06. October 2025

BMW Motorrad Ladegerät und Bordsteckdose: Anleitung und Problembehebung

Viele BMW Motorradfahrer nutzen das BMW Ladegerät Plus, um ihre Batterien über die Bordsteckdose zu laden und zu pflegen. Ziel ist es, die Batterie optimal über den Winter zu bringen und im Frühling problemlos starten zu können. Allerdings kann es vorkommen, dass Probleme beim Laden auftreten.

Häufige Probleme beim Laden über die Bordsteckdose

Einige Fahrer berichten von folgendem Problem: Das Motorrad wird nach jeder Ausfahrt in der Garage geparkt und an das BMW Ladegerät Plus (schwarzes aktuelles Modell) angeschlossen. Grundsätzlich funktioniert das gut, und das Motorrad kann auch nach Tagen normal gestartet werden. Allerdings kann es zeitweise vorkommen, dass die Batterie trotzdem nach ein paar Tagen leer ist und das Motorrad nur mit Überbrücken gestartet werden kann. Am Ladegerät ist alles normal, es geht in den Schlafmodus wie in der Anleitung beschrieben, startet von Zeit zu Zeit wieder und gibt Stromimpulse zum Nachladen. Die Handhabung erfolgt gemäß der Anleitung des Ladegerätes und des Motorrades.

Trotzdem bleibt das Problem bestehen, nachdem die Batterie und die Dose am Motorrad bereits getauscht wurden. Interessanterweise funktioniert das Laden mit einem Optimate 4 Ladegerät (CAN Bus fähig) über die Bordsteckdose einwandfrei, während es mit dem originalen BMW Plus Lader nicht funktioniert.

Mögliche Ursachen und Lösungsansätze

Hier sind einige mögliche Ursachen und Lösungsansätze für dieses Problem:

  • Inkompatibilität mit der Bordsteckdose: Eigentlich soll man ja darüber laden können, obwohl ein Relais die Dose nach 2 Minuten abschaltet. Eventuell bringt das BMW Ladegerät nicht genug Strom, und die Dose schaltet ab.
  • Probleme mit dem BMW Ladegerät: Das BMW Ladegerät plus hat durchweg gute Bewertungen erhalten, nicht nur bei Amazon, sondern auch bei anderen Händlern. Ich kann da einfach keinen Fehler finden.
  • Software-Probleme: Stimmt, nur das ist ja genau das mit dem BMW ihr teures Original Ladegerät bewirbt. Im Herbst einstecken und die optimale Batteriepflege wird über die Software (Moped CAN Bus + Ladegerät) gesteuert, so das man im Frühling das Moped problemlos starten kann. Ohne sich den Winter durch auch nur ansatzweise mit dem Thema Batterieladen auseinander setzen muss. Einstecken und über Monate vergessen, maximaler Komfort eben. Leider funktioniert bei mir da etwas nicht so wie versprochen und leider eben auch nicht regelmässig sondern nur sporadisch.
  • Stromaufnahme des Motorrads im Standby-Modus: Solange hält eine gesunde Batterie mindestens durch, wenn nicht irgendwelche Stromsauger am Werk sind. Wenn nicht solltest du dem Problem auf den Grund gehen, sprich nach der Ursache suchen. Deine /5 ist quasi brandneu, wenn da kein Bockmist angeklemmt/eingebaut wurde, darf so etwas nicht passieren.
  • Fehlerhafte Bordsteckdose: Bei manchen Motorrädern reagieren die vorderen und hinteren Bordsteckdosen unterschiedlich. Es könnte sein, dass die hintere nur am Zündungsplus hängt und abgeschaltet wird (wie die vordere normalerweise auch) und nicht am CAN mit hängt, um geweckt zu werden.
  • Defekte Batterie: Vielleicht ist die Batterie defekt? Ich würde das Ladegerät, wenn du eine Möglichkeit hast, an einer anderen Batterie mal testen und mal schauen wie es sich da verhält. Läuft da alles glatt, dann weißt du vielleicht schon etwas mehr.

Lösungsansätze

Um das Problem zu lösen, können folgende Schritte unternommen werden:

  1. Überprüfung der Bordsteckdose: Hast du mal eine andere Steckdose vom Motorrad ausprobiert? Du müsstest doch zwei haben. Oder bin ich da falsch vor. An meiner habe ich zwei .Eine vorne links in der Verkleidung und eine hinten links im Heck.
  2. Testen des Ladegeräts an einer anderen Batterie: Ich würde das Ladegerät, wenn du eine Möglichkeit hast, an einer anderen Batterie mal testen und mal schauen wie es sich da verhält. Läuft da alles glatt, dann weißt du vielleicht schon etwas mehr.
  3. Direktes Anschließen des Ladegeräts an die Batterie: Du könntest die Batterie auch mal ausbauen und direkt anschließen. Somit umgehst du die Elektronik vom Motorrad. Läuft dann alles glatt , könnte ein Problem am Motorrad vorliegen. Was ich aber nicht glaube.
  4. Überprüfung der Stromaufnahme des Motorrads im Standby-Modus: Mit dem Ergebnis zur BMW Werkstatt gehen und darum bitten diese Werte (Ampere) mit den Werksvorgaben zu vergleichen.
  5. Kontaktieren der BMW Werkstatt: Mit dem Ergebnis zur BMW Werkstatt gehen und darum bitten diese Werte (Ampere) mit den Werksvorgaben zu vergleichen.

Fallbeispiele und Erfahrungen anderer Nutzer

Einige Nutzer haben ähnliche Probleme berichtet und folgende Erfahrungen gemacht:

  • Ein Nutzer hatte Probleme mit dem Laden über die Bordsteckdose in Verbindung mit dem Navi Zumo 660. Nachdem das Navi vom Strom getrennt wurde, funktionierte der Ladevorgang einwandfrei.
  • Ein anderer Nutzer schließt das Ladegerät an, es fängt die Prozentanzeige zu laufen, macht dann irgendwann stop und zeigt "keine Batterie", dann gehts wieder von vorne los bis mal irgenwann die Prozentanzeige bis 100% durchläuft und die LED auf laden springt. Dann gehen die 14,4 V in den Keller und es erscheint wieder im Display "keine Batterie".

Technische Daten und Ladevorgang

Der Ladevorgang beginnt nach Anzeige im Display immer perfekt, der Strom steigt dann auf 2.5A, also das Maximum was das BMW Ladegerät abgeben kann. Dann sinkt der Strom wie zu erwarten langsam ab bis die Batterie 100% geladen ist. Das Optimate 4 bringt max. nur 1A Ladestrom und schafft es die Bordsteckdose offen zu halten. Denke nicht das es am Strommangel des BMW Laders liegt.

Zusätzliche Informationen

Einige generelle Informationen zum Laden von Motorradbatterien:

  • Batterietyp: Ein Standardbleiakku mit Schwefelsäure, jedoch in AGM-Ausführung (Absorbant Glass Mat), wobei der Elektrolyt in Glasfaservliesmatten gebunden ist und daher kann die Batterie nicht auslaufen, auch nicht, wenn sie auf dem Kopf steht. Sie ist wartungsfrei, d.h. es braucht kein dest. Wasser nachgefüllt zu werden und sie gast auch nicht.
  • CAN-Bus: Nur mit CAN-Bus tauglichen Ladegeräten könnt Ihr über die Bordsteckdose laden wie oben beschrieben: 1. Ladegerät aus, 2. Ladesstecker in die Bordsteckdose, 3. Zündung an, 4. Ladegerät an, einige sec warten, 5. Zündung aus.

Es ist wichtig, die Ursache des Problems zu finden, um eine optimale Batterieladung und -pflege zu gewährleisten.

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Tags: #Motorrad

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