Die Welt sollte morgens um 07.00 Uhr noch in Ordnung sein, doch ein Anruf des Chefredakteurs zu dieser Zeit weckte gemischte Gefühle. Die Aufgabe: Eine neue Honda Gold Wing GL 1800 beim Gold Wing Haus Fuchs in Uslar für einen Fahrbericht übernehmen. Eine Herausforderung, besonders wenn die Vorliebe eher leichteren, agileren Motorrädern gilt.
Erster Eindruck bei Bikecity / Bikerspoint Fuchs
In Bikecity / Bikerspoint Fuchs angekommen, wurde ich von Tobias Fuchs persönlich empfangen. Der "Händler des Jahres 2008" nahm sich die Zeit, mir das imposante Motorrad mit seinen acht Zentnern Lebendgewicht zu erklären. Die Fülle an Schaltern und Knöpfen in der Mittelkonsole, an den Lenkerenden und in der Verkleidung wirkte überwältigend. Zur Beruhigung gab es einen Stapel Lektüre: Bedienungsanleitungen für Bike, Navi, Radio. Praktisch, dass das Motorrad über riesige Koffer und ein Topcase mit insgesamt 157 Liter Stauraum verfügt.
Während der Einweisung demonstrierte Detlef Fuchs, der Firmengründer und Vater von Tobias, wie er das schwere Motorrad auf die Seite legt und mit einer Hand wieder aufrichtet. Eine beeindruckende Vorführung, die die Ehrfurcht vor der GL 1800 weiter steigerte.
Die erste Fahrt mit der Gold Wing GL 1800
Die Sitzposition auf der Gold Wing überraschte positiv. Der komfortable Sitz und die Lenkergeometrie sorgten für eine entspannte Haltung. Nach dem Starten des flüssigkeitsgekühlten Sechszylinder-Viertakt-Boxermotors mit zwei geregelten 3-Wege-Kats und dem Einkuppeln gleitete die GL 1800 sanft dahin. Die anfänglichen Befürchtungen waren schnell vergessen. Der Motor entwickelte mit 1832 ccm Hubraum ein Drehmoment von 167 Nm bei 4.000 Umdrehungen.
Bereits nach wenigen Kilometern änderte sich die Einstellung zu diesem Motorrad radikal. Auf der Autobahn bei Geschwindigkeiten von 140, 160, 180 km/h war die Geschwindigkeit kaum spürbar. Die manuell höhenverstellbare Frontscheibe schützte vor dem Fahrtwind, sodass das Helmvisier offen bleiben konnte. In langgezogenen Autobahnkurven trat ab 180 km/h ein leichtes Pendeln auf, ansonsten war die Kurvenlage neutral mit guter Rückmeldung.
Heizgriffe und Sitzheizung trugen zusammen mit der Verkleidung zum Komfort bei. Der Tempomat und die RDS Radioanlage sorgten für entspannten Fahrgenuss, auch bei hohen Geschwindigkeiten. Das serienmäßige Dual CBS bewirkte eine situationsangepasste Verteilung der Bremskräfte auf Vorder- und Hinterrad.
Auf Landstraßen beschleunigte das Motorrad im 5. Gang ohne Murren. Das elektrisch einjustierbare Federbein mit Memoryfunktion erlaubte einen schnellen Wechsel der Fahrwerksabstimmung bei unterschiedlichen Straßenbelägen. Lediglich beim Bremsen in langgezogenen Kurven war eine leichte Aufstellneigung spürbar.
Technische Details und Besonderheiten
Die Honda Gold Wing GL 1800 beeindruckt mit zahlreichen technischen Details:
- Multireflektor-Scheinwerfer mit elektrischer Höhenverstellung
- Moderne Wegfahrsperre (H.I.S.S: Honda Ignition Security System)
- Kardanantrieb
- Elektrischer Rückwärtsgang
- Doppelprofilrahmen aus Alu
- Pro - Arm - Einarmschwingen mit Pro-Link-System
- Airbag
- Ventilspielkontrolle erst nach 24.000 Kilometern
Die Abmessungen des Motorrads sind beachtlich: Eine Länge von 2.635 mm, eine Breite von 945 mm und eine Gesamthöhe von 1.455 mm (ohne Antenne) erfordern ausreichend Platz in der Garage.
Verbrauch und Produktion
Der Test ergab einen geschätzten Verbrauch von 6,5 Litern / 100 km. Bei Autobahnfahrten mit Tempo 170 stieg der Verbrauch um etwa ein Drittel. Es ist erwähnenswert, dass die Produktion in den USA eingestellt wurde und zukünftige Gold Wings ab 2012 wieder aus Japan importiert werden.
Eindrücke von BikeCity und Bikers Point Fuchs
BikeCity, mittlerweile Uslars inoffizieller 20. Ortsteil, bietet mit 1.200 m² Ausstellungsfläche, 300 m² Werkstatt, 550 m² Lager und 220 m² Gastronomie einen Anziehungspunkt für Biker. Die positive Erfahrung wurde von Tobias Fuchs mit den Worten kommentiert: "Geht fast allen so, erst lästern und anschließend voll des Lobes."
Weitere Erfahrungen und Meinungen
Einige Kunden berichten von positiven Erfahrungen mit Inspektionen bei Fuchs in Uslar, bei denen Mängel entdeckt wurden, die bei einem neuen Fahrzeug nicht hätten auftreten dürfen. Andere loben die Fun Ride Company in Radebeul für Probefahrten, Tagestouren, Kauf, Inspektionen und Einbauten.
Es gibt jedoch auch Berichte über Schwierigkeiten bei der kurzfristigen Terminvereinbarung für Werkstatttermine. Einige Kunden bevorzugen freie Werkstätten oder andere Honda-Händler in der Umgebung von Hannover, wie beispielsweise Honda Güttler in Hameln oder Motorrad Bolte in der Nähe von Osnabrück.
Mitarbeiterbewertungen
Eine Mitarbeiterbewertung lobt das persönliche Verhältnis, die Möglichkeit, Motorradträume zu verwirklichen, und die hochwertige Ausstattung. Kritisiert werden saisonbedingte Arbeitsbedingungen und der fehlende Ausgleich im Sommer. Die Bewertung hebt jedoch das hohe Gehalt und die Sozialleistungen hervor.
Die Mitarbeiterzufriedenheit liegt bei 5,0 für Gehalt/Sozialleistungen, Image bei 3,0, Karriere/Weiterbildung bei 4,0, Arbeitsatmosphäre bei 3,0, Kommunikation bei 3,0, Kollegenzusammenhalt bei 2,0, Work-Life-Balance bei 5,0, Vorgesetztenverhalten bei 5,0, interessante Aufgaben bei 4,0, Arbeitsbedingungen bei 4,0, Umwelt-/Sozialbewusstsein bei 5,0, Gleichberechtigung bei 5,0 und Umgang mit älteren Kollegen.
Fazit
Die Erfahrungen mit Biker Fuchs in Uslar sind vielfältig. Während einige Kunden den Service und die Fachkenntnis loben, berichten andere von Schwierigkeiten bei der Terminvereinbarung und ziehen alternative Werkstätten vor. Die Mitarbeiterbewertungen zeichnen ein positives Bild des Arbeitsklimas und der Sozialleistungen, weisen jedoch auf die Herausforderungen des Saisongeschäfts hin.
Zusammenfassung der wichtigsten Punkte
| Aspekt | Bewertung |
|---|---|
| Servicequalität | Variabel |
| Terminvereinbarung | Teilweise schwierig |
| Fachkenntnis | Hoch |
| Mitarbeiterzufriedenheit (Gehalt/Sozialleistungen) | Sehr hoch |
| Work-Life-Balance | Niedrig |
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