Beste Rennradhelme im Test: Schutz, Komfort und Leistung

Moderne Rennradhelme versprechen top Belüftung, geringes Gewicht und bestmöglichen Schutz. ROADBIKE hat gemeinsam mit TÜV SÜD zwölf aktuelle Top-Helme getestet, um herauszufinden, ob das klappt. Dabei wurden die Hersteller gebeten, das leichteste und am besten belüftete Modell im Portfolio zu schicken.

Die Testsieger

Im Test gab es zwei Testsieger und einen Preis-Leistungs-Tipp:

• POC Ventral Lite: Der leichteste Helm im Test mit nur 203 Gramm. Er bietet top Schutz und hervorragende Belüftung.
• Specialized S-Works Prevail II Vent: Bester Schutz, beste Belüftung und sehr leicht. Dieser Helm setzt Maßstäbe und holt sich ebenfalls den Testsieg.
• Rudy Project Venger: Der günstigste Helm im Test punktet mit hohem Tragekomfort. Auch das Gewicht und die Belüftung sind konkurrenzfähig - ein klarer Preis-Leistungs-Tipp!

Der perfekte Rennradhelm soll leicht sein, bestmögliche Belüftung garantieren und den Kopf optimal schützen. Viele aktuelle Top-Helme protzen mit Leichtgewichtsrekorden, die besten kratzen an der 200-Gramm-Marke oder bleiben sogar noch darunter.

Testergebnisse im Detail

Hier eine detaillierte Übersicht der getesteten Helme:

Abus AirBreaker

Preis/Gewicht: 249,95 Euro/ 214 g

Testfazit: Herausragend leicht, sehr gut belüftet und dennoch überzeugend bei der Schutzleistung: Der AirBreaker überzeugt auf ganzer Linie.

Testurteil: Sehr gut (87 Punkte)

Bollé Furo MIPS

Preis/Gewicht: 200 Euro/ 337 g

Testfazit: Trotz der weniger offenen Schale ist der Furo von Bollé sehr gut belüftet, auch der Schutz überzeugt. Nur das hohe Gewicht kostet Punkte.

Testurteil: Gut (58 Punkte)

Bontrager Velocis MIPS

Preis/Gewicht: 219 Euro/ 270 g

Testfazit: Beim Schutz gehört der Velocis MIPS zur Spitzengruppe, auch Belüftung und Tragekomfort überzeugen, allerdings ist er nicht der leichteste.

Testurteil: Sehr gut (75 Punkte)

HJC Ibex 2.0

Preis/Gewicht: 249 Euro/ 231 g

Testfazit: Leicht, sicher und gut belüftet: Durch die Bank zeigt sich der Ibex von HJC stark, ohne in den einzelnen Disziplinen Spitzenwerte zu liefern.

Testurteil: Sehr gut (75 Punkte)

Lazer Genesis

Preis/Gewicht: 168 Euro/ 211 g

Testfazit: Leicht, sicher und gut belüftet: Durch die Bank zeigt sich der Ibex von HJC stark, ohne in den einzelnen Disziplinen Spitzenwerte zu liefern.

Testurteil: Sehr gut (74 Punkte)

Met Trenta 3k Carbon

Preis/Gewicht: 330 Euro/ 220 g

Testfazit: Dank der weichen Pads trägt sich der Trenta von Met angenehm, zudem lässt er sich sehr gut anpassen und ist leicht. Andere schützen besser.

Testurteil: Sehr gut (81 Punkte)

Oakley Aro 3 MIPS

Preis/Gewicht: 180 Euro/ 295 g

Testfazit: Der Aro 3 von Oakley punktet in Sachen Schutz und Belüftung, auch die Anpassung gefällt. Allerdings gehört er zu den schwereren Modellen.

Testurteil: Gut (68 Punkte)

POC Ventral Lite

Preis/Gewicht: 270 Euro/ 203 g

Testfazit: Leichter ist keiner: Mit 203 Gramm setzt der POC Ventral Lite den Bestwert. Auch Schutz und Belüftungseigenschaften sind top: Testsieg!

Testurteil: Überragend (ROADBIKE-Testsieger) (91 Punkte)

Rudy Project Venger

Preis/Gewicht: 149,95 Euro/ 237 g

Testfazit: Der günstigste Helm im Test punktet mit hohem Tragekomfort, auch das Gewicht und die Belüftung sind konkurrenzfähig - Preis-Leistungs-Tipp!

Testurteil: Sehr gut (ROADBIKE-Preis-Leistungs-Tipp) (77 Punkte)

Scott Centric Plus

Preis/Gewicht: 199,95 Euro/ 219 g

Testfazit: Das geringe Gewicht und die sehr gute Anpassbarkeit gefallen beim Centric Plus von Scott, auch die Schutzwirkung kann absolut überzeugen.

Testurteil: Sehr gut (79 Punkte)

Specialized S-Works Prevail II Vent

Preis/Gewicht: 330 Euro/ 234 g

Testfazit: Bester Schutz und beste Belüftung - und zudem sehr leicht. Specializeds neuer S-Works Prevail II Vent setzt Maßstäbe und holt sich den Testsieg!

Testurteil: Sehr gut (ROADBIKE-Testsieger) (91 Punkte)

Gewicht und Passform

Schon beim ersten Check auf der Waage zeigen sich überraschende Unterschiede, was die Hersteller als "leicht" definieren. So wiegt etwa der Furo MIPS von Bollé selbst ohne die demontierbaren Aero-Cover deutlich mehr als 300 Gramm - und damit rund 50 % mehr als das leichteste Modell im Testfeld, der erst jüngst vorgestellte Ventral Lite von POC mit schlanken 203 Gramm. Dieser Unterschied ist in der Praxis deutlich spürbar, da das Gewicht von der Nackenmuskulatur gehalten werden muss.

Nicht alle Helme fallen trotz nominell gleicher Größe gleich aus. Manche Hersteller formen ihre Helm-Ovale länglicher, andere legen sie etwas breiter an. Daher lohnt es sich, verschiedene Modelle unterschiedlicher Hersteller vor dem Kauf auszuprobieren. Eine gute Orientierung bietet ein optimal passender, richtig eingestellter Helm, der auch ohne geschlossenen Kinnriemen sicher auf dem Kopf hält und nicht nach vorne rutscht.

Schutzwirkung

Alle Helme erfüllen die verschärften Anforderungen des Crashtests und reduzieren die auf den Kopf einwirkenden Kräfte auf weniger als die von der Norm vorgeschriebenen 250 g. Die besten Ergebnisse lieferten die Modelle von Abus, Bontrager und Specialized mit Werten unter 170 g beim ersten Aufschlag. Auch nach einem zweiten Aufschlag blieb die Schale bei allen Modellen intakt.

Das etwas unerwartete Gesamtergebnis des Crashtests: Obwohl er mit 234 g zu den leichtesten Helmen gehört, bietet der S-Works Prevail II Vent den insgesamt besten Schutz, knapp vor dem ebenfalls superleichten Ventral Lite von Poc und dem AirBreaker von Abus. Diese Helme sind Beispiele für die Königsdisziplin der Helm-Entwicklung: so viel Material wie möglich herauszunehmen, um das Gewicht zu reduzieren und Platz für möglichst große, durchgängige Belüftungskanäle im Helm zu schaffen, ohne die Stabilität der Helmschale bei einem Sturz zu beeinträchtigen.

Dieser Aufwand mit Hightech-Materialien schlägt sich allerdings im Preis durch und unterscheidet die günstigeren von den teureren Helmen.

Belüftung

Die Belüftung wurde in einem standardisierten Verfahren ermittelt und gleichzeitig auf einer festgelegten Runde unter identischen Bedingungen mit den Eindrücken aus der Praxis abgeglichen. Für die Belüftung wurde gemessen, wie viel Wasser in einem definierten Zeitraum auf dem Prüfkopf verdunstete. Die Bestnoten gab es für die Helme, die sowohl im Labor wie auch in der Praxis überzeugten: Prevail, Ventral und Airbreaker belegen auch in dieser Disziplin die vorderen Plätze.

Tragekomfort und Anpassung

Top-Werte bei Gewicht, Schutz und Belüftung erscheinen schnell zweitrangig, wenn sich der Helm nicht angenehm trägt und drückt. Auch sollte er leicht einzustellen sein, damit er sicher auf dem Kopf sitzt und nicht verrutscht. Im Idealfall sollte ein neuer Helm innerhalb weniger Sekunden angepasst sein. Im Wesentlichen geht es dabei um die korrekte Positionierung der Riemendreiecke unter den Ohren, die Höheneinstellung des Tragesystems im Nacken und die Länge des Kinnriemens.

Einige Hersteller vernähen die Riemendreiecke fest, sodass sie nicht justiert werden können. Der Vorteil: Sie können sich auch nicht verstellen und liegen bequemer an. Die Kopfweitenanpassung erfolgt über ein meist hinten platziertes Drehrädchen.

Zusammenfassung der Testergebnisse

Die folgende Tabelle fasst die Ergebnisse des Tests zusammen:

Fazit

Herausragend leicht, sehr gut belüftet, mit hervorragendem Ergebnis im Crashtest: Der Ventral Lite von Poc und Specializeds S-Works Prevail II Vent teilen sich den Spitzenplatz mit Bestnote! Nur halb so teuer, dennoch "sehr gut" präsentiert sich der Rudy Project Venger - dafür vergibt ROADBIKE einen Preis-Leistungs-Tipp.

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