Der Verlauf des Krümmers des hinteren Zylinders der Harley-Davidson Pan America 1250 windet und beugt und krümmt sich, bis er im Sammler ankommt.
Warum ein Hitzeschild?
Ein Hitzeschild dient als thermischer und mechanischer Schutz, um die Strahlungshitze des Krümmers des hinteren Zylinders zuverlässig abzuschirmen und den direkten Kontakt des rechten Unterschenkels mit dem heißen Krümmerrohr zu verhindern.
Vorteile eines Carbon-Hitzeschilds
Krümmerschutz- und Hitzeschild, gefertigt aus echtem Carbon. Es handelt sich um ein solides, dennoch leichtes Cover, das als thermischer und mechanischer Schutz dient, um die Strahlungshitze des Krümmers des hinteren Zylinders zuverlässig abzuschirmen und den direkten Kontakt des rechten Unterschenkels mit dem heißen Krümmerrohr zu verhindern. Gleichzeitig bietet er eine hohe mechanische Schutzwirkung gegen Kratzer oder Dellen für den Krümmer, die beim Fahren im Gelände oder bei einem unglücklichen Umfaller entstehen können.
Carbon hat zwei ganz wesentliche Vorteile: Diese sind die Gewichtsersparnis (in der Regel ergibt sich eine Einsparung von ca. 70% im Vergleich zum originalen Bauteil) und die höhere Bauteilsteifigkeit.
Wunderlich Hitzeschild
Aus guten Gründen haben die Wunderlich Entwickler den Carbon-Hitzeschild über 130 Millimeter länger als das Serienblech ausgeführt. Damit schützt er vor schmerzhaften Brandverletzungen und verhindert Beschädigungen an der Schutzkleidung durch thermische Einflüsse.
Der Hitzeschutz ist einteilig konstruiert und wird thermisch entkoppelt montiert, sodass Berührungen ohne Folgen bleiben. Die organische Form folgt dem Krümmerverlauf fließend, sodass sie sich in die seitliche Flyline der Pan America bestens einfügt.
Die passgenaue Montage mit Hilfe des beiliegenden Montagekits ist denkbar einfach. Wunderlich Produkt. Kleine Serien. Wunderlich Design.
Herstellung und Material
Ilmberger verwendet für das hochwertige Carbon vorimprägnierte Kohlefasermatrizen. Das Faservolumen wird dimensioniert und die Ausrichtung der einzelnen Faserlagen definiert. Anschließend wird die Matrix blasenfrei handlaminiert und zweifach mit einer Schutzbeschichtung überzogen.
Die zusätzliche klare Lackschicht schützt und unterstreicht die dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur. Nach dem Aushärten im Autoklaven genügen die Carbon-Komponenten höchsten Ansprüchen sowie höchsten Beanspruchungen.
Ein Vorteil ist die Gewichtsersparnis (in der Regeln ergibt sich eine Einsparung von ca. Der Raumfahrtwerkstoff spielt mit bis zu 70% Gewichtsersparnis gegenüber dem Serienteil und mit seiner gewichtsspezifischen Steifigkeit sein ganzes Potential aus.
Design und Integration
Die Form folgt dabei jeweils der Funktion und integriert sich optimal in das Design des Motorrades. Dabei werden die Linien der jeweiligen Maschine sowie der Werkstoff und die Oberflächentextur angrenzender Serienbauteile berücksichtigt.
Probleme und Lösungen
Die Hitze vom Auspuff (Doppelauspuff) verbrennt mir fast die Rückseite vom Oberschenkel. Auf einer längeren Tour tut es nach ein paar Stunden ganz schön weh.
Alternativen und Meinungen
Es handelt sind um Küryakyn Saddle Shields. Das Ding taugt nicht viel. Wurde hier im Forum schon von Leuten beurteilt die es probiert haben und es wieder zum Verkauf angeboten haben.
Da hab ich auf einem Foto schon mal schönere gesehen. Die haben die Luft aber nur von vorne abgehalten oder abgeleitet.
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