Die Herausforderung der richtigen Positionierung
Ein zentrales Problem ist die optimale Positionierung des Navigationsgeräts. Die Originalhalterung von Yamaha, die an den Lenkschrauben befestigt wird, platziert das Navi mittig vor dem Digitaltacho. Diese Position könnte jedoch zu tief sein und den Platz für einen Tankrucksack einschränken.Alternative Montageoptionen
Es gibt mehrere Alternativen zur Originalhalterung:- RAM Mount Halterung am Lenker: Diese Option ermöglicht die Platzierung des Navis neben dem Tacho, könnte jedoch den Zugang zum Zündschloss behindern.
- Direkte Montage an der Scheibe: Eine selbstgebaute Halterung, die die Schrauben der Scheibe nutzt, könnte eine Lösung sein, um das Navi nahe an der Scheibe zu platzieren, ohne das Zündschloss zu behindern.
Die Yamaha Halterung ist zu weit Richtung Tank, daher ist eine andere Halterung, die das Navi nahe an die Scheibe bringt oder links vom Tacho anbringt, ohne dass der Zündschlüssel im Weg ist, vorzuziehen.
Stromanschluss: Optionen und Vorsichtsmassnahmen
Ein weiteres wichtiges Thema ist der Stromanschluss des Navigationsgeräts. Am Cradle des Navigator IV befinden sich zwei Stecker:- Stecker 1: 3 Kabel (rot, lila, schwarz)
- Stecker 2: 2 Kabel (weiss, braun)
Es wird vermutet, dass Stecker 1 für die Stromversorgung zuständig ist, wobei rot für Plus, schwarz für Minus und lila für das Tachosignal steht. Es stellt sich die Frage, ob rot und schwarz einfach an die Nebenverbrauchersteckdose angeschlossen werden können und ob Adapter erforderlich sind.
CAN-Bus und Ruhestrom
Moderne Motorräder sind oft mit einem CAN-Bus ausgestattet, der empfindlich auf geringe Aktivitäten im System reagiert. Einige Navigationsgeräte oder deren Spannungswandler können dazu führen, dass das Motorrad nicht vollständig abschaltet und somit die Batterie entladen wird. Es ist ratsam, den Ruhestrom mit und ohne angeschlossenem Navi zu messen, um sicherzustellen, dass die Batterie nicht unnötig belastet wird.
Cartool Stecker als Alternative
Eine weitere Option ist die Verwendung eines Cartool-Steckers, der oft eine günstigere Alternative zum BMW Navi Interface Kabel darstellt. Das Cartool-Kabel bringt den Stecker und etwas Kabel mit, während das Navi Interface Kabel zusätzlich Elektronik für eine sichere Stromtrennung verbaut hat. Bei Verwendung des Cartool-Steckers wird bei Abschalten der Zündung auch der Strom zum Navi/Verbraucher weggenommen, wodurch die Batterie nicht entladen wird.
USB-Stromversorgung am Lenker
Viele Motorradfahrer möchten eine USB-Steckdose am Lenker haben, um beispielsweise ihr Handy als Navi nutzen zu können. Hierbei gibt es verschiedene Lösungsansätze:- Bordsteckdose mit USB-Adapter: Eine einfache Lösung ist die Verwendung eines USB-Adapters für die Bordsteckdose.
- SZ-Stecker mit Navi-Interface: Der SZ-Stecker unter dem Tank kann in Verbindung mit einem Navi-Interface genutzt werden, um eine sichere Stromversorgung zu gewährleisten.
- SP Connect Plus: Eine gedämpfte, induktive Ladehalterung mit USB-C Anschluss bietet eine komfortable und vibrationsgeschützte Lösung.
Wichtige Hinweise und Vorsichtsmassnahmen
Beim Anschluss von elektrischen Geräten an ein Motorrad mit CAN-Bus ist Vorsicht geboten. Es ist ratsam, die Montage von einem Fachmann durchführen zu lassen, um Schäden an der Fahrzeugelektrik zu vermeiden. Niemals sollten Geräte direkt an die Batteriepole angeschlossen werden, da diese nicht überwacht werden und hohe Ströme liefern können.
Es ist auch wichtig, die maximale Belastbarkeit des Anschlusses zu beachten. Der Anschluss für Zusatzgeräte ist in der Regel auf etwa 3 Ampere begrenzt.
Zusammenfassende Tabelle der Anschlussmöglichkeiten
| Anschlussmöglichkeit | Vorteile | Nachteile |
|---|---|---|
| Original BMW Bordsteckdose | Einfache Installation | Kabel kann stören |
| SZ-Stecker mit Navi-Interface | Sichere Stromversorgung, CAN-Bus Integration | Potenziell höherer Installationsaufwand |
| Cartool Stecker | Günstige Alternative | Keine garantierte Stromtrennung |
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