Motorradanhänger und Anhänger für Smart: Ein umfassender Test und Ratgeber

Der private Motorradtransport erfreut sich wachsender Beliebtheit. Statt die Fahrt im Kurvenrevier stumpf mit dem Bike auf der Autobahn runterzuspulen, gibt es komfortablere Lösungen. Eine Marktübersicht zeigt bestechend einfache Lösungen für den privaten Motorradtransport.

Marktübersicht Motorradanhänger

Es gibt mittlerweile viele Hersteller von Motorradanhängern. Hier eine Auswahl:

• Airtrailer
• Barthau Anhängerbau
• Böckmann Fahrzeugwerke
• Boxer-Design
• Brenderup
• Hermann Harbeck Fahrzeugbau
• Heku-Fahrzeugbau
• Humbaur
• Koch Anhängerwerke
• Ostmann Fahrzeugbau
• Pongratz Trailer-Group
• SMV AG
• Stema Metalleichtbau
• Unsinn Fahrzeugtechnik
• Wörmann
• Wolf Anhänger-Großmarkt

Die Preise und Ausstattungen variieren stark. Vom simplen Schienen-Anhänger bis hin zum wettergeschützen Koffermodell ist alles dabei.

Anhänger kaufen oder mieten?

Die Frage, ob sich der Kauf oder die Miete eines Anhängers mehr lohnt, hängt von der Nutzungshäufigkeit und den Unterstellmöglichkeiten ab. Für Gelegenheitsfahrer, die den Anhänger nur für eine 14-tägige Urlaubstour benötigen, ist die Miete oft die bessere Wahl. Die Mietkosten halten sich im Rahmen und können bei Gruppentouren aufgeteilt werden.

Wer jedoch häufig und mit stets gleicher Beladung zu Rennstrecken oder Crosspisten unterwegs ist, für den lohnt sich der Kauf eines klassischen Motorradanhängers mit Schienen. Dieser kann genau auf die eigenen Bedürfnisse abgestimmt werden und ist mit guter Ausstattung bereits für weniger als 1000 Euro zu bekommen.

Welcher Anhänger für welchen Zweck?

Für den Gelegenheits­transporteur empfiehlt sich ein multifunktionaler Anhänger mit praktischer Kippfunktion. Damit können auch Grünschnitt oder Brennholz transportiert werden. Die geschlossene Plattform erhöht die Sicherheit bei der Motorradverladung. Ein solcher Trailer kostet zwischen 2000 und 2500 Euro, ist aber meist eine Anschaffung fürs Leben.

Typische Fehler beim Verladen

Hobby-Spediteure verzurren oft falsch, verwenden zu schwache Gurte oder Fixierpunkte und beachten das Zuladungslimit nicht. Im Idealfall bringt der Kunde sein Bike zum Anhängerkauf bzw. der Anmietung mit. So kann man gemeinsam besprechen, wie das Motorrad optimal verladen und sicher transportiert wird.

Absenkanhänger für bequemes Auf- und Abfahren

Dank der hydraulisch absenkbaren Ladefläche lassen sich alle Motorräder, Kleinfahrzeuge oder Baumaschinen ebenerdig bequem auffahren. Das Verladen von Motorrädern wird durch die Absenkfunktion deutlich erleichtert, besonders bei Rückenproblemen.

Test: Anhänger bis 750 Kilo zul. Gesamtgewicht

Der ADAC hat 2019 sechs Anhänger in der Preisklasse bis 770 Euro getestet. Drei Anhänger zeigten Schwächen. Wesentliche Unterschiede gab es bei der Ausstattung.

Testsieger mit dem ADAC Urteil "gut" ist der Stema Variolux 750. Bestes Fahrverhalten und gute Noten in der Handhabung zeichnen ihn aus. Auf Platz zwei mit dem ADAC Urteil 2,5 folgt der Brenderup 1205SUB750. Großes Plus: Er besitzt eine klappbare Deichsel, durch die er platzsparend abgestellt werden kann. Positiv ist neben der Kippfunktion auch die Ausstattung mit Sicherungsseil und einem 13-poligen Anschlussstecker.

ADAC Empfehlungen an die Hersteller

• Die Festigkeit des Anhängers muss gegeben sein: Bei Fahrmanövern darf es nicht zu einem Kontakt zwischen Reifen und Grundrahmen kommen.
• Die Radbefestigung muss den einschlägigen Regeln der Technik entsprechen.
• Alle Verschraubungen müssen dauerhaft gesichert sein.
• Die Verbindung zwischen Grundträger und Aufbau muss den Fahrmanövern standhalten.
• Ein Sicherungsseil sollte bei Anhängern zur Standardausstattung gehören.
• Ein 13-poliger Stecker sollte Standard sein, da hier z.B. auch das Signal des Rückfahrtlichts übertragen wird.
• Hinweise am Anhänger wie Nutzlast, Luftdruck, Hinweise zum Beladen, Zugkräfte an den Befestigungsmöglichkeiten sowie Hinweise zur Nutzung des Sicherungsseils bieten Nutzern bestmöglichste Sicherheit.

Testergebnisse im Überblick

Worauf Sie beim Kauf achten sollten

Als Erstes sollte man durch einen Blick in den Fahrzeugschein des Zugfahrzeuges feststellen, welches maximal zulässige Gesamtgewicht man mit einem ungebremsten Anhänger ziehen darf.

Darüber hinaus sollte man sich überlegen, wofür man den Anhänger konkret nutzen will. So kann das nötige Zubehör gleich mit erworben werden. Dabei ist allerdings zu bedenken, dass Zubehör die Nutzlast des Anhängers reduziert.

Beim Kauf kann man auf ein Übergabeprotokoll bestehen. Darin sollte auch das Gewicht des leeren Anhängers notiert sein.

Wer seinen Anhänger auch im Ausland fahren will, tut gut daran, sich bereits vor dem Kauf mit den jeweiligen gesetzlichen Vorgaben zu beschäftigen. Die Vorschriften und Bestimmungen zum Anhängerbetrieb unterscheiden sich von Land zu Land.

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