Auf der Berliner Automobilausstellung im September 1923 fiel der Startschuss für den Bau von BMW Motorrädern: Die R 32 ist das erste Motorrad der Bayerischen Motoren Werke, entwickelt von Max Friz. Bereits bei diesem Modell baut BMW den typischen Boxermotor ein, bei dem die Kolben aufeinander zu auf die Kurbelwelle arbeiten, quer zur Fahrtrichtung. Im Falle der auf der Berliner Automobilausstellung vorgestellten R 32 übertrug keine Kette, sondern eine Kardanwelle die Kraft ans Hinterrad.
Mit der R 5 gelang es BMW, sich einen Namen in der Halbliterklasse zu machen. Die völlig neuartige Rahmenkonstruktion der R 5 stellte noch bis in die 1950er-Jahre die technologische und liniengebende Basis für BMW-Motorräder dar. Neu war die Vier-Gang-Fußschaltung, die bis dahin nur im Motorsport zum Einsatz kam.
Die BMW R 90 S gilt für viele Fans als das erste Superbike der bayerischen Marke und hat ihr ein gehöriges Maß an Sportlichkeit eingehaucht. Ihr Zweizylinder-Boxermotor hat eine Leistung von 67 PS und einen Hubraum von 0,9 Litern. Ihr besonderes Merkmal: Sie war das erste BMW-Motorrad mit einer Cockpit-Verkleidung aus glasfaserverstärktem Kunststoff, die sich auch positiv auf den Luftwiderstand auswirkte. In diesem Modell kam zudem erstmals ein Fünfganggetriebe zur Kraftübertragung zum Einsatz.
Nach den Kriegswirren gelingt BMW 1948 ein Neubeginn mit der Motorrad-Herstellung. Die 1950er Jahre sind von sportlichen Erfolgen geprägt. In Berlin-Spandau, wo bis 1945 Flugmotoren entstanden und danach eine Werkzeugmaschinen-Fertigung aufgebaut wurde, bekommen die BMW Motorräder ihr neues Zuhause - und Berliner Luft in die Reifen.
Eine neue Ära wird eingeleitet: Cockpit- und Vollverkleidungen machen das Fahren auf dem Motorrad komfortabler. Es entstehen sportliche Reisemotorräder. Der Motorradbauer überrascht mit wegweisenden Innovationen und dem neuen Segment der Reise-Enduros. Der neue Vierventil-Boxer mit elektronischem Motormanagement und das BMW erste Einzylinder-Motorrad seit 1966 kommen in den 1990er Jahren auf den Markt.
Die Einführung der K-Baureihe
1983 legte BMW mit der K-Baureihe seine ersten Vierzylindermodelle auf. Kernstück dieser Modellreihe war das „Compact Drive System“ mit dem längs und liegend eingebauten Motor. Gut zwei Jahrzehnte später, zur Intermot 2004, präsentierte BMW mit der K 1200 S seinen ersten quer eingebauten Vierzylindermotor. 167 PS (123 kW) sind ein Vorstoß in eine neue Leistungsdimension für BMW Motorrad. Das geringe Gewicht von 81,3 kg des um 55 Grad nach vorne geneigten Motors (inklusive Kupplung und Getriebe) lässt aufhorchen.
Nach erfolgreicher Markteinführung der K 1200 S folgt 2005 mit der K 1200 R das bis dahin stärkste „Naked Bike“ der Welt, das auch das Basismodell für den BMW PowerCup ist. Als Ergänzung der K-Baureihe zwischen K 1200 LT und K 1200 RS ist die K 1200 GT ein Motorrad für Fahrer, die maximale Agilität und Dynamik mit hoher Reisetauglichkeit verknüpfen wollen.
Die F-Modellreihe und Einzylinder-Erfolge
Mit den Modellen F 650 GS und F 650 Dakar überträgt BMW im Jahr 2000 das Endurokonzept erfolgreich auf die Einzylindermodelle. Die beiden Siege von Richard Sainct bei der Rallye Paris Dakar in den Jahren 1999 und 2000 sorgen für zusätzliche mediale Begleitung. Mit der F 650 CS legt BMW 2002 einen „Street Carver“ auf, bei dem erstmals bei einer BMW das Hinterrad per Zahnriemen angetrieben wird.
Die Nachfolgerin der F 650 orientiert sich optisch an ihrer großen Schwester, der R 1150 GS, und ist als erstes Einzylindermotorrad mit einer digitalen Motorelektronik und geregeltem Katalysator ausgestattet. Die F 650 CS überzeugt mit Einarmschwinge, Zahnriemenantrieb und neuartigem Staufachkonzept.
Die Einzylinder-Baureihe von BMW wird 2006 um die G 650 X-Modelle erweitert. Die Modelle basieren auf dem bekannten und robusten 650 ccm Einzylinder-Triebwerk und einem Stahlrahmen, werden aber durch Design und Fahrwerkskomponenten für die Einsatzzwecke optimiert. Die G 650 XMoto ist die dynamischste von ihnen und zeichnet sich als Super-Moto-Ableger durch ein herausragendes Handling aus.
Die S 1000 RR und der Einstieg in die Superbike-Welt
2009 beginnt mit dem neuentwickelten Supersportler S 1000 RR eine neue Ära und BMW Motorrad tritt in Kooperation mit dem Partner Alpha Racing in der Superbike-Weltmeisterschaft an. Racing Power, Alu-Chassis, radiale Bremsen, Tail-up-Nose-down Design und die derzeit ultimative Kombination elektronischer Fahrassistenzsysteme bilden ein Superbike ohne Wenn und Aber. Auch als Serienmodell überzeugt die S 1000 RR mit ihren Rennsport-Genen.
Das Superbike des Jahrtausends: die S 1000 RR.
Die R 1200 GS - Eine neue Ära der Reise-Enduros
Mit der Einführung der neuen R 1200 GS im Oktober 2003 führt BMW Motorrad die damals fast 30-jährige Erfolgsgeschichte der GS in eine neue Ära. Mit einem deutlich dynamischeren Motor mit fast 15 PS mehr aber über 30 Kilogramm Gewichtsersparnis setzt diese GS einen Meilenstein im Segment der beliebten Reise-Enduros. Sie führt die neue Boxer-Baureihe erfolgreich ein, wird 2005 mit der Vorstellung der R 1200 GS Adventure erweitert und setzt sich schnell an die Spitze der Verkaufscharts. Seitdem hält sie die Position des meistverkauften Motorrades der Welt (Verkäufe weltweit über 600 ccm).
Innovationen und Erfolge in den 2010er Jahren
Die 2010er sind eine Dekade voller Innovationen und Erfolge. Die Einführung der S 1000 RR setzt neue Maßstäbe im Superbike-Segment. Hinzu kommt ein völlig neues Segment - die Heritage Motorräder. Sie bringen jede Menge Retro-Charme in die Modellpalette, während die GS-Modelle weiterhin Abenteuerlustige begeistern. Seit 1980 bietet BMW die GS-Modelle an. Und in den letzten Jahrzehnten sind sie stets die meistverkauften Motorräder in Deutschland gewesen.
BMW Motorräder heute
Viele. Allein die Palette von Stand Frühling 2023 umfasst etwa drei Dutzend Modelle, Varianten und Sondereditionen. Wer seit hundert Jahren Motorräder baut, kann was erzählen - und vor allem optische ansprechende wie technisch faszinierende Motorräder bauen. Egal ob on- oder offroad, sportlich-geduckt oder komfortabel-aufrecht: Biker:innen jeden Alters und jeder Präferenz finden bei BMW ein passendes Motorrad.
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