BMW Motorrad Nürnberg: Eine Geschichte von Innovation und Tradition

Über viele Jahrzehnte hinweg war Nürnberg Zentrum der deutschen Motorradindustrie. Dieser Industriezweig wurde zu einem Begriff für Innovation, Qualität und motorsportlichen Erfolg.

Nicht nur in Nürnberg, sondern auch in Fürth, Erlangen, Neumarkt, Schwabach, Forchheim und Bamberg existierte von 1884 bis 2005 eine deutschlandweit einmalige Motorradindustrie.

Die Großen überlebten und retteten sich auf teils abenteuerliche Weise über den Zweiten Weltkrieg. Danach begann für sie zu Beginn der Wirtschaftswunderjahre eine Blütezeit, in der in jeder Minute ein Motorrad, Moped oder Roller von einem der vielen Montagebänder lief. Tausende Arbeiter und Angestellte verdienten in Nürnberg ihren Lebensunterhalt mit dem Motorradbau.

Der Aufstieg und Fall der Nürnberger Motorradindustrie

Sie erlebte zwei Höhepunkte mit anschließenden Niedergängen. Der erste geschah um das Jahr 1925. Weltwirtschaftskrise, schneller technischer Fortschritt und mangelndes unternehmerisches Verständnis ließen zahlreiche kleine Manufakturen so schnell wieder verschwinden, wie sie entstanden waren.

Anfang der 50er Jahre kamen die in Großserie produzierten Klein-Pkw auf den Markt. Oft nicht viel teurer als ein gutes Motorrad, bescherten sie der bis dahin blühenden Motorradindustrie ihren zweiten Niedergang.

Die Zeit des Motorrades als Transportmittel war nicht nur in Nürnberg und Umgebung abgelaufen. Nach und nach schlossen sich die einst marktbeherrschenden Firmen wie Ardie, Mars, und Triumph. DKW, Victoria und Express aus Neumarkt zur Zweirad-Union zusammen.

Die 60er und 70er Jahre wurden dort die fetten Jahre erfolgreicher Mopeds und Kleinkrafträder, bevor anfangs der 80er Jahre fernöstliche Modelle den Markt überrannten. Deutschland war als Hersteller von Motorrädern aller Klassen einfach zu teuer geworden.

Hinter allen Firmen steckt ein unternehmerisches Schicksal, das mit dem Aufstieg und Niedergang des Motorrad-Booms in Deutschland eng verbunden ist. So entstanden spannende Geschichten von ehrlichen Handwerkern und windigen Geschäftemachern.

Einblicke in die Nürnberger Motorradgeschichte

Buchautor Thomas Reinwald hat in drei Jahrzehnten umfangreicher Recherche alles zusammengetragen, was aus 121 spannenden Jahren Nürnberger Motorradgeschichte noch überliefert ist. Entstanden ist ein über 250 Seiten starkes Buch im DIN A 4-Format als Dokumentation mit 676 Fotos und Skizzen.

Der Autor erzählt auch viele bisher unveröffentlichte Insider-Geschichten. Statt Prospektrepros und tabellarische Aufzählungen präsentiert er neben den Fotos von Serienmodellen viele Prototypen und Vorserienfahrzeuge, die nie vom Band liefen.

„Nürnberger Motorradgeschichte“ ist eine packende und unterhaltsame Dokumentation geworden.

BMW Motorrad: Meilensteine und Erfolge

BMW Motorrad feierte 100 Jahre Erfolgsgeschichte. Anlässlich „100 Jahre BMW Motorrad“ öffnete die große Jubiläumsausstellung im BMW Museum in München am 12. Mai 2023 ihre Pforten. Rund ein Jahr lang haben die Besucher Gelegenheit, auf eine intensive und spannende Reise durch 100 Jahre BMW Motorrad Geschichte zu gehen.

Zu Beginn des neuen Jahres möchte ich auch an wichtige Jahrestage in der BMW Motorrad Geschichte erinnern. Letztes Jahr (2023) konnte BMW seinen 100. Geburtstag begehen; nun in 2024 liegt die erste deutsche Meisterschaft 100 Jahre zurück.

Hier ein paar weitere Daten:

• 18.1.1894: Geburtstag von Rudolf Reich, erster Sieger bei einem Rennen auf BMW: Bergrennen Oberjoch, Klasse 4, 16.9.1923
• 15.6.1924: Franz Bieber erzielt mit einer BMW R 37, 500 ccm solo, Klasse 4, den ersten DM-Titel - und damit auch für BMW - beim Rennen in Schleiz
• Wilhelm Noll und Fritz Cron erzielen ihren ersten WM-Titel und damit auch den ersten für BMW, 500 ccm Seitenwagengespann, BMW RS Motor Typ 253, WM-Läufe: 18.6.1954 IOM TT, 26.6.1954 Ulster, 4.7.1954 Spa, 25.7.1954 Stuttgart, 22.8.1954 Bern und 12.9.1954 Monza
• 25.8.1974: letzte Seitenwagenweltmeisterschaft für Klaus Enders-Ralf Engelhardt und Teamchef Dieter Busch. Sie erzielen ihren 6. WM-Titel und den letzten mit einem BMW-basierten Motor mit den Rennen in Clermont-Ferrand, Nürburgring, Salzburgring, Imola, TT, Assen, Spa und Brno; gleichzeitig letzter WM-Titel für einen BMW-basierten Motor sowie einen Viertakt-Motor in der Seitenwagenklasse für lange Zeit

Ich hoffe vielmehr, dass diese Liste zu weiteren Aktionen inspiriert...

BMW und Kultur in Nürnberg

Kultur verbindet, inspiriert und begeistert Menschen. Seit über 40 Jahren nimmt die BMW Group gesellschaftliche Verantwortung im Bereich Kultur wahr. Auch die BMW Niederlassung Nürnberg ist seit Jahrzehnten regional aktiv.

Faszinierenden Ideen und der absoluten Freiheit des kreativen Potentials immer wieder neue Formen zu geben - das verbindet uns mit dem Staatstheater Nürnberg. Erleben und freuen Sie sich mit uns auf eine Vielzahl von Premieren, Wiederaufführungen und spannende Theaterabende.

Seit ihrer Gründung 1946 sind sie an allen musikalischen Fronten dabei: Oper, Operette, Oratorium, Film und vor allem das Symphoniekonzert - in all diesen Genres machen die Nürnberger Symphoniker Musik zum Erlebnis.

Christian Silberhorn's Oldtimer Museum

Christian Silberhorn (49) hat Benzin im Blut. Jetzt hat sich der Immobilien-Unternehmer ein eigenes Museum für seine Auto- und Motorrad-Sammlung bauen lassen. Ein Großteil der 88 Autos sind BMW. Silberhorn: „Das war meine erste automobile Liebe.“

Einer der Stars der Ausstellung ist ein M1, der erste Supersportwagen von BMW. „Ich habe ihn aus einer Sammlung in Houston in Texas. Er hat nur 7000 km auf dem Tacho.“

Eines von Silberhorns Lieblingsstücken ist ein BMW 3.0 CSL. Silberhorn: „Als ich beim Verkäufer saß, las ich plötzlich mein Geburtsdatum, 16.11.71. Es war der Tag der Erstzulassung des Autos. Ab da fiel es mir schwer, ein Pokerface zu behalten und zu verbergen, dass ich den Wagen unbedingt haben wollte.“

Silberhorns zweite motorisierte Leidenschaft sind Motorräder, rund 220 hat er. Entweder auch von BMW - oder aus der glorreichen Zeit der Nürnberger Motorrad-Produktion. In den 1920ern gab es um die fünfzig Marken aus Nürnberg und Umgebung. Bei Silberhorn steht eine BMW R32, das ab 1929 gebaute allererste BMW-Motorrad.

Concorso d’Eleganza Villa d’Este

Concorso d’Eleganza Villa d’Este umfasst acht Fahrzeugklassen. Vom 19. bis 21. Mai 2023 präsentieren BMW Group Classic und Hotel Villa d’Este die spektakulärsten Automobile ihrer Zeit. Registrierung zum Wettbewerb bereits eröffnet.

Die BMW Group Classic präsentiert Rennsport-Legenden beim Procar Revival auf dem Norisring, beim Festival of Speed in Goodwood und bei den BMW Motorrad Days in Garmisch-Partenkirchen - Münchner Klassiker-Treffen Wheels & Weißwürscht steht im Zeichen des classic Mini.

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