Motocross für Anfänger: Tipps für einen erfolgreichen Start

Natürlich träumen viele Anfänger auf dem Motorrad von einem fehlerfreien Start ins neue Hobby. Wer will nicht einfach aufsteigen, seine Maschine perfekt beherrschen und mit bester Haltung die Kurven nehmen, um ein anerkennendes Kompliment von erfahreneren Bikern zu hören? Wenn ihr wie ein Profi im Sattel sitzen wollt, hilft vor allem eins: viel Übung und Routine!

Sicherheit ist beim Motorrad fahren das A und O. Kein verantwortungsvoller Biker würde ohne seine robuste Motorradkombi aufs Motorrad steigen - auch nicht im Sommer. Egal, wie kurz die Routine ist oder wie sehr die Sonne euch zum Schwitzen bringt: tragt feste Motorradschuhe oder Motorradstiefel sowie passende Motorradkleidung. Zu empfehlen ist entweder eine Kombi oder eine Motorradjacke in Kombination mit einer langen Motorradhose.

In diesem Artikel sind die häufigsten Anfängerfehler zusammengestellt sowie Tipps, wie ihr sie vermeiden könnt.

Grundlegende Tipps für Motocross-Anfänger

Aller Anfang ist schwer! Dies gilt auch für die meisten Einsteiger im Motocross. Der Lärm, der rutschige Boden, die Geschwindigkeit und der daraus resultierende Stress sind prädestiniert dafür, dass man vor allem zu Beginn auf der Motocross-Strecke jede Menge Fehler macht und sich recht unsicher fühlt.

Da kann ich dich aber beruhigen - das ist vollkommen normal. Vor allem dann, wenn du nicht gerade schon mit 4 Jahren angefangen hast zu crossen oder ständig mit Freunden auf der Strecke bist, die dir mit wertvollen MX-Tipps zur Seite stehen. Das Problem ist, dass wenn du bereits von Anfang an fehlerhafte Fahrtechniken oder Angewohnheiten verinnerlichst, können diese nur noch mit viel Aufwand korrigiert werden. Deshalb ist es umso wichtiger gewisse Dinge von Anfang an zu beachten und zu trainieren, da ansonsten der Spaß am Motocross fahren nur von kurzer Dauer sein wird.

Häufige Fehler und wie man sie vermeidet

1. Nur im Sitzen fahren: Die meisten Motocross-Anfänger fahren permanent im Sitzen, foltern auf diese Weise ihre Bandscheiben und lassen sich so die Arme vom Motorrad lang ziehen. Im Sitzen entwickelt man sich fahrtechnisch nicht wirklich weiter und ist häufig nur Passagier auf dem MX-Bike. Tipp: Stell dich hin und übe das Fahren im Stehen! Im Stehen kannst du das Bike mit den Beinen klemmen und dadurch die Arme locker lassen. Auf diese Weise hältst du länger durch, verhinderst Arm-Pump und kannst Bodenunebenheiten deutlich besser abfedern.
2. Zu weit hinten sitzen: Wenn du schon auf deinem MX-Bike sitzt, dann achte darauf dass du weit vorne auf dem Bike platz nimmst. Die Beine gehören an den Tank und der Hintern auf das vordere Drittel der Sitzbank. Auf diese Weise kannst du das MX-Bike besser driften lassen, da du dich nahe an der Lenkachse befindest. Tipp: Sitzt du weit genug vorne, kannst du dich beim Beschleunigen mit den Füßen gegen die Fußrasten drücken. Auf diese Weise werden deine Arme entlastet und du lässt dich vom Motorrad nach vorne schieben, anstatt dich von ihm ziehen zu lassen.
3. Nicht weit genug nach vorne schauen: Viele Anfänger, aber auch fortgeschrittene Fahrer, schauen nicht weit genug in die Strecke hinein und beobachten lediglich, was ihr Vorderrad so macht. Auf diese Weise kann kein runder Fahrstil entstehen und auch die Geschwindigkeit wird nicht ansteigen. Tipp: Schau weit in die Strecke hinein und suche dir eine Linie die du gerne abfahren möchtest. Das Motorrad wird dieser automatisch folgen und du wirst dich wundern, um wie viel einfacher es für dich wird flüssige Runden zu drehen.
4. Fehlender Knieschluss: Beim Motocross fahren geht es immer um Ausdauer und Kraft. Beides fehlt einem meist bereits nach wenigen Runden auf der Cross-Strecke und hindert dich daran, einen flüssigen und konstanten Fahrstil zu erlernen. Tipp: Um Kraft zu sparen ist es besonders wichtig, das Motorrad mit den deutlich stärkeren Beinen zu klammern, damit man sich nicht zu fest am Lenker halten muss.
5. Verkrampftes Fahren: Wenn man unsicher ist, ist man automatisch verkrampft. Ein verkrampftes Fahren lässt dich aber nur schwer auf verschiedene Situationen reagieren. Zudem sorgt eine verkrampfte Muskulatur für einen erhöhten Sauerstoffverbrauch. Tipp: Ein einfacher Trick um deutlich entspannter zu werden ist es tief durchzuatmen. Achte bewusst auf deine Atmung.
6. Hängende Ellenbogen: Deine Ellenbogen sollten immer vom Körper wegzeigen und hoch gehalten werden. Auf diese Weise kannst du die Kräfte aus deinen Armen und Schultern richtig nutzen um das Motorrad in die Kurven zu drücken, Schläge abzufangen, Sprünge abzufedern und das Vorderrad anzuheben. Tipp: Du bist mit hohen Ellenbogen viel agiler unterwegs und kannst auf alle denkbaren Situationen deutlich besser reagieren.
7. Nach hinten schauen und Platz machen wollen: Wenn langsame Fahrer bemerken, dass sich schnellere MX-Fahrer von hinten nähern, neigen sie meist dazu sich sofort umzudrehen und dem schnelleren Fahrer Platz zu machen. Durch diesen abrupten Spurwechsel besteht die Gefahr, die Spur des schnelleren Fahrers zu kreuzen. Tipp: Als langsamer Fahrer auf der Cross-Strecke ist es wichtig, immer seine ausgewählte Spur zu halten und weiterhin nach vorne zu schauen.
8. Gänge falsch auswählen: Anfangs ist es schon schwierig genug, mit den steifen Motocross-Stiefeln zu schalten und überhaupt den Schalthebel zu finden. Deshalb fahren viele Anfänger erstmal gerne sehr schaltfaul wenn sie mit einer 4-Takt-Motocross unterwegs sind. Tipp: Diese Vorgehensweise hindert sie aber am schneller werden, denn du kommst deutlich schneller aus den Kurven wenn du rechtzeitig runter schaltest und besser über einen Table oder ähnlichen Sprung, wenn du früh genug hochschaltest um mehr Schwung aufzubauen.
9. Falsch eingestellte Hebel und Fußrasten: Sind deine Brems- und Kupplungshebel falsch eingestellt, läufst du Gefahr schnell dicke Arme (Arm-Pump) zu bekommen, da du die Armaturen nicht richtig greifen kannst bzw. zu viel Kraft aufwenden musst, um sie richtig betätigen zu können. Tipp: Die Hebel sollten leicht nach unten geneigt stehen. Aber je nach Körpergröße und Lenkerkröpfung kann dies variieren. Probiere verschiedene Stellungen aus.
10. Gabel nicht entlüftet: Ist die Gabel nicht entlüftet, wird sie mit der Zeit im härter und das Ansprechverhalten verringert sich zunehmends. Da viele Cross-Einsteiger gar nicht wissen, dass man MX-Gabeln mit einem einfachen Handgriff entlüften kann/soll, wird meist verfrüht an Zug- und Druckstufe rumgeschraubt und die Verwunderung ist umso größer, wenn dann keine Besserung im Fahrwerk erfolgt. Tipp: Sorge deshalb direkt vor der ersten Fahrt dafür, dass du deine Gabel entlüftest.
11. Zuviel oder zu wenig Luft im Reifen: Vor allem am Anfang hat man als Einsteiger noch nicht das nötige Gefühl für sein MX-Bike und kann kaum einschätzen, ob Einstellungen am Fahrwerk korrekt sind oder eben nicht. Tipp: Der Reifendruck sollte mit das Erste sein, was man kontrollieren sollte wenn man sich ein neues oder gebrauchtes MX-Motorrad kauft.
12. Mit dem falschen Motorrad anfangen: Viele Motocross-Einsteiger kaufen sich Anfangs das falsche Motorrad. Aus Angst untermotorisiert unterwegs zu sein oder einfach nur um einen auf dicke Hose zu machen, wird häufig direkt auf große 450er oder zumindest 350er-Modelle gesetzt. Tipp: Deshalb sollte man immer mit kleineren Hubraumklassen beginnen. 125ccm als 2-Takt oder eine 250er 4-Takt sind absolut ausreichend, wendig, leicht und haben mehr Leistung als die meisten Hobbypiloten jemals benötigen werden.
13. Dreck von der Brille wischen: Immer wieder sieht man Motocross-Anfänger die sich den Dreck, der auf ihren Brillen gelandet ist, trocken mit dem Handschuh vom Brillenglas wischen, um wieder eine freie Sicht zu bekommen. Tipp: Eine MX-Brille reinigt man immer nur mit etwas fließendem Wasser!

Die richtige Ausrüstung für Motocross-Anfänger

Wenn grundsätzlich klar ist, dass ihr weiterhin den Sport ausüben möchtet. Ihr müsst euch einmal eine komplette eigene Sportausstattung zu legen!

• Gummistiefel und Turnschuhe sind keine Sicherheitsschuhe.
• Die Kniescheibe allein ist kein Schutz, sondern muss geschützt werden.
• Eine Schweisserbrille ist auch nicht zulässig.
• Hände ohne Handschuhe usw.

Wenn Ihr dem Verkäufer des Helmes vertrauen könnt, könnt Ihr auch diesen gebraucht kaufen, ansonsten halt neu. Er soll den DMSB Helmnormen (Etikett am Helmriemen) entsprechen und keinerlei Risse oder mechanische Beschädigungen aufweisen. Drück Ihn einfach mal am Unterlteil zusammen und schaut was passiert. Geht mal hier grob von folgender Investition aus: Gebraucht ca. 300 - 600 €, neu ca.

Das Motorrad muss nach dem Training gesäubert und geprüft werden

Es geht dabei nicht nur um den Werterhalt. Die Sicherheit des Fahrers hängt hier ganz entscheidend von Deiner Sorgfalt ab. Kinder sind bereits nach kurzer Eingewöhnungszeit flott unterwegs und kennen in der Regel nur folgende Ziele. Wie fahre ich schneller und kann ich diesen Hügel vielleicht noch weiter springen? Bremsen die nicht Bremsen, Motoren die blockieren oder einen Gasklemmer haben, Fahrwerke die nicht federn wollt Ihr nicht sehen und erleben. Ist alles schlecht und evtl. auch ungesund.

Leg Dir einen Satz der üblichen Verschleißteile im Voraus zu. Bremsbelege; Sturzteile wie Plastik, Hebel, Griffe, Lenker; Öle; Schläuche. So stellst du sicher, dass an Deinem perfekten Wochenende, dass Training auch wirklich stattfindet.

Motocross Training für Anfänger

Du bist Motorrad Anfänger und hast Dich schon immer für ein Motorrad Training interessiert, jedoch nicht gewusst, wie und wo Du das mit professioneller Unterstützung machen kannst? Wir in der MX-Academy lernen ein Motorrad in jeder Fahrsituation zu kontrollieren und alle Fahrtechniken, abseits der öffentlichen Strassen. Beim Motorrad Training für Anfänger lernen wir erst die Grundelemente bedienen wie Gasgriff und Kupplung. Die korrekte Haltung auf dem Motorrad ist entscheidend für die Balance und die Fahrkontrolle.

Hier in der MX-Academy, beim Motorrad Training für Anfänger, wirst Du professionell betreut. Wir zeigen Dir von Grund auf in Theorie und Praxis, wie man ein Motorrad richtig bedient und beherrscht. Auch wenn Du keinerlei Erfahrung hast, wirst Du bereits am Ende des Motorrad Trainings, selbstständig fahren können. Damit Du ein sicheres Gefühl beim Motorrad fahren lernen hast, stehen kleinere Bikes mit einem Automatikgetriebe bereit.

Motorrad Training Anfänger - Anfangs wirst Du in Begleitung einer unsere Coaches, eine der speziell für Motorrad Anfänger vorbereiteten Strecken fahren. Und kurz darauf, kannst Du meistens schon alleine einige Runden drehen. Das gesammte Motorrad Training hindurch, werden wir Dir wertvolle Tipps geben, um deine Ängste abzubauen und Dein Fahrgefühl zu verbessern.

Um die Grundtechniken zu lernen, empfehlen wir das Motorrad Training auf einem leichten und handlichen Motorrad der MX-Academy, insbesondere für Motorrad Anfänger.

Du bist Anfänger im Motorrad fahren oder suchst nach einem optimalen Motorrad Training um Deinen Einstieg in den Sport zu vereinfachen? Das spezielle Motorrad Training für Anfänger und Wiedereinsteiger auf zwei Rädern in der MX Academy.

Die richtige Körperhaltung

Nur aus der richtigen Position heraus meistern Sie Sprünge und Kurven so, dass Sie nicht nur immer sicherer werden, sondern auch Ihre Zeiten kontinuierlich verbessern. Sitzen Sie auf Ihrem Bike, sollten Ihre Füße den Boden gerade so berühren. Zudem platzieren Sie sich möglichst weit vorne in aufrechter Position, etwa auf dem vorderen Drittel der Sitzbank. Ihre Beine liegen dabei eng an der Maschine beim Tank. Gleichzeitig sollten Sie während der Fahrt nicht permanent sitzen. Das geht auf Dauer auf Ihre Arme und Bandscheiben. Zudem haben Sie im Stehen mehr Kontrolle über die Maschine. Üben Sie daher auch das Fahren im Stehen.

Sie müssen den Track scannen, die Konkurrenz im Blick behalten, zudem die Ideallinie abschätzen und die Maschine jederzeit manövrieren können. Daher sollten Sie Ihren Kopf auf der Längsachse des Motorrads ausrichten. Ihre Ellbogen lassen Sie niemals sinken. So erhalten sie die maximale Kraftübertragung aus Schultern und Armen. Das ist essenziell, um Stöße abzufedern und Ihr Motocross-Bike sicher durch Kurven und über Sprünge zu manövrieren. Gleichzeitig erhöht diese Technik Ihre Beweglichkeit und Gewandtheit. Lassen Sie sich deshalb nicht zu kleinen Haltungsfehlern hinreißen.

Gerade Motocross-Einsteiger versuchen häufig, die Maschine aus den Armen heraus zu steuern. Ein Fehler. Einen Großteil der Kraft sollten Sie aus den Beinen nehmen. Denn umklammern Sie die Maschine mit den Beinen, benötigen Sie weniger Kraft aus den Armen. Das erhöht Ihre Ausdauerleistung. Nutzen Sie dafür den sogenannten Knieschluss, bei dem Sie das Bike mit den Knien gewissermaßen festklammern.

Vorausschauendes Fahren ist auch beim Motocross von Vorteil. Gerade Anfänger neigen dazu, nur auf das Vorderrad zu schauen. Dadurch übersehen Sie aber Spurrillen, Hindernisse und nehmen Kurven oder Sprünge zu spät wahr. Das sind Faktoren, die einem runden Fahrstil im Wege stehen. Blicken Sie daher immer nach vorne und scannen Sie den gesamten Track. Am besten stellen Sie sich eine Linie vor, der Sie folgen möchten.

Der Verzicht auf das Schalten erhöht gerade für Anfänger den Komfort beim Motocross. Gleichzeitig steht es schnelleren Rundenzeiten im Weg, wenn Sie zum Beispiel in der Kurve nicht herunterschalten, um aus niedrigem Drehzahlbereich heraus explosiv beschleunigen zu können. Da das Schalten mit Stiefeln tatsächlich nicht so einfach ist, üben Sie es am besten von Anfang an.

Wenn Ihre Muskeln auf dem Bike verkrampfen, haben Sie weniger Bewegungsspielraum. Sie können Arme, Beine und Ihren Kopf nicht mehr so schnell und intensiv bewegen. Das wiederum erschwert Ihre Reaktion auf Hindernisse oder Ereignisse auf der Strecke. Zudem verbraucht eine verkrampfte Muskulatur mehr Sauerstoff. Da eine angespannte Muskulatur häufig auf einem angespannten Geist basiert, können Sie sich durch gezieltes Atmen beruhigen. Stress beschleunigt diese nur. Um an genügend Sauerstoff zu kommen und sich zu beruhigen, atmen Sie deshalb gezielt tief ein und aus. Motocross stellt hohe Anforderungen an Ihren Körper. Eine ausreichende Flüssigkeitszufuhr vor und nach dem Rennen ist daher unerlässlich.

Tipps zum Springen mit dem Motocross-Motorrad

Das Springen mit einer Motocross oder Enduro ist nicht nur ein Nervenkitzel, sondern auch eine Herausforderung, die Geschicklichkeit und Präzision erfordert. Aber selbst für erfahrene Motorrad-Enthusiasten kann es manchmal beängstigend sein, wenn noch gewisse Unsicherheiten herrschen.

Beim Springen geht es logischerweise darum, ein bestimmtes Hindernis zu überwinden, indem man über eine Kuppe oder Rampe springt. Ein sicherer Sprung sollte zuerst einfach und leicht zu bewältigen sein, um dein Selbstvertrauen zu stärken. Fang lieber mit einem Einzelsprung oder einem Tabletop-Sprung an, anstatt einen großen Doppelsprung oder einen steilen, spitzen Kicker zu suchen, der viel Erfahrung und Fähigkeiten erfordert.

Um auch dauerhaft am Springen verletzungsfrei Spaß zu haben, ist es besonders wichtig, dich während der Sprünge auf deine Körperhaltung zu konzentrieren. Erstmal heißt es: Festhalten! Deine Beine sollten am Bike dranbleiben, damit deine Füße nicht von den Fußrasten rutschen oder abheben. Kümmer‘ dich auch um deinen Oberkörper. Dein Hintern sollte ein bisschen nach hinten gestreckt sein, um einen Knick in der Hüfte zu erzeugen. Deine Haltung sollte während des gesamten Sprungs bestehen bleiben - von der Anfahrt bis zur Landung.

Konzentriere dich auch auf deine Arme und Hände. Die Arme sollten ein bisschen gebeugt sein, um Stöße abzufangen, während deine Hände fest am Lenker bleiben sollten. Beim Springen mit deiner Geländemaschine spielt die Kontrolle des Gashahns eine echt wichtige Rolle. Wenn du über den Kicker fährst, solltest du ruhig und gleichmäßig mit deinem Gas umgehen. Lieber in einem Gang zu hoch statt zu niedrig fahren und die Geschwindigkeit im Vorhinein aufbauen, und nicht erst auf den letzten Metern.

In der Luft gilt: Gaspedal kontrolliert nutzen, um das Bike stabil zu halten. Einer der häufigsten Fehler, den man beobachten kann ist, dass das Gas in der Auffahrt des Sprunges plötzlich drastisch weggenommen wird. Das hat zur Folge, dass deine Motorbremse sofort wirkt und sich dein hinteres Federbein entspannt. Gleiches gilt für ein rapides Aufreißen des Gashahns auf dem letzten Stück der Schanze.

Zunächst ist es wichtig, die richtige Landeposition zu wählen, je nach Art des Sprungs. Bei einer flachen Landung sollte der Fahrer versuchen, das Hinterrad zuerst auf dem Boden aufzusetzen, gefolgt vom Vorderrad. Dies hilft, das Bike stabil und in einer geraden Linie zu halten. Es ist auch wichtig, deinen Gasgriff während der Landung kontrolliert zu verwenden, um das Bike in Bewegung zu halten und die Stabilität zu erhöhen.

Motocross-Motorradkauf für Anfänger

Die größte Hürde für Motocross-Einsteiger ist die Maschine. Sie kostet schlicht Geld.

Gerade als Anfänger stellt sich zusätzlich die Frage, ob es direkt ein neues Bike sein muss. Wir denken: Muss es nicht. Wir empfehlen jedoch, dass beim Kauf einer gebrauchten Motocross-Maschine jemand mit technischem Wissen und Erfahrung dabei sein sollte. So erkennen Sie technische Mängel und die Eignung der Maschine für Ihre Fahrfähigkeiten. Fragen Sie den Verkäufer auch, wann zuletzt Wartungsarbeiten vorgenommen wurden. Außerdem sollten Verschleißteile wie Bremsscheiben, -beläge, Ritzel und Co. intakt sein.

Du bist wohlhabend und hast das Geld. Gebraucht. Du sparst viel Geld. Gerade neue Motorräder unterliegen zu Beginn einem massiven Wertverlust. Du kennst jemanden der sich mit Technik auskennt, vielleicht sogar mit Motorradtechnik? Einpacken und mitnehmen? Nie im Dunklen besichtigen. Nimm eine vernünftige Lichtquelle mit. Alles was dran ist muss funktionieren. Einwandfrei!

Ein gut gepflegtes Motorrad im Serienzustand ist für einen Fahrer der gerade anfängt (und sehr wahrscheinlich auch für die meisten anderen) mehr als völlig ausreichend. Schaut euch auf den Rennstrecken an, was die anderen machen und überlegt euch sehr genau, ob diese Ausgabe wirklich etwas bringt.

Hier sind einige Marken, denen Sie vertrauen können: Scott MX, Twenty Motocross, Kenny Motocross und Weber Werke Motocross, Alpinestars, Fly Racing, O'Neal, Troy Lee Designs, Shift, Leatt, Bell, 100%, Airoh, Shoei, Oakley, Renthal, ProTaper und Acerbis.

Worauf Sie beim Motorradkauf achten sollten:

• Felgenringe krumm oder gerade, Speichen locker oder fest?
• Letzter Fahrwerksservice?

Transport des Motorrads

Kleine Bikes passen eventuell in einen Kombi. Sobald Sie selbst und nicht die Kinder auf die Motocross-Maschine steigen, genügt der große Kofferraum allerdings nicht mehr. Für Anfänger eignet sich daher am besten ein geschlossener Anhänger - oder einer mit Plane.

Wo soll ich anfangen? Worauf muss ich achten?

Motocross stellt für Anfänger eine Herausforderung dar. Zumal Sie diverse Dinge gleichzeitig beachten, sich richtig auf dem Bike positionieren und auch die Umgebung im Blick behalten müssen.

Im owayo-Magazin finden Sie zudem wertvolle Tipps rund um die Sportart Motocross. Für Anfänger, aber auch für Fortgeschrittene.

Verwandte Beiträge:

• Motocross Kurse für Anfänger: Techniktraining & Sicherheitstraining
• Mountainbike Alpenüberquerung für Anfänger: Tipps & Planung
• Mountainbike Training für Anfänger: Der ultimative Guide zum Einstieg
• Radrennen für Anfänger: Tipps, Training & erste Erfahrungen
• Shimano Deore Mechanische Scheibenbremse Test – Ultimativer Ratgeber für Top-Bremsleistung!
• E-Bike Träger ohne Anhängerkupplung: Die besten Modelle im ultimativen Test & Ratgeber