05. September 2025

ADAC Motorrad Schräglagentraining Erfahrungen

Viele Motorradfahrer suchen nach Möglichkeiten, ihre Fahrtechnik zu verbessern und sicherer unterwegs zu sein. Dabei spielt das Kurvenfahren und die damit verbundene Schräglage eine entscheidende Rolle. Der ADAC bietet verschiedene Trainings an, die speziell auf diese Bedürfnisse zugeschnitten sind. Hier werden einige Erfahrungen und Meinungen zu den ADAC Motorrad Schräglagentrainings zusammengefasst.

Allgemeine Erfahrungen mit ADAC Motorradtrainings

Grundsätzlich gilt, dass jedes Motorradtraining, egal welcher Art, besser ist, als gar nichts zu tun. Auch absolut jedes Fahrsicherheitstraining ist meiner Meinung nach sinnvoll. Viele Teilnehmer berichten, dass sie sich nach einem solchen Training viel sicherer fühlen. Man wird dabei in Situationen gebracht, die man schlicht im Alltag beherrschen muss, weil man in sie hineingeraten kann, auch wenn man es nicht braucht.

Die Basis- und Grundlagentrainings sind in der Regel bei allen Anbietern ähnlich, während sich die Kurven- und Intensivtrainings teilweise schon enorm unterscheiden. Die Trainings vom ADAC haben mir immer gut gefallen und haben auch immer was gebracht. Habe mehere Sicherheitstrainings, Kurventrainings und Hangoff-/Kniescheifer-Training gemacht.

Intensivtraining

Das Intensivtraining dauert in der Regel 8 Stunden. Der Instruktor fragt die Vorkenntnisse ab und geht auf die Einzelnen ein. Es war auch nichts dabei, was man nicht hinbekommt. Man sollte nur gut zuhören,was der Intruktor zu den Übungen erklärt.

Im Intensivtraining waren leute dabei die fahren seit 17 Jahren, hatten teilweise Bikes vom Kaliber Superduke, Yamaha R1, Ducati. Es gab durchaus beängstigende Übungen die sich aber durchaus als simpel erwiesen:Z.B.: freihändig stehend fahren,in Schräglage auf Kreisbahn über Brett, oder ein dickes Seil fahrenin eine riesige 5cm tiefe Pfütze fahren und Vollbremsung machen. Vorderrad kurz zum blockieren bringen.

Das alles wirkte beängstigend, aber die Prüfer nehmen Angst und man stellt fest "da passiert tatsächlich NICHTS". Ich denke beim Schräglagentraining wird es in vielen Punkten ähnlich sein. Es geht eben auch darum in den Kursen das man in Situationen gebracht wird in denen man sich unsicher fühlt.

Basis-Training

Das Basistraining ist wirklich für komplette Anfänger mit Problemen oder Neueinsteiger gedacht. Das Basistraining ist ja echt nur was für Leute die frisch anfangen, hat mir damals aber unheimlich viel gebracht weil es geregnet hat wie blöd und das Moped trotzdem das gemacht hat was es soll.

In Bremen, vor zwei Jahren, war beim Basistraining ein Trainer begeisterter Trailfahrer. Dementsprechend haben wir Sachen gemacht, die wirklich Basis sind: Füße erst auf die Rasten und dann anfahren, Füße erst von den Rasten, wenn das Motorrad steht, langsam fahren in einer kleinen Rinne, wenden am Hang in einem "Rutsch" auf einspuriger Straße ohne die Füße abzusetzen, etc. Für mich, aber das genau muss jeder für sich entscheiden, war das damals nach über 30 Jahren Motorrad noch einmal genau richtig, da sich doch vieles falsch eingeschlichen hat und korrigiert wurde.

Schräglagentraining im Detail

Das ADAC Motorrad-Schräglagen-Training ist speziell für Einsteiger konzipiert. Wenn Sie sich keine oder nur wenig Schräglage zutrauen und daran arbeiten wollen, Ihre persönliche Schräglage zu verbessern, dann ist dieses Training genau auf Ihre Wünsche abgestimmt.

Ziel des ADAC-Kurventrainings ist es nicht, absolut unsicheren Motorradfahrern ein Gefühl für Schräglage zu vermitteln. Wer noch gar keinen Draht zu seinem Bike hat, sollte beim ADAC oder anderswo unbedingt ein Basistraining besuchen. Die Zielgruppe für das Kurventraining ist schon ein wenig weiter.

Inhalte und Ablauf

Technik-Check: Optimierung von Sitzen, Lenken, Blicken und Bremsen.
Maximale Schräglage: Erfahren Sie maximale Schräglage, auch auf nassem Untergrund, mit einem Schräglagentrainer.
Schräglagen-Reserve: Ausloten der persönlichen Schräglagen-Reserve mit dem eigenen Motorrad.
Bremsen in der Kurve: Einführung in das "Bremsen in der Kurve".
Ideallinie: In Schräglage auf der optimalen Linie durch die Kurve.
Handling-Parcours: Trainieren der neuen Erfahrungen auf einem Handling-Parcours.
Inforunden: Ergänzung des fahrpraktischen Teils durch Inforunden.

Das Auslegermotorrad

Im ADAC Schräglagen-Training haben Sie die Möglichkeit, mithilfe des Auslegermotorrads die Schräglage ohne Risiko zu trainieren. Übungen mit unserem Auslegermotorrad ermöglichen das gefahrlose Erleben größtmöglicher Schräglage.

Mit dem Auslegermotorrad kann und soll man die gefährliche Hemmung gefahrlos überwinden, sich mehr als 20 bis 25 Grad in die Kurve zu legen. Das Auslegermotorrad macht Sinn, weil man gefahrlos erleben kann, wie sich Maximalschräglage anfühlt.

Voraussetzungen und Dauer

Voraussetzung für die Teilnahme ist ein gültiger Führerschein (mind. Klasse A2). Das Training dauert ca. 8,25 Stunden (inkl. Pause) und die Teilnehmerzahl ist auf maximal 10 Personen begrenzt.

Tipps und Überlegungen für die Teilnahme

Grundlagen schaffen: Wer noch unsicher ist, sollte zuerst ein Basistraining absolvieren. Voraussetzung für das Schräglagentraining ist ein absolviertes BasisTraining.
Eigene Grenzen kennen: Grundsätzlich gilt bei diesen Trainings "Wohlfühltempo" fahren und bei den Übungen tastet man sich in mehreren Schritten heran, so dass ich mich immer sicher gefühlt habe.
Ausrüstung: Ein Training mit einem Schräglagenmotorrad habe ich mal bei einem andern Veranstalter gemacht, hat aber nicht so viel gebracht, da es ein anderes Motorrad als meins war und bis ich mich daran gewöhnt hatte, war das Training fast zu Ende.
Blicktechnik: Schräglagen:nun , die Blicktechnik ist das A+O und , wenn zu langsam bist halten dich einfach die entspr. benötigten Kreiselkräfte nicht über Boden....ist eigentlich ganz simpel.

Kosten und Anmeldung

Da ich ADAC Member bin, kostet mir das Training unter der Woche nur 99Teuronen und günstiger sind andere Anbieter dann auch nicht. Für ADAC-Mitglieder gibt es oft vergünstigte Angebote. Es lohnt sich, die aktuellen Preise und Termine direkt beim ADAC zu erfragen.

Weitere Trainingsangebote

Für die sportlich orientierte Fraktion empfehlen sich weiterführende Veranstaltungen auf der Rennstrecke. Dort verschiebt sich das Gelernte dann in höhere Geschwindigkeitsbereiche. Neben Oschersleben bietet sich für uns Norddeutsche auch die ATP-Teststrecke in Papenburg an.

Alternativen in Norddeutschland

Wer ein Schräglagentraining in Norddeutschland sucht, kann sich folgende Optionen anschauen:

Meuser in Stade
Motorrad Ruser in Padborg (Dänemark)
ADAC Fahrsicherheitszentrum Hansa in Embsen bei Lüneburg
"After work Kurvenspaß" vom ADAC in Bremen

Zusammenfassung der Trainingsarten

Trainingstyp	Zielgruppe	Inhalte
Basistraining	Anfänger, Neueinsteiger	Grundlagen des Motorradfahrens, Anfahren, Bremsen, Langsamfahren
Intensivtraining	Fortgeschrittene Anfänger, Wiedereinsteiger	Freihändig fahren, Schräglage auf Kreisbahn, Vollbremsung, Notfallausweichen
Kurventraining	Fahrer mit Grundkenntnissen im Kurvenfahren	Ideallinie, Blickführung, Körperhaltung, fortgeschrittene Kurventechnik
Schräglagentraining	Fahrer, die ihre Schräglage verbessern möchten	Technik-Check, maximale Schräglage mit Auslegermotorrad, Bremsen in der Kurve