BMW Motorrad Regenkombi Test: Trocken und Sicher Durch Jedes Wetter

Wer auch bei schlechtem Wetter aufs Motorrad angewiesen ist oder bei Roadtrips für Regen gewappnet sein möchte, investiert in eine gute Regenkombi fürs Motorrad. Regenschauer lassen sich trotz bester Vorbereitung nicht immer vermeiden. Gerade auf Tour oder beim Pendeln ist trockene Kleidung Gold wert. Zwar bieten viele Textilkombis oder Lederbekleidung einen gewissen Schutz, doch bei langanhaltendem Regen geraten sie schnell an ihre Grenzen. Wer dauerhaft trocken bleiben möchte, setzt auf eine spezielle Regenkombi fürs Motorrad.

Was ist eine Motorrad-Regenkombi?

Motorrad-Regenkombis bestehen meist aus wasserdichten Materialien wie Polyester oder Polyamid und sind in zwei Varianten erhältlich: als Einteiler (Overall) oder Zweiteiler (Jacke & Hose). Einteiler bieten besseren Regenschutz, sind aber schwieriger anzuziehen. Zweiteiler lassen sich schneller überwerfen, schützen jedoch nicht ganz so effektiv bei starkem Regen.

Ein- oder Zweiteiler: Was ist besser?

Einteiler bieten besseren Schutz gegen Starkregen, erfordern jedoch mehr Aufwand beim Anziehen. Zweiteiler lassen sich schneller überwerfen und reichen für leichten Regen oft aus. Bei Viel- und Allwetterfahrer:innen ist der Einteiler erste Wahl.

Worauf beim Kauf einer Motorrad-Regenkombi achten?

• Gewicht: Leichtes Material flattert weniger und trägt nicht auf.
• Größe: Eine Nummer größer wählen, da die Kombi über der Schutzkleidung getragen wird.
• Reflektoren: Für Sichtbarkeit bei schlechtem Wetter auf ausreichend Reflektoren achten.
• Atmungsaktivität: Gute Belüftung vermeidet Hitzestau unter der Kombi.

Welche Größe sollte man für die Regenkombi wählen?

Da Jacke und Hose in der Regel über der normalen Motorradbekleidung getragen werden, darf die Regenkombi etwas größer ausfallen. In der Regel reicht eine Nummer größer als bei der Konfektionsgröße der Motorrad-Kombi, wobei einige Hersteller dies bereits beachten. Eine Größentabelle und Anprobieren hilft daher bei der Auswahl am besten. Modelle gibt es häufig in Unisex, sodass sie von Damen und Herren gleichermaßen getragen werden können, geschlechterspezifische Kleidung ist eher selten und unterscheidet sich durch angepasste Größen.

Tipp: Vor dem Kauf lohnt sich auf jeden Fall der Besuch im Fachhandel. Um ein Gefühl für die Größe und die Bewegungsfreiheit zu bekommen, führt kein Weg am Probetragen - idealerweise samt Motorradhelm, Handschuhen und Schutzkleidung - vorbei. Nur so vermeiden Biker:innen, dass der Anzug zu eng anliegt oder im Fahrtwind unangenehm flattert.

Die besten Regenkombis fürs Motorrad im Überblick

Welche Motorradkleidung kann bei Regenwetter überzeugen? Wir werfen einen Blick auf die beliebtesten Angebote.

Unsere Favoriten:

JDC Regenkombi, einteilig

Die Motorrad-Regenkombi von JDC ist als einteiliger Overall ausgeführt. Um die Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen, bietet die schwarze Kombination gut sichtbare Reflektoren auf der Vorder- und Rückseite. Klettverschlüsse an den Knöcheln sorgen für eine bessere Passform, genauso wie der Gummizug an der Taille. Verschweißte und verklebte Nähte sollen auch an diesen Schwachpunkten für genügend Wasserdichtigkeit sorgen (Wassersäule: 20.000 mm).

Fastway Regenbekleidung, einteilig

Auch die Regenkombi von Fast Way ist ein einteiliger Overall. Stretchbereiche um die Körpermitte, an Armen und Beinen sollen für eine bessere Passform sorgen. Ebenso, wie bei der Konkurrenz, soll auch hier der diagonale Reißverschluss das An- und Ausziehen vereinfachen.

Rebelhorn Regenkombi, zweiteilig

Der Regenanzug der Marke Rebelhorn besteht vollständig aus wasserdichtem Polyester. Der elastische Bund der Motorradbekleidung und Kordelzüge an den Knöcheln und den Handgelenken sorgen für eine verbesserte Passform. Zusätzlich sind die Nähte laminiert, um auch hier kein Wasser durchzulassen.

Kemimoto Regenanzug, zweiteilig

Ebenfalls als Zweiteiler ist der Regenanzug von Kemimoto ausgelegt. Der Hersteller gibt bei der Dichtigkeit die Wassersäule mit 10.000 mm an, womit sich der Anzug für leichte bis mittelstarke Regenschauer eignet. Er besteht aus einer Jacke samt Taschen und einer integrierten Kapuze sowie einer Hose mit elastischem Taillenbund. Jacke und Hose sind nicht gefüttert, weshalb bei niedrigeren Außentemperaturen warme Kleidung unter der Kombi empfohlen wird.

Wie pflegt und lagert man eine Motorrad-Regenkombi richtig?

Nach jeder Nutzung sollte die Regenkombi gründlich getrocknet werden - idealerweise bei Raumtemperatur, nicht direkt auf der Heizung oder in der Sonne. Maschinenwäsche ist nur bei expliziter Herstellerfreigabe empfohlen. Verschmutzungen lassen sich mit einem feuchten Tuch oder gemäß Pflegehinweis mit Handwäsche entfernen. Für längere Lagerung sollte die Kombi sauber und trocken an einem luftigen Ort aufgehängt oder locker zusammengelegt werden, um Knickstellen zu vermeiden, die die Membran beschädigen könnten.

Was sagt die Wassersäule über die Dichtigkeit aus?

Die Wassersäule ist ein Maß dafür, wie viel Wasserdruck ein Textil aushalten kann, bevor es durchlässig wird. Ab 1500 mm gilt ein Stoff als wasserabweisend, ab einer Wassersäule von 8000 mm spricht man von "wasserdicht". Für Vielfahrer:innen und Touren bei Starkregen empfiehlt sich somit eine Regenkombi mit mindestens 8000 mm Wassersäule.

BMW Motorrad Bekleidung: Schutz und Komfort für jede Fahrt

BMW Motorrad Clothing steht für hochwertige Motorradbekleidung, die perfekten Schutz, innovatives Design und außergewöhnlichen Komfort verbindet. Ob sportlich auf der Rennstrecke, gemütlich auf Tour oder mitten rein ins Gelände - wir bieten Dir alles, was Du für Deine nächste Ausfahrt benötigst. Von schützenden Helmen über funktionelle Jacken bis hin zu robusten Stiefeln ist hier für jede Ausfahrt etwas Passendes dabei.

Kollektionen für jeden Fahrstil

Für den Einsatz im Gelände sind beispielsweise Jacke und Hose GS Rallye GORE-TEX ideal. Durchdachte Belüftungs- und zahlreiche Anpassungsmöglichkeiten bieten Dir einen hohen Tragekomfort. Dank des wasserdichten GORE-TEX Outserts überzeugen Jacke und Hose selbst bei Regen.

Die tourentaugliche Jacke Pace Pro mit M Branding auf der Vorderseite kombiniert sportliches Design mit höchstem Schutz und Funktionalität. Das elastische, abriebfeste Obermaterial und das sturzfeste Leder an Schultern und Armen bieten Bewegungsfreiheit und Sicherheit. Die wasserdichte, atmungsaktive Outsert Jacke mit Sturmhaubenkragen bietet Komfort bei jedem Wetter.

Der Helm Grand Racer versprüht den Charme früherer Motorradtage, ergänzt mit moderner Funktionalität. Die klassische Lederjacke Schwabing überzeugt mit sportlichen Streifen und zertifiziertem Schutz. Die bequeme Allrounder Motorrad Cargohose Stachus im Ripstop-Look bietet sechs Außentaschen.

Der Helm Sao Paolo mit integrierter Sonnenblende ist nun in den beiden zusätzlichen Designs Ampere und Fuse erhältlich. Dazu passt der zeitlose Hoodie Naples mit abriebfestem Oberstoff und NP Flex-3D-Protektoren perfekt. Die robusten Seoul Sneaker mit GORE-TEX-Membran und Motorrad-Zertifizierung garantieren Sicherheit und Komfort auf jeder Fahrt und die leichte Jacke Bilbao mit Belüftungseinsätzen und flexiblen Strickbündchen bietet Schutz.

Die Jacke Bavella bietet Dir Schutz bei jedem Wetter und hat eine herausnehmbare Thermo-Weste für kalte Tage. Große Netzeinsätze und 3D-Futter garantieren eine gute Belüftung. An wärmeren Tagen ist die leichte Sommerjacke Swartberg AIR im Blousonschnitt Dein perfekter Begleiter. Die sportlichen Handschuhe Tenda 2in1 GORE-TEX bieten Dir besten Grip und Atmungsaktivität, während die Touring-Stiefel Gavia AIR für optimalen Komfort, Halt und Schutz sorgen.

Test: 12 Regenkombi-Zweiteiler im Vergleich

Regenkombi-Zweiteiler erlauben muntere Wechselhaftigkeit, wollen aber besten Wetterschutz bieten. Die armen Schneiderlein von derartigen Kleidungsstücken haben es aber auch nicht leicht. Schließlich muss das Regenzeugs über normale Motorradkleidung passen.

Da sich aber vollprotektiertes Rennleder erheblich von lässiger Cruiserklamotte unterscheidet, ist es beinahe schon ein Kunststück, körpernahe Passform mit Tragekomfort sowie guter Handhabung beim An- und Ausziehen unter einen Hut zu bekommen. Und noch ein Problem: die Kosten. Regenkombi-Käufer sind, wie man so schön sagt: preissensibel. Bedeutet, dass die Produktentwickler bei anvisierten Verkaufspreisen von unter 100 Euro oftmals nur auf einfache Polyester- oder Polyamidstoffe mit luftundurchlässigen Beschichtungen zurückgreifen müssen. Den Tragekomfort fördert das nicht gerade.

Aufpreis für Klimamembran lohnt

Aber es geht auch anders. Etwa mit einer Klimamembran. Neuere Modelle verfügen darüber, kosten durch das sinnvolle Feature aber deutlich mehr. Nüchtern betrachtet liegen bei diesem Vergleich von zwölf Regenkombinationen zwischen der teuersten und der günstigsten Kombi aber gerade mal 92 Euro. Drei Tankfüllungen für eine normale Tourenmaschine kosten mehr.

Und die Investition lohnt, wie der Test belegt: Fünf Kombis sind mit Membran ausgestattet, drei davon stehen ganz oben auf dem Treppchen. Denn schwitziges Klima in der Kombi fühlt sich nicht nur unangenehm an, sondern stärkere Auskühlung setzt auch die aktive Sicherheit herab.

In einer Funktion sind alle Kombis jedoch gleich: Sie sind zweiteilig. Praktisch zum Beispiel, wenn man für den Weg zur Arbeit eine einigermaßen wetterfeste Jacke trägt und bei einsetzendem Niederschlag nur schnell die Regenhose über die Jeans streifen muss, um später im Büro nicht wie ein armer Tropf dazustehen. Oder wenn einen auf sportlicher Landstraßenrunde plötzlich Regen überrascht und eine leichte, gut zu verstauende Regenjacke über der perforierten Race-Kombi dringend notwendigen Wetterschutz bietet. Denn der Oberkörper ist physiologisch gesehen gegenüber den Beinen die wichtigere vor Auskühlung zu schützende Körperzone.

Kombiniert sollten bei ordentlicher Überlappung Jacke und Hose (zumindest theoretisch) einen gleich guten Schutz wie einteilige Regenanzüge ergeben. Ist dies der Fall, sind Zweiteiler eine gute Option. Auch für strikte Schönwetterfahrer. Denn selbst in der Wüste kann es regnen, und hierzulande ist das Wetter vor allem eins: wechselhaft.

Testberichte einzelner Regenkombis

Alpinestars Quick Seal Out

• Plus: Sensationell kleines Packmaß, passt sogar unter manche Sitzbänke von Sportbikes oder in kleine Tankrucksäcke; ultraleicht, fühlt sich wie eine zweite Haut an; ausgezeichnete Proportionen, Ärmel- und Hosenbeinlängen optimal; sehr hoher Tragekomfort durch vorbildliche Klimatisierung; Reißverschlussabdeckung mit kleinen Klettstreifen lässt sich gut öffnen; hervorragende Weitenverstellung an Beinabschlüssen.
• Minus: Starke Flatterneigung, dünnes Obermaterial bläht sich auf, insbesondere bei Jacke ab 130 km/h; kaum Verstellmöglichkeiten außer im Taillenbereich; an Ärmelabschlüssen nur einfaches Gummibündchen ohne Verstellmöglichkeiten; bei Nässetest Wassereintritt im Kragenbereich.
• Fazit: Ultraleicht und kompakt. Die spitzenmäßig sitzende Alpinestars Quick Seal Out ist der Supersportler unter den getesteten Regenkombis. Leider nicht ganz dicht, flattert bei Highspeed.
• MOTORRAD-Urteil: Gut

Büse 4016/4014

• Plus: Wettergeschützte Innentasche sowie große, praktische Brusttasche mit Klettverschluss, um Utensilien unterzubringen, die schnell zugänglich sein sollen; Beinweite ausreichend auch für dickere Stiefel.
• Minus: Flattert bereits bei moderatem Landstraßentempo unangenehm (Jacke und Hose); Kragen sitzt schlecht, fühlt sich kratzig an; schwacher Gummizug als Taillenweitenverstellung; sackartiger Schnitt, Passform nicht zufriedenstellend (zu kurze Ärmel); bei Einstieg in Hose verfangen sich Stiefel in labberigem Mesh-Futter; im Nässetest an einigen Stellen undicht; schwacher Gummizug im Hosenbund; Verarbeitung nachlässig, billige Ausstattung; schwitziges Innenklima schon bei kurzen Tankstopps, wenn kühlender Fahrtwind ausbleibt.
• Fazit: Die Büse-Kombination 4016/4014 kos­tet wenig, erfüllt aber kaum die Minimalanforderungen an eine Regenkombi. Nicht ganz dicht, extrem flatterhaft, mieses Innenklima. Das ist zu schwach.
• MOTORRAD-Urteil: Ausreichend

DIFI Terra East

• Plus: Körpernaher Schnitt, knackige Passform; angenehm festes Obermaterial, flattert selbst bei höheren Autobahngeschwindigkeiten nicht; gute Klimatisierung; praktische Napoleon-Eingrifftasche, gut wassergeschützt; im Bund-Oberschenkel-Bereich großzügige Einstiegshilfe per Reißverschluss; langer Reißverschluss am Armabschluss, praktisch, wenn voluminöse Handschuhstulpen untergebracht werden müssen.
• Minus: Ärmel und Hosenbeine etwas zu kurz geschnitten, rutschen in Fahrhaltung zu weit hoch; Reißverschlüsse laufen nicht sauber und verklemmen sich zum Teil mit Futterstoff; keine Außentaschen, insgesamt eher bescheidener Stauraum.
• Fazit: Sieht auf den ersten Blick wie eine normale Textilkombi aus. Doch die Difi Terra East ist nur ein „Drüberzieher“, aber mit geringem Packmaß, knackiger Passform und gutem Wetterschutz.
• MOTORRAD-Urteil: Sehr gut

FLM Stormchaser

• Plus: Hält dicht, Nässetest mit Bravour überstanden; nur geringe Flatterneigung (erst ab 130 km/h spürbar); einfacher Einstieg; Weitenverstellung an Oberarmen; integrierte Kapuze zum Einrollen; guter Kragenabschluss; Ärmellänge ausreichend auch bei überproportional langen Armen, Armabschluss (Klett plus Bündchen) sehr gelungen; gute Überlappung im Gesäßbereich, Koppelmöglichkeit von Jacke und Hose per Reißverschluss; bequeme Passform, sehr leicht; wasserdichte Eingrifftasche.
• Minus: Reißverschlüsse an Beinweitenverstellungen klemmen Obermaterial ein; Abdeckleiste mit Klett an Frontreißverschluss fummelig zu bedienen.
• Fazit: Die FLM Stormchaser ist rundum gelungen: unkompliziert, souverän auf Autobahnetappen, regendicht und mit einem ausgezeichneten Sitz. Sehr gut: das Innenklima in der Jacke. Klasse Teil!
• MOTORRAD-Urteil: Sehr gut

Germas Douglas

• Plus: Zwei große, gut zugängliche Außentaschen mit Reißverschlüssen, ordentlich positionierte Innentasche mit großem Stauraum aus festem Gewebe; sehr passabler Nässeschutz; flauschiger, gut wärmender Fleece-Besatz am Kragen.
• Minus: Bauschiger Schnitt, mäßige Passform; sehr starke Flatterneigung an Jacke bereits bei gemäßigtem Landstraßentempo, Hose flattert bei höheren Geschwindigkeiten unangenehm; Labyrinth-Klettverschluss an Jackenfront umständlich zu bedienen; Anzug zum Transport sperrig zu verpacken, hohes Gewicht; Ärmelabschlüsse mit schwachen Gummibündchen, Fahrtwind dringt ein; billige Reißverschlüsse, mäßige Verarbeitung; fieses Schwitz-Innenklima.
• Fazit: Die günstigste Kombi im Test bietet ordentlichen Regenschutz. Prima. Aber das war’s auch schon, denn der Tragekomfort der Germas Douglas ist im Stand und in Fahrt nur sehr mäßig.
• MOTORRAD-Urteil: Befriedigend

Germot Oslo/Dublin

• Plus: Sehr geringe Flatterneigung, erst ab 160 km/h störend; breite, sehr funktionale Klettriegel an Ärmelabschlüssen, verschließen fest; gute Taillenverstellung; breiter, sehr griffiger Frontreißverschluss; angenehmer Kragenabschluss; Ein- und Ausstieg aus Jacke und Hose sehr komfortabel; sehr guter Regenschutz; vier große, gut zugängliche und wasserdichte Außentaschen.
• Minus: Passform etwas unausgewogen, zu kurze Ärmel, Jacke kneift an vereinzelten Stellen; nur dünne Reflektorenstreifen; Klettverschlüsse verhaken sich mit Mesh-Futter und beschädigen dies auf Dauer; zu kleine Klettriegel an Beinen; sehr schwitziges Innenklima; hohes Gewicht.
• Fazit: Die Germot-Kombination Oslo/Dublin bietet für ihren Preis einen guten Gegenwert. Der Schnitt: alte Schule.

Hein Gericke Blizzard

• Plus: Guter Kragensitz mit festem Klettverschluss; zwei Transportbeutel; dünne, aber gut sichtbare Reflex-Streifen; Passform insgesamt bequem mit ausgewogenen Proportionen; Ärmel auch für lange Arme geeignet; geringes Gewicht; große Fronttasche an Hose, große Napoleontasche; integrierte Kapuze.
• Minus: Obermaterial flattert stark, bei Autobahntempo bläht sich die Jacke unangenehm auf; bei sommerlichen Temperaturen schwitziges Innenklima wie in einer Plastiktüte; Außentaschen mit seitlichem Eingriff nur unzureichend mit kleinem Klettband gesichert; billig anmutende Reißverschlüsse, nachlässig verarbeitet; bei Nässetest undichter Kragen und Außentaschen.
• Fazit: Einen Sturm der Begeisterung kann Hein Gerickes Blizzard nicht gerade auslösen, denn bei Nässe- und Fahrtest offenbarten sich größere Schwächen. Da hilft auch der günstige Preis wenig.
• MOTORRAD-Urteil: Befriedigend

Held Wet Tour

• Plus: Top-Passform, klasse Klimatisierung, gute Qualität und eine super Handhabung. Und besten Schutz vor Regen.
• MOTORRAD-Urteil: Sehr gut (MOTORRAD-Testsieger)

IXS Waterford/Dropy II

• Plus: Sauber verarbeitet und ordentlich ausgestattet, Jacke mit Klimamembran; zwei per Reißverschluss gesicherte große Außentaschen mit komfortablem Eingriff; Klett am Kragen verschließt fest; Klimatisierung von Jacke gut; Transportbeutel für Hose; Kapuze praktisch bei Touren abseits vom Motorrad; bequeme Passform; relativ geringes Gewicht.
• Minus: Kragen sitzt etwas schlabberig; Frontreißverschlussleiste klemmt leicht ein; Außentaschen bei Nässetest undicht, Wassereintritt bei Jacke im Nässetest, insgesamt zu wenig regengeschützter Stauraum für wichtige Utensilien; Jacke mit starker Flatterneigung, bereits ab 100 km/h störend, über 130 km/h kaum noch akzeptabel; keine Reflektoren.
• Fazit: Patzer im Nässetest und herabgesetzter Fahrkomfort auf schnellen Etappen durch die flatternde Jacke - der sauber verarbeitete Ixs-Zweiteiler Waterford/Dropy II kommt etwas schlapp daher.
• MOTORRAD-Urteil: Befriedigend

Modeka Xeric Evo

• Plus: Geringe Flatterneigung, erst ab 150 km/h störend an den Oberarmen, Hose sitzt einwandfrei; sehr gut funktionierende Taillenweitenverstellung mit breitem Klettgurt; Neonfarbe sehr auffällig, großzügiger Einsatz von Reflektoren, insgesamt sehr gute Sichtbarkeit; große Innentasche aus abriebfestem Gewebe; Brusttasche kann als Tragebeutel mit Bauchgurt umfunktioniert werden.
• Minus: Im Nässetest mit großen Schwächen (starker Wassereintritt am Hosenbund, Taschen nicht wasserdicht); Gummizug am Hosenbund zu schwach ausgelegt; sehr hakige Reißverschlüsse an Beinweitenverstellungen; sehr hohes Gewicht; schlechter Kragensitz; Ärmel zu kurz; Futter verfängt sich leicht an Stiefeln; unangenehm schwitziges Innenklima.
• Fazit: Gute Verarbeitung, ordentliche Ausstattung, praktische Features - so weit gut. Allerdings muss die Modeka Xeric EVO in Sachen Nässeschutz und Klimatisierung ordentlich Federn lassen.
• MOTORRAD-Urteil: Befriedigend

Proof Type III/Aqua Zip II

• Plus: Top-Proportionen, Bein- und Ärmellängen gut bemessen, recht körpernaher Schnitt, dennoch bequem; fast kein Flattern, erst ab 180 km/h deutlich spürbar; absolut wasserdicht beim Nässetest; praktische und gut wettergeschützte Napoleon-Eingrifftasche; klasse Kragensitz, liegt eng an, schließt gut ab; lange Reißverschlüsse vom Hosenbund bis Beinabschluss erleichtern Einstieg; Armweitenverstellung per Klett an Oberarmen; Anti-Rutsch-Material am Gesäß.
• Minus: Seitlich platzierte Klett-Abdeckleiste an den Hosenbeinen nur sehr fummelig zu öffnen; keine Außentaschen, wenig Stauraum für Utensilien, Innentasche etwas schwer zugänglich; nur kleine Reflektoren; Klimatisierung eher mäßig.
• Fazit: Louis offeriert mit der Kombination Proof Type III und Aqua Zip II für überschaubares Geld einen zuverlässigen Regenanzug, der auch für schnelle Autobahnetappen taugt. Klasse, Kauftipp!
• MOTORRAD-Urteil: Gut (MOTORRAD-Kauftipp)

Motorrad-Regenkombi Vergleich 2025

Hier ist eine Übersicht verschiedener Motorrad-Regenkombis, verglichen nach Material, Eigenschaften, Ausstattung und Kundenbewertungen:

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