15. September 2025

BMW Motorrad Sondermodelle: Eine Hommage an Tradition und Innovation

Die BMW Motorrad Geschichte ist geprägt von Vorwärtsdrang, Herausforderungen, Erfolgen, Rückschlägen und Durchhaltevermögen. Aufgeben war nie eine Option. Sie handelt vor allem von Menschen, die eine Leidenschaft teilen: Abenteurer, Träumer, Tüftler, Sportler, Visionäre - Männer wie Frauen. Die mit großen Ideen auf zwei Rädern die Straßen revolutionieren wollen. 100 Jahre Make Life a Ride Spirit.

100 Jahre BMW Motorrad: Ein Rückblick

Alles begann mit Chefkonstrukteur Max Friz, der das erste BMW Motorrad konstruierte, das am 28. September 1923 auf der deutschen Automobilausstellung präsentiert wurde. Ab 1917 ist Max Friz Chefkonstrukteur bei BMW und wendet sich seiner großen Leidenschaft zu: der Entwicklung des Motorrads. In nur vier Wochen bringt er die komplette Konstruktionszeichnung aufs Papier. Im September 1923 wird seine Vision, die BMW R 32, auf der Deutschen Automobilausstellung gezeigt.

Ihm folgten Konstrukteure, Rennfahrer, Vordenker, die ebenfalls den Status Quo herausforderten. Rudolf Schleicher war 1924 federführend an der Entwicklung des Motors der BMW R 37, dem ersten Sportmodell von BMW Motorrad, beteiligt. Ernst Jakob Henne brach im Jahre 1937 auf einer vollverkleideten BMW 500 Kompressor mit 279,503 km/h den Geschwindigkeitsrekord. Georg „Schorsch“ Meier gewann im Jahre 1939 als erster Nicht-Brite auf einer Kompressor BMW die Senior TT auf der Isle of Man.

100 Jahre BMW Motorrad - das sind 100 Jahre voller unvergesslicher Momente. Die Highlights der 100-jährigen Geschichte von BMW Motorrad zeigt dieses Motiv auf spielerisch-illustrative Weise. Unter dem Motto „100 YEARS BMW MOTORRAD“ macht die Jubiläumsausstellung 100 Jahre BMW Motorrad Geschichte erlebbar. Begib Dich auf eine Reise durch 100 Jahre voller Leidenschaft, großer Träume und beeindruckender Geschichten.

BMW GS Modelle: Eine Erfolgsgeschichte

2010 feierte BMW GS einen runden Geburtstag: 30 Jahre BMW GS. In den vergangenen 40 Jahren etablierte sich dieses längst legendäre Motorradkonzept praktisch weltweit: Kein anderes Motorrad ist angesichts seiner ausgezeichneten Reiseeigenschaften bei gleichermaßen guten Fahreigenschaften auf Asphalt wie auch neben einem festen Fahrbahnbelag ähnlich erfolgreich. Mitte Juli dieses Jahres hat BMW aus Anlass des 40. Geburtstages der erfolgreichen GS-Idee zwei Sondermodelle für die zweizylindrige F-Baureihe vorgestellt.

30 Jahre BMW GS

Die GS Nachfahren feiern rasch ihre Qualitäten. Die R 1100 GS war als erste Enduro überhaupt mit ABS auf dem Markt. Sie wies auch fahrwerkstechnisch neue Wege im Feld der großen Reiseenduros. Elemente des Chassis machten einen Hauptrahmen damit überflüssig. Die Wachablösung fand im Herbst 2009 mit der Vorstellung der modellgepflegten BMW R 1200 GS statt. Die Leistung und die nochmals gesteigerte Fahrdynamik setzten hier neue Maßstäbe.

BMW R nineT Modelle: Individualität und Retro-Charme

Die BMW R nineT ist nicht einfach nur ein Motorrad - sie verkörpert eine ganze Philosophie. Die BMW R nineT Modelle verkörpern eine puristische Motorrad-Philosophie: Sie stehen für Freiheit, Individualität und zeitlosen Stil. Die BMW R nineT ist das perfekte Bike für individuelle Umbauten. Die BMW “Concept Roadster” zeigt die Vision zukünftiger Roadstergenerationen mit Boxermotor auf dem Concorso d’Eleganza 2014.

Die Essenz der R nineT

Entwickelt als Antwort auf den Trend zu individuellen Retro-Bikes und Customizing, markiert sie einen Wendepunkt in der BMW-Motorradgeschichte. Sie begeistert besonders eine jüngere, kreative Zielgruppe. Mit minimalistischer Technik und klassischem Design verbinden sie Tradition und Moderne, bieten vielfältige Möglichkeiten zur Personalisierung und richten sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein authentisches Fahrerlebnis und Eigenständigkeit schätzen.

Die auf 25 Stück limitierte Sonderedition für 49.000 Euro verfügt über eine Kohlefaser-Tankabdeckung im 60er-Jahre-Stil und eine schmale Sitzbank mit Retro-Polsterung. Neue Aluminium-Zylinderkopfhauben und ein überarbeitetes Abgassystem sorgen einen für klassischen Look und einen unglaublichen Sound. Doppelstoßdämpfer hinten, verdeckte Scheibenbremsen für Trommelbremsen-Optik, Retro-LED-Leuchten und klassische Lenkerarmaturen vollenden das Design.

R nineT Jubiläumsmodelle

Zum 90. Jubiläum von BMW Motorrad und 40 Jahren der R 90 S präsentiert BMW das “Concept Ninety” auf dem Concorso d’Eleganza 2013. Die R nineT /5 ist ein Jubiläumsmodell zum 50. Geburtstag der /5-Baureihe und der BMW Motorrad Produktion in Berlin.

Die neue BMW R 12 nineT und R 12

Die neue BMW R 12 nineT und R 12 setzen die Tradition der R nineT fort. Die R 12 nineT bietet als klassischer Roadster dynamischen Fahrspaß auf Landstraßen. Die R 12 hingegen, als klassischer Cruiser, steht für entspannten Motorradgenuss.

Kompromissloser Roadster mit unverkennbaren Proportionen und stylischen Elementen.
Lässiger Cruiser mit ikonischem Design, niedriger Sitzhöhe und einprägsamer Formgebung.

Die R 90 S Hommage findet sich in der Farbgebung, der roten Doppellinierung sowie orangefarbenen Kontrastnähten auf der Sitzbank.

Customizing-Szene und R nineT

Bereits in den 1990er Jahren liegen Custombikes stark im Trend, doch ihre oft übertriebene Gestaltung machen sie damals für die Industrie unattraktiv und irrelevant. Obwohl ihre Einflüsse auf die Fabrikdesigns spürbar sind, bleibt dies lange unbemerkt. Custombikes spiegeln die Wünsche vieler Fahrer wider, darunter beliebte Modelle wie Scrambler, Café Racer und Bobber.

BMW erkennt diesen Trend früh: Die Designer Ola Stenegärd und Roland Stocker entwickeln bereits 2005 den Prototyp der BMW R nineT. Trotz Widerstand des Vorstands, da das Modell nicht zu den Absatzprognosen passt, verkauft sich die R nineT nach ihrem Launch 2013 hervorragend. In Europa unterstützen besonders zwei Hersteller die Customizing-Szene: Yamaha und BMW. Nach Yamahas „Yard Built“-Serie hat BMW vier R nineT-Customs in Auftrag gegeben.

Das extremste Modell stammt vom spanischen Kollektiv El Solitario: „Impostor“ - ein wilder Mix aus Bōsōzoku, Chopper und Racer. Das Feedback war extrem positiv, und eine Marktanalyse bestätigte die hohe Nachfrage. 2011 startete das Projekt „CoolBike“, um den luftgekühlten Boxermotor weiterzuentwickeln. Customizer wie Kengo Kimura, Hayden Roberts und Jens vom Brauck haben den Boxermotor kreativ interpretiert und auf die Rennstrecke gebracht. Ob inspiriert vom 70er-Jahre-Sportwagenstil oder Heiwa-Style - ihre Umbauten zeigen individuelle Designs und starke Performanz.

BMW R 1250 GS Adventure Ultimate Edition 2024

Die BMW R 1250 GS Adventure geht als Ultimate Edition auf Abschiedstournee, allerdings noch nicht in Deutschland. Seit November 2023 ist die neue BMW R 1300 GS im Handel. Doch eine Nachfolgerin für die BMW R 1250 GS Adventure hat BMW bisher nicht präsentiert, deshalb ist die Adventure-Variante als 1250er weiterhin parallel im Angebot. Die neue R 1300 GS Adventure (möglicherweise R 1400 GS genannt) sowie weitere R 1300-Modelle werden im Laufe des Jahres 2024, spätestens für 2025 erwartet.

Ab 10. Februar 2024 will BMW Motorrad in den Niederlanden und in Belgien die R 1250 GS Adventure Ultimate Edition in den Handel bringen. Jeweils 100 Exemplare für die Niederlande und für Belgien sind geplant. In den Niederlanden wird die Ultimate Edition 32.950 Euro kosten, in Belgien 29.950 Euro, jeweils inklusive länderspezifische Steuern.

Da es sich bei der BMW R 1250 GS Adventure Ultimate Edition um die Style-Variante Triple Black mit Vollausstattung handelt, ergibt sich laut BMW Motorrad Niederlande trotz des überaus stolzen Preises ein Rabatt-Vorteil von mehr als 2.600 Euro. Vollausstattung bedeutet hier unter anderem: Komfort-Paket, Touring-Paket, Dynamik-Paket, Licht-Paket, semi-aktives Fahrwerk Dynamic ESA, Schaltassistent, Griff- und Sitzheizung, goldfarben eloxierte Kreuzspeichenräder, Funkschlüssel-System Keyless Ride, Diebstahlwarnanlage, diverse Protektoren und Aluminium-Koffer sowie Aluminium-Topcase in Schwarz.

Als limitiertes Sondermodell R 1250 GS Adventure Ultimate Edition markiert ist die letzte 1250er-GS mit goldfarbenen Emblemen und gelben Dekor-Streifen, jeweils mit entsprechender Beschriftung. Damit ist der Wiedererkennungswert höher als bei der bereits im Frühjahr 2023 in Italien angebotenen R 1250 GS Adventure Ultimate Edition, die ab Werk noch auf schwarzen Kreuzspeichenrädern rollte - und mit dem Schalldämpfer von Akrapovic bestückt wurde.

Insgesamt 2.100 BMW R 1250 GS Adventure Ultimate Edition sind laut BMW weltweit geplant. Zuerst war dieses Sondermodell in Italien erhältlich, bereits ab Frühjahr 2023, und ebenfalls auf Basis der Style-Variante Triple Black. Ab Werk war und ist die Ultimate Edition mit fast allem aufgerüstet, was der Online-Konfigurator von BMW hergibt. Bis hin zu den gefrästen Aluminium-Teilen aus dem Original-Zubehör-Sortiment Option-719. Preis für Italien anno 2023 war 26.900 Euro, was einem Preisvorteil von 2.000 Euro entsprach.

BMW R 12 G/S: Ready to go wild

Ready to go wild: Die R 12 G/S erweckt spontane Abenteuerlust. Schon beim Aufsteigen spürst Du den Spirit ihres legendären Vorbildes, der R 80 G/S. Starte eine Fahrt, die Dich alles andere vergessen lässt. Runter von der Straße, rein ins Vergnügen. Wer sollte Dich aufhalten? Schlamm spritzt und vervollständigt das puristische Design der Retro-Enduro. Der Boxer-Sound untermalt Deine wilde Fahrt. Zurück in der Stadt, doch immer noch weit weg vom Alltag.

Die R 12 G/S steht wie ihr Vorbild R 80 G/S von 1980 für grenzenlose Motorradabenteuer. Die R 12 G/S ist eine Hommage an die Anfänge der G/S-Legende - Nostalgie und Moderne in perfekter Symbiose. Der sichtbare, optisch ansprechend inszenierte Boxermotor, das hohe Fahrwerk und die Farbgebung des Originals fallen sofort ins Auge. Ihr martialischer Retro-Look weckt die Sehnsucht nach Wüste und Offroad. Perfekt im Gelände: mit 210 mm Federweg an der Gabel und 200 mm Federweg am Federbein.

Das optionale Enduropaket Pro macht Dich mit acht zusätzlichen Ausstattungen bereit fürs Gelände. Eine von drei Sitzbankvarianten ist die optionale Rallyesitzbank. Hierauf sitzt der Fahrer 20 mm höher. Das voll einstellbare Fahrwerk mit 210/200 mm Federweg ist auf den Geländeeinsatz ausgelegt. Mit 240 mm Bodenfreiheit sind große Hindernisse kein Problem. Die R 12 G/S erhält als einziges BMW Motorrad ein 18“ Hinterrad.

Geländebereifung, Endurofußrasten, ein größerer Motorschutz, 20 mm Lenkererhöhung, Handprotektoren und eine längere Seitenstütze runden das Paket ab. Ein Motor mit treuen Fans: der Boxer. Bei der R 12 G/S bauen wir ihn in ein zeitgemäßes Rahmenkonzept ein. Das Basisgerüst aus Motor, einteiligem Gitterrohrrahmen mit angeschraubtem Heckrahmen, flach liegendem Federbein und neu gestalteter Motorperipherie bildet die Basis für Dein Fahrvergnügen.

Mit den drei Fahrmodi RAIN, ROAD und ENDURO gestaltest Du Dein Fahrerlebnis nach Deinen Wünschen. Super Support bieten Dir die Ausstattungen im optionalen Komfortpaket. Dynamischer und gleichzeitig komfortabler bist Du mit dem Schaltassistent Pro unterwegs, der das Schalten ohne Kupplung ermöglicht. Hill Start Control unterstützt Dich beim Anfahren am Berg und die elektronische Temporegelung während der Fahrt.

BMW Motorrad Option 719

Seit 1923 steht bei BMW Motorrad das Kürzel 719 für besondere, individuelle Kundenwünsche, die mit handwerklichem Geschick und viel Liebe zum Detail in unseren Werken als Sonderauftrag erstellt wurden. Als Hommage an diesen Produktionsprozess haben wir die Option 719 geschaffen. Mit ihr wird diversen BMW Motorrad Modellen eine noch exklusivere Note auf höchstem qualitativen Niveau verliehen. Von exklusiven Lackierungen, über diverse Frästeile bis zu den Schmiederädern: Die Fahrzeugmodellvariante Option 719 vereint modernste Technik mit traditioneller Handwerkskunst und ist für viele Modelle verfügbar.

Mit den Option 719 Lacken erhält Dein Bike den besonderen Glanz. Nur Toplinierer mit besonderen Fähigkeiten sind in der Lage, den perfekten Pinselstrich auszuführen. In aufwendiger Handarbeit entsteht ein einzigartiges Ergebnis: Die edle Linierung setzt Tank und Seitenteilen der R 1250 RT, der K 1600 GT und der K 1600 GTL die Krone auf. Dein Bike wird einzigartig. Echtes Handwerk trifft auf ein topmodernes Motorrad. Jeder Schritt zur fertigen Option 719 Lackierung wird mit höchster Sorgfalt von Fachleuten und Perfektionisten ausgeführt - und geschieht teilweise in Handarbeit.

Die einstellbaren Option 719 Fahrerfußrastenanlagen werden nicht nur Deinem Style gerecht, sondern auch Deinen Maßen. Mit den Option 719 Schmiederädern verleihst Du Deinem Bike den gewissen Glanz. Späne fliegen durch die Luft. Der Frässtift gräbt sich mit technischer Präzision durch den Lack und legt feinste Aluminiumstrukturen frei. Die glänzende Legierung fällt Dir sofort ins Auge. Ein perfekter Kontrast. Das Option 719 Schmiederad ist Ausdruck höchster Qualitätsstandards. Du fühlst die Qualität und spürst die Detail-Verliebtheit. Das ist kein Wunder, denn die besten Leute arbeiten mit höchster Sorgfalt an der Option 719 Sitzbank - vom ersten Schnitt bis zur letzen Naht. So wird die höchste Qualitätsstufe erreicht: ein echtes Meisterwerk der Fertigungskunst.

Kein Zweifel: Hochwertige Parts verlangen nach aufwendigen Prozessen. Du erkennst schon mit dem bloßen Auge die Wertigkeit der Frästeile. Präzision in der Fertigung trifft auf filigranes Design. Nach strengen BMW-Qualitätsrichtlinien entwickelt, passen sie immer perfekt.