Airwolf Rennradrahmen im Test: Was taugen die China-Rahmen wirklich?

Das Internet macht es möglich: Endverbraucher können Rahmen und Teile direkt aus China ordern. Manche Carbon-Produkte sind dabei geradezu sagenhaft billig. Aber stimmt auch die Qualität? Oder riskiert man seine Gesundheit beim Direktkauf?

Die Faszination der Direktimporte

Es gibt viele Biker, die sich diese Frage stellen. Und gar nicht so wenige haben sich aufgemacht, alternative Wege zu erkunden. Davon zeugen hunderte von Seiten in den MTB-Foren, wo die Vorzüge und Nachteile diverser Direktverkäufer ausführlich erörtert werden - in Europa, aber auch in den USA. Die Handelsbeziehung zwischen West und Ost scheint zu funktionieren, wie die Foren bestätigen. Von ernsthaften Problemen liest man nur selten. Die Direkteinkäufe stellen ihre westlichen Besitzer überwiegend zufrieden.

Zwischen den Zeilen schimmert aber durch, dass die Empfänger nachsichtig mit Unzulänglichkeiten umgehen. Da wird auch schon mal nachgearbeitet oder ein nicht perfektes Finish akzeptiert, das bei einem Markenhersteller eine Reklamation zur Folge hätte. Ernsthafte Probleme mit Rahmenbrüchen bei Direktimporten sind nicht dokumentiert, Beispiele für abbrechende Carbon-Sattelstützen finden sich hingegen schon.

Airwolf Rahmen im Detail

Nachdem mein Cannondale leider den Geist aufgegeben hatte, beschloss ich die Teile mit einem neuen Rahmen zu einem weiteren Rad aufzubauen. Leider erwies sich die Suche nach einem Ersatzrahmen als recht schwierig. Ich durchsuchte verschiedene Online Shops und auch ebay Kleinanzeigen. Entweder war es ein Rahmen für Scheibenbremsen oder mir gefiel die Farbe nicht, außerdem musste natürlich die Rahmengröße passen. Auch der Preis sollte nicht zu hoch sein.

Die Entscheidung für Airwolf

Also sah ich mich auf ebay um und stieß auf die Carbonrahmen, die unter dem Label Airwolf verkauft werden. Im Netz gibts ein paar Erfahrungsberichte, wovon einige ein gutes Fazit ziehen. Somit entschied ich mich dafür, diesen Rahmen zu kaufen. Mir gefiel die Form des Rahmens und auch das geringe Gewicht kann sich sehen lassen. Der Rahmen kostete 439 Euro. Hinzu kommen mindestens noch 80 Euro Versand. Entscheidet man sich für den Expressversand, ist auch die Zollabwicklung inklusive und das Paket landet an der gewünschten Adresse.

Kommunikation und Lieferung

Nach dem Kauf schrieb mich der Verkäufer direkt an und erkundigte sich nach der gewünschten Versandart. Die Kommunikation lief schnell und unkompliziert ab. Auf Nachfrage wurde mir sogar ein zweites Schaltauge versprochen. Nach ein paar Tagen kam alles sehr gut verpackt bei mir an.

Zum Rahmen gibt es die passende Gabel und Sattelstange, sowie einige Zubehörteile (passende Sattelklemme, Steuersatzlager, Aheadkappe). Rahmen sowie Zubehör hatten optisch eine gute Qualität. Die Oberfläche des Carbons sieht super aus auch wenn sie nicht besonders hart zu sein scheint. Mal sehen was das Zeug hält!

Aufbau und Komponenten

Beim Kauf achtete ich neben der passenden Rahmengröße auch auf die Kompatibilität zu meinen bereits vorhandenen Cannondale-Teilen. Dafür musste ich mir erst einen Überblick über die verschiedenen Standards verschaffen. Die Cannondale Kurbelgarnitur benötigt ein PF30 oder BB30 Innenlager.

Nun musste ich die Kurbel sowie die Di2 Schaltung vom alten in das neue Rad umbauen. Bisher wäre ich für Aufgaben am Tretlager (das alte Lager muss raus, damit man die Di2-Schaltung umbauen kann) zu einer Radwerkstatt gegangen, aber das erschien mir angesichts der vielen Arbeitsschritte als zu aufwändig. Ich besorgte mir daher das passende Werkzeug zur (De-)Montage des Tretlagers, damit ich das Projekt eigenständig umsetzen konnte. Außerdem habe ich nun für zukünftige Reparaturen alles zur Hand.

Die Verlegung der Züge und Kabel war wie immer viel Fummelarbeit. Dafür konnte ich bei dieser Gelegenheit darauf achten, das alle Kabel und die Junction-Box gut gesichert und gepolstert im Rahmen liegen, damit es später keine Klappergeräusche gibt. Das war bei meinem Cannondale leider nicht der Fall.

Anschließend habe ich das Tretlager eingepresst. Auf Youtube gibt es viele gute Anleitungen dazu. Die abweichende Gehäusebreite des Rahmens kann mit Spacern ausgeglichen werden, damit die Kurbel passt, denn das Cannondale hatte eine um 5mm größere Tretlagerbreite. Ich hatte leider nicht die optisch passenden Cannondale Spacer parat. Normale tun es aber auch. Durch das neue Innenlager musste ich zwar etwas mit den Spacer/Schutzscheiben herum probieren, aber nun sitzt die Kurbel sicher und fest.

Die Gabel wurde dann kurzerhand mit einer kleinen Metallsäge und einer Gehrung gekürzt und schon war das Rad fast fertig.

Komponentenliste

• Rahmen + Gabel: Airwolf YFR009 (1089g bei 49cm RH)
• Lenker: Zipp SL 70 Aero, 38 cm + Specialized Roubaix Lenkerband
• Vorbau: Cannondale C3 Vorbau, 115mm
• Kurbel: Cannondale Hollowgram SI, 52/36Z
• Pedale: Favero Bepro Duo Powermeter
• Sattel: Fizik Antares
• Laufräder: Vision TriMax 45 Carbon Clincher
• Schaltung: Shimano Ultegra Di2 6870, 30/11Z
• Reifen: Vittoria Corsa + Michelin Latex Schläuche
• Gesamtgewicht: 7,7kg (inkl. Pedale)

Fahreigenschaften und erster Test

Nach der ersten Testfahrt war ich ziemlich überrascht. Das Ding fährt sich echt gut! Klar, das liegt auch an den Anbauteilen, die schon am Evo ihren Dienst getan haben, aber der Rahmen fühlt sich stabil und auch schnell an. Mit einem saftigen Antritt lässt sich das kleine Leichtgewicht gut auf Tempo bringen und auch die Körperhaltung passt. So kann man das Tempo gut halten. Insgesamt fährt sich das Rad ziemlich "knackig". Der Rahmen fällt klein aus und die Überhöhung ist groß. Find ich gut :) Auch der Klang beim Fahren gefällt mir. Alles sitzt fest, nichts knarzt oder klappert.

Potentielle Schwachstellen

Durch die geringe Gehäusebreite ist der Rahmen im Bereich des Tretlagers nicht ganz so steif, was man in besonders heftigen Antritten sicher ein wenig spüren kann, wenn man sehr darauf achtet. Ich wiege selbst nur 67kg, aber ein Fahrer mit mehr Gewicht würde es vielleicht stören.

Auf der anderen Seite fallen Gabel und Hinterbau ziemlich hart aus. Ein Markenrahmen wird in der Regel dahingehend sicher bessser optimiert und auch ausreichend geprüft. Damit es noch ein bisschen komfortabler wird, nutze ich einen Carbonlenker und Latexschäuche bei 6 Bar, die sich bei mir sehr bewährt haben. Die Kurvenlage ist von all dem aber nicht beeinträchtigt. Hier fühlt sich das Rad stabil und präzise an.

Probleme und Lösungen

Nach einigen Kilometern machte die Sattelklemme ein paar Knackgeräusche. Auch die Schraube der Sattelkopfklemmung war einfach zu lang (perfekt um sich eine Radhose zu zerstören). Wahrscheinlich ist die Sattelklemme nicht ideal konstruiert, aber mit etwas Fett an der richtigen Stelle ist wieder alles in Ordnung und die Schraube habe ich einfach kürzer gesägt.

Auf meinen letzten Kilometern im Jahr 2020 rutschte mir leider noch kurz das Vorderrad weg und ich stürzte in einer Kurve. Danach war das Schaltauge, welches aus sehr dicken und weichem Aluminium besteht, verbogen. Normalerweise wäre die Fahrt vorbei gewesen, aber ich konnte es sogar wieder gerade biegen ohne es zu zerbrechen. Obwohl die Schaltung zuvor komplett im Laufrad hing, konnte ich zum Glück ganz normal weiter fahren. Mitlerweile fand das angefragte Ersatzschaltauge seine Verwendung. Zum Glück ist nicht so viel passiert.

Fazit

Unterm Strich bin ich mit dem neuen Rennrad also wirklich zufrieden und ich werde es sicher öfter fahren. Es ist eindeutig nicht besser als ein Markenrahmen, aber für mich scheint es eine gute Alternative zu sein und für ein Winter-/Zweitrad ist es ausreichend.

Aber sicher kann man mein Fazit nicht auf alle Rennradrahmen oder Teile übertragen, die auf ebay, Wish und Co. zu teils extrem niedrigen Preisen verkauft werden.

Weitere Airwolf Rahmen im Überblick

Neben dem getesteten Rahmen gibt es noch weitere interessante Modelle von Airwolf:

Airwolf YFT058TT Zeitfahrrahmen

Ein Carbon Zeitfahrradrahmen, ideal für Triathleten und Zeitfahrer.

Produkteigenschaften:

• Material: T1100 Toray Kohlefaser
• Tretlager: BB386
• Headsets: 52mm (1-1/2 ") bis 52mm (1-1/2")
• Durch Achs größe: Vorne 100*12mm, hinten 142*12mm
• Maximale Reifengröße: 700 * 28c
• Gewicht: Rahmen 1300g (Größe m)

Preise (Ready to ship):

Airwolf YFM025

Den Airwolf YFM025 Rahmen und die YFMF002 Gabel habe ich über eBay gekauft, das ist mir irgendwie deutlich sympathischer als AliExpress. Der Rahmen ist glänzend schwarz lackiert, die Gabel gab es so leider nicht. Deswegen wurde sie notgedrungen 3k glänzend. Mit ein bisschen Abstand passt sie aber ganz gut zum Rahmen.

Alternativen: ICAN A8 Aero Rennradrahmen

Ein weiterer interessanter China Fahrradrahmen ist der ICAN A8, ein Aero Rennradrahmen aus Toray T700 Carbon.

Produkteigenschaften:

• Material: Toray T700 Carbon
• Oberfläche: UD matt/malerei
• Größen: 51cm, 54cm, 57cm, 59cm
• Headset: TOP:1-1/8 '',DOWN1-1/2"
• Tretlager: BB86
• Gewicht: 1114 ± 30g (54cm)

Preise (Ready to ship):

Erfahrungen mit anderen China-Rahmen

Ich habe mit Dengfu, Carbonda, Ican, Miracle, Workswell und Farsports (Felgen und Laufräder) gute Erfahrungen gemacht. Mein favorisierter Lieferant für alles aus Carbon ist Tantancycling.

Oft angefragt, daher habe ich hier für einige Aufbauten die Teilelisten zusammengestellt. Klein- bzw. Einzelteile wie Werkzeug, Lenker kaufe ich, falls sie bei Tantan Cycles nicht im Programm sind, bei Aliexpress.

Worauf man beim Kauf achten sollte

Beim Kauf von Rahmen habe ich Erfahrung mit Hongfu, Dengfu, ICAN, Workswell, Miracle und TanTan Cycling. Der Händler mit dem ich mittlerweile fast ausschließlich zusammenarbeite ist TanTan Cycling.

Achte bei allen Zahlungsarten immer auf den Umrechnungskurs von Euro zu Dollar.

Zahlungsmethoden

• Paypal: In der Regel teuer! 5% Gebühren werden dem Käufer belastet.
• Auslandsüberweisung mit deiner Hausbank: Guter Wechselkurs, geringe Gebühren seitens der Bank.

Für Versandkosten, Zoll und Einfuhrumsatzsteuer (shipping, duties, taxes) können mit grobem Daumen gerechnet ca. 25% Zusatzkosten anfallen.

Wichtig: Fragt immer nach einer durchgehenden Steckachse (through axle) und vor allem auch ein extra Schaltauge (Hanger) mit.

Beim jeweiligen Händlers schaue in in erster Linie auf die Anzahl der Verkäufe und die Dauer der Mitgliedschaft.

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