Das BMW Motorrad Oldtimer: ein Fahrzeug mit Geschichte. Wer sich gezielt nach einem BMW Motorrad Oldtimer umsieht, kann mit etwas Glück eine ganz besondere Perle auf zwei Rädern finden.
Während es bei Autos eine relativ eindeutige Definition gibt, wann ein Fahrzeug als Oldtimer gilt, gehen die Meinungen bei Motorrädern auseinander. Im Allgemeinen spricht man jedoch von einem Motorrad Oldtimer, die ausschließlich gebraucht gehandelt werden, sofern das Bike mindestens 20 Jahre alt ist.
Die frühen Jahre: R 32 und R 39
Beim ältesten BMW Motorrad-Oldtimer handelt es sich um die legendäre R 32, die mit einem zweizylindrigen Boxermotor und einem Kardanantrieb ausgestattet war. Über Jahrzehnte hinweg galt diese Bauweise als charakteristisch für die Motorräder von BMW, die selbst bei den heutigen, hubraumstarken Modellen noch angewendet wird. Die Modellpalette wurde zwei Jahre später um die BMW R 39 ausgeweitet. Auch dieses Motorrad war mit einem BMW-typischen Antrieb, nämlich einer Kombination aus einem Zylinder sowie einem Kardanantrieb ausgestattet.
An dieser grundsätzlichen Ausrichtung hielt BMW über 40 Jahre lang fest.
Die Entwicklung in den 1950er und 1960er Jahren
Die Modellpolitik für BMW Motorräder änderte sich ab Mitte der 1950er Jahre, als die Fahrzeuge mit einer neuen Federung ausgestattet wurden und ein modifizierter Kardanantrieb Einzug hielt. 1955 wurde die "Gummikuh" geboren: Bei den Vollschwingen-BMW hob sich die Hinterradfederung beim Gasgeben, während sich die Federung beim Gaswegnehmen vorne wie hinten senkte. Schließlich wurde Mitte der 1960er Jahre der Bau von Motorrädern mit nur einem Zylinder eingestellt.
Die 1970er und 1980er Jahre: Innovation und Erfolg
Weil sich BMW rechtzeitig auf die zunehmende Automobilisierung der Gesellschaft eingestellt hatte und vor allem sportliche Maschinen anbot, konnte das Unternehmen auch als einziger deutscher Hersteller von Motorrädern überleben. Andere Hersteller, allen voran Honda, machten mit ihren hubraumstarken Modellen in den 1970er Jahren auch BMW Konkurrenz und setzte neue Maßstäbe in Sachen Motorisierung.
BMW konnte Anfang der 1980er Jahre mit einem eigenen BMW Motorrad Oldtimer Enduro-Modell überraschen, das die Konkurrenz mit einem mehrzylindrigen Motor in den Schatten stellte. 1980 brachte BMW mit der R 80 G/S die erste, eigene Enduro hinaus. Es war die erste Enduro mit einem Mehrzylindermotor und Kardanantrieb, was die meisten Experten als Nachteil im Gelände sahen.
Obwohl das Konzept, einen Mehrzylindermotor in Kombination mit einem Kardanantrieb zu bauen, in der Branche zunächst auf Skepsis gestoßen war, überzeugte BMW mit einem Sieg in der legendären Rallye Paris-Dakar von seiner Idee. Das änderte sich aber schlagartig als BMW die nächste Rallye Dakar gewann.
Eines der bekanntesten Motorräder von BMW ist die K 100. Sie löste 1983 mit einem längs eingebauten wassergekühlten 2-Ventil-Vierzylinder-Reihenmotor die bisherigen luftgekühlten Boxermotoren ab. Der Hubraum betrug 987 cm³ und die Leistung 90 PS, womit die BMW eine Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h erreichte. Die K 100 gab es in vier Varianten: Einem "Naked Bike" ohne Verkleidung, einer sportlichen Variante mit Verkleidung (RS) und zwei Tourenvarianten mit Komplettverkleidung und Koffern (RT und LT).
Weitere Innovationen und die Entwicklung des Logos
Schon drei Jahre später läutete BMW eine neue Ära ein, als erstmals Motorräder gebaut wurden, bei denen der Gitterrahmen auf einem Motor-Getriebe-Block aufgesetzt wurde, der eine tragende Funktion besaß. Auch in den folgenden Jahren überzeugte das bayerische Unternehmen mit verschiedenen Neuerungen wie den ersten Motorrädern, die mit einem Antiblockiersystem ausgestattet waren.
Bei der Form des Logos orientierte sich BMW an der Vorgängerfirma. Bereits bei der Rapp Motorenwerke GmbH wurde ein kreisförmiges Logo genutzt mit einem inneren und einem äußeren, kleineren Kreis. Der äußere, weiterhin schwarze Kreis wurde nun mit dem Schriftzug "BMW" versehen. Der innere Teil des Logos sollte an das bayrische Staatswappen mit weißen und blauen Rauten erinnern. Da BMW allerdings kein Staatsunternehmen war durfte dieses nicht kopiert werden, so dass nach der Entfernung des bisher vorhandenen Rappen eine Vierteilung vorgenommen wurde, wodurch die Rauten nur angedeutet werden. Diese wurden in blau (oben links und unten rechts) und weiß gehalten.
Schon ab 1929 poetisiert BMW aber das eigene Logo: Der innere Kreis solle den Blick durch einen Flugzeugpropeller darstellen.
BMW Heritage: Eine Hommage an die Vergangenheit
Manche nennen die Bikes Retro, Vintage oder Classic. Wir nennen sie Heritage. Denn bereits ein Blick auf das ikonische Design und den unverwechselbaren Boxer Motor zeigt: Es geht um Design, um Fahrgefühl, um Reduktion. Um ein Lebensgefühl.
Die R 18 Modelle vereinen High-End-Ausstattung mit unverwechselbarem Design und komfortabler Ergonomie. Ihr Motto: Celebrating Big Boxer Culture. Leistungsstarkes Herzstück ist der mit 1.802 ccm hubraumstärkste Boxer, den BMW Motorrad je gebaut hat. Zeitlose Schönheit: die BMW R 18. Die R 18 B vereint Exklusivität mit der Coolness eines typischen Baggers.
Die R 12 Modelle bringen mit reduzierter Formensprache und einzigartigem Roadster Design einen unverwechselbaren Look auf die Straße. Angetrieben werden sie von einer weiteren Evolutionsstufe des Boxer Motors. Ansonsten wurde bei der Entwicklung kaum eine Schraube in ihrem Gewinde gelassen. Der aufs Customizing ausgelegte Backbone mit einem klassischen Gitterrohrrahmen wurde komplett neu entwickelt.
Hörst Du die Aufforderung? Kompromissloser Roadster mit unverkennbaren Proportionen und stylischen Elementen. Der unübersehbare Retro-Roadster ist eine Hommage an die legendäre R 90 S. Lässiger Cruiser mit ikonischem Design, niedriger Sitzhöhe und einprägsamer Formgebung. Reduziert auf das Wesentliche: Eine Retro-Enduro, deren Performance hält, was die Optik verspricht. Stilvoll, authentisch, legendär.
Customizing und Zubehör
Customizing vereint Tradition, Moderne und Deine persönliche Vision von einem perfekten Bike. Unsere Heritage Bikes sind prädestiniert fürs Individualisieren. Mit unserem umfangreichen Original BMW Motorrad Zubehör gibst Du Deiner Maschine den Feinschliff, der zu Deinen Ansprüchen passt.
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