Nach dem Ersten Weltkrieg musste sich der Flugmotorenhersteller BMW nach anderen Tätigkeitsbereichen umsehen.
Im Jahr 1920 erschien das allererste BMW-Motorrad, bereits das zweite BMW-Motorrad besaß den so typischen Zweizylinder-Boxermotor.
Die eigentliche Erfolgsgeschichte der bayrischen Bikes und damit auch der Gespanne begann mit der Vorstellung der legendären R 32.
Tiefer Schwerpunkt des Motors, Anordnung der Boxer-Zylinder im Fahrtwind zwecks Kühlung und die Kraftübertragung via Kardanwelle sind bis heute Erkennungszeichen der klassischen BMW-Maschinen.
BMW im Zweiten Weltkrieg: Die R 12 und R 75
Mit Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wurden zunächst das Modell R 12 hastig mit einem Seitenwagen ausgestattet, um bis zu 3 Soldaten sowie leichtes Gerät auch über unwegsames Gelände transportieren zu können.
Die bis heute anhaltende, verruchte Berühmtheit der Wehrmachtsmotorräder erarbeitete sich aber erst die speziell für den Kriegseinsatz konstruierte R 75, die mit insgesamt 8 Gängen, einem Sperrdifferenzial für den Seitenwagen und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h überzeugen konnte.
Große Reifen brachten nicht nur Geländegängigkeit, sondern waren auch für die einfachere Ersatzteilversorgung mit Pkw-Reifen identisch.
Auch bei extremen Umständen von der Sahara bis Sibirien war das Modell R 75 in Begleitung der Panzerverbände oder als Meldefahrzeug anzutreffen.
Erst die Einführung des VW-Kübelwagens führte dazu, dass die Produktion der R 75 eingestellt wurde.
Nachkriegszeit und sozialistische Bruderhilfe
Nach dem Krieg gelangten BMW-Produktionsstätten in die UdSSR, dort werden zum Teil bis heute die Motorräder Dnepr und Ural gebaut.
Allerdings sind die dort gefertigten Fahrzeuge nicht, wie oft behauptet, Nachbauten der Wehrmachts-R 75, sondern basieren auf der zivilen R 71.
Im Rahmen der sozialistischen Bruderhilfe werden die Maschinen bis heute auch als Chang-Jiang-Gespanne in China gebaut.
Nach dem Krieg schuf BMW mit der R 67 ein neues Gespann, das nicht nur als Fahrzeug der ADAC-Straßenwacht in ganz Deutschland Verbreitung fand.
Die erschwinglichen Pkw des Wirtschaftswunders dämpften zwar die Nachfrage nach Motorrädern mit und ohne Beiwagen, gleichzeitig erfreute sich aber der Gespannrennsport immer größerer Beliebtheit, BMW war hier über die gesamten 50er und 60er konkurrenzlos.
Moderne Gespanne und Oldtimer
Heute sind neben modernen Gespannen mit Achsschenkellenkung, elektronischer Motorsteuerung und futuristischem Beiwagen immer noch unzählige, klassische Modelle unterwegs.
Alle Motorräder werden nur mit der gesetzlich vorgeschriebenen Ausstattung (z.B. Reflektoren nach Euro 4 /Euro 5 Norm) ausgeliefert.
Die BMW R 18: Eine Ikone, die sich neu erfindet
Zeitlose Schönheit: die BMW R 18. Eine Ikone, die sich immer wieder neu erfindet.
Sie vereint Exklusivität mit puristischer Coolness.
Klassisches Design trifft hier auf kompromisslose Modernität.
Komfortable Ergonomie, High-End-Technik und wertige Verarbeitung definieren ihren Look und Dein Fahrerlebnis.
Stil und Funktion in perfekter Harmonie.
Mit einer R 18 belohnst Du Dich, und sie belohnt Dich mit dem einzigartigen Fahrgefühl des Big Boxers.
Das ist mehr als Motorradfahren.
Keine andere Oberfläche ist so eng mit der Custom-Cruiser Szene verbunden wie Chrom.
Der neue Premium Style „Blacked Out“ bietet Dir eine ästhetische, dunkle Verchromung für Dein Bike und verleiht ihm dadurch einen dynamischen, charakteristischen Look.
Die schwarzen Highlights erfüllen höchste individuelle und moderne Ansprüche.
Die R 18 ist unser puristischer Cruiser mit Seele.
Dass dieses Bike zeitlos und modern ist, zeigt sich in Designelementen, Ergonomie und Ausstattungen.
Auf dem ergonomischen Einzelsitz lässt es sich höchst komfortabel cruisen.
Mit dem großen 18” Hinterrad bringt dieses Bike nicht nur Style, sondern auch Dynamik auf die Straße.
Das 18” Hinterrad sorgt für ein dynamisches Erscheinungsbild.
Das moderne Design wird durch den „Rough Look” unterstrichen.
BMW setzt auf den ikonischen Boxer - aus Überzeugung.
Der 1.802 ccm Zweizylinder-Boxermotor der R 18 ist der hubraumstärkste Boxer, den wir je gebaut haben.
Sein maximales Drehmoment von 163 Nm liegt bereits bei 3.000 min-1 an.
Die R 18 steht vor allem für einen starken Charakter und ein unverkennbares Design.
Mit ihr machst Du die Straße zu Deiner Bühne.
Verfügbarkeit und Zubehör
In unserem BMW Motorrad Clothing Shop findest Du die passende Kleidung für Deine nächste Ausfahrt.
Ob sportlich oder modern, eines haben sie alle gemeinsam: Sicherheit, Innovation und Qualität.
Technische Daten der BMW R 75 (ungefähr)
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Gänge | 8 |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Motor | Zweizylinder-Boxermotor |
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