04. September 2025

Arduino Drehzahlmesser für Motorräder: Eine detaillierte Anleitung

In diesem Artikel werden verschiedene Aspekte der Verwendung von Arduino zur Messung der Drehzahl eines Motorradmotors behandelt.

LED-Umbau und Tachobeleuchtung

Viele Motorradfahrer rüsten ihre Tachometer und Drehzahlmesser auf LED-Beleuchtung um, um eine bessere Sichtbarkeit und ein moderneres Aussehen zu erzielen. Hierbei stellt sich die Frage nach den passenden LED-Äquivalenten und konkreten Empfehlungen für den Einsatz.

Ich habe auch die LED Streifen drin. Dann machen wir beim Treffen ein Lampionfeste!

Es ging um die Tachobeleuchtung. Und das Ganze sollte mit LEDs passieren.

Coole Sache! Ich hab damals CCFL Ringe reingemacht, passen perfekt vom Durchmesser und man hat eine gleichmäßige Ausleuchtung.Der schwarze Gehäusering bedarf nach dem Öffnen eine gute Nacharbeit, da sonst die Kante nicht mehr schön anzusehen ist.

Arduino-basierte Drehzahlmessung

Die Ansteuerung vom Drehzahlmesser funzt elektrisch, m. W. analog (frequenz- oder spannungsgesteuert?), nicht über Welle, die hat nur der Tacho.

Um mit einem Arduino die Drehzahl zu messen, würde ich dem (digital-) Eingang einen Optokoppler vorsetzen, um den Eingang des AVR zu schützen.

Benötigte Komponenten

Für ein Arduino-basiertes Drehzahlmessprojekt werden folgende Komponenten benötigt:

Arduino UNO oder ein anderes Arduino-Board
Optokoppler zur Eingangssicherung
ggf. RGB-LED-Leiste zur Anzeige
Spannungsversorgung für den Arduino

Ansteuerung und Signale

Es dürfte sich also im einen 12V-Pegel handeln, der immer dann "high" ist, wenn gezündet werden soll.

Drehzahlmesser Reparatur mit Schrittmotor

Ich wollte mal ein paar Ideen zur Drehzahlmesser Reparatur der MP und SF Modelle in die Runde werfen.mittlerweile spinnt ja jeder 3.

Bei einer Studienarbeit hatte ich einen kleinen Schrittmotor Sonceboz 6405R475 auf einer Platine montiert und über einen Atmel-µC angesteuert.

Als Steppermotor nehme ich einen Chinesichen Switec x.27 589 Clone: Auto X27.589 X27-589 Gauge Speedometer Tachometer Stepper Motor Mustang Mazda3 | eBayDer wird auch direkt vom Microcontroller gespeist.

wenn man die original Platine wiederverwendet, was sinn ergibt, da der Drehzahlmesser dann 1:1 kompatibel zum Moped bleibt, kann man sich ein paar dinge sparen wie den 1Ohm/5Watt Vorwiderstand, die Eingangsdiode D1 und die Diode D3

Nachdem der Stepper auf die Tachoscheibe geklebt wurde, muss das Loch in der Zeigernadel auf 1mm aufgebohrt werden

Jetzt wird der 8000 rpm Code auf den Arduino geladen.

Arduino Engineering Kit: Selbstfahrendes Motorrad

Das Arduino Engineering Kit ermöglicht den Aufbau dreier regelungstechnischer Herausforderungen.

Das Motorrad ist ein zweirädriger Roboter, der mit Hilfe einer rotierenden Scheibe (Trägheitsrad) das Gleichgewicht halten und sich bewegen kann.

Das Motorrad wird von einem Arduino MKR1000, dem Arduino MKR Motor Carrier, einem Gleichstrommotor mit Encoder zum Bewegen des Hinterrads,einem Gleichstrommotor zum Steuern des Trägheitsrads, einer 6-Achsen-IMU, einem Standardservomotor zum Lenken des Motorradgriffs, einem Abstandssensor (Ultraschallsensor) und einem Drehzahlmesser (Hallsensor) gesteuert.

Komponenten des Motorrads

Arduino-Board "MKR1000"
MKR-Motor-Carrier
IMU Sensor (Beschleunigungsmesser, Gyroskop, Magnetometer)
Hallsensor zur Messung der Geschwindigkeit des Trägheitsrads
Encoder zur Messung der Geschwindigkeit des Motorrads
Ultraschallsensor zur Erkennung von Hindernissen
Servo-Motor zur Änderung der Fahrtrichtung

Funktionsweise

Mit dem IMU Sensor, der auf dem MKR1000 sitzt, wird die vertikale Position des selbstbalancierenden Motorrads gemessen und erkennt, wenn das Fahrzeug das Gleichgewicht verliert. Die Kommunikation mit dem "MKR1000" wird via I2C-Bus realisiert.

In diesem Projekt ist die Regelgröße der Regelstrecke der Neigungswinkel θ.

Regler

Wie bereits oben diskutiert, wird ein PD-Regler in dem Projekt verwendet.

Tabelle 5 beinhaltet die entsprechenden Parameter und Beschreibungen.

Prüfstand für Oldtimer: Drehzahlmessung und Leistungsbeurteilung

Mit einigen Freunden beschäftigen wir uns mit dem frisieren von Oldtimern. Kommt man dann aber zu den feineren Abstimmungen wird es immer schwierig zu beurteilen, ob das jetzt was gebracht hat oder nicht.

Was wäre eigentlich so schwierig daran, einen primitiv Prüfstand zu bauen? Im Prinzip bräuchte man "nur" eine Last und dann einerseits einen Sensor und andererseits etwas, das die gewonnenen Energie wieder "vernichtet". Mir würde nämlich eine Aussage "ist besser/schlechter geworden" reichen, das muss nicht in PS ausgedrückt sein.

Mögliche Ansätze

LKW-) Bremsscheibe an den Motor flanschen und den Bremssattel in ein Gestell mit Federwaage einbauen. So kannst Du den Motor bremsen und das Drehmoment messen.
Prüfstand mit einer in Wasser eintachenden Bremsscheibe

Erfahrungen und Herausforderungen

Ich habe mal einen Prüfstand mit einer in Wasser eintachenden Bremsscheibe gesehen.

Gibts doch fürs Smartfone als App? Da wird mit GPS Daten die Geschwindigkeit gemessen, dann über die Beschleunigung und das Fahrzeuggewicht die Leistung errechnet (geschätzt).

Da gebe ich Dir nicht ma so unrecht. Mich interessiert dabei der technische Aspekt, also warum eine Maschine nicht gut funktioniert. Aus meinen 350 kommen jetzt fast 20PS (ist aber nur geschätzt) Das hat absurd viel Aufwand erfordert und im Nachhein frage ich mich auch manchmal, war es das wert?

Ich will nicht basteln! ich suche nach einer möglichst einfachen Lösung.....

Brushless RPM Sensor und Arduino

Mit keinem konnte ich wirklich reproduzierbare Messergebnisse erzielen. Bei brushless Elektromotoren ist noch ein anderes Messprinzip möglich: Wir können wir die Drehzahl an dem Motorzuleitungen abgreifen.

Aufbauend auf diesen Adapter habe ich einen Drehzahlmesser aufgebaut. Ich bin da nicht erste; hier im Forum ist das gleiche Prinzip ebenfalls schon mal umgesetzt worden.

Benötigte Bauteile

Hobbywing Brushless RPM Sensor
Arduino UNO
LCD KeyPad Shield
Widerstand (ca. 1 - 2 kOhm)
Anschlusskabel

Herzstück des Geräts ist ein Mikrocontroller (ATmega328p / Arduino UNO).

Funktionen

Anzeige und festhalten einer Drehzahl bei Tastendruck
Ausgabe der Messwerte über die serielle Schnittstelle des Arduino

Tests haben ergeben, dass die Schaltung auch mit sehr hochohmigen Widerständen (bis 1 MOhm getestet) in der Signalleitung klar kommt.

Die Drehzahlmessung funktioniert absolut korrekt, mit gekauften optischen Gerät verglichen.

Drosselklappen und Leerlaufregelung

Normalerweise ist die auch gelackt und soll nicht verstellt werden.

Per Service-Tool kann da nachjustiert werden.

Ich kann zwar am Arduino allerhand bis zum zündungsgesteuerten Drehzahlmesser mit OLED Ausgabe realisieren, aber ich krieg gerade den geistigen Schritt nicht hin wie ich damit auf den Saugrohrdruck komme.

Mit dem Arduino würde ich einfach den Saugrohrdrucksensor (Intake Air Pressure Sensor nennt Yamaha das laut Handbuch; der Rest der Welt eher Intake Manifold Pressure Sensor oder Manifold Air Pressure Sensor (MAP), aber gut) abgreifen.

Alternativ ein T-Stück an den Schlauch von dem Sensor (Warum auch immer Yamaha meint, dass es keine dumme Idee ist, den mit nem Schlauch weg vom Saugrohr zu befestigen anstatt direkt dran.

So Männers hab jetzt seit knapp 1000km den Booster Plug montiert, und konnte meine DK-Anschlagschraube wieder auf Original zurück ...