Das Keyless Ride System von BMW Motorrad bietet Komfort und Benutzerfreundlichkeit. Doch was passiert, wenn die Schlüsselbatterie leer ist? Keine Panik, es gibt eine Lösung, um Ihr Motorrad trotzdem zu starten.
Funktionsweise des Keyless Ride Systems
Wie auch bei vielen Automodellen setzt der Hersteller BMW bei seinen Motorrädern der neueren GS-Modelle - wie etwa der 1250er- und der 1300er-Maschine - auf ein Keyless-Go-System. Ausgestattet mit einem Keyless-Go-Schlüssel entriegelt dieser das Motorrad über Funksignale. Das Motorrad kann anschließend per Knopfdruck gestartet werden, wenn sich der Transponder in direkter Nähe befindet. Mit "KeylessRide" können sowohl das Lenkschloss als auch der Tankdeckel schlüssellos ent- und verriegelt werden. Bei den K-Modellen schließt Keyless Ride auch die Stauräume mit ein. Gestartet wird wie bisher mit dem Startknopf. Der Schlüssel kann in der Kleidung des Fahrers bleiben.
Motorrad starten bei leerer Schlüsselbatterie - Schritt-für-Schritt-Anleitung
Wenn die Batterie vom Motorradschlüssel leer geht, geraten viele Motorradfahrer in Panik. Jedoch gibt es eine Möglichkeit, wie BMW-Fahrer ihre Maschine trotzdem starten können. Geht in diesem Schlüssel jedoch die Batterie leer, haben die Motorradfahrer noch eine weitere Möglichkeit, ihre GS zu starten. Wie das genau funktioniert, verrät der Support von BMW Motorrad:
Um das Bike ohne funktionierenden Funkschlüssel zu starten, gibt es eine bewährte Vorgehensweise, die Schritt für Schritt befolgt werden sollte, erklärt „support.bmw-motorrad.com“:
- Die Sitzbank-Verriegelung öffnen: Dazu den Schlüssel oder Reserveschlüssel in das Schlüsselloch an der hinteren Seite des Fahrzeugs stecken und im Uhrzeigersinn drehen.
- Sitzbank anheben: Anschließend muss der Fahrer den Soziussitz hinten anhaben. Falls eine Sitzheizung installiert ist, muss die entsprechende Steckverbindung getrennt werden, um mögliche Schäden zu vermeiden. Den Sitz auf eine saubere und trockene Fläche legen, um Beschädigungen zu vermeiden.
- Schlüssel in Ringantenne platzieren: Jetzt muss der Schlüssel in der sogenannten Ringantenne platziert werden. Diese ist für die Erkennung des Schlüssels zuständig und ermöglicht es dem Motorrad, den Pre-Ride-Check durchzuführen. Diese sitzt in der Regel unter der Sitzbank über dem Hinterreifen.
- Motor starten: Als Nächstes muss der Motor des Motorrads innerhalb von 30 Sekunden gestartet werden. Für den Fall, dass Fahrer diese Zeit überschreiten, muss eine erneute Entriegelung des Systems erfolgen.
- Sitzbank wieder montieren: Ist das erledigt, muss der Fahrer nun wieder die Steckverbindung der Sitzheizung mit dem Fahrersitz verbinden. Dann wird der Fahrersitz links und rechts in den Lagerblock eingesetzt und locker auf das Motorrad gelegt. Danach drückt der Fahrer den Sitz im hinteren Bereich leicht nach vorne und anschließend kräftig nach unten, um ihn sicher zu befestigen. Auch der Soziussitz (inklusive Sitzheizung) muss wieder angebracht werden.
Mit diesem Schlüssel-Trick sollten die Fahrer BMW GS auch mit einer leeren Schlüsselbatterie in jeder Situation die Reise problemlos fortsetzen können. Je nach GS-Modell kann die Vorgehensweise jedoch leicht abweichen. In der Regel ist es das wichtigste, zu wissen, wo die entsprechende Ringantenne sitzt. In der Nähe davon muss der leere Motorradschlüssel platziert werden.
Sicherheitsaspekte von Keyless-Systemen
Sehr viele neue Autos haben ein sogenanntes Keyless-Zugangssystem. Das ist an sich sehr praktisch: Das Auto erkennt den Schlüssel bereits, wenn sich der Fahrer oder die Fahrerin in unmittelbarer Nähe des Fahrzeugs befindet, und sperrt die Tür auf. Der Fahrer oder die Fahrerin muss den Schlüssel dazu nicht einmal aus der Tasche nehmen. Der Motor lässt sich ebenso einfach per Knopfdruck starten.
Das Problem: Es gibt eine weit verbreitete Sicherheitslücke bei den als Keyless, Keyless Go oder Keyless Entry bekannten Komfort-Schlüsseln. Autodiebe können mit der Technik ausgerüstete Fahrzeuge leichter stehlen als solche mit normalem Funkschlüssel: Langfinger müssen sich nur mit einem kleinen Gerät in der Nähe des Autoschlüssels aufhalten - auch wenn sich dieser nicht in unmittelbarer Nähe zum Auto befindet - und mit einem zweiten Gerät an der Autotür. So "verlängern" sie die Reichweiten der Signale um Hunderte von Metern - und das Auto lässt sich sekundenschnell illegal öffnen und starten. Ein "Hacken" der Daten des Autos ist dabei gar nicht erforderlich.
ADAC-Forderungen zur Erhöhung der Sicherheit
Der ADAC fordert die Autohersteller daher auf, die gesamte Fahrzeugelektronik systematisch und nach neuesten Sicherheitsstandards so abzusichern, wie dies in anderen IT-Bereichen längst üblich ist. Fahrzeuge mit Keyless-Schließsystem dürfen nicht deutlich leichter zu stehlen sein als Pendants mit normalem Funkschlüssel. Neue Automodelle mit Keyless-Schließsystem müssen zeitgemäß gegen Autodiebstahl gesichert sein.
Wie sicher ist Keyless beim Motorrad?
Seit einigen Jahren findet man Komfort-Schließsysteme (Keyless) auch bei Motorrädern. Zu den wichtigsten Herstellern zählen BMW, Ducati, Harley-Davidson und KTM.
Die Diebstahlsicherheit von Keyless haben ADAC Ingenieure auch bei Motorrädern überprüft. Hierfür wurden praktische Versuche an vier Motorrädern unterschiedlicher Marken mit Keyless-Schließsystemen durchgeführt. Es kamen die gleichen Funkstrecken-Verlängerer zum Einsatz, die bereits bei den Untersuchungen von Pkw verwendet wurden. Bei allen vier Motorrädern war es mit den Funkverstärkern möglich, über weite Distanzen zwischen Funkschlüssel und Motorrad das Lenkerschloss zu entriegeln und die Zündung zu aktivieren.
Tipps zum Schutz vor Autodiebstahl
- Wer ein Auto mit Keyless-Schließsystem besitzt, sollte in der Betriebsanleitung nachsehen, ob dieses sich deaktivieren lässt.
- Vor dem Kauf eines Autos den Sicherheitsaspekt bei der Wahl eines Keyless-Systems bedenken und gegebenenfalls darauf verzichten.
- Fahrzeug über Nacht möglichst in einer verschlossenen Garage abstellen.
- Funkschlüssel innerhalb von Gebäuden nicht in der Nähe von Außentüren, Außenwänden und Fenstern aufbewahren.
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