03. September 2025

Anzugsdrehmomente für Harley Davidson Softail: Eine umfassende Tabelle und Anleitung

Dieser Artikel ist eine Sammlung der geläufigen Anzugsmomente für Harley Davidson Softail Modelle, da diese Werte immer mal wieder nachgelesen werden müssen.

Wichtige Hinweise zu Drehmomenten

Normalerweise sind die Drehmomente bei Harley in einem Bereich von..bis angegeben. In der Luftfahrt nimmt man 95% vom oberen Wert. Wenn man die Schraube prüfen will, stellt man den unteren Wert ein und prüft, ob damit die Schraube noch fest ist. Ansonsten ist die goldene Mitte gut.

Werkzeugempfehlungen

Das wichtigste (und vielleicht auch teuerste) Werkzeug in der Werkstatt ist der Drehmomentschlüssel. Am Drehmomentschlüssel darf man nicht sparen. Da sollte man unbedingt Qualität kaufen (Gedore, Hazet, Snap-On...). Die billigen vom Motorraddiskounter kann man vergessen. So ein Drehmomentschlüssel muss wiederholbar präzise und leicht einstellbar sein.

Am besten man nimmt den Drehmomentschlüssel mit einer 3/8" Nuss, wenn das zöllige Werkzeug auch in 3/8" ist. Mit einem Adapter für grössere oder kleinere Formate kann man leicht auch andere Stecknüsse verwenden. Bewährt hat sich der Bereich von 10Nm bis 50Nm. In dieser Zone befinden sich die meisten Harley Schrauben am Motor. Für die Radachsen braucht man einen Stärkeren, wenn man die nicht sowieso nach Gefühl einstellt.

Manchmal braucht man auch einen kleineren Drehmomentschlüssel, wenn man zum Beispiel die Halteschrauben des Lagerschilds an der Nockenwellenplatte mit den vorgeschriebenen 3,5 Nm anziehen will. Diese Drehmomentschlüssel gibt es als 1/4" Steckschlüssel oder als Bit-Version.

Für die 5-6mm äquivalenten Schrauben, die überall verbaut sind, braucht man die Drehmomente 10-20 Nm alle Tage beim Schrauben. Da ich es leid war, immer auf den 1/4" Satz zu wechseln, habe ich mir den Norbar - Drehmomentschlüssel - 3/8" - 1-20 Nm zugelegt. Da passen meine üblichen 3/8" Steckschlüssel drauf, die ich sowieso am Arbeitsplatz habe. Dieser Drehmomentschlüssel kommt mit Prüfzertifikat und liegt gut in der Hand. Auch der Würth Drehmomentschlüssel wird von Norbar gefertigt. Man kann ihn übrigens bis 25Nm einstellen.

Für die Radmuttern wird ein grosser Drehmomentschlüssel (1/2") benötigt. Hier ist der Gedore/Carolus 20-200Nm empfehlenswert.

Digitale Drehmomentschlüssel

Bei kritischen Schraubverbindern (Auspuffmuttern) würde ich gerne genau wissen, wieviel Drehmoment ich gerade aufbringe. Zudem würde ein Versagen des Auslösers bei einem normalen Drehmomentschlüssels zu erheblichen Schäden führen. Der einzige Nachteil ist, dass diese Drehmomentschlüssel sehr teuer sind, so zwischen 300-500 Euronen. In der Bucht gibt es manchmal ein Schäppchen zu machen. Der Drehmomentbereich liegt genau da, wo die üblichen Harley Schrauben liegen. Solche Schlüssel gibt es auch von anderen Herstellern (Wera, Gedore, Tohnichi...).

Zusätzliche Werkzeugempfehlungen

Wer ein Freund von gutem Werkzeug ist und zufällig in den USA weilt, kann sich auch einen speziellen Ratschenschlüssel 36mm für die Hinterachse mitbringen. Er wird von der Firma Kastar hergestellt, hat die Bestellnummer 9636 und eine 1/2" Aussparung im Griff, um einen Drehmomentschlüssel anzusetzen. Damit kann man das Hinterrad demontieren, ohne den Auspuff abzubauen. Er passt auch ins Bordwerkzeug. Was nicht ganz unwichtig sein kann, da nicht alle Werkstätten im Ausland eine 36mm Nuss zur Hand haben.

Von Harley selber gibt es ein ähnliches Werkzeug (HD-47925 ), das aber an Endkunden nicht verkauft wird. Wenn man so einen Schlüssel mit einer 1/2" Aussparung hat, kann man auch damit das Drehmoment anziehe.

Als letzte Alternative für Unterwegs gibt es die Combination Axle Wrench für verschiedene Modelle. Das ist eine verchromter Schlüssel aus Flachstahl, der jeweils das richtige Mass für das Vorderrad und das Hinterrad hat. Bei meiner Touring ist das 24mm vorne (15/16") und 36mm hinten. Die passende Harley Bestellnummer ist #94697-08.

Die Belagstifte bei den älteren Vorderbremsen (und den neueren Hinterbremsen) sind mit einem 1/4" Vielzahn festgeschraubt. Die Vorderbremse selber mit einem 10mm Vielzahn. Es lohnt sich, dafür einen passenden Steckschlüssel anzuschaffen.

Ein ganz besonders intelligentes Werkzeug gibt es von der Firma Knipex, der Zangenschlüssel Bestellnummer 8603250. Es sieht auf den ersten Blick aus wie eine Wasserpumpenzange, ist aber eigentlich ein verstellbarer Schraubenschlüssel. Wenn man auf Reisen keinen kompletten Satz an metrischen und zölligen Schraubenschlüssel mitnehmen will, reicht eine solche Zange. Damit kann man sogar die hintere Radmutter sicher lösen. Der ganze Spass ist mit ?35,- nicht günstig, aber gut.

Um die beiden Zusatzscheinwerfer zu verstellen (vor allen Dingen, wenn sie den Gegenverkehr blenden), braucht man einen 9/16" Ringschlüssel. Leider ist dann immer das Stromkabel im Weg. Zu diesem Zweck gibt es von Snap-On einen Spezialschlüssel, der an der Seite aufgeschnitten ist. Der ist nicht ganz billig (50?) und hat die Bezeichnung FXR-181. Zuerst habe ich mir überlegt, selber einen 9/16" Ringschlüssel aufzuflexen.

Aufpassen muss man bei den Torx-Stecknüssen. Da ist das beste gerade gut genug. Diese Torxe brechen gerne und leicht. Zudem sind sie nicht immer masshaltig. Die wichtigsten Grössen sind T25 und T27. Da sollte man dann die Extremqualitäten von Gedore, Snap-On, Stahlwille oder Koken kaufen.

Wer Geld sparen will, kann sich in der Bucht nach gebrauchtem Qualitätswerkzeug umsehen.

Manchmal ist zwischen Rahmen und Motor zu wenig platz, um eine Ratsche anzusetzen. zum Beispiel, wenn man die untenliegende Ölwanne abmontieren will. Oder den Zylinderkopfdeckel. Dafür gibt es von Harley eine sehr schmale Ratsche, in die man einen 8mm Bit-Einsatz (z.B.

Diesen Schlüssel gibt es in Deutschland aber auch von der Firma BGS. Nicht bedacht habe ich, dass der passende 3/16" Einsatz in Deutschland fast nicht zu bekommen ist. Snap-On bietet dieses Teil (SDMA4712) an, es kostet rund 11?. Alternativ gibt es von Custom Chrome einen einfachen Blechschlüssel (CCE-04700), in den man nach der Rechteck-Methode (siehe oben) auch einen Drehmoment Schlüssel anflanschen kann. Diese Geräte vermisst man erst dann, wenn man sie mal hatte. Einfach genial.

Schlagschrauber

Desöfteren gibt es bei Harleys das Problem mit festsitzenden Schrauben. Versucht man nun, mit einem Inbus oder Torx dieselben zu lösen dann kann es sein, das entweder die Schraube verwurstet wird, oder gar der Torx bricht (Primardeckelschrauben...).

Ich habe einen grossen und einen kleinen von Makita. Es sind die 18V Akku Versionen. Da ich auch andere Geräte dieser Serie habe, komme ich mit dem nackten Gerät ohne extra Akku und Ladegerät aus. Manchmal gibt es beide Geräte sehr günstig in der Bucht. Der kleine ist der Makita BDT140 RFE. Er hat eine 1/4" Innensechskant-Aufnahme und ist geeigent für die ganzen festsitzenden Schrauben an den Harley Deckeln. Er ist sehr handlich und gut ausgewogen. Der grosse Schlagschrauber ist der Makita BTW-450. Ein richtig dicker Brummer mit 1/2" Nuss. Damit macht man die Radmuttern los, aber auch die Schrauben, mit denen zum Beispiel das hintere Riemenrad befestigt ist. Gleiches gilt für die Halterung der Fussrasten (die man sonst schonmal gerne mit einem Schlüssel verwurstet).

Diese Schlagschrauber nützen nix ohne passende Adapter, um die bevorzugte Steckschlüsselgrösse benutzen zu können. Der grosse Makita hat einen 1/2" Vierkant. Das ist mir zu gross. Ich habe alles Werkzeug auf 3/8" eingestellt, weil die gängigen Drehmomentschlüssel auch dieses Format haben. Der kleine hat eine 1/4" Sechskantaufnahme für Bit-Einsätze.

Spezialwerkzeug

Manchmal braucht man auch extrem grosse Schlüsselweiten, die in keinem "normalen" Steckschlüsselsatz vorhanden sind. Zum Beispiel den 38mm (1,5") Steckschlüssel, wenn man den Anruckdämpfer abschrauben will, weil man den Primärkasten runterschrauben muss. Speziell den 38er gibt es auch nicht mehr als 1/2" Grösse. Dafür braucht man Männerwerkzeug. Dazu gehört dann auch noch ein Adapter von 3/4" auf 1/2 Zoll (Hazet 958-1), damit ich meinen grossen Drehmomentschlüssel verwenden kann.

Diskussion um Riemenscheibenschrauben

Hallo,ich habe gestern das Hinterrad meiner Streetbob ausgebaut und zum Aufziehen eines neuen Reifens die Riemenscheibe (Pulley) demontiert.Im Werkstatthandbuch steht, dass man um die Riemenscheibe wieder zu montieren neue Schrauben verwenden soll und dass erst mit 81Nm dann 180 Grad zurück und dann mit 110Nm angezogen wird.Handelt es sich evtl. um Dehnschrauben oder wieso sollen die Schrauben erneuert werden?

Natürlich verwendet ein Freundlicher keine neuen Schrauben an der Riemenscheibe, wenn er nur den Reifen wechselt. Mach ich ja auch nicht. Bleibt alles dran. Wieso sollte man denn auch grundlos irgendetwas abbauen? Aber das war ja nicht die Frage. Also laut meinem Handbuch (Model 2008) braucht man die Schrauben der Riemenscheibe nur einfach mit ca. 80Nm anziehen. Hier würde ich die Schrauben wiederverwenden, wenn sie optisch okay und maßhaltig wären, und einen Tropfen Loctite mittelfest dazu verwenden.

Ob da zum 2013er Modell etwas geändert wurde, kann ich nicht sagen. So wie Du das beschreibst (81Nm, 180° lösen, 110Nm), handelt es sich um Dehnschrauben, die definiert vorgespannt/vorgedehnt und dann erst endfest verschraubt werden.

Habe gerade beim Freundlichen angerufen. Er sagt, sie verwenden die schrauben nach der Reifenmontage wieder und ziehen mit 88Nm an. Offensichtlich hat er von der Anweisung, die schrauben zu erneuern, garnichts gewusst.

Also im Wartungshandbuch der Street Bob 2014 steht folgendes.

  1. Falls ausgebaut, hinteres Zahnrad (9) mit neuen Schrauben (14) einbauen.
  2. Die Schrauben auf ein Drehmoment von 81,4 N·m (60 ft-lb)anziehen. Die Schrauben um 180 Grad lockern.
  3. Es sind auf jeden fall keine Dehnschrauben, sondern ganz normale SAE 8 Schrauben (die mit den 6 Strichen) mit Unterlegscheibe und appliziertem blauen Loctite.

Das normale Anzugmoment für 7/16 SAE 8 Schrauben ist 70-78 Lb/ft trocken (laut Tabelle). Das sind 95-105Nm. Wenn man die Momente für verzinkte 7/16 -14 Schrauben berechnet (bei 75% Belastung), dann kommt man auf ein Drehmoment von 83 lb/ft. Das wären 113 Nm.Ich sehe nicht, wie man diese Schrauben mit einer Aluminiumnabe irgendwie an die Streckgrenze bringen kann.

Bei der 2012 steht im Handbuch auch, dass man die Riemenscheibenbefestigungsschrauben nicht mehrmals verwenden soll.

Ich Weiss von meinem reifendienst, das er die Felgen nicht in die Maschine bekommt, wenn die riemenscheibe dran ist. Wuchten ohne Pulley macht ja wohl keinen Sinn!

ich hab jetzt schon öfters im Netz gesehen das Pulley Schrauben abgerissen sind oder sich stak verformt haben.

Drehmomentangaben in NM

Mich würde mal interessieren, warum bei Drehmomentangaben bei Zollgewinden immer ein Wert von-bis angegeben wird. Bei metrischen Gewinden gibt es doch auch nur einen Wert.

Ich meine aber Newtonmeter bei metrischen Schrauben werden im gegensatz zu ZollSchrauben nur mit einem Wert angegeben.

Bei Zündkerzen hast Du auch von/bis Drehmomente.

Eigentlich fragte der TS nach dem "WARUM".

Verwandte Beiträge:

Tags:

Kommentar schreiben

Kommentare: 0