Aluminium Schutzbleche für Motorräder: Vorteile und Nachteile

Bei der Auswahl eines Schutzblechs für Ihr Motorrad stehen Sie vor der Entscheidung zwischen verschiedenen Materialien. Aluminium und Stahl sind dabei besonders beliebt. Dieser Artikel beleuchtet die Vor- und Nachteile von Aluminium Schutzblechen, um Ihnen bei der Entscheidungsfindung zu helfen.

Vorteile von Aluminium Schutzblechen

• Leichtgewicht: Aluminium ist deutlich leichter als Stahl, was sich positiv auf das Gesamtgewicht des Motorrads auswirken kann.
• Optik: Alu, leicht poliert, bietet eine ansprechende Ästhetik und ist ein klarer Favorit für viele Motorradfahrer. Die seidenmatte Oberfläche kann leicht auf Hochglanz poliert oder lackiert werden.
• Anpassbarkeit: Die von unserer Schutzblech-Manufaktur des Vertrauens handgefertigten Bleche bestechen durch ihre universelle Einsetzbarkeit und solide Verarbeitung. Die gesickten Ränder komplettieren den hochwertigen Gesamteindruck. Auf Wunsch auch mit begradigten Abschlüssen (dann ohne Sicke) erhältlich.

Nachteile von Aluminium Schutzblechen

• Haltbarkeit: Im Vergleich zu Stahl ist Aluminium möglicherweise weniger widerstandsfähig gegenüber starken Vibrationen und Belastungen.
• Befestigung: Es ist ratsam, einen mitschwingenden Alufender an allen Verbindungen gummigelagert zu befestigen, um die Haltbarkeit zu erhöhen.

Alternativen und Kombinationen

Eine gute Option kann die Kombination von Aluminium und Stahl sein. Ich würde zu nem Alu Koti tendieren mit Streben aus Stahl oder Edelstahl wenn du diese nicht lackierst. Dazwischen elastisch lagern.

Verfügbare Modelle und Materialien

Die Schutzbleche werden als universal Schutzbleche geliefert und sind in verschiedenen Breiten erhältlich. Die Breite ist von innen gemessen.Gerne fertigen wir Ihnen Ihr Schutzblech nach Ihren Vorgaben.

Folgende Schutzbleche sind verfügbar:

• Motorrad Schutzblech "Bobber Round" für Hinterräder Material: Stahl roh Universal einsetzbar für Felgengrößen zwischen 15" - 17" Die Gesamtlänge beträgt 915 mm Blechstärke: 2mm
• Motorrad Schutzblech "Short" für Vorderräder Material: Stahl roh. Universal einsetzbar für Felgengrößen zwischen 16" - 21" Gesamtlänge beträgt 470 mm Radius: 335mm Blechstärke: 1,5mm
• Schutzblech "Round" für Hinterräder Material: Stahl roh. Universal einsetzbar für Felgengrößen zwischen 15" - 17" Blechstärke: 2mmFolgende Breiten sind verfügbar:200mm mit Radium 385 mm205mm mit Radium 385 mm260mm mit Radium 385 mm270mm mit Radium 385 mm220mm mit Radium 390 mm240mm mit Radium 380 mm
• Schutzblech "Round" 230mm breit fürYamaha XV 950 / VN03 und VN07Das Schutzblech wird komplett montagefertig inkl. Montagematerial geliefert. Das Schutzblech passt in die original Heckteilstreben. Das Schutzblech ist passend für eine effektive Reifenbreite bis 205mm.Bitte beachten Sie, dass die original Sitzbank nicht mehr passt. Hier muss die Sitzbank angepasst werden oder unsere Sitzbank verbaut werden.
• Schutzblech "Bobber" für HinterräderMaterial: Stahl roh.Universal einsetzbar für Felgengrößen zwischen 15" - 17"Die Gesamtlänge beträgt 915 mm
• Motorrad Schutzblech "Flat" Style für Hinterräder Material: Stahl roh. Universal einsetzbar für Felgengrößen zwischen 15 - 17" Gesamtlänge beträgt 1210 mmRadius: 385 mmBlechstärke: 1,5mm

Wozu dient das Schutzblech am Motorrad?

Fahren Sie durch Pfützen oder auf einer regennassen Straße, verhindert das Schutzblech, dass Sie von Wasser und Matsch durchnässt werden. Schutzbleche sind also vor allem beim Motorradfahren im Regen sinnvoll.

Laut Gesetzgeber gehören Schutzbleche nicht zur vorgeschriebenen Ausstattung für ein verkehrssicheres Motorrad.

Nachrüsten von Schutzblechen

Fast jedes Motorrad kann mit Schutzblechen ergänzt werden. Achten Sie beim Kauf darauf, dass die Bleche mit dem Motorrad kompatibel sind.

Zusätzliche Informationen

Wenn Sie ein geeignetes Motorrad-Schutzblech suchen, sollten Sie darauf achten, dass es etwas breiter als die Reifen ist, weil nur so Schmutz und Wasser abgefangen werden können, welcher von den Reifen aufgewirbelt wird. Generell sollte der Spritzschutz an jeder Seite ungefähr 3 Millimeter breiter sein als der Reifen.

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