BMW Motorrad hat im Laufe der Jahrzehnte eine beeindruckende Modellgeschichte geschrieben. Von klassischen Boxermotoren bis hin zu innovativen Vierzylinder-Technologien hat BMW immer wieder Maßstäbe gesetzt. Hier ist ein Überblick über einige wichtige Meilensteine:
Die frühen Jahre
1950: Gemeinsamer Ölkreislauf für beide Zylinder, schräg montierte Vergaser und verrippte Ventildeckel für BMW R 51/2.
1955: Neues Dreiwellengetriebe und Kardanwelle mit nunmehr vorn angeordnetem Kreuzgelenk.
Innovationen der 1960er und 1970er Jahre
1969: Gleichdruck-Vergaser und E-Starter für BMW R 75/5. Neukonstruktion des Boxers für die Baureihe /5 mit unterhalb von Kurbelwelle und Zylinder platzierter Nockenwelle und Stößelstangen. Comeback der Teleskopgabel.
1973: Die R 90 ist das weltweit erste Großserienmotorrad mit lenkerfest montierter Verkleidung.
Technologische Fortschritte in den 1980er und 1990er Jahren
1988: Einführung von Vierventil-Technik, DOHC-Zylinderkopf und der weltweit ersten digitalen Motorelektronik für Motorräder im Vierzylinder-Motor.
1993: Einführung des Vierventil-Boxers mit Saugrohr-Einspritzung und Dreiwege-Katalysator.
Das 21. Jahrhundert: Neue Motoren und Höchstleistungen
2004: In der BMW K 1200 S debütiert der neue, nun quer eingebaute Vierzylinder.
2007: Die BMW HP 2 Sport ist bis dato stärkster Serien-Boxer mit 133 PS.
2009: Der kurzhubige Vierzylinder-Motor der BMW S 1000 RR leistet 193 PS.
2012: Die jüngste Generation des BMW Boxer-Motors erhält eine Luft-/Flüssigkeitskühlung. Das Getriebe ist jetzt in den Motorblock integriert.
Zusammenfassung der wichtigsten Modelle und Innovationen
Die folgende Tabelle fasst einige der wichtigsten Modelle und Innovationen in der Geschichte von BMW Motorrad zusammen:
| Jahr | Modell/Innovation | Beschreibung |
|---|---|---|
| 1950 | BMW R 51/2 | Gemeinsamer Ölkreislauf, schräge Vergaser |
| 1969 | BMW R 75/5 | Gleichdruck-Vergaser, E-Starter, neue Boxer-Konstruktion |
| 1973 | BMW R 90 | Erstes Serienmotorrad mit lenkerfester Verkleidung |
| 1988 | Vierzylinder-Motor | Vierventil-Technik, DOHC, digitale Motorelektronik |
| 1993 | Vierventil-Boxer | Saugrohr-Einspritzung, Dreiwege-Katalysator |
| 2004 | BMW K 1200 S | Quer eingebauter Vierzylinder |
| 2007 | BMW HP 2 Sport | Stärkster Serien-Boxer (133 PS) |
| 2009 | BMW S 1000 RR | Kurzhubiger Vierzylinder (193 PS) |
| 2012 | Neuer Boxer-Motor | Luft-/Flüssigkeitskühlung, integriertes Getriebe |
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