Akrapovic Auspuff Harley Davidson Test: Sound und Leistung im Fokus

Wenn aus dem Auspuff einer Harley-Davidson Sportster nur ein müdes "Pffftpfffftpffft" entweicht, anstatt des kernigen "Potatopotatopotato", dann ist Handlungsbedarf angesagt. Das Thema ist längst kein Minderheitenproblem mehr, denn Harley belegt mittlerweile Platz drei der Zulassungshitparade. Erschwerend kommt hinzu, dass sich die aktuelle Sportster - zumindest in Auspuffdingen - nur unwesentlich von einer Sportster des Modelljahrs 2004 unterscheidet.

Ein erster Versuch, ein interessantes Testfeld zusammenzubekommen, scheiterte im Sommer 2012. Umso erfreulicher war es, dass beim zweiten Versuch auch Anbieter zusagten, deren Anlagen vor ein paar Monaten noch nicht serienreif waren. Die Test-Teilnahme von Miller und Dr. Jekill & Mr. Hyde stellte sich als Glücksfall heraus, bewiesen doch die beiden brandneuen Anlagen im Test recht eindrucksvoll, zu was gut gemachte Auspuffanlagen an einer Harley fähig sind. Die beiden Anlagen stellen auch die beiden Extreme in diesem Test dar.

Für den professionellen An- und Umbau der Auspuffanlagen an der Forty-Eight holte sich MOTORRAD tatkräftige Unterstützung ins Team: Lucas Schmidt von der Harley-Factory in Frankfurt. In der Factory ist er ein Mann für Spezialaufgaben und der Herr über den Dynojet-Prüfstand, auf dem alle Anlagen beweisen mussten, ob sie neben dem Schalldruck auch noch anderweitig Druck machen können.

Die Testkandidaten im Überblick

Im Folgenden werden verschiedene Auspuffanlagen für Harley-Davidson Sportster Modelle getestet und verglichen. Dabei werden Aspekte wie Sound, Leistung, Gewicht, Preis und Verarbeitung berücksichtigt.

Harley-Davidson Original

Die originale Auspuffanlage der Harley passt zwar optisch, allerdings lässt der Sound zu wünschen übrig.

• Gewicht: 7,3 kg
• Leistung: 48 kW/65 PS
• Sound: leise, verhalten
• Material: Edelstahl
• Preis: 954 Euro
• Fahrgeräusch dB (A): 80,0
• Plus: elegante Form, sauber verarbeitet, passgenau gefertigt.
• Minus: schwaches Sounderlebnis.
• Fazit: Die Originalanlage passt mit ihren schlanken Tüten natürlich prächtig zur Harley. Was aber gar nicht passt, ist die dürftige Soundkulisse.
• MOTORRAD-Urteil: befriedigend

Akrapovic Slip-on

Der Kantenlook der Akrapovic-Auspuffanlage ist nicht für Jedermann.

• Material: Edelstahl
• Preis: 1448,23 Euro
• Gewicht: 7,3 kg
• Passend ab Baujahr: 2006
• Herstellungsland: Slowenien
• ECE-Prüfzeichen: 24 (Irland)
• Versionen: Schwarzmatt, verchromt
• Extras: Walzensystem (490 Euro)
• Bauart: Slip-on
• Fahrgeräusch dB (A): 89,4
• Plus: aufwendig verarbeitet, toller Sound, bulliges Leistungsplus, passgenau und schnell montiert.
• Minus: kratzempfindliche Oberflächen (in matter Ausführung), hält Fahrgeräusch-Grenzwert nicht ein.
• Fazit: Den Kantenlook mag nicht jeder. Keine Diskussion gibt es beim Finish und den ausgefeilten Details. Die Fahrgeräusche sind viel zu laut.
• MOTORRAD-Urteil: befriedigend

Jekill & Hyde Shorty Big Shot

Der brachiale Sound der Jekyll & Hyde Auspuffanlage überzeugt.

• Material: Chromstahl
• Preis: ab 1639 Euro
• Gewicht: 7,6 kg
• Passend ab Baujahr: 2004
• Herstellungsland: Deutschland/Niederlande
• ECE-Prüfzeichen: 13 (Luxemburg)
• Versionen: Schwarz, klar/matt verchromt
• Extras: Soundschalter (49 Euro)
• Bauart: Slip-on mit Klappensteuerung
• Fahrgeräusch dB (A): 80,7
• Plus: erstklassig verarbeitet, saubere Passform, irre Soundkulisse bei Einhaltung der Grenzwerte, tolle Leistungsentfaltung.
• Minus: Montage sehr aufwendig (Dauer in Fachwerkstatt nicht unter drei Stunden).
• Fazit: Das klappengesteuerte System überzeugt mit brachialem Sound - und hält dazu die Grenzwerte ein! Presst dazu eine fette Drehmomentwelle aus dem V-Twin.
• MOTORRAD-Urteil: sehr gut

Sebring Classic

Die Sebring Classic Auspuffanlage sieht aus wie das Original und klingt auch so.

• Material: Edelstahl
• Preis: 1150 Euro
• Gewicht: 5,4 kg
• Passend ab Baujahr: 2007
• Herstellungsland: Österreich
• ECE-Prüfzeichen: 4 (Niederlande)
• Versionen: Schwarzmatt, verchromt
• Bauart: Slip-on
• Fahrgeräusch dB (A): 81,3
• Plus: bis ins Detail sauber und ansehnlich verarbeitet, schnell und spannungsfrei zu montieren, Fahrgeräusche knapp über Limit.
• Minus: Sounderlebnis etwas mager, Leistungsausbeute dürftig.
• Fazit: Sieht aus wie die Serie, klingt fast wie die Serie und kitzelt auch nicht das wahre Potenzial aus der 1200er-Sporty heraus. Das Finish überzeugt.
• MOTORRAD-Urteil: befriedigend

Termignoni HD 05

Überzeugt zwar durch die fette Drehmomentausbeute, aber nicht durch den Sound - die Auspuffanlage von Termignoni.

• Material: Edelstahl
• Preis: 929 Euro
• Gewicht: 5,6 kg
• Passend ab Baujahr: 2007
• Herstellungsland: Italien
• ECE-Prüfzeichen: 11 (Großbritannien)
• Bauart: Slip-on
• Fahrgeräusch dB (A): 81,6
• Plus: sattes Leistungsplus in der Drehzahlmitte.
• Minus: Anbau durch viele Kleinteile fummelig, Schrauben zum Teil zu kurz, dürftige Passform, nur unter Spannung zu montieren.
• Fazit: Mehr fühlen als hören. Termignoni punktet durch die fette Drehmomentausbeute, weniger durch einen packen­den Sound. Die Passform ist mies.
• MOTORRAD-Urteil: befriedigend

Zard Z HD 527 SKO-CR

Mit der Komplettanlage von Zard gewinnt die Sportster an Schub.

• Material: Edelstahl
• Preis: ab 879 Euro
• Gewicht: 5,3 kg
• Passend ab Baujahr: 2006
• Herstellungsland: Italien
• ECE-Prüfzeichen: 11 (Großbritannien)
• Versionen: Schwarzmatt, Edelstahl poliert
• Extras: Keramik-Beschichtung optional
• Bauart: 2-in-1-Komplettanlage
• Fahrgeräusch dB (A): 92,7
• Plus: drehmomentstarke Landstraßenabstimmung, schön verarbeitete Oberflächen.
• Minus: Fahrgeräusche weit über dem Limit, Anbauteile z. T. ungenau gefertigt, Abstände z. T. knapp bemessen, verfärbt sich schnell.
• Fazit: Mit der Komplettanlage gewinnt die Sportster an Schub und Schräglage. In Sachen Sound sehr schrill und zu laut. Kleine Mankos beim Finish.
• MOTORRAD-Urteil: gut

Zusammenfassung der Testergebnisse

Hier eine Zusammenfassung der Testergebnisse in tabellarischer Form:

Interview mit Harley-Händler Thomas Trapp

Thomas Trapp, Geschäftsführer der Harley-Factory Frankfurt, gibt Einblicke in die Kundenbedürfnisse beim Auspuffkauf.

Trapp: Jeder zweite Kunde ordert bereits beim Kauf der Neumaschine oder spätestens im Laufe der ersten Saison einen Zubehörauspuff. Es gibt keinen Kunden, der in den Laden kommt und nicht nach Sound fragt. Ganz klar der Sound. In Sachen Leistung gehen zumindest die Laien sowieso davon aus, dass ein offener Auspuff immer mehr Leistung als das Original hat. Marke und Preis sind meistens zweitrangig. Wenn der Soundcheck überzeugt, ist die Anlage praktisch gekauft.

Der Trend geht ganz klar zu elektronisch gesteuerten (Klappen-)Systemen. Die machen bei uns bereits zwei Drittel des Auspuffgeschäfts aus. Und auch Kunden, die schon eine „konventionelle“ Anlage haben, überlegen, ob sie nicht wechseln sollten. Der Grund dafür dürfte die immer höhere Kontrolldichte sein.

Trapps abschließender Tipp für alle Auspuffumrüster: Behaltet unbedingt auch die Originalanlage; denn je älter eine Harley wird, desto mehr ist wieder ihr Originalzustand gefragt.

Akrapovic Slip-On Line für Harley-Davidson Sportster

Mit der neuen Slip-On Line Abgasanlage für Harley Davidson Sportster Modelle setzt Akrapovic erneut Standards bei Qualität und Performance von Abgasschalldämpfern. Die Qualität der neuen Auspufftöpfe aus rostfreiem Stahl entspricht den strengen Akrapovic Vorgaben. Die schwarzen Komponenten werden mit einer speziellen Beschichtung überzogen, die mit viel Beifall auf dem Markt vorgestellt wurde. Gleichzeitig sorgen sie für einen tiefen, resonanten Klang dem unmissverständlichen Akrapovic Sound.

Die neueste Generation der Akrapovic Slip-On Line Auspuffanlagen für die Harley-Davidson Sportster, Softail und Dyna ist jetzt mit Schalldämpfern mit neuen, speziell entwickelten Einsätzen und Kammern ausgerüstet. Mit diesen Neuentwicklungen soll der unverwechselbare Harley-Davidson Sound noch weiter betont werden. Die neuen herausnehmbaren Schalldämpfereinsätze und -kammern sollen es ermöglichen, die Innenkomponenten der Anlage individuell anzupassen und unterschiedliche Soundeinstellungen vorzunehmen von einem vergleichsweise friedfertigen Klang bis hin zum kompromisslosen Bollern der Harley.

Die Techniker bei Akrapovič haben intensiv daran gearbeitet, den für die Maschinen bestmöglichen Sound zu entwickeln. Die herausnehmbaren Kammern und Schalldämpfereinsätze sind in allen Anlagen für die Sportster, Softail und Dyna Modelle enthalten, wobei die Sportster zusätzlich von einem optionalen Ventilsystem profitiert, das die Auspuffabgase auf zwei verschiedenen Wegen leitet und sie von einem zum anderen Auspuffrohr lenkt. Wenn das optionale Ventil an der Sportster geöffnet ist, wird der Fluss weniger gebremst und der Sound damit lauter. Diese neue Anlage ist in Edelstahl/schwarz lackiert oder Edelstahl/Chrom erhältlich.

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