08. October 2025

BMW Motorrad Behörde Definition und die BMW R 1300 RT im Detail

Es gibt einige Fahrer, die diesen Antrieb mit Spass an der Sache gerne nutzen und damit sehr zufrieden sind. Dieser Antrieb geht in Ordnung wenn die R27 sonst weitgehend nicht verändert wurde weil dann eben der letzte Gang besser ausgenutzt werden kann. Ich habe meine originalen 3 Behördenantriebe vor einiger Zeit verkauft da mir das Fahren mit den Standardübersetzungen und etwas weniger Drehzahlen im vierten Gand auf längeren Strecken deutlich angenehmer war da auch der Motor dabei mehr geschont wird.

Es kommt eben sehr auf die speziellen Einsatzbedingungen hier an. Beim Gespann sieht das anders aus, da ist die Soloübersetzung zu lang übersetzt. Bei dieser Übersetzung dreht der 4.te Gang mangels PS zu niedrig.

Hallo, Ich habe die R27 jahrelang mit den Stoye2 Beiwagen und Soloübersetzung gefahren. Ging prima. Das meiste spielte sich im dritten Gang bis 90/95 km/h ab, was aber mit dem schweren Beiwagen auch voll und ganz ausreichend war.

Hallo Dieter, hast du denn einen Behördenantrieb? Die Antriebe werde mir zu hoch gehandelt, um mal so eben einen "nur so zu kaufen. Ja den habe ich.

Ich möchte das gerne mal mit Zähnezahlen: "Behördenantrieb" (Solo): 27:6 Standardübers. Und jetzt kommt was, das mich immer gewundert hat. Der Tacho W 1,0 hat die letzte Schaltmarke bei 80 km/h Der Tacho W 1,08 hat die letzte Schaltmarke bei 90 km/h.

Rütz, Nun ja, damals 2006 hat Heiko einen originalen mit einem Nachbau Tacho verglichen, das passt nicht. Ich meine nur Originale Tachos für 25:6 und 27:6 Antrieb. Aber ich hab da was gefunden, meine Reparaturanleitung R 26 R 27 Seite 18. Dort eine Tabelle ,,Höchstgeschwindigkeit und zulässige Geschwindigkeiten für das Einfahren der Motorräder R 27 und R 26" Dort steht bei einer Kilometerleistung über 2000 km: Solobetrieb 35 65 95 120 Jeweils 1.,2.,3, 4. Gang (30) (55) (80) (118) Darunter die Bemerkung : Die Klammerwerte gelten für R 26 bzw. R 27bis Fg.Nr. 379494.

Ich vermute eher, dass Rolf in dem alten Tret Recht hat. R 27 ausgereift, NSU Max ist schneller, Japaner drohen.

Es passt nicht einen Nachbautacho mit einem Originalen VDO zu vergleichen. Auch die Nachbautachos von heute haben teilweise die falschen Schaltmarken. Wenn Vergleich, dann nur die originalen Tachos untereinander, da dann eben unterschiedliche Schaltmarken bei W 1,0 und W 1,08.

Beide Tachos R27 mit den jeweiligen Übersetzungen. 1,08 kürzer übersetzt.

Vorteile der Behörden-Übersetzung bei der BMW R27

Was ist eigentlich der Vorteil der Behörden-Übersetzung gegenüber einer "normalen" Solo-Übersetzung, Woran könnte ich erkennen, ob das Motorrad eine solche übersetzung hat, ohne den Kardan-Antrieb auseinanderzunehmen.

  1. Da die R27 höhere Drehzahl erreicht und auch bei höherer Drehzahl die maximale Leistung und Drehmoment abgibt (im Vgl. zur R26, und der früheren) sollte sie eher etwas höherdrehend gefahren werden um dies auszunutzen. Spielt eigentlich nur im 4. Gang eine Rolle: bei maximaler Drehzahl/Leistung/Drehmoment wäre sie bei 140 km/h....das schafft sie aber wegen Rollwiderstand, Luftwiderstand etc. nie. Um max. power auszunutzen, macht es Sinn, eine etwas kürzere Uebersetzung drin zu haben. Da man nicht nur den 4. Gang kürzer machen kann (oder nur sehr schwer...), ist mit dem Behördensantrieb einfach der ganze Antrieb etwas mehr untersetzt - 8%, so hätte sie bei max. Drehzahl etwa 125 km/h - auch das ist kaum erreichbar, aber fast. Kurz: sie fährt trotz kürzerer Uebersetzung (mindestens) gleich schnell, aber hat in allen Gängen mehr Saft. Ich hab neu eine drin, und merke schon: ich kann geradeaus im 4. Gang beschleunigen, sogar leicht bergauf noch (ging vorher kaum) und den Albispass hochbrausen mit > 80 km/h, ohne runterschalten in den 2. (vorher nicht gut). Eine gute Sache, aber man kann ohne auch fahren (ich vorher 6 Jahre)
  2. die Uebersetzung ist angeschrieben, am Uebergang Schwinge/Hinterradantrieb sind oben zwei Zahlen eingeschlagen: entweder 25/6 (Standard, 1:4,17) oder 27/6 (Behörde, 1:4,5) oder 26/5 (Seitenwagen, 1:5,2). Man kann sich aber natürlich nicht sicher darauf verlassen...wurde vielleicht mal geändert...anderes Gehäuse....nachträglich andere Uebersetzung eingebaut... Für die Tacho-Wegdrehzahl gilt das Gleiche: 1,08 wäre für eine Behördenübersetzung, 1,0 für Standard (SW glaub 1,25), aber es kann ein falscher Tacho drin sein...

Ist aber ganz einfach zum testen: Markierung am Hinterrad anbringen (Kreide, Neocolor, Nagellack... oder einfach das Ventil nehmen Hinterrad genau 2 x rundherumdrehen und dabei die Kardanwelle (d.h. den Flansch, Hardyscheibe beobachten bzw. Umdrehungen zählendreht sie sich genau 9 x, ist es eine Behördenübersetzung dreht sie sich 8 1/3x, ist es eine Standardübersetzung dreht sie sich 10,4 x ist es eine Seitenwagenübersetzung logisch, nicht wahr ?

Gültig ab April 2025. Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers für Deutschland, inkl. gesetzl. MwSt, zzgl. Fracht und Verpackung.

Die BMW R 1300 RT: Ultimatives Touring-Erlebnis

Die BMW R 1300 RT ist Deine Abkürzung zum ultimativen Touring-Erlebnis. Mit ihrer überlegenen Ausstattung in Komfort und Technik hast Du jederzeit die Kontrolle - für ein Langstreckenerlebnis der Extraklasse. Ihr kraftvoller Boxermotor und ein Drehmoment von 149 Nm bringen Dich und Deinen Sozius dynamisch auf Touren. Die optische Leichtigkeit des Designs lässt das Bike dabei besonders lebendig wirken.

Ein echtes Highlight erwartet Dich mit der Dynamic Chassis Adaption (DCA), dem optionalen Fahrwerk der neuen R 1300 RT, das über eine variable Federratenverstellung, zwei individuell anpassbare Dämpfungsmodi sowie zwei unabhängige Fahrlagen verfügt. Die beiden Fahrlagen sind optimal an die Fahrmodi-Auswahl gekoppelt. In allen komfortorientierten Fahrmodi (außer Dynamic und Dynamic Pro) genießt Du eine weiche Feder-/Dämpferabstimmung und eine ausgeglichene Fahrlage - für einen entspannten, stabilen Geradeauslauf.

Schaltest Du in den Dynamic- oder Dynamic Pro-Modus, erhöht sich die Fahrhöhe, während die Feder-/Dämpferabstimmung härter wird. Das ermöglicht Dir noch größere Schräglagen. Zusätzlich verlängert sich der hintere Dämpfer, wodurch sich der Lenkwinkel steiler stellt - für ein deutlich aktiveres, lenkwilligeres Fahrverhalten. Zudem kannst Du die Dämpfung über Clicksetting exakt an Deine persönlichen Vorlieben anpassen.

Mit Headlight Pro erlebst Du die Straße in einem völlig neuen Licht. Die Funktion Kurvenlicht sorgt dafür, dass die Fahrbahn optimal ausgeleuchtet ist, egal ob Du in Schräglagen unterwegs bist oder auf ausgedehnten Touren die Nacht zum Tag machst. Die optionalen adaptiven Lichtmodi passen die Lichtverteilung automatisch an Deine Fahrsituation an - für noch mehr Sicht, Sicherheit und Fahrkomfort. Bei niedrigen Geschwindigkeiten leuchtet das Licht besonders breit und sorgt so für eine optimale Ausleuchtung von Gehwegen und Kreuzungen.

Auf Landstraßen fokussiert sich das Abblendlicht stärker in die Ferne und wird etwas schmaler - jedoch deutlich weiter als üblich. Mit den optionalen variablen Windleitflügeln kannst Du den Luftstrom ganz nach Deinen Bedürfnissen manuell regulieren. Ebenfalls optimiert ist bereits der serienmäßige Wind- und Wetterschutz. Mit dem automatisierten Schaltassistenten wird das Touren auf eine neue Ebene gehoben. Die automatische Kupplungsbetätigung und Gangschaltung sorgen für müheloses Fahren - perfekt für lange Strecken. Schalte im „D“-Modus effizient und präzise, oder behalte im „M“-Modus die Kontrolle über den Gangwechsel.

Der Riding Assistant sorgt für ein spürbares Plus an Komfort und Sicherheit auf jeder Tour. Dank radarbasierter Funktionen wie Active Cruise Control (ACC) - einer aktiven Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion - genießt Du besonders auf langen Strecken mehr Entspannung. Das System ermöglicht Dir, eine Wunschgeschwindigkeit und den Abstand zum Vordermann festzulegen. Ein Radarsensor erkennt Fahrzeuge in bis zu 100 m Entfernung und passt die Geschwindigkeit automatisch an, um den gewählten Abstand einzuhalten. Zusätzlich sorgt die Front Kollisionswarnung dafür, dass Du rechtzeitig auf ein vorausfahrendes Fahrzeug reagierst.

Die Spurwechselwarnung überprüft kontinuierlich den Bereich des toten Winkels und warnt Dich, wenn Dir ein Fahrzeug beim Spurwechsel zu nahe kommt. Auch die Heckkollisionswarnung bietet zusätzliche Sicherheit. Mit dem Audio Pro Soundsystem gibst Du den Ton an - die hochwertigen Lautsprecher und die 4-Kanal-Ansteuerung mit verschiedenen Soundprofilen liefern Dir kristallklare Höhen und satte Bässe - für ein unvergleichliches Klangerlebnis auf Tour. Der Connectivity-Hub ermöglicht die nahtlose Steuerung von BMW Motorrad Accessories wie der Head-Up-Display-Brille oder der beheizten Jacke.

Das neue Gepäcksystem setzt neue Maßstäbe in Sachen Technologie und Komfort. Die Touren-Variokoffer bieten eine flexible Volumenverstellung, damit Du immer genug Platz für Deine Ausrüstung hast. In Kombination mit der Zentralverriegelung sorgt das System für höchste Sicherheit, da sowohl die Koffer als auch das Staufach und das Topcase zuverlässig verriegelt werden. Die R 1300 RT zeigt sich in vielen Facetten - und jede strahlt Selbstbewusstsein aus.

Mit der R 1300 RT steigst Du auf ein Bike, das Deine aktive Fahrweise im Alltag und auf Touren auf das nächste Level hebt. Dank der überarbeiteten Ergonomie sitzt Du noch aktiver auf Deiner Maschine - wie ein echter Commander. Wenn Du die Straße zu zweit eroberst, wird Komfort neu definiert. Das Komfort-Soziuspaket bietet Dir und Deinem Beifahrer eine völlig neue Dimension des Reisens. Mit der einzigartigen Kombination aus Komfortsitzen mit Sitzheizung, Sozius-Griffheizung und einer Rückenlehnenheizung am Topcase wird jeder Kilometer zum entspannten Erlebnis.

Deine Quelle für pure Performance: Mit 145 PS und 149 Nm Drehmoment sorgt der 1.300 ccm Boxermotor der R 1300 RT für kraftvolle Beschleunigung und langanhaltende Fahrfreude auf Deiner Tour.

Einen Heckkoffer kennt man von handelsüblichen Motorrädern. In den BMW-Maschinen der Feldjäger ist Ausrüstung und Technik untergebracht. Aus Sicht der Fahrerin oder des Fahrers: Übersichtlich angeordnete Instrumente und ein ergonomisch positionierter Lenker. Die BMW der Bundeswehr entspricht weitestgehend einem hochwertigen Serienmotorrad.

Die BMW R 1200 RT ist der Feldjägertruppe vorbehalten. Das Motorrad wird in erster Linie zum Eskortendienst eingesetzt. Fahrerinnen und Fahrer absolvieren dazu ein spezielles Fahrtraining und eine protokollarische Weiterbildung. Zu den Militärfahrzeugen der Bundeswehr gehören auch Motorräder wie die BMW R 1200 RT. Die Feldjägertruppe verfügt insgesamt über 148 dieser Maschinen. Genutzt werden diese bei Eskortenfahrten und für den protokollarischen Dienst beim Empfang hochrangiger Gäste.

Die Soldaten schätzen die BMW R 1200 RT wegen ihrer hervorragenden Fahreigenschaften und ihrer Wendigkeit. Diese Eigenschaften des Krads sind für den Eskorteneinsatz besonders wichtig, weil die Fahrzeuge dabei in Formation sehr nah bei einander fahren.

Die BMW R 1200 RT als Bundeswehrmodell weist neben den serienmäßigen Instrumenten und Bedienelementen eine Steuereinheit für das Funkgerät auf. Insbesondere die Eskortenfahrer der Bundeswehr nutzen dieses Motorrad. Leistungsstarker Antrieb mit Kraft aus den unteren Drehzahlen sind ein besonderes Merkmal dieses Motorrades. Die Soldaten schätzen die Maschine wegen ihrer guten Fahreigenschaften und ihrer Wendigkeit.

Dem Eskortendienst kommt die serienmäßige, elektronisch verstellbare Windschutzscheibe zugute. Dienst auf dem Motorrad bedeutet höchste Konzentration und Fahrgeschick. Beim Eskortenfahren in geringem Tempo trennen die Maschinen oft nur wenige Zentimeter. Zur weiteren Ausstattung gehören zwei Einsatzhörner und insgesamt drei Blaulichter. Eines am Heck - höhenverstellbar - und zwei an der Verkleidung.

Technische Daten der BMW R 1200 RT (Bundeswehrmodell)

Hersteller BMW
Antrieb 1.170 ccm Luft-/Flüssigkeitsgekühlter 2-Viertakt-Boxermotor
Leistung 125 PS / 92 kW

BMW Motorrad auf ein neues Level gehoben. Tourer bis hin zum dynamischen Landstraßenmotorrad. hervortreten. dynamischere Fahrweise. erlaubt. verstellbare, homogen ins Design integrierte Seitenverkleidungen. nur in puncto Design, Motor und Fahrwerk ein. Vorderrad hin orientierte Haltung des Fahrers ergibt. komfortables Touren und Reisen, auch zu zweit. Neigung verstellbar. verbessert. Zusätzlich wurde die Sitzfläche für den Sozius verlängert. Koffern und Topcase. auf bestmögliche Zugänglichkeit und eine niedrige Sitzhöhe gelegt. serienmäßig mit Koffern (je 27 Liter) ausgestattet. Sonderausstattung ab Werk verfügbaren Variokoffer. ermöglicht damit, die Fahrzeugbreite bedarfsgerecht anzupassen. Entriegelung über die Zentralverriegelung. über eine Innenbeleuchtung. USB-C-Ladeanschluss integriert. Topcases mit 39 respektive 54 Liter Fassungsvermögen. 76 mm). Zylinderbohrung sowie einer neuen Kurbelwelle mit reduziertem Hub. leistungsstärkste bis dato in Serie produzierte BMW Boxermotor. Fahrbahnbedingungen. Sonderausstattung ab Werk. R 1300 RT serienmäßig drei Fahrmodi. Fahrbahnbedingungen angepasst werden. Tankfüllung erzielen lässt. für sportliche Fahrweise beinhaltet. Fahrmodus-Taster legen. (Rutschen oder Stempeln) entstehen können, sicher vermeiden. komfortabler zu gestalten. mitbringt. völlig neu gedacht. bemerkbar macht.

Lenkpräzision und Fahrstabilität. die Stärken der beiden bisher verwendeten Telelever-Varianten. 17-Zoll-Aluminium-Gussräder mit hohlgegossenen Speichen. zwischen Fahrkomfort und dynamischem Handling. Ausprägung der Charaktere Dynamik und Komfort. Fahrwerk bietet zwei unterschiedliche Fahrlagen. Fahrwerksgeometrie. Fahrzeugs auf. Nachlauf, was das Motorrad lenkwilliger und handlicher macht. serienmäßig. hinten in Verbindung mit dem BMW Motorrad Integral ABS Pro. Sportbremse ausgerüstet werden. rundum. Sicherheit beim Motorradfahren geht. R 1300 RT. LED für das Abblend- sowie das Fernlicht. Werk. Beschleunigen und Verzögern sowie zum Fahrlagenausgleich bei DCA. Fahrsituationen ermöglicht. Lichtverhältnisse bei Nachtfahrten. Dynamic Cruise Control (DCC) mit Bremsfunktion. entwickeltem Connectivity Hub ausgerüstet. ausgewählt werden. Leuchtjacke sowie auch zukünftiger Accessoires. ist. und es können deutlich größere Smartphones eingelegt werden. des Smartphone-Akkus erfolgt über eine USB-C-Schnittstelle. Klangerlebnis. Bordnetz aus. Interaktion perfekt. Ein noch beeindruckenderes Klangerlebnis bietet Audio Pro. kristallklaren Sound. Fahrsituation. Auch optisch ist Audio Pro ein Highlight. Serienmäßig neuer Voll-LED-Scheinwerfer.

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Tags: #Motorrad

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