Viele Motorradfahrer rüsten ihre Maschinen auf LED-Blinker um. Dabei stellt sich oft die Frage, ob und welche Widerstände benötigt werden. Dieser Artikel soll Licht ins Dunkel bringen und die wichtigsten Aspekte rund um Blinkerwiderstände erläutern.
Warum Widerstände bei LED-Blinkern?
Beim Umrüsten von Original-Blinkern auf LED-Blinker gibt es meist erhebliche Unterschiede in der Leistung. Das originale Relais ist für die Last der originalen Blinker ausgelegt. Werden nun LED-Blinker verbaut, ziehen diese wesentlich weniger Strom. Das Relais benötigt jedoch einen bestimmten Mindeststrom, damit es korrekt arbeitet. Um die vorgeschriebene Blinkfrequenz von 90 Takten pro Minute (+/-30) zu erhalten, muss die Leistungsaufnahme jedes Blinkers bei Weiterverwendung des Relais auf die des Originals heraufgesetzt werden.
Du kennst sicher den Effekt, wenn ein normaler Blinker (Auto oder Motorrad) durchgebrannt ist. Dann blinkt der verbliebene viel schneller. Dieser Effekt träte bei LED Blinkern durch die geringere Leistungsaufnahme auch auf. Der Widerstand erhöht die Leitungsaufnahme wieder auf den Level eines normalen Blinkers und dann kommt das normale Blinkrelais wieder damit klar und die Blinkfrequenz passt wieder.
Relais oder Widerstand: Was ist die richtige Wahl?
Manche Motorradwerkstätten empfehlen Widerstände, andere raten zu einem lastunabhängigen Relais. Die Aussage, dass bei neueren Motorrädern mit CDI nur Widerstände funktionieren, während ältere SVs ein Relais benötigen, kann korrekt sein. Ein lastunabhängiges Relais ist eine Alternative zu Widerständen. Wie erkenne ich ob das ein lastunabhängiges Relais ist? Am einfachsten ist du lässt alles wie es ist und tauscht einfach die Blinker.Ansonsten kaufst du dir ein lastunabhängiges Relais. Vorteil von Blinker Widerständen: Teilweise preisgünstiger wie ein Blinkerrelais und kann bei Modellen leichter verwendet werden, an denen das Relais schwer zu erreichen ist.
Berechnung des benötigten Widerstandes
Um den korrekten Widerstandswert zu ermitteln, muss man die Leistung des Originalblinkers und des neuen LED-Blinkers berücksichtigen. Es ist in erster Linie darauf zu achten, wie viel Watt der Originalblinker hat. Im nächsten Schritt geht es dann darum wie viel Watt der neue Blinker hat, den man verbauen möchte.
Beispielrechnung
Der Originalblinker hat 21 Watt und der neue LED Blinker hat 1,8 Watt. Es gibt also einen Unterschied von 19,2 Watt der mit unseren 7,5 Ohm Widerständen ausgeglichen werden müsste. Die Berechnung erfolgt nach folgender Formel:
R = U² : P
Wobei:
- R = Widerstand in Ohm
- U = Spannung in Volt (in der Regel 12V)
- P = Leistung in Watt
Ein Beispiel: Spannung von 12 Volt auf Leistung 19 Watt umsetzen: Widerstand = RSpannung = ULeistung = P R= U² : P R= (12V)²:19W = 144:19 = 7,58 Ω In der Regel wird der errechnete Wert so nicht erhältlich sein, daher kann man aber problemlos aus der Normreihe den nächst größeren Wert, also 8,2 Ohm, verwenden.
Einbau und Schaltung der Widerstände
Es wird für den Umbau pro Blinker je 1 Widerstand benötigt; bei einem 4er Blinkerset, daher 4 Stück mit einem Leistungswiderstand 8,2 Ohm, 25 Watt. Die Widerstände müssen parallel zu den Fahrtrichtungsanzeigern angeschlossen werden. In etlichen Anleitungen werden sie als Vorwiderstände eingezeichnet, also in Reihe geschaltet. In Reihe wäre schon der Hit. Dann hast Du am LED Blinker noch schlappe 2V. Das wird dann nicht mehr besonders hell!
Reihen- oder Parallelschaltung?
Oh man...jetzt unterscheidet sich das auch noch in in Reihe und Parallel?! Da müsste ich ja erstmal gucken wie die Widerstände verlötet sind oder? Mal ganz einfach augedrückt....in Reihe bleibt keine Spannung mehr am Widerstand (nacheditiert weil da erst Blinker stand ), den Strom beeinflußt das nicht er bleibt niedrig!
Parallelschaltung ist korrekt!
Diese Tabelle fasst die wichtigsten Informationen zur Auswahl der Widerstände zusammen:
| Originalblinker | LED Blinker | Unterschied | Empfohlener Widerstand |
|---|---|---|---|
| 21 Watt | 1,8 Watt | 19,2 Watt | 7,5 Ohm (oder 8,2 Ohm) |
Hinweise und Tipps
Nachteil von Blinker Widerständen: Die Widerstände müssen immer entsprechend der Leistung vom Blinker berechnet werden, auch bei einem Wechsel von LED auf andere LED Blinker, wenn diese eine andere Leistung haben.
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