Fahrrad Blinker Test: Mehr Sicherheit im Straßenverkehr

Blinker an Fahrrädern sind seit vielen Jahren ein immer wieder diskutiertes Thema. Im Sommer 2024 brachten die Abgeordneten des Deutschen Bundestags etwas Licht in die überholten Paragrafen der Straßenverkehrs-Zulassungsordnung (StVZO). So schärfte man §67 StVZO nach und erklärte mit Wirkung vom 20. Juni 2024 Blinker auch an einspurigen Bikes für zulässig.

Bei dieser neuen Regelung dreht es sich allerdings nur um fest am Rad installierte Beleuchtung. Für solche, die am Körper getragen wird, sind der StVZO in Deutschland keine expliziten Vorgaben zu entnehmen. An Blinkern für das Fahrrad scheiden sich die Geister. Viele erachten die Fahrtrichtungsanzeiger als äußerst hilfreich und absolut geeignet, die Sicherheit von Fahrradahrenden im Straßenverkehr zu erhöhen. Demgegenüber steht die aktuelle Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO), die den Einsatz in Deutschland stark limitiert.

Ob auf der Straße oder auf dem Radweg, es wird immer voller. Das Fahrradfahren nicht nur in einer Großstadt wie Berlin stellt besondere Anforderungen, denn man ist selten allein auf der Straße. Immer mehr Radfahrer sind mit einem Lastenrad unterwegs. Die Radwege sind oft sehr schmal. Überholen und überholt werden ist ein ständiger Vorgang. Ein Abbiegen anzuzeigen kann Ärger vermeiden. Aber mit so manchem Lastenrad möchte man den Lenker so einfach nicht loslassen. Gerade wenn man das Rad neu gekauft hat.

Nun gibt es mit dem velorian E-Bike Blinkerset das erste Blinkersystem von velorian. Das velorian E-Bike Blinkerset ist für Fahrräder aller Art geeignet. Das velorian Blinkerset eignet sich zur optionalen Installation auf Kundenwunsch oder auch zur Integration in die gesamte Lichtanlage. Mit starken Partnern bieten wir maßgeschneidert konfektionierte Kabelsätze mit Verbindern von Herstellern wie JST, HIGO und anderen. Wir unterstützen unsere Kunden bei der Beschaffung des gewünschten Blinkers und der optimalen Bedienelemente und haben uns dafür ein großes Netzwerk von Händlern und Herstellern aufgebaut. Wir entwickeln das Blinkerset ständig weiter, verbessern und optimieren im Sinne unserer Kunden.

Aktuelle Fahrrad-Blinker im Vergleich (Stand: 08/2025)

Hier ist ein Vergleich aktueller Fahrrad-Blinker, basierend auf einem Test vom 27.08.2025:

Cycl ‎WLE-009-BLK-NX1

Der Cycl ‎WLE-009-BLK-NX1 Fahrrad-Blinker überzeugt uns mit seiner relativ langen Leuchtdauer von etwa 108 Stunden, was bei unserem Vergleich recht viel ist. Leider vermissen wir ein integriertes Rücklicht. Zudem stufen wir die Verarbeitungsqualität nur als durchschnittlich ein.

Ja, die Cycl WingLights Blinker sind nach UN ECE 148 R50 zertifiziert. Dies entspricht den Anforderungen der StVZO und erlaubt die Nutzung im Straßenverkehr. Ja, die Cycl WingLights Blinker sind spritzwassergeschützt. Dies bedeutet, dass sie gegen Wasser geschützt sind und bei nassen Bedingungen sicher verwendet werden können.

Die Cycl WingLights Blinker haben eine Leuchtdauer von etwa 108 Stunden. Im Vergleich zu einigen anderen Blinkern in unserer Tabelle, die bis zu acht Monate halten, ist dies eher kurz, aber dennoch ausreichend für viele Fahrten. Die Cycl WingLights Blinker werden an den Lenkerenden Ihres Fahrrads montiert. Diese Position sorgt für maximale Sichtbarkeit und eine einfache Bedienung beim Abbiegen. Ja, die Cycl WingLights Blinker werden mit der notwendigen Befestigung geliefert. Dies erleichtert die Installation und sorgt dafür, dass Sie alle benötigten Teile direkt zur Hand haben.

Overade Fahrrad-Blinker

Mit seinen fünf Rotmodi und seiner hohen Lichtstärke von 90 Lux beeindruckt uns der Overade Fahrrad-Blinker im Gesamtvergleich. Er besitzt zudem eine vergleichsweise lange Leuchtdauer von 20 Stunden, weshalb er nur selten geladen werden muss. Insgesamt sehen wir ihn als sehr gute Variante an, vor allem mit seiner einfachen Installation, die am Helm gelingt.

Ja, im Lieferumfang des Fahrrad-Blinkers der Marke Overade ist auch eine praktische Befestigung enthalten. Ja, bei dem Fahrrad-Blinker der Marke Overade handelt es sich um ein mit einem USB-Kabel aufladbares Gerät. Der Fahrrad-Blinker der Marke Overade ist vor Spritzwasser geschützt und hält leichtem Regen stand. Der Fahrrad-Blinker der Marke Overade wird mit einer Fernbedienung geliefert, mittels derer Sie ihn bedienen können. Der Fahrrad-Blinker der Marke Overade hat eine Leuchtdauer von 20 Stunden, einige verglichene Blinker von bis zu 100 Stunden.

Mineup 5in1 Fahrradalarm mit Fernbedienung

Weitere Fahrrad-Blinker Modelle

Busch + Müller Turntec

Neue Bewegung bringt Busch + Müller in das Thema. Unter der Bezeichnung Turntec Typ 680 geht Busch + Müller in die Offensive. Nachdem schon seit einigen Jahren Sets von Velorian und HP Velotechnik auf dem Markt sind, folgt nur erstmals ein Produkt eines der großen Player der Branche. Gegenüber dem Fernsehen des Westdeutschen Rundfunks sagte Rainer Müller, Geschäftsführer von Busch + Müller, allerdings, dass er zuversichtlich sei, was eine Zulassung für weitere E-Bikes beträfe.

Turntec ähnelt den bereits erwähnten anderen Blinker-Systemen. Es umfasst zwei Blinker vorn am Lenker und zwei hintere, die sich am Gepäckträger montieren lassen. Zum Anzeigen des geplanten Wechsels der Fahrtrichtung dient ein ergonomischer Wipptaster, der links am Lenker positioniert wird. Besonderheit beim System von Busch + Müller im Vergleich zu den anderen Lösungen ist das sogenannte Komfortblinken. Dahinter verbirgt sich eine Funktionalität, die ihr bereits vom Auto kennt. Nach einem kurzen Antippen leuchtet der entsprechende Blinker mehrmals auf. Haltet ihr einen Taster dauerhaft gedrückt, leuchtet der Blinker, bis er nach einem erneuten Drücken erlischt.

Ein separater Kabelbaum verbindet Blinker, Taster und E-Bike-Akku miteinander. Von dem bietet der Hersteller verschiedene Ausführungen für verschiedene E-Bike-Systeme an. Wann Turntec tatsächlich in den Handel kommt, steht aktuell noch nicht fest. Übereinstimmend sprechen mehrere Medien vom Ende des Kalenderjahres. Eventuell wird es bereits im Oktober so weit sein. Wer interessiert ist, sollte bis dahin schon einmal 349 Euro zur Seite legen. So viel soll das Nachrüstset nämlich kosten.

Mit dem Turntec von Busch+Müller sollen sich Richtungswechsel ganz einfach per Fingerdruck anzeigen lassen, ohne die Hände vom Lenker zu nehmen. Dabei stehen dem Fahrer zwei Funktionen zur Verfügung. Tippt man nur einmal kurz auf die Taste, blinkt es nur einige Male. Drückt man etwas länger, blinkt es so lange, bis man erneut drückt. Laut Hersteller kann der Turntec-Blinker an einen E-Bike-Akku mit einer Betriebsspannung von 10 V - 48 V DC am Lichtausgang angeschlossen werden. Das praktische Zubehör soll ab Mitte 2024 für 199,00 Euro erhältlich sein.

Velorian E-Bike Blinkerset

Das velorian e-Bike Blinkerset passt an e-Lastenräder oder e-Liegeräder, an ein e-Bike oder S-Pedelec oder einen e-Scooter. Wir beraten und unterstützen, um für die stetig größer werdende Vielfalt an Fahrrad-Modellen eine Lösung anzubieten. Viele Beispiele finden sich bereits im Supportforum. Neben der e-line Blinkerbox, die im velorian E-Bike Blinkerset im Einsatz ist, entwickeln wir die d-line Blinkerbox. Mit dieser wird es eine Blinkerlösung mit eigener Batterie geben, die über USB-C oder einen vorhandenen Nabendynamo immer einsatzbereit sein soll.

Ein Blinker muss funktionieren, denn wer ihn einmal hat, mag nicht mehr ohne fahren. Falls einmal etwas nicht funktioniert, muss schnell Ersatz her. Wir liefern nicht nur schnell, wir regeln Störfälle auch kulant. Wir wollen, dass Blinker am Fahrrad genauso normal werden wie heute ein Fahrradhelm. Wir wollen keine Blinkerpflicht, aber eine Zulassungsmöglichkeit für Blinker für alle Arten von Fahrrädern. Blinken statt Winken, wie jeder andere Verkehrsteilnehmer es darf und kann. Dafür werden wir uns zukünftig auch in den entsprechenden Gremien einsetzen.

Grundsätzlich können die velorian Blinkgebersysteme an jedes Rad angeschlossen werden. Vom Kinderrad über Moutainbikes bis zum Liegerad. Es gibt noch nicht für alle Räder entsprechende Blinkerhalterungen. Im Onlineshop sind bereits einige Halterungen verfügbar. Verbraucht das Laden der Batterie viel Strom? Nein. Vollgeladen hält er je nach Nutzung bis zu 4 Wochen oder auch länger. Angeschlossen am Nabendynamo und oft genug gefahren, sollte er immer voll genug sein.

Das velorian e-Bike Blinkerset arbeitet mit einer Eingangsspannung von 6 - 55 Volt Gleichstrom, und deckt damit alle am Markt befindlichen e-Bike Batteriesysteme ab. Wegen des geringen Stromverbrauchs des velorian e-Bike Blinkersets kann der Anschluss sehr einfach am Scheinwerferkabel realisiert werden. Der Anschluss ist damit genauso einfach wie der eines Scheinwerfers. Unter Umständen muss dann das Licht aber immer eingeschaltet sein. An neueren Bosch Antriebssystemen lässt sich auch Strom am 3rd Party-Port abgreifen, wenn kein Bosch ABS verbaut ist.

Overade Turn & Oxi Brake System

Als Outside-Stories-Produktscout durfte ich dieses Mal das Turn & Oxi Brake System, von Overrade Testen, welches ein Set aus den Produkten Oxi Turn (die Lampe mit Blinker Funktion) und Oxi Brake (dem Sensor für den Bremshebel) ist. Das Unternehmen Overade kommt aus Frankreich und besteht bereits seit 10 Jahren. Overade hat sich voll und ganz dem Thema Fahrradfahren im urbanen Raum verschrieben. Begonnen hat das Unternehmen mit einem zusammenklappbaren Fahrradhelm und mittlerweile bieten sie unter anderem Lampen, Blink- und Bremslicht-Systeme, Abschließbare Taschen und weitere Accessoires für Fahrräder auf den Markt.

Das Turn & Oxi Brake System von Overade kommt in einer kleinen und recht übersichtlichen Verpackung. beinhaltet ist das Licht an sich die Magnethalterung mit Klebestreifen, der Sensor für die Bremse sowie die Fernbedienung für den Blinker mit mehreren Gummis zur Befestigung am Lenker. Außerdem enthalten sind noch eine Anleitung, sowie ein Micro USB Kabel. Die Anleitung ist recht kurz, aber übersichtlich und leicht zu verstehen.

Flasher

Mit der Idee für einen Ganzjahres-Blinker stellten sich 2020 zwei junge Österreicher der Herausforderung, das Biken sicherer zu machen. Mittlerweile haben die promovierten Gründer Ines Wöckl und Alexander Rech nicht nur ihr Team vergrößert, sondern auch die Flasher-App entwickelt, mit der man die LED-Armbänder noch komfortabler bedienen können soll. Flasher kommt in einer handlicher Box, aus der neben den beiden Blinker-Armbändern ein USB-C Ladekabel sowie die ausführliche Gebrauchsanleitung (Deutsch & Englisch) und ein Mini-Start-Tutorial im Taschenformat fallen.

Die kostenlose Flasher-App haben wir uns für den Test im App Store heruntergeladen. Was direkt auffällt: Die Armbänder sind keine Leichtgewichte. Knapp 300 Gramm bringt ein Paar auf die Waage. Und die spürt man auch, so viel sei schon hier verraten. Jeder Armreif besteht aus einem mit LEDs ausgestatteten Sensor und zwei Flügeln, mit denen Flasher um den Oberarm gelegt wird. Aufgeklappt werden die Flügel über einen Druckpunkt am oberen Ende. An den beiden kurzen Seiten der Sensoren wurden jeweils etwa zehn LEDs verbaut, die auffallend hell leuchten. Ansonsten fallen nur noch die USB-C-Schnittstelle und ein Kreis auf der Oberseite jedes Flashers auf.

Das ist auch das einzige Bedienelement. Die Funktionen beschränken sich auf das Ein- und Ausschalten sowie das Wechseln zwischen den vier verfügbaren Modi. Das Setup kann komplett über die Flasher-App eingestellt werden. Nach jeder Anpassung müssen die Flasher mit dem Smartphone synchronisiert werden. Das funktioniert nur, wenn beide Armreife ausreichend geladen und eingeschaltet sind. In unserem Test kommunizierten die Flasher anstandslos mit der App. Die ist zwar eher spartanisch, dafür aber auch sehr aufgeräumt, übersichtlich und selbsterklärend.

Um eine Smartphonehalterung kommt man beim Biken mit dem Flasher aber trotzdem nicht herum. Sonst muss man für das Wechseln zwischen den Modi oder das Anpassen der Leuchtstärke (z.B. Neben den fünf wählbaren Leuchtstärken können zwei Blinkervarianten sowie die Empfindlichkeit von Blinker und Notbremslicht manuell eingestellt werden. Kurzum: Die App überzeugt. Im Display oben rechts bekommen Nutzer zusätzlich eine optische Info zum Ladezustand der beiden Armreife.

Ein kurzer beherzter Druck auf das Knöpfchen in der Mitte startet den Flasher - und zwar in dem Modus, der in der App eingestellt wurde. Im Tag-Modus tut sich sich zunächst gar nichts. Hier wurden - im Gegensatz zum Nacht-Modus - lediglich das gestengesteuerte Blinkersignal und das Notfallbremslicht aktiviert. Im stern-Test klappte das Blinken auf Anhieb sehr gut. Im Profi-Modus schaltete sich das Blinklicht wie voreingestellt nach viermaligem Aufleuchten automatisch ab. Im Standard-Modus konnte das Blinken per kurzer Geste mit dem Ellbogen gestoppt werden. Tipp: Die Sensitivität der Blinker sollte mindestens auf "mittel" eingestellt werden. Im Modus schwer muss der Ellbogen aus unserer Sicht zu heftig nach oben gedreht werden.

Nicht ganz reibungslos funktionierte das Notfallbremslicht, das laut Hersteller bei einem abrupten Bremsmanöver aus 20 km/h ausgelöst wird. Erst nach mehreren Testbremsungen flackerte das Licht in unserem Test auf. In den Nacht-Modus gelangt man aus dem Tag-Modus per kurzem Knopfdruck oder mittels zwei Klicks in der Flasher-App. Hier schaltet sich ein Dauerlicht zu, das nach vorn in weiß und nach hinten in rot strahlt. Smart: Schaltet man die Option "Auto-Ausrichtung Dauerlicht" in der App ein, erkennt der Flasher wo vorn und hinten ist und wechselt entsprechend die Farben der LEDs. Deren Leuchtstärke kann in fünf Stufen verstellt werden, wobei auch das 20-prozentige Dauerlicht im Dunkeln noch sehr gut zu erkennen ist.

Neben den beiden Modi für Biker hat Flasher auch an die Jogger gedacht. Der sogenannte Jogging-Modus ist allerdings nichts anderes als ein dauerhaft leuchtendes gelb-orangenes LED-Signal. Unsere Meinung: Fürs Joggen ist Flasher zu schwer. Wer beim Laufen sehen und gesehen werden will, ist mit einer leuchtstarken Stirnlampe und Reflektorbändern gut ausgerüstet. Um auf Nummer sicher zu gehen und für Sportlerinnen und Sportler, die auf ihrer Trainingsrunde regelmäßig Straßen queren müssen, ist Flasher aber eine Option.

Zu guter Letzt haben die Bike-Tüftler aus Österreicher Flasher noch mit einem Notfall-Modus ausgerüstet. Wird dieser aktiviert, blinken beide Armreife in grellem Rot. Nach dem stern-Test steht aus unserer Sicht aber fest: Flasher ist ein zuverlässiges und auffälliges Tool, das Radfahrern das Leben im Straßenverkehr leichter macht. Richtig angebracht, blinken oder leuchten sie auf Augenhöhe von Autofahrern. Zudem bleiben beim Abbiegen dank der gut abgestimmten Gestensteuerung per Ellbogen beide Hände am Lenker. Das ist ein klarer Vorteil gegenüber dem Blinker-Handschuh, der schon seit ein paar Jahren auf dem Markt ist. Tag-, Nacht- und Notfallmodus sind ohne Einschränkung sinnvoll und funktionierten im Test zuverlässig.

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