Kreidler - ein weiteres schmerzliches Kapitel deutscher Motorradgeschichte ist mit diesem Namen verknüpft. Nach einem rund 100 Jahre währenden Aufstieg folgte der Niedergang gegen Anfang der achtziger Jahre.
In dieser Publikation soll die Geschichte der Firma Kreidler aus einer isolierten Betrachtung herausgelöst und stärker in den technikgeschichtlichen Kontext eingebunden werden, um dem Leser die hinter der über 100 Jahre dauernden Firmengeschichte stehenden soziologischen und wirtschaftlichen Mechanismen besser verstehen zu lassen. Zudem möchte das Buch dem Leser bislang unveröffentlichtes Bildmaterial zugänglich machen.
Die Wurzeln der Kreidler Werke: 1863 bis 1949
Telegraphie und Elektrotechnik für das neue Jahrhundert - Abschied vom Firmengründer - Ein neuer Geschäftszweig: Zweiradbau - Exkurs 1: Im Kreidler-Werk
Kreidler baut Zweiräder: 1950 bis 1956
Kreidler K 50 und J 50 - Lex Kreidler - Ein Roller aus Kornwestheim - Exkurs 2: Kreidler in der Werbung
Ein Modell namens Florett: 1957 bis 1965
Zündapp Florett? Kreidler Florett! - Eine weitere Fahrzeugklasse entsteht - 1961: Ein neues Jahrzehnt - Vom Moto-Cup zur Motorrad-WM - Verlorene WM 1962 und Schock auf der IFMA - Saison 1965: Weltrekorde als Werbung - Die Gelände-Florett und die Super 5 mit 5,2 PS - Exkurs 3: Tuning und Zubehör
Der Zweiradmarkt im Wandel: 1966 bis 1975
Florett RS: Der Star der IFMA 1967 - Kreidlers Nachwuchs-Förderprogramm - Das Mofa 25 kommt - Ab 1972 mit NIKASIL-Zylinder - 1975: Die Kreidler Flory wird vorgestellt - Exkurs 4: Kreidler und Van Veen - Zweiräder aus Duderstadt - ein Insider erzählt - 1978: Start mit Problemen - Saisonstart 1979 - 1980: Das Aus für Kreidler-Van Veen
Wirtschaftskampf und Niedergang: 1976 bis 1982
Schwere Zeiten beginnen - Das Ende der Kleinkrafträder - Ein letztes Aufbäumen bei Kreidler - Leichtkrafträder und neue Geschäftsführung - Das Ende - Exkurs 5: Interview mit Rudolf Scheidt
Dieser Niedergang kam nicht aus heiterem Himmel, denn bereits im Jahr 1975 zeichnete sich ab, dass Kreidler gegen die sich etablierenden japanischen Hersteller ins Hintertreffen geriet.
Nachwort: 1983 bis heute
1995: Ein Neuanfang - Kreidler seit 2005
Hardcovereinband im Großformat mit 152 Seiten und zahlreichen (teils farbigen) Abbildungen. Neubuch aus dem Johann Kleine Vennekate Verlag, 2009, 1.
Maico wurde ebenso wie Zündapp, Hercules und Kreidler von den Japanern überrollt, die den Zeitgeist besser interpretierten und mit ihren Modellen adäquater auf die neuen Gegebenheiten reagierten.
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