02. September 2025

Acht beim Fahrrad reparieren: So zentrieren Sie Ihr Laufrad

Früher oder später ist er da: Der Seitenschlag in der Felge. Die "Acht" in der Felge - wer kennt sie nicht? Wenn der Schlag nicht zu extrem ist, bekommen Sie ihn meistens wieder herauszentriert. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie Ihr Laufrad wieder in die Spur bekommen.

Was ist eine Acht im Laufrad?

Ein Acht, oder umgangssprachlich Achter, bezeichnet einen Seitenschlag im Laufrad deines Fahrrads. Ein Achter beschreibt eine Verformung des Laufrades, bei der das Rad seitlich aus der Spur läuft. Normalerweise sollte ein Laufrad exakt ausgerichtet sein, sodass es gleichmäßig rund und ohne Abweichung dreht. Diese Verformung erkennst du nicht nur optisch, sondern spürst sie oft auch durch ein ruckeliges Fahrgefühl oder das Schleifen des Reifens an der Bremse.

Ursachen für eine Acht

Stöße und Schläge: Sie gehören zu den Hauptursachen für einen Achter.
Lockere oder gebrochene Speichen: Mit der Zeit können sich Speichen lockern oder brechen. Das führt zu einer ungleichmäßigen Kraftverteilung und kann einen Achter verursachen.

Warum Sie einen Seitenschlag reparieren sollten

Ein Seitenschlag im Laufrad solltest du nicht ignorieren, da er nicht nur dein Fahrerlebnis, sondern auch die Sicherheit und Langlebigkeit deines Fahrrads beeinflusst.

Verbessertes Fahrverhalten: Ein gerades Laufrad macht dein Fahrrad laufruhig und stabil.

Werkzeuge zum Fahrrad zentrieren

Um ein Laufrad zu zentrieren, benötigen Sie einige spezielle Werkzeuge:

Nippel- oder Speichenspanner: Er kostet zwischen 5 bis 10 Euro. Kaufen Sie sich eher einen Spanner, der nur auf eine Größe angepasst ist.
Zentrierständer: Da erkennen Sie Höhen- und Seitenschläge direkt. Einsteiger Modelle starten bei 50 Euro und Profimodelle ab 250 Euro.
Speichenmessgerät: Die Spannung der Speichen überprüfen Sie mit einem speziellen Messgerät.

Für herkömmliche Laufräder passt in 90 Prozent der Fälle ein Schlüssel mit 3,2 Millimetern Maulweite. Shimano- oder Mavic-Laufräder benötigen häufig spezifische Nippelspanner. Für Laufräder mit innen liegenden Speichennippeln brauchen Sie wiederum spezielle Steckschlüssel. Bei Messerspeichen braucht man ein entsprechendes Werkzeug, um die Speiche gegenzuhalten.

Zentrierständer gibt es ab 40 Euro. Allerdings sind günstige Modelle meist etwas wackelig. Modelle ab etwa 100 Euro bieten dagegen häufig schon Werkstattqualität. Sie sind robust und eignen sich dank vieler Verstellmöglichkeiten für alle Laufradvarianten. Echte Profigeräte mit Messuhren kosten deutlich mehr und sind für den Heimwerkerbedarf übertrieben.

Laufrad zentrieren ohne Zentrierständer

Wer gar keinen Zentrierständer hat, kann sich mit einem Kabelbinder behelfen. Den Kabelbinder einfach an den Sitzstreben oder der Federgabel befestigen und das abstehende Ende so abzwicken, dass es gerade nicht an der Felge ansteht. Wenn man das Laufrad dann dreht, lässt sich der Rundlauf überprüfen. Diese Methode hilft im Notfall, ist günstig und schnell zu machen, aber nicht besonders exakt.

Noch keinen Zentrierständer zur Hand? Wenn Du keinen Zentrierständer zu Hause hast, kannst Du Dir aber auch mit einem kleinen Trick behelfen. Lass das betroffene Laufrad im Bike und spanne einfach einen Kabelbinder in Höhe der Felgenflanke um Deine Gabel oder Sitzstrebe, je nachdem ob Du das Vorder- oder Hinterrad zentrieren willst. Schneide ihn soweit ab, dass er so gerade kurz vor der Felgenflanke steht.

Anleitung: Laufrad zentrieren

1. Seitenschlag entfernen

Stellen Sie Ihr Fahrrad auf den Kopf und hängen Sie die Bremse aus. Entfernen Sie den Reifen, so erkennen Sie einen Höhenschlag.
Drehen Sie das Rad langsam und schauen Sie, an welcher Stelle es ausschlägt. Nutzen Sie die Bremse oder einen Stift als Referenzpunkt. Markieren Sie den Bereich mit einer Kreide oder Stift.

Faustregel bei seitlichem Felgenschlag:

Schlägt die Felge nach rechts, ziehen Sie die linken Speichen fest oder lösen leicht die rechten Speichen. Umgedreht ziehen Sie die rechten Speichen fest, wenn das Rad nach links ausschlägt.

Wie ziehen Sie die Speichen an?

Drehen Sie den Speichenspanner zum Festziehen gegen den Uhrzeigersinn und im Uhrzeigersinn lösen Sie sie. Probieren Sie zuerst mit einer Viertel bis max. halbe Umdrehung, wenn die Felge heftig ausschlägt. Drehen Sie zu viel, geht die Felge in die andere Richtung. Dann fängt die Fummelei an und viel Geduld ist gefragt. Achten Sie darauf, dass der Speichenschlüssel genau passt, ansonsten drehen Sie den Nippel rund.

Hinweis: Bei Messerspeichen achte darauf, dass die flache Seite der Speichen in Fahrtrichtung steht. Dafür gibt es extra Speichenhalter.

2. Höhenschlag Ihrer Felge reparieren

Ziehen Sie den Reifen ab und suchen Sie den Bereich, wo das Rad eiert und markieren Sie ihn.

Faustregel bei Höhenschlag:

Geht die Felge nach außen, spannen Sie dort die Speichen. Reicht das nicht, ziehen Sie die andere Seite auch nach. Bewegt das Rad sich nach innen, lockere die Speichen. Höhenschläge sehen Sie mit dem Zentrierständer besser.

3. Überprüfen

Schauen Sie, ob die Felge noch rund läuft und nicht wieder zur Seite ausschlägt. Danach kontrollieren Sie die Spannung aller Speichen. Drücken Sie mit der Hand immer zwei zusammen. Genauer ist es mit dem Speichenmesser, der ist für Hobbyradler preislich etwas übertrieben. Damit messen Sie die Spannung der Speichen.

4. Abdrücken

Legen Sie die Felge auf den Boden und drücken Sie mit beiden Händen drauf. Wiederholen Sie das 2 bis 3 Mal für beide Seiten. Prüfen Sie nochmals die Felge.

Wichtige Tipps beim Zentrieren

Generell gilt: Um die Felge wieder mittig zu zentrieren, erhöht man die Speichenspannung.
Oft reicht eine viertel Umdrehung, um die Felge zu zentrieren! Gehen Sie immer schrittweise vor.
Reicht es nicht, nur die Spannung der entsprechenden Speichen zu erhöhen, muss zusätzlich die Spannung der gegenüberliegenden Speichen (auf der Seite des Felgenschlags) verringert werden.
Als Faustregel gilt: Seitenschläge, die bis zu einen Zentimeter von der Mitte abweichen, lassen sich zentrieren. Alles was darüber hinausgeht, wird schwierig.
Neben einem Seitenschlag können Laufräder auch einen Höhenschlag haben. Das Zentrieren des Höhenschlags ist kompliziert und verlangt nach Erfahrung. Anfänger sollten deshalb besser eine Werkstatt aufsuchen.

Kosten für das Laufrad zentrieren im Fahrradladen

Dein Fahrrad Achter ist noch nicht weg, dann bringe es in die Werkstatt. Der Monteur verlangt zwischen 15 bis 20 Euro je nach Region und Schwierigkeit. Bringe nur die Felge ohne Reifen zur Werkstatt, sonst berechnen sie dir noch den Ausbau extra. Die professionelle Reparatur ist sinnvoll bei hochwertigen Laufrädern. Ansonsten überlege dir eher ein neues Laufrad zu kaufen.

Wichtiger Hinweis zu neuen Laufrädern

Wichtig ist bei neuen Vorderrädern sowie Hinterrädern, dass diese nach geringer Laufleistung noch einmal geprüft werden. Im neuen Zustand sind diese zentriert und abgedrückt. In der Nutzung ist es jedoch absolut normal, dass sich Speichen setzen. Sofern diese das tun, können sich Speichen lösen und die Fahrradfelge sich verformen. Es ist absolut unbedenklich, sofern es dann korrigiert wird. Feststellen lässt sich das „Setzen“ der Speichen auch ganz leicht: einfach in Abständen mit der Hand locker probieren die Speichen zusammen zu drücken.