ADAC Motorrad Kurven und Schräglagentraining: Erfahrungen und Empfehlungen

Viele Motorradfahrer suchen nach Möglichkeiten, ihre Fahrtechnik zu verbessern und sicherer unterwegs zu sein. Dabei spielen Kurven- und Schräglagentrainings eine wichtige Rolle. Der ADAC bietet verschiedene Trainings an, die auf unterschiedliche Bedürfnisse zugeschnitten sind. In diesem Artikel werden Erfahrungen und Empfehlungen zu diesen Trainings vorgestellt.

Empfehlungen für Schräglagentrainings in Norddeutschland

Einige Nutzer empfehlen das Kurventraining vom ADAC im Fahrsicherheitszentrum Hansa in Embsen bei Lüneburg. Tolles Gelände mit viel Platz zum Probieren und gute Instruktoren. Auch der Harzring oder das "After Work Kurvenspaß" vom ADAC in Bremen werden für enge Kurven empfohlen.

Für Schräglagen bei sehr niedrigem Tempo, wie Wenden, wird ein klassisches Sicherheitstraining beim ADAC empfohlen. Spitzkehren in den Bergen lassen sich am besten direkt in den Bergen üben.

ADAC Intensivtraining: Erfahrungen

Einige Teilnehmer haben das ADAC Motorrad Intensivtraining absolviert und berichten von positiven Erfahrungen. Der Instruktor fragt die Vorkenntnisse ab und geht auf die Einzelnen ein. Es war auch nichts dabei, was man nicht hinbekommt. Man sollte nur gut zuhören,was der Intruktor zu den Übungen erklärt. Ichh habe auch schon verschiedene Trainings mit gemacht.

Die Übungen können anfangs beängstigend wirken, erweisen sich aber oft als simpel. Dazu gehören beispielsweise freihändig stehend fahren, in Schräglage auf Kreisbahn über ein Brett fahren oder eine Vollbremsung in einer tiefen Pfütze machen. Die Prüfer nehmen die Angst und man stellt fest, dass nichts passiert. Es geht darum, in Situationen gebracht zu werden, in denen man sich unsicher fühlt. Nach dem Tag fühlt man sich viel sicherer.

Unterschiedliche Meinungen und Aspekte

• Einige Teilnehmer bemängeln, dass bei Kurventrainings oft die Sicherheitsaspekte im dynamischen Verkehrsgeschehen und der Fahrspaß zu kurz kommen.
• Andere betonen, dass jedes Motorradtraining besser ist, als gar nichts zu tun, und dass die Basis-/Grundlagentrainings in der Regel bei allen Anbietern gleich sind.
• Wichtig ist, die Finger von der Vorderradbremse zu lassen und nur die Hinterradbremse beim langsam fahren zu benutzen.

Erfahrungen mit dem Kurventraining I in Grevenbroich

Ein Teilnehmer berichtet von seinen Erfahrungen beim "Kurventraining I" im ADAC Fahrsicherheitszentrum Grevenbroich. Die Gruppe bestand aus 10 Teilnehmern mit unterschiedlichem Kenntnisstand. Es gab Anfänger, Wiedereinsteiger und erfahrene Motorradfahrer. Die meisten wollten Kurvenlinie lernen.

Nach einer kurzen Einführung ging es auf einen Ovalkurs, wo zunächst richtiges Sitzen und Blickführung erklärt wurden. Die Trainer empfahlen, Kurven so lange außen zu fahren, bis man den Kurvenausgang sehen kann, und dann nach innen zu ziehen. Das fand der Teilnehmer riskant, da er gelernt hatte, sich in nicht einsehbaren Kurven vom Mittelstreifen fernzuhalten.

Später wurde ein neuer, größerer Rundkurs gefahren, bei dem das Tempo höher war und die Schräglagenfreiheit getestet werden konnte. In der folgenden Besprechung wurden Kreidestriche auf die Hinterreifen gemacht, um die individuelle Reifennutzung zu prüfen.

Fazit des Teilnehmers: Spaß hat es gemacht, aber man sollte nicht alles für bare Münze nehmen, was dort gelehrt wird. Es ist eher ein Schönfahrerkurs, bei dem weder auf Sicherheit im dynamischen Verkehrsgeschehen noch auf Fahrspaß Wert gelegt wird.

Schräglagentraining mit Auslegermotorrad

Einige ADAC-Zentren bieten Schräglagentrainings mit einem Auslegermotorrad an. Hier kann man gefahrlos erleben, wie sich Maximalschräglage anfühlt. Mit dem Auslegermotorrad kann und soll man die gefährliche Hemmung gefahrlos überwinden, sich mehr als 20 bis 25 Grad in die Kurve zu legen.

Die Trainings sind für Teilnehmer geeignet, die bereits an einem ADAC Motorrad-Training teilgenommen haben. Nicht für Fahranfänger und Trainingseinsteiger geeignet.

Zusätzliche Tipps und Empfehlungen

• Blicktechnik: Die Blicktechnik ist das A und O beim Kurvenfahren.
• Üben: Auf einem leeren Parkplatz das langsame Geradeausfahren und Kurvenfahren üben.
• Erfahrung: Die bisherige Erfahrung spielt eine große Rolle bei der Wahl des richtigen Trainings.
• Reifen: Auf das Alter und die Profiltiefe der Reifen achten.

Tabellarische Übersicht der Trainingstypen und Schwerpunkte

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