Aero-Rennradhelm-Test: Innovation und Leistung im Fokus

Canyon ist bekannt für innovative Lösungen, die das Radfahren sicherer, komfortabler und vor allem spaßiger machen sollen. Jetzt möchte Canyon mit einer neuen Serie von Rennrad-Helmen und Schuhen frischen Wind in den Radsport bringen. Mit den neuen CFR Stingr- und Disruptr-Helmen betritt Canyon Neuland: Es sind die ersten Helme des Unternehmens aus Koblenz - ein echter Meilenstein. Die Produktpalette für den Kopfschutz umfasst einen Aero-Helm sowie eine CX/Allround-Variante und richtet sich damit an verschiedene Fahrertypen - alles verpackt in dezenten, aber stilvollen Designs.

Das HighBar-System: Eine Revolution im Helmdesign

Besonders auffallend ist das HighBar-System, eine Technologie, die Canyon als erste Marke integriert, und das gleich in beiden Helmen. Das Highlight ist das HighBar-System, das zahlreiche Probleme lösen soll: Neben verbesserter Aerodynamik verspricht es mehr Sicherheit durch fest sitzende Riemen, weniger Windgeräusche und geringere Hitzeentwicklung. Der Stingr soll laut Canyons Aussagen dank seiner aerodynamischen Optimierungen der schnellste Aero-Helm auf dem Markt sein.

Die Versprechen des Herstellers

Gleich mehrere Versprechen gibt der Hersteller HighBar mit seinem Riemen-System ab. So soll es neben einer optimalen Passform vor allem für verbesserte Aerodynamik sorgen und zusätzliche Sicherheit bieten, indem es einen losen Sitz der Riemen verhindert. Nerviges Flattern der Helmstraps gehört mit dem Halterungssystem aus Kunststoff endgültig der Vergangenheit an, genauso wie Windgeräusche und die Hitzeentwicklung am Stoffriemen.

Erster Eindruck und Komfort

Schon beim ersten Aufsetzen der Canyon CFR Helme fällt der bequeme Sitz sofort positiv auf. Die Fixierungsmöglichkeiten sind hervorragend und die Polsterung am Vorder- und Hinterkopf sorgt für zusätzlichen Komfort. Optisch überzeugt der Helm mit einem gelungenen Mix aus glänzenden und matten Elementen, die ihm eine schlichte, aber edle Eleganz verleihen. Der Aero-Helm wiegt 322 g in Größe L und fällt durch eine gute Belüftung im Vergleich zu anderen Aero-Helmen auf. Die Allrounder-Variante, die mit 280 g deutlich leichter ist, punktet zusätzlich durch ihre clevere Rücklichtintegration, die besonders im Alltag und bei Fahrten im Winter ideal ist.

Gewöhnungsbedürftige Optik und Handhabung

Das HighBar-System am Helm von Canyon ist optisch definitiv gewöhnungsbedürftig - manche mögen es gar mit einer festen Zahnspange vergleichen. Zu Beginn erfordert die Handhabung des Systems ein wenig Eingewöhnung, da es sich deutlich von herkömmlichen Gurtbändern mit Klickverschluss unterscheidet. Normalerweise stellt man ein Gurtband einmal richtig ein und braucht danach den Helm nur noch zu schließen, um die ideale Passform zu gewährleisten. Gerade am Anfang neigt man dazu, den Verschluss zu fest zu drehen. Mit ein wenig Erfahrung lässt sich jedoch die richtige Balance finden.

Anpassung und Komfort im Detail

Canyon argumentiert, dass viele nicht wissen, wie sie ihren Helm optimal einstellen sollen und deshalb unsicher unterwegs sind. Mit dem HighBar-System entfällt die oft umständliche Erstjustierung des Gurtdreiecks. Ein wesentlicher Unterschied zu herkömmlichen Gurtsystemen: Ein klassisches Gurtband gibt etwas nach, was mehr Komfort bietet, selbst wenn der Helm etwas zu eng eingestellt ist. Das Plastikband des HighBar-Systems hingegen ist völlig starr. Das bedeutet, dass man den Helm nicht so fest einstellen muss, um den gleichen Halt zu erreichen. Der Bügel sollte nur so fest sitzen, dass er nicht über das Kinn rutschen kann, mehr ist nicht nötig.

Der etwas klobige Drehverschluss trägt nicht unbedingt zur Ästhetik bei und wirkt besonders unter dem Kinn etwas ungewöhnlich. Zudem fehlt anfangs das vertraute Gefühl des „mentalen Releases“ beim Öffnen des Helms. Normalerweise genügt ein einfaches Klicken, um den Helm zu lösen - ein kleiner, aber befriedigender Moment nach einer intensiven Fahrt. Beim HighBar-System fehlt dieses Gefühl, da es auf eine stufenweise Lockerung ausgelegt ist. Mit der Zeit gewöhnt man sich jedoch daran, für breitere Kopfformen könnte das System anfangs allerdings etwas Druck ausüben. Kopfhörer sollte man beim Fahrradfahren zwar ohnehin nicht tragen, aber der Canyon-Helm macht es sowieso fast unmöglich. Die metallene Befestigung der HighBar stößt beim Fahren gegen die In-Ear-Pods.

Canyon Tempr CFR Schuhe: Innovation für die Füße

Neben den neuen CFR-Helmen und dem neuen Aeroad hat Canyon auch ihre ersten eigenen Schuhe vorgestellt - die Tempr CFR. Entwickelt in Zusammenarbeit mit den Spezialisten von Boa, Vibram und Solestar, zielen die Tempr-Schuhe durch das Zusammenspiel von Sohle, Drehverschlüssen und Außenschuh darauf ab, eine ideale Passform und maximale Steifigkeit zu bieten. Erhältlich sind sie in zwei Varianten: als Road-Version für die Straße und als Offroad-Variante für Gravel- und Cross-Country-Abenteuer. Eine Besonderheit ist die Stretch-Zunge, die den Fuß auf der Oberseite wie eine Socke umschließen und bereits vor dem Festziehen der Boa-Drehverschlüsse ein sicheres Tragegefühl vermitteln soll. Gerade für Langstrecken-Fans verspricht das auch einen erhöhten Komfort, denn die Konstruktion soll den Druck bei hoher Leistung reduzieren. Ausgestattet sind die Tempr CFR-Schuhe mit den präzisen und austauschbaren Boa Li2-Drehverschlüssen und dem BOA Perform Fit Wrap. Letzteres sorgt durch ein gleichmäßiges Umschließen des Fußes für einen stabilen Halt.

Design, Passform und Belüftung der Tempr CFR Schuhe

Die Canyon Tempr CFR-Schuhe überzeugen auf den ersten Blick mit einem stylischen Design und einer Passform, die nicht nur für breite Füße gut geeignet ist. Der Einstieg gestaltet sich zwar aufgrund der Stretch-Zunge als etwas schwierig, doch sobald die Schuhe einmal angezogen sind, bieten sie einen festen Halt, der, dank Boa-Verschluss, selbst bei intensiven Fahrten nicht nachlässt. Auch in puncto Belüftung überzeugen die Tempr Schuhe - die Füße bleiben angenehm kühl, und das Material trocknet schnell, was sich besonders bei intensiven Touren oder unerwarteten Regenschauern als vorteilhaft erweist.

Herausforderungen und Komfort der Sohle

Die steife Solestar-Vollcarbonsohle zeigt ihre Stärken vor allem beim kraftvollen Antritt, kann jedoch für einige Fahrer eine Herausforderung darstellen. Ein kleiner „Hubbel“ in der Sohle drückte bei einigen Testern unangenehm auf den Zehenballen, insbesondere bei längeren Fahrten. Dieser soll laut Solestar eigentlich zur Entlastung des Fußgewölbes beitragen und für eine optimale Kraftverteilung sorgen. Eine alternative Sohle wäre hier wünschenswert, um den Komfort zu erhöhen und den Schuh perfekt anzupassen. Die Boa Li2-Drehverschlüsse und das Perform Fit Wrap System hingegen sind erstklassig und tragen maßgeblich zu einer präzisen Anpassung bei.

Fazit: Ein starker erster Eindruck

Mit den neuen CFR-Helmen und -Schuhen betritt Canyon den Gear-Bereich und hinterlässt einen starken ersten Eindruck. Die Helme punkten durch ihr leichtes Gewicht, eine solide Belüftung und ansprechendes Design: Der Aero-Helm wirkt sportlich und windschnittig, die Allrounder-Variante hingegen eher urban. Das HighBar-System ist eine interessante Innovation, die jedoch Eingewöhnung erfordert - solider Sitz, aber optisch gewöhnungsbedürftig und etwas fummelig in der Handhabung. Ob es sich als neuer Standard durchsetzt, bleibt abzuwarten. Die CFR Tempr-Schuhe überzeugten nach anfänglichen Problemen mit der Sohle sowohl optisch als auch in der Passform und wurden schnell zum Dauereinsatz bei unseren Testern.

Die 10 besten Straßenradhelme des Jahres 2025

Die folgende Tabelle bietet einen Überblick über die besten Straßenradhelme des Jahres 2025, basierend auf Gewicht, Belüftung, Anpassung und Sicherheit:

Verwandte Beiträge:

• Aerodynamische Rennrad Satteltaschen: Test & Kaufberatung 2024
• Aero Rennräder im Test: Geschwindigkeit, Komfort & Technologie
• Shimano Aero Technium MGS 14000 XTD Ersatzspule: Kaufberatung & Angebote
• Cube Aero Rennrad Test & Kaufberatung: Modelle, Preise & Erfahrungen
• Shimano Trikot Herren Test & Vergleich – Top Modelle für maximale Leistung & Komfort
• Kadenz beim Radfahren: So verbesserst du deine Leistung effektiv!