BMW Motorrad: Anleitung zum Wechseln der Bremsflüssigkeit mit ABS

Der Bremsflüssigkeitswechsel ist ein wichtiger Bestandteil der Wartung eines Motorrads, insbesondere bei Modellen mit ABS. Dieser Artikel bietet eine detaillierte Anleitung und wichtige Informationen zum korrekten Wechsel der Bremsflüssigkeit bei BMW Motorrädern mit ABS-System.

Grundlagen zum Bremsflüssigkeitswechsel

Beim Bremsflüssigkeitswechsel an Motorrädern mit ABS gibt es einige Besonderheiten zu beachten. Viele Anleitungen beschreiben nur den Wechsel der Flüssigkeit zwischen Hebel/Pumpe und Bremssattel, aber nicht den Austausch im ABS-Steuergerät. Es ist wichtig zu wissen, dass bei einem gewöhnlichen Bremsflüssigkeitswechsel Teile des ABS-Systems möglicherweise nicht vollständig gespült werden.

Warum ist der Bremsflüssigkeitswechsel wichtig?

Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, das heißt, sie zieht Wasser an. Mit zunehmendem Wassergehalt sinkt der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit, was die Bremsleistung beeinträchtigen kann. Daher ist ein regelmäßiger Austausch der Bremsflüssigkeit wichtig, um die Sicherheit zu gewährleisten.

Vorgehensweise beim Bremsflüssigkeitswechsel

Die grundlegende Vorgehensweise beim Bremsflüssigkeitswechsel ist wie folgt:

1. Behälter mit einer Spritze leeren.
2. Neue Bremsflüssigkeit auffüllen.
3. Die in den Leitungen stehende Flüssigkeit nach unten durchpumpen.

Diese Schritte werden so lange wiederholt, bis die Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter klar und leicht gelblich ist. Währenddessen muss der Füllstand im Ausgleichsbehälter ständig im Auge behalten werden, um zu verhindern, dass Luft ins System gelangt. In der abfließenden Flüssigkeit dürfen keine Blasen mehr auftauchen. Falls doch Blasen auftauchen sollten, befindet sich Luft im System, und die Bremse muss erneut entlüftet werden.

Wichtig: Bei Motorrädern mit zwei Bremssätteln müssen die Arbeiten an beiden Sätteln durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass die gesamte Bremsflüssigkeit ausgetauscht wird.

Der ABS-Modulator

Der ABS-Modulator spielt eine entscheidende Rolle beim Bremsflüssigkeitswechsel. Bei Fahrzeugen mit ABS werden Teile des Systems bei einem gewöhnlichen Wechsel nicht vollständig gespült. Der ABS Bremsmodulator wird beim normalen Wechsel sicher nicht gewechselt, da er über eine Stichleitung angeschlossen ist. Der Wechsel im ABS Bremsmodulator kann nur über die Ansteuerung desselben erfolgen.

Die richtige Methode:

Um das gesamte System zu spülen, sollte die Spülroutine angestoßen werden. Dies betätigt die ABS-Ventile und die Pumpe. Viele, die den Service selbst machen, haben sicherlich ein Diagnosegerät, zum Service zurückstellen, was spricht dagegen die Routine kurz anzustoßen? Ist doch in 30sec erledigt. Alternativ anschließende ABS Bremsung. dann ist alles durchmischt und frisch. Die Mehrheit die kein Diagnosegerät hat, geht wahrscheinlich eh zur Werkstatt. Ist ja auch die vernünftige Variante, da Bremse = Sicherheit.

Besonderheiten bei BMW Modellen

Bei einigen BMW Modellen, insbesondere solchen mit Integral ABS (iABS), gibt es zusätzliche Aspekte zu beachten. Hier sind die Flüssigkeitskreise in Steuer- und Radkreise unterteilt, jeweils vorne und hinten. Zum Tausch der Flüssigkeit in den Radkreisen müssen die Bremsbeläge entfernt und Distanzklötze eingesetzt werden. Danach wird ein "Spezial-"Trichter auf die Füllöffnung gesetzt und neue BF mit den Pumpen des iABS durchgepumpt. Der Tausch der Flüssigkeit der Steuerkreise muss am Modulator insgesamt an 6 Stellen entlüftet werden, je 3 für vorne und 3 für hinten. Danach sollte man den "Entlüftungstest" mit dem Testgerät machen.

Ansteuerung des ABS-Modulators:

Per App (Moto Scan) ist dann der ABS Bremsmodulator ansprechbar, man muss zusätzlich noch den Hebel ziehen/drücken. Das Ganze im Wechsel mit der Flüssigkeit, zwei bzw. drei Mal durchführen und es passt. Nachprüfen lässt sich der Wechsel allerdings nicht, meine Flüssigkeit war nach der Ansteuerung des ABS Steuergerätes immer noch klar. Aber ein gutes Gefühl bleibt.

Wichtige Hinweise und Vorsichtsmaßnahmen

• Sicherheit: Die Bremse ist ein sicherheitsrelevantes Teil am Motorrad. Bei Unsicherheiten sollte eine Fachwerkstatt beauftragt werden.
• Bremsflüssigkeit: Bremsflüssigkeit ist ein Schadstoff und kann bei Haut- oder Augenkontakt gefährlich sein. Es ist darauf zu achten, dass kein Tropfen in die Umwelt gelangt.
• Entlüftungsventile: Nach dem Flüssigkeitsaustausch muss sichergestellt werden, ob wirklich alle Entlüftungsventile geschlossen sind.
• Drehmoment: Die meisten Hersteller geben ein geringes Anzugsmoment von 4 bis 10 Nm für die Entlüftungsventile vor.
• Probefahrt: Bevor die erste Probefahrt angetreten wird, sollte der Bremsdruck im Stand geprüft werden.
• Entsorgung: Alte Bremsflüssigkeit muss bei einer Entsorgungsstelle für Schadstoffe abgegeben werden.

Hilfsmittel und Werkzeuge

Für den Bremsflüssigkeitswechsel werden folgende Hilfsmittel und Werkzeuge benötigt:

• Neue Bremsflüssigkeit (DOT 4 oder DOT 5.1, je nach Herstellerangabe)
• Spritze zum Absaugen der alten Bremsflüssigkeit
• Schlauch und Auffanggefäß für die ablaufende Flüssigkeit
• Passender Schraubenschlüssel für die Entlüftungsventile
• Drehmomentschlüssel (optional)
• Plane oder Pappkartons zum Schutz des Bodens
• Diagnosegerät (optional, zur Ansteuerung des ABS-Modulators)
• Stahlbus Entlüftungsschrauben (optional)

Zusammenfassung

Der Bremsflüssigkeitswechsel bei BMW Motorrädern mit ABS erfordert sorgfältige Arbeit und die Beachtung einiger Besonderheiten. Durch die richtige Vorgehensweise und die Berücksichtigung der ABS-Komponenten kann die Sicherheit und Leistungsfähigkeit der Bremsanlage gewährleistet werden.

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