weitere Informationen zur Profiltiefe

Die genaue Profiltiefe kann nur mit einem speziellen Profilmessgerät bestimmt werden. Du kannst jedoch mit einer simplen 1-Euro-Münze testen, ob deine Reifen schon zu sehr abgefahren sind. Dabei darf der goldene Rand der Münze nicht mehr über den Profilrand herausragen.