Die besten 125ccm Motorräder für Anfänger: Ein umfassender Test

Für viele Jugendliche bedeutet der A1-Führerschein den Start in die Welt motorisierter Mobilität und das Leichtkraftrad den ersten Schritt zur Unabhängigkeit. Mit Einführung der Schlüsselklasse B196 ist zudem der potenzielle Kundenkreis deutlich größer geworden und auch darauf wurde mit der Einführung klassischer Motorräder mit 125 ccm Hubraum reagiert.

Moderne 125er-Motorräder, offiziell Leichtkrafträder genannt, dürfen maximal 125 cm³ Hubraum und 11 kW/15 PS haben, Elektro-Leichtkrafträder entsprechend eine Nenndauerleistung von 11 kW. Sie kommen den nicht gedrosselten Motorrädern in vielen Punkten sehr nahe und bieten gehobenen Fahrspaß für überschaubares Geld.

In Hinblick auf Abgasnormen und Sicherheitstechnik sind die Auflagen für 125er nicht ganz so streng wie für die großen Motorräder. Teilweise sind diese dennoch schnell unterwegs und haben aufwendig gestrickte Fahrwerke. Wer also ambitioniert unterwegs sein will, sollte ein Modell mit ABS wählen, denn besonders Fahranfängern bereiten Notbremsungen auf zwei Rädern oft Probleme.

Hier finden Sie die interessantesten und beliebtesten 125er mit aktuellen Informationen zum Jahrgang 2024. Wir haben für euch die interessantesten und beliebtesten 125er mit aktuellen Informationen zum Jahrgang 2024 zusammengestellt.

Die Top-Modelle im Überblick

KTM 125 Duke

Das in Deutschland meistverkaufte Motorrad der 125er-Klasse. Aggressives Design, sportlicher Motor und außerordentlich beliebt. Wer sich nach einer sportlichen 125er umschaut, wird an der KTM 125 Duke nicht vorbeikommen. Gerade jüngere Fahrer und Einsteiger fühlen sich auf Anhieb wohl, denn Motor, Ergonomie und Auftritt lassen keinen Zweifel bei den sportlichen Wurzeln und den Anleihen an den großen Naked-Schwestern 690 Duke und 1290 Super Duke.

• Motor wassergekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC
• Leistung 11 kW (15 PS) bei 9.500 U/min
• Drehmoment 12 Nm bei 7.500 U/min
• Bremssystem ABS
• Höchstgeschwindigkeit n.B.
• Preis ab 5.499,-- Euro (ab Werk)

Honda CB125R

Die Honda CB125R ist ein Leichtkraftrad im Naked-Bike-Gewand. Fahrwerk und Ergonomie lassen den Fahrer auch mit 125 Kubik und 15 PS mit sportlichen Ambitionen durch die Stadt und über Land fahren. Für die Honda CB125R stand die große Schwester CB650R Pate und auch dieses Modell freut sich zu Recht über große Beliebtheit bei jungen Fahrern.

• Motor flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC
• Leistung 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min
• Drehmoment 11 Nm bei 8.000 U/min
• Bremssystem ABS
• Höchstgeschwindigkeit 101 km/h
• Preis ab 4.800,-- Euro (ab Werk)

Aprilia SX 125

Hochbeinig, leicht und auffällig. Die Aprilia SX 125 ist eine typische Supermoto, die zum Spielen auffordert. Wheelies, Stoppies, Schräglagen - Hauptsache Spaß haben und auffällig sein. Mit ABS, Stoppie-Control und drei auffälligen Farboptionen spricht die Aprilia SX 125 eine ebenso junge wie verspielte Zielgruppe an. Mit nur 134 kg Gewicht fahrfertig und einer Maximalleistung von 15 PS hat sie darüber hinaus eines der besten Leistungsgewichte ihrer Klasse.

• Motor flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, OHC
• Leistung 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min
• Drehmoment 11,2 Nm bei 8.000 U/min
• Bremssystem ABS
• Höchstgeschwindigkeit 110 km/h
• Preis ab 4.199,-- Euro (ab Werk)

Suzuki GSX-S125

Suzuki selbst bezeichnet die GSX-S125 als Leichtgewichts-Roadster und bei nur 135 kg fahrbereitem Gewicht kann man das durchaus so stehen lassen. Als Naked Bike auf das Wesentliche reduziert, hat sie dennoch ein ABS, schicke Zehnspeichenfelgen und den Motor der Supersport-Schwester GSX-R125, dank Leichtbaurahmen und fehlender Verkleidung aber das bessere Leistungsgewicht.

• Motor flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC
• Leistung 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min
• Drehmoment 11,5 Nm bei 8.000 U/min
• Bremssystem ABS
• Höchstgeschwindigkeit 112 km/h
• Preis ab 4.450,-- Euro (ab Werk)

Beta RR Motard 4T 125 LC

Die Betas sind zwar auch für den Straßenverkehr zugelassen, fühlen sich jedoch in den Enduro-Varianten im Gelände eindeutig wohler. Leicht, hochbeinig und konsequent auf Performance getrimmt, sind sowohl Motard- als auch Enduro-Version eher Spezialisten und keine gefälligen Alltagsgefährten. Im richtigen Umfeld eingesetzt, gibt es allerdings wenige Motorräder mit 125 Kubik, die so viel Spaß machen können, wie eine Beta RR 125 als Motard auf der Straße oder als Enduro im Gelände.

• Motor flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, SOHC
• Leistung 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min
• Drehmoment 12,2 Nm bei 8.000 U/min
• Bremssystem CBS
• Höchstgeschwindigkeit 107 km/h
• Preis ab 5.190,-- Euro (ab Werk)

Kawasaki Z125

Als typische Vertreterin der Kawasaki Z-Familie ist die Z125 im Sugomi-Design mit einem Gitterrohrrahmen ausgestattet und durch die freundliche, aber dennoch sportliche Auslegung von Ergonomie und Motor bei Einsteigern sehr beliebt. Mit 147 kg kein Leichtgewicht, dafür aber mit Zwei-Kanal-ABS und einer einstellbaren Federung gut ausgestattet.

• Motor flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC
• Leistung 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min
• Drehmoment 11,7 Nm bei 7.700 U/min
• Bremssystem ABS
• Höchstgeschwindigkeit 114 km/h
• Preis ab 4.995,-- Euro (ab Werk)

Honda Monkey 125

Die Monkey ist ein echter Klassiker und ein „Fun Bike“. Erstmals zu Beginn der 1960er-Jahre aufgelegt, erfreut sich die Honda Monkey immer noch und wieder größter Beliebtheit. Ikonisches Design, viel Chrom, stilgebende Formen, nur 104 kg fahrfertiges Gewicht und eine lange, traditionsreiche Geschichte lassen beim Anblick der Monkey noch immer die Augen vieler Motorradfahrer erstrahlen.

• Motor luftgekühlter Einzylinder, 4-Takt, SOHC
• Leistung 6,9 kW (9,4 PS) bei 7.000 U/min
• Drehmoment 10,8 Nm bei 5.500 U/min
• Bremssystem ABS
• Höchstgeschwindigkeit 91 km/h
• Preis ab 4.400,-- Euro (ab Werk)

Honda Dax 125

Honda macht sich gar nicht erst die Mühe, zu verbergen, was die Dax 125 sein soll: ein Spaß-Bike mit drehfreudigem Motor, kompakten Abmessungen und agilem Handling. Angelehnt ist sie, ähnlich wie die Monkey 125, an das Modell aus den 1960er-Jahren und wurde stark modernisiert neu aufgelegt.

• Motor luftgekühlter Einzylinder, 4-Takt, SOHC
• Leistung 6,9 kW (9,4 PS) bei 7.000 U/min
• Drehmoment 10,8 Nm bei 5.500 U/min
• Bremssystem ABS
• Höchstgeschwindigkeit 91 km/h
• Preis ab 5.190,-- Euro (ab Werk)

Yamaha XSR125

Mit der XSR125 bietet auch Yamaha ein 125er-Naked-Bike an. Zeitloses Design und eine umfangreiche Ausstattung wie ABS, LED-Scheinwerfer und dasselbe LCD-Cockpit wie in den Modellen XSR700 und XSR900 dürften für Wiedereinsteiger und Fahrer mit B196-Berechtigung interessant sein.

• Motor wassergekühlter Einzylinder, 4-Takt, OHC
• Leistung 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min
• Drehmoment 11,5 Nm bei 8.000 U/min
• Bremssystem ABS
• Höchstgeschwindigkeit 116 km/h
• Preis ab 5.249,-- Euro (ab Werk)

Hyosung GV 125 S AQUILA

Mit einem 3-Ventil-60-Grad-V2-Motor und Bobber-Optik sticht die GV 125 S Aquila von Hyosung im 125er-Markt sowohl technisch als auch optisch heraus. Dazu tragen auch die relativ niedrige Sitzhöhe von 710 mm, ein markantes Luftfiltergehäuse und die breiten Reifen bei. Zubehör wie Seitenkoffer und Wetterschutzscheibe ermöglichen dann sogar noch die Transformation zum langstreckentauglichen Cruiser.

• Motor wassergekühlter Zweizylinder, 4-Takt, OHC
• Leistung 9,9 kW (14 PS) bei 10.250 U/min
• Drehmoment 10 Nm bei 9.250 U/min
• Bremssystem CBS
• Höchstgeschwindigkeit 98 km/h
• Preis ab 3.999,-- Euro (ab Werk)

Zontes 125-G1

Das 125er-Naked-Bike von Zontes verspricht bei einem Verbrauch von 2,0 l/100 km und einem 20-Liter-Tank fast 1000 Kilometer Reichweite. Zum geringen Verbrauch tragen ein leichter Rahmen und Räder aus Alulegierung bei. Technisch sind die elektrische Sitzbankverriegelung und der serienmäßige Edelstahl-Endschalldämpfer erwähnenswert.

• Motor flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, SOHC
• Leistung 11 kW (15 PS) bei 9.000 U/min
• Drehmoment 13 Nm bei 7.000 U/min
• Bremssystem ABS
• Höchstgeschwindigkeit 99 km/h
• Preis ab 3.595,-- Euro (ab Werk)

Yamaha R125

Die R125 von Yamaha hat ihre Wurzeln klar erkennbar im Rennsport. Die Verkleidung wurde von R1 und R7 abgeleitet. Auch LED-Beleuchtung und Front machen deutlich, dass die R125 ein vollwertiges Mitglied der Rennsport-Serie Yamahas ist. Auch der sportlich abgestimmte Motor, das Fahrwerk und die Bremsen lassen keinen Zweifel, dass man mit diesem Motorrad nicht nur auf der Straße, sondern auch auf der Rennstrecke zügig vorankommen kann.

• Motor wassergekühlter Einzylinder, 4-Takt, OHC
• Leistung 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min
• Drehmoment 11,5 Nm bei 8.000 U/min
• Bremssystem ABS
• Höchstgeschwindigkeit 120 km/h
• Preis ab 6.049,-- Euro (ab Werk)

Husqvarna Svartpilen 125

Naked-Bike-Design, aufrechte Sitzposition und Stollenreifen machen aus der Svartpilen 125 von Husqvarna ein Bike, das nicht nur in der City, sondern auch auf losem Untergrund bewegt werden kann und will. Viele Details im Design machen aus dem 125er-Motorrad eine Mischung aus Scrambler, Naked Bike und City-Cruiser. Mit 160 kg fahrfertigem Gewicht ist die Husqvarna kein Leichtgewicht, dafür aber mit Zweikanal-ABS, Gepäckträgerplatte und Speichen-Felgen umfangreich ausgestattet.

• Motor flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC
• Leistung 11 kW (15 PS) bei 9.500 U/min
• Drehmoment 12 Nm bei 7.500 U/min
• Bremssystem ABS
• Höchstgeschwindigkeit 120 km/h
• Preis ab 5.599,-- Euro (ab Werk)

Aprilia RS 125

Die RS 125 ist Aprilias Angebot zum „Einstieg in die Superbike-Welt“. Verkleidung, Fahrwerk und Abstimmung des Motors sollen das Rennstreckengefühl auf die Straße bringen. Dafür hat die RS 125 einen Aluminium-Brückenrahmen, Stummellenker und einen drehfreudigen Einzylinder-Vierventil-Viertaktmotor bekommen.

• Motor flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC
• Leistung 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min
• Drehmoment 11,2 Nm bei 8.000 U/min
• Bremssystem ABS
• Höchstgeschwindigkeit 120 km/h
• Preis ab 5.499,-- Euro (ab Werk)

Benelli BN 125

Simpel, kompakt und günstig ist die Benelli BN 125. Ins Ziel nimmt Benelli damit Einsteiger und Pendler. 11 PS Leistung und 144 kg Gewicht fahrfertig sind beides keine Spitzenwerte, dafür hat der Tank mit 13,5 Litern Fassungsvermögen eine gute Größe und der Preis von 2.899,-- Euro dürfte ebenfalls für viele sehr attraktiv sein.

• Motor luft-/ölgekühlter Einzylinder, 4-Takt, SOHC
• Leistung 8,2 kW (11,2 PS) bei 9500 U/min
• Drehmoment 10 Nm bei 7.000 U/min
• Bremssystem CBS
• Höchstgeschwindigkeit 100 km/h
• Preis ab 2.649,-- Euro (ab Werk)

Honda CB 125 F

Luftgekühlter, sparsamer Einzylinder-Motor, lediglich 117 kg Gewicht vollgetankt, Scheibenbremse vorn und Trommelbremse hinten. Honda bietet mit der CB 125 F ein kompaktes, leichtes Motorrad an, das sich weltweit, vor allem aber in Asien, größter Beliebtheit erfreut. Einfach zu warten, niedrige Unterhalts- und Anschaffungskosten und ein gutmütiger Fahrcharakter sind typisch für die Honda.

• Motor luftgekühlter Einzylinder 4-Takt, SOHC
• Leistung 8 kW (10,9 PS) bei 7.500 U/min
• Drehmoment 10,9 Nm bei 6.000 U/min
• Bremssystem CBS
• Höchstgeschwindigkeit 95 km/h
• Preis ab 2.600,-- Euro (ab Werk)

Honda MSX 125 Grom

Wie die Monkey und die Dax ist die Grom ein kompaktes Bike für ein urbanes Umfeld, setzt dabei aber mit einer modernen Maske, Upside-down-Gabel und Zentralfederbein auf eine moderne Optik. Durch leicht austauschbare Verkleidungsteile ist sie einfach zu individualisieren. Mit 761 mm Sitzhöhe und einem Gewicht von nur 103 kg fahrfertig ist sie das leichteste Bike in dieser Übersicht.

• Motor luftgekühlter Einzylinder, 4-Takt, OHC
• Leistung 7,4 kW (10 PS) bei 7.250 U/min
• Drehmoment 11,1 Nm bei 6.000 U/min
• Bremssystem ABS
• Höchstgeschwindigkeit 94 km/h
• Preis ab 4.390,-- Euro (ab Werk)

Kawasaki Ninja 125

Die Ninja-Familie steht bei Kawasaki für Sport und Leistung. Optisch angelehnt an die ZX-10R ist auch bei der Ninja 125 der Motor Ninja-typisch ausgelegt. Trotz guter Leistung bereits bei niedrigen Drehzahlen gibt es im oberen Drehzahlbereich noch einmal einen Leistungsschub. Vollverkleidet mit Stummellenker und ABS - eine echte Sportlerin.

• Motor flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC
• Leistung 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min
• Drehmoment 11,7 Nm bei 7.700 U/min
• Bremssystem ABS
• Höchstgeschwindigkeit 114 km/h
• Preis ab 5.645,-- Euro (ab Werk)

KTM RC 125

Auch die KTM RC 125 ist vollverkleidet, hat einen Stummellenker und einen auf Performance abgestimmten Einzylinder-Motor. Vorbild bei Optik und Ergonomie war das Racing-Bike RC16. Durch einen überarbeiteten Gitterrohrrahmen wurden im Vergleich zum Vorgängermodell 1,5 kg Gewicht gespart, für eine bessere Performance auf und neben der Rennstrecke.

• Motor wassergekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC
• Leistung 11 kW (15 PS) bei 9.500 U/min
• Drehmoment 12 Nm bei 7.500 U/min
• Bremssystem ABS
• Höchstgeschwindigkeit 120 km/h
• Preis ab 6.099,-- Euro (ab Werk)

Aprilia Tuono 125

Ein Sportler für die Straße und die Tour. Mit hohem Lenker und ergonomisch günstigen Fußrasten werden auch längere Touren auf der Tuono 125 trotz der Sportlichkeit nicht zur Qual. Mit ABS, einem digitalen Tacho, Upside-down-Gabel und einer asymmetrischen Schwinge ist sie gut ausgestattet und erinnert an die große Schwester, die Tuono 660.

• Motor flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC
• Leistung 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min
• Drehmoment 11,2 Nm bei 8.000 U/min
• Bremssystem ABS
• Höchstgeschwindigkeit 110 km/h
• Preis ab 5.099,-- Euro (ab Werk)

Fantic Caballero Flat Track 125

Mit der Caballero Flat Track 125 von Fantic fällt man auf. Puristisches Design und 19-Zoll-Speichenräder auf einer 125er stechen einfach heraus. Dazu eine 41-mm-Upside-down-Gabel in Gold, Flat-Track-Plakette und ein hoch liegender Doppelendtopf sind ebenfalls besonders in dieser Klasse. Der Motor hat eine variable Ventilsteuerung. Eingebremst wird die Caballero von einem Zweikanal-ABS von Continental.

• Motor flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, SOHC
• Leistung 11 kW (15 PS) bei 10.250 U/min
• Drehmoment 11,2 Nm bei 6.500 U/min
• Bremssystem ABS
• Höchstgeschwindigkeit 115 km/h
• Preis ab 5.795,-- Euro (ab Werk)

Suzuki GSX-R 125

Suzuki bewirbt die 125er mit dem Slogan „Supersport für Newcomer“ und verspricht echte Renngefühle. Die GSX-R 125 hat ein ähnliches Design wie die große „Gixxer“ und auch ergonomisch wird es sportlich. Stummellenker, vorderradorientierte Sitzposition und ein schlankes Design unterstreichen die sportlichen Ambitionen. Nur 137 kg Gewicht sind für ein vollverkleidetes Motorrad mit 125 Kubik ebenfalls eine starke Ansage.

• Motor flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC
• Leistung 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min
• Drehmoment 11,5 Nm bei 8.000 U/min
• Bremssystem ABS
• Höchstgeschwindigkeit 112 km/h
• Preis ab 4.750,-- Euro (ab Werk)

Neues für 2025

Hier die Neuheiten, die die Hersteller im Jahr 2025 mit 125 cm³ Hubraum auf den Markt bringen: Es sind fünf Modelle, von der Aprilia 125 SX/RX bis zur KTM 125 Enduro R. Der weiterhin 11 kW/15 PS starke Einzylindermotor wurde für die Abgasnorm Euro 5+ fit gemacht. Im Zuge der technischen Anpassungen wurde das Drehmoment von 11 auf 11,5 Newtonmeter erhöht. Statt wie bisher Edelstahl-Optik, trägt der Auspuffendtopf nun ein mattschwarzes Finish.

Zu den weiteren Neuerungen gehört eine Umstellung auf LED-Leuchten, die zusammen mit neuen Verkleidungsteilen und einem neuen Farbschema für optische Frische sorgen. Das Cockpit bietet künftig ein rechteckiges Farbdisplay. Das ABS wurde um eine Anti-Überschlag-Funktion erweitert. Für den Sozius gibt es Haltegriffe. Optional ist ein USB-Anschluss bestellbar.

SX und RX unterscheiden sich vor allem hinsichtlich Radgrößen, Bereifung und Bremsen. Die Supermoto-Variante SX bietet Straßenbereifung, kleinere Räder und klassische Scheibenbremsen. Bei der Enduro-Version RX setzt Aprilia auf ein großes 21-Zoll-Vorderrad und ein 18-Zoll-Hinterrad, Stollenbereifung und Scheibenbremsen im Wave-Stil.

Top 10 der A1 125er Motorräder 2024 (1000PS Redaktion)

Die A1 125er Motorräder erfreuen sich besonderer Beliebtheit, vor allem unter jungen Fahrern und Pendlern. Diese Leichtkrafträder bieten eine ideale Kombination aus Wendigkeit, niedrigem Verbrauch und überschaubaren Kosten. Da man sie bereits ab 16 Jahren fahren darf, bieten sie jungen Menschen eine frühe Möglichkeit, in die Welt des Motorradfahrens einzutauchen. Im Vergleich zu Autos und Rollern punkten die 125er Motorräder mit günstigeren Versicherungsbeiträgen, geringeren Steuern und einem niedrigeren Kraftstoffverbrauch.

1. Yamaha MT-125
2. KTM 125 Duke
3. Honda CB125R

Die Yamaha MT-125 steht an der Spitze der Top 10 und überzeugt mit ihrer sportlichen Optik und dynamischen Leistung. Ausgestattet mit einem flüssigkeitsgekühlten Einzylinder-Motor und einer Anti-Hopping-Kupplung bietet sie ein ausgezeichnetes Fahrerlebnis, insbesondere für Anfänger. Das Handling ist agil, und die MT-125 glänzt durch ihre hochwertige Verarbeitung. Die Tester loben die gute Ergonomie und das durchdachte Design.

Die KTM 125 Duke landet auf dem zweiten Platz und ist bekannt für ihre kompromisslose Sportlichkeit. Sie ist mit einem leistungsstarken Motor, hochwertigen WP-Federungskomponenten und einem scharfen Design ausgestattet. Besonders die Leichtigkeit und Präzision im Handling machen die 125 Duke zur ersten Wahl für sportlich orientierte Fahrer. Auf 1000PS wird sie wegen ihrer hervorragenden Ausstattung und der fortschrittlichen Elektronik gelobt.

Die Honda CB125R schafft es auf den dritten Platz und überzeugt mit einem gelungen Mix aus klassischem Design und moderner Technologie. Ihr flüssigkeitsgekühlter Motor sorgt für eine gleichmäßige Leistungsentfaltung, und das Fahrwerk bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit. Die Honda wird von 1000PS besonders für ihre Benutzerfreundlichkeit und den niedrigen Kraftstoffverbrauch gelobt.

Fahrerlaubnis für Krafträder der Klasse A1 vereinfacht

Um ein 125er-Bike mit dem Autoführerschein zu fahren, bedarf es nur einer Fahrerschulung. Die sonst vorgeschriebene Ausbildung samt Prüfungen muss für die Fahrerlaubnis der Klasse B196 nicht mehr durchlaufen werden. Voraussetzung ist lediglich, dass man älter als 25 Jahre ist und seit über fünf Jahren den Pkw-Führerschein Klasse B besitzt.

Elektro vs. Verbrenner

Reine Puristen und Benzinbrüder werden sie meiden: Die Rede ist von Elektromotorrädern als ernst gemeinte Alternative. Themen wie Reichweite, Betriebskosten, Umweltschutz sind nur einige der zahlreichen Streitthemen im Dunstkreis der E-Mobilität, die auch vor E-Motorrädern nicht halt machen. Aber was bedeutet eigentlich der Umstieg von Verbrenner auf Elektro im Alltag?

Wenn du auf der Suche nach einer umweltfreundlichen Alternative zu Verbrennern bist, aber nicht auf Fahrspaß verzichten willst, könnten diese drei Modelle genau das Richtige für dich sein: die Super Soco TCmax, die NIU RQi und die Kawasaki Ninja e-1.

Ja, Elektromotorräder in der 125er-Klasse können alltagstauglich sein - solange du deine Fahrweise und Ladeinfrastruktur ein wenig berücksichtigst. Wenn du täglich nur 50-80 km pendelst, sind diese Modelle ideal.

Hier eine tabellarische Übersicht über einige der genannten Modelle:

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