19. September 2025

Benzinarten für Mopeds: Ein umfassender Leitfaden

Egal ob Vier- oder Zweitakter, Vergaser oder Einspritzanlage, Ein- oder Sechszylinder, V4 oder Boxer - sie alle haben mindestens eines gemeinsam: Ohne Sprit geht nix. Bei Verbrennern werden Kraftstoff und Luft vom Kolben komprimiert, anschließend gezündet - und schwups, wird die im Benzin gespeicherte chemische Energie freigesetzt.

Grundlagen des Benzins

Benzin wird bei allen gängigen Verbrennungsmotoren verwendet. In einem Bereich zwischen 30 und 200 Grad Celsius verdampfen beziehungsweise sieden seine verschiedenen Kohlenwasserstoffe und ermöglichen so eine Zündung des Benzin-Luft-Gemisches über einen weiten Temperatur- und Betriebsbereich.

Die Bedeutung der Oktanzahl

Die vom Hersteller vorgeschriebene Oktanzahl darf man jedoch nicht unterschreiten, speziell bei Hochleistungsmotoren. Eine höhere Oktanzahl bedeutet mehr Klopffestigkeit, also eine kontrolliertere und passgenaue Zündung des Gemischs.

Verschiedene Benzinsorten

ROZ 91: Benzin mit 91 Oktan.
ROZ 95: Benzin mit 95 Oktan.
ROZ 98: Benzin mit 98 Oktan, geeignet für getunte Motoren.
Ultimate/V-Power: Premium-Benzin von Aral bzw. Shell mit 99 oder 100 Oktan.

E5 und E10: Was ist der Unterschied?

Die Kennzahlen E5 und E10 bezeichnen den Anteil des sogenannten Bio-Ethanols, also beigemischten Alkohols aus nachwachsenden Rohstoffen. Im Allgemeinen sagt man dem zwar günstigeren und umweltschonenderen E10-Kraftstoff (weniger CO2!) einen höheren Verbrauch nach.

Benzin und lange Standzeiten

Grundsätzlich ist Benzin ein Produkt mit begrenzter Haltbarkeit. Entgegen manchen Aussagen, dass gerade dies gut zur Überwinterung sei, da es das Wasser im Kraftstoff bindet, sind sich die Experten von Liqui Moly und Aral einig: zum Überwintern unbedingt ethanolfreien Kraftstoff, mindestens aber E5, nicht E10 betanken! Das Ziel ist es ja nicht, möglichst viel Wasser im Benzin zu binden, sondern dieses erst gar nicht in den Tank zu bekommen.

Was passiert bei der Alterung von Benzin?

Bei der Alterung von Benzin verdampfen zunächst die niedrigsiedenden Stoffe, die wichtig für den Kaltstart sind. Durch nicht zu vermeidende Luftzufuhr im Kraftstoffsystem sammelt sich zudem Wasser im Tank - am geringsten ist hier das Risiko mit ethanolfreiem Benzin. Wasser fördert Korrosion und kann Tank und Leitungen beschädigen.

Die Rolle von Sauerstoff

Durch Sauerstoff, der an den Kraftstoff gelangt, können zwei Arten von Verbindungen entstehen: korrosive Säuren und Polymere, die Leitungen und Düsen verstopfen können.

Additive: Ja oder Nein?

Spezielle Additive, die dem Benzin zur Lagerung und Stabilisierung beigegeben werden, gibt es in zweierlei Ausführung. Ein Korrosionsschutz bilde eine dünne Molekularschicht auf den (Metall-)Oberflächen und schütze diese; Antioxidantien, vergleichbar mit Vitamin E für Menschen, würden die Alterung des Benzins verlangsamen.

KTM empfiehlt im Handbuch der aktuellen 790 Duke: "Beim letzten Auftanken vor der Stilllegung des Motorrads Kraftstoffzusatz beimengen." Ebenso hält es Yamaha wie bei der aktuellen MT-09: "Den Kraftstofftank befüllen und Kraftstoff-Stabilisator hinzufügen." Vor Gebrauch also unbedingt das Handbuch des Motorrads genau lesen, um nicht durch eventuelles Verbot dieser Additive Garantieverlust zu riskieren!

Zweitaktöl und Gemisch für Mopeds

Bei Mopeds mit Zweitaktmotoren ist die Schmierung des Motors von entscheidender Bedeutung. Es gibt zwei Arten von Schmierung: Direktölschmierung und Gemischtölschmierung.

Direktölschmierung: Das Öl wird separat in einen Tank eingefüllt und zum Kolben gepumpt.
Gemischölschmierung: Das Öl wird mit dem Benzin zu einem Gemisch gemischt.

Das richtige Mischungsverhältnis ist entscheidend für die Lebensdauer des Motors. Ein typisches Verhältnis ist 1:50, d.h. ein Teil Öl auf 50 Teile Benzin.

Woher bekomme ich das Benzin-Öl-Gemisch?

Selbstmischen: Sie können das Zweitaktöl und das Benzin selbst mischen, indem Sie das Öl in den Kraftstofftank füllen und dann den Tank mit Benzin auffüllen. Beachten Sie dabei das richtige Mischungsverhältnis, das für Ihre Simson empfohlen wird.
Fertigmischung im Handel: In vielen Tankstellen, Baumärkten und Fachgeschäften für Zweiräder gibt es vorgefertigte Benzin-Öl-Gemische in unterschiedlichen Mischungsverhältnissen, die für verschiedene Motoren geeignet sind.
Online-Bestellung: Sie können das benötigte Zweitaktöl und Benzin auch online bestellen und dann selbst mischen.

Es ist wichtig sicherzustellen, dass das verwendete Zweitaktöl und das Benzin von guter Qualität sind und für den Einsatz in einem Motorrad geeignet sind.

Empfehlungen vom Benzinspezialisten

Wenzel Strojek, Chemiker in der Kraftstoffforschung von Aral/BP, empfiehlt Ultimate 102 zum Einlagern, da diesem Hochleistungskraftstoff kein Ethanol beigemischt wird. Er rät dazu, den Tank vor der Winterpause immer auf das zulässige Maximum aufzufüllen, um den Zutritt von Feuchtigkeit und Luftsauerstoff zu verhindern.

Kraftstoffbezeichnung P?

Die Kraftstoffbezeichnung "P" in den Papieren eines Rollers bedeutet, dass er mit bleifreiem Benzin betankt werden muss.