Eine geniale E-Mountainbike-Tour, nur noch ein kleiner Anstieg - und plötzlich geht nichts mehr. Error, ein Fehlercode auf dem Display! Früher oder später kann es jeden einmal treffen. Das E-Bike streikt, weil ein Fehler in der sensiblen Elektronik von Motor, Akku oder Kleinteilen aufgetreten ist. Um diesen Fehlern auf die Schliche zu kommen, zeigen Hersteller auf dem E-Bike Display beispielsweise einen Bosch Fehlercode 503 an.
Wir verraten dir, was du im Falle eines Fehlercodes tun kannst. Denn manchmal ist die Lösung wie bei Computern ganz simpel: Ein Neustart muss her. Schalte den Computer des E-Bike einmal komplett aus. Warte ca. 10 - 20 Sekunden und schalte ihn wieder an.
Wenn Display oder Akku den Kontakt verlieren, lassen sich die E-Bikes nicht mehr normal einschalten oder die Unterstützung beim Fahren funktioniert nicht mehr. Derartige Kontaktprobleme sind eine der häufigsten Ursachen für Fehler bei E-Bikes. Überprüfe alle Steckverbindungen. Verstopft Schmutz oder Dreck sensible Kontaktstellen oder Sensoren?
Wenn bei einem Bosch E-Bike die Geschwindigkeitsanzeige nicht erscheint, liegt dies häufig an einem nicht richtig aufgesetzten Display oder einem locker sitzenden Akku. Überprüfe daher auch, ob sich der Akku im eingerasteten Zustand in großem Maße hin- und her bewegen lässt und ob sich der Fehler in jeder Position herstellen lässt.
Wenn im E-Bike Display der Fehlercode 503 (Bosch E-Bike) angezeigt wird, unterstützt der Motor nicht mehr und die Geschwindigkeitsanzeige zeigt 0 km/h. Die Lösung: Drehe den Magnet in Richtung des Sensors am Hinterrad. Der Magnet sollte einen möglichst geringen Abstand zum Sensor haben damit die Raddrehzahl zuverlässig gemessen werden kann.
Tipp: Der eigentliche Sensor befindet sich bei dem verbreiteten Bosch-Sensor in Richtung des nach vorne führenden Kabels auf Höhe des Bosch Logos bzw. Bei neueren Bosch E-Bikes ist es möglich, dass der Sensor-Magnet sich nahe der Radnabe an der Bremsscheibe befindet. Sollte hier der Fehler-Code 503 auftauchen, kann es schon genügen, den Sensor mit Bremsenreiniger und einem Lappen zu reinigen.
Kontrolliere also die Postion des Magneten, dieser muss möglichst genau am Sensor vorbeilaufen und darf nicht verdreht sein. Lässt der Magnet sich nicht zurückdrehen, muss die Kreuzschlitzschraube auf der Rückseite gelockert und nach der Korrektur wieder angezogen werden.
Weitere Ursachen und Lösungen für E-Bike Fehler
Die Antriebssysteme von Bosch verfügen über einen umfangreichen Fehlerspeicher, dessen Fehlercodes bei der Fehlerursache behilflich sein können. Schaltet das System über den Ein-/Aus-Schalter des Akkus/Display einmal aus und nach ca. 10-20 Sekunden wieder an. Sind alle Kontakte intakt? Ist der Speichenmagnet verdreht oder verloren gegangen?
Wenn der Motor dich nicht unterstützt, ist es ratsam, wie oben beschrieben zunächst das Display und den Akku neu einzusetzen, um das System neu zu starten. Besonders nach einer langen Standzeit (zum Beispiel im Winter) können sich die Batterien im Bordcomputer entladen.
Tipp: Bei einer zu schwachen Batterie des Bordcomputers lässt sich ein Bosch E-Bike dennoch über den Knopf neben der LED-Ladestandsanzeige am Akku selbst einschalten. Hinweis: Falls du das Bosch Intuvia Display nicht abnehmen kannst, liegt dies an der Displaysicherung. Um die Blockierschraube zu entfernen, muss der Halter mit den vier Schrauben zunächst vom Lenker abgeschraubt werden.
Alle Bosch E-Bike Displays verfügen über eine integrierte Batterie, welche im eingeschalteten Zustand über den Akku geladen wird. Die Intuvia-, Nyon- und Kiox- Displays besitzen fest verbaute Akkus, die über den Micro USB-Anschluss einzeln geladen werden können. Im Bosch Purion dagegen sind zwei 3V CR2016 Knopfzellen eingesetzt.
Häufige Fehlercodes und ihre Behebung
Hier ist eine Übersicht über häufige Fehlercodes bei Bosch E-Bikes und mögliche Lösungsansätze:
| Fehlercode | Ursache | Behebung |
|---|---|---|
| Keine Anzeige | Interner Fehler des Bordcomputers oder nicht angeschalteter Computer | Starte dein E-Bike-System durch Aus- und Wiedereinschalten neu. |
| 100 | Interner Fehler der Antriebseinheit | Antriebseinheit in der Werkstatt überprüfen lassen. |
| 102 | Fehler des Geschwindigkeitsensors | Geschwindigkeitssensor / Speichenmagneten beim Fahrradhändler überprüfen lassen. |
| 200 | Interner Elektronikfehler des Akkus | Akku in der Fahrradwerkstatt überprüfen lassen (Gilt nur für originale Bosch-Akkus). |
| 410 | Eine oder mehrere Tasten des Bediencomputers sind blockiert | Prüfe, ob Tasten verklemmt sind, z.B. durch eingedrungenen Schmutz, und reinige die Tasten. |
| 503 | Fehler des Geschwindigkeitssensors | Starte das gesamte System neu. Wenn sich das Problem so nicht beheben lässt, konsultiere deinen Bosch E-Bike Händler. |
| 530 | Akkufehler (Kommunikation mit dem Akku nicht möglich) | Schalte das eBike aus, entnehme den eBike-Akku und setze den eBike-Akku wieder ein. Starte das System neu. Wenn sich das Problem so nicht beheben lässt, konsultiere deinen Bosch E-Bike Händler. |
| 640 | Interner Akkufehler (Load Balancing Fehler) | Es besteht die Möglichkeit, dass einzelne Zellen innerhalb des Akkus beschädigt oder tiefentladen sind. Meist tritt dieser Fehler nach einer Winterpause auf. Deshalb empfehlen wir Ihnen, den Akku teilgeladen (50-75%) in die Winterpause zu schicken und spätestens alle 4-6 Wochen für kurze Zeit nachzuladen. Stecken Sie hierfür das Ladegerät direkt an den Akku. Starten Sie nach dem Einsetzen des Akkus in das Fahrrad das System neu. Falls das Problem weiterhin besteht, hilft in aller Regel nur noch der Austausch des Akkus gegen einen neuen. |
Allgemeine Tipps zur Fehlerbehebung
- Neustart des Systems: Schalte das E-Bike aus, warte kurz und schalte es wieder ein.
- Akku prüfen: Stelle sicher, dass der Akku richtig eingesetzt und geladen ist.
- Kontakte prüfen: Reinige die Kontakte am Akku und am E-Bike.
- Speichenmagnet prüfen: Stelle sicher, dass der Speichenmagnet richtig positioniert ist.
Weitere Fehlerquellen und Wartungshinweise
Knacken und Knarzen ist ein häufiger Grund weshalb Kunden eine Werkstatt aufsuchen. In nahezu allen Fällen liegt dabei jedoch kein Defekt vor und das Geräusch kommt nicht vom Motor selbst. Prüfe zunächst, ob die Kette sauber und ausreichend geschmiert ist. Besonders durch mangelnde Pflege oder das dauerhafte Fahrenin großen Gängen entsteht bei Kettenschaltungen ein starker Verschleiß.
Falls bei einem E-Bike kurz nach Kauf knarzende Geräusche unter Last im Motorbereich auftreten, ist die Ursache häufig die Verschraubung zwischen Motor und Rahmen. Es entstehen zwar keine Schäden, dennoch wird das Fahrerlebnis gestört. Ein einmaliges Nachziehen der Schrauben schafft hier Abhilfe. Bei einer nicht richtig funktionierenden Kettenschaltung ist die Spannung des Schaltzugs häufig nicht korrekt. Diese kann ganz simpel an der Schraube am Schalthebel korrigiert werden.
E-Bikes werden deutlich intensiver genutzt als Fahrräder. Die zurückgelegten Kilometer mit Unterstützung durch einen Mittelmotor tragen aber auch zu erhöhtem Verschleiß bei. In seltenen Fällen kann bei einer Kettenschaltung schon nach einigen hundert Kilometern ein Austausch der Kette fällig werden. Wenn die Kette unter Last über die Ritzel rutscht, ist das ein klares Indiz hierfür.
Bei hochwertigen E-Bike-Motoren bewegt sich der Anteil der Totalausfälle zum Glück im einstelligen Prozent-Bereich. In seltenen Fällen können aber auch dort Defekte auftreten. Wenn die Kette und die Ritzel nicht verschlissen sind und die Einstellung der Schaltung korrekt ist, kann entweder ein Defekt des Getriebes (nur bei Nabenschaltungen), des Freilaufs oder eines Bauteils innerhalb des Motors die Ursache sein.
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