Bosch Scheinwerfer für Oldtimer Motorräder

Karlsruhe - Oldtimer-Messen und Klassik-Veranstaltungen erfreuen sich anhaltender Beliebtheit und zeigen das große Interesse an klassischen Automobilen. Mit seinem Bereich Bosch Classic engagiert sich auch Bosch seit vielen Jahren für den Erhalt historischer Fahrzeuge.

Bosch Classic Engagement

„Wir teilen bei Bosch die Begeisterung der Klassik-Fans, denn die Geschichte des Automobils ist Teil unserer Firmengeschichte“, sagt Manfred Baden, Vorsitzender des Bereichsvorstands von Bosch Automotive Aftermarket, zu dem auch Bosch Classic gehört.

Ersatzteilversorgung und Strategien

Ihre wichtigste Aufgabe aber sehen die Mitarbeiter von Bosch Classic in der Ersatzteilversorgung, um die Young- und Oldtimer am Laufen und auf der Straße zu halten. Um dieses Ziel zu erreichen - selbst bei Fahrzeugen, die 30 Jahre und älter sind - setzt Bosch Classic auf unterschiedliche Strategien.

• Sind beispielsweise noch die originalen Werkzeuge und Unterlagen vorhanden und ist das Produkt aufgrund der Nachfrage wirtschaftlich, lässt Bosch Classic Teile nachfertigen.
• Manche Ersatzteile werden mit modernen technischen Komponenten neu aufgelegt.

Jüngstes Beispiel sind 20 Blinkgeber-Relais, bei denen außerdem die historische Optik bewahrt wurde. Ersatzteile für Young- und Oldtimer sind über die Bosch Service Betriebe und den Großhandel erhältlich.

Historische Scheinwerfer und Neuauflagen

Ein besonderes Highlight für Klassik-Fans ist zweifellos die Neuauflage der historischen Bosch-Scheinwerfer auf den originalen Werkzeugen. Bosch Classic hatte sich zu der Nachfertigung entschlossen, weil die Nachfrage aus dem Markt nach den Scheinwerfern mit dem Bosch-Logo immer größer wurde.

Bis Ende des Jahres sind zunächst die Scheinwerfer in Chrom und Schwarz für die Porsche 911-Modelle der Baujahre 1968 bis 1982 lieferbar. Für weitere Fahrzeugtypen wird die Nachfertigung anschließend ausgebaut, zunächst für den Mercedes SL-Typ W 113, der von 1963 bis 1971 gebaut und unter der Bezeichnung „Pagode“ bekannt ist.

Darüber hinaus hat Bosch Classic eine Reihe von Streuscheiben für die Scheinwerfer vieler Fahrzeuge im Programm.

Instandsetzung historischer Komponenten

Eine weitere Möglichkeit, die Ersatzteilversorgung für Young- und Oldtimer zu sichern, ist der Instandsetzungsservice 1:1 REMAN. Prüfung und Instandsetzung werden mit originalen Werkzeugen und Prüftechnik in den Bosch-Werken durchgeführt. Da der Kunde seine reparierte Komponente zurückerhält, ist die Originalität des Fahrzeugs gesichert.

Instandgesetzt werden können so zum Beispiel mechanische Einspritzpumpen, Drucksensoren, Mengenteiler oder Warmlaufregler von Bosch und Kugelfischer. Abgewickelt wird der Service 1:1 REMAN über die Bosch Classic Service Betriebe, an die sich Oldtimer-Besitzer bei Bedarf wenden können.

Elektronische Bauteile und Services

Auch elektronische Bauteile gewinnen bei Young- und Oldtimern zunehmend an Bedeutung. Mit einem Austausch- und Reparaturservice bietet Bosch den Werkstätten hier ebenfalls Lösungen. Der Bosch Electronic Service verfügt über jahrzehntelange Erfahrungen mit der Instandsetzung von Fahrzeugelektronik.

Heute werden auch Kombiinstrumente und komplexe Steuergeräte repariert. Auf speziellen Prüftürmen werden Alltagssituationen unter verschiedenen Temperaturen und Lasten mit den Originalverkabelungen simuliert. So können die elektronischen Komponenten in einer Prüftiefe untersucht werden, wie sie nur der Hersteller bieten kann.

Bei der Instandsetzung verwenden die Techniker des Bosch Electronic Service ausschließlich Originalteile oder von Bosch freigegebene vergleichbare Teile. Im Fall von irreparablen Klassikkomponenten kann der Service zudem oft Tauschgeräte anbieten.

Instandgesetzt werden können beispielsweise HKZ Steuergeräte Zündung, D-Jetronic-Steuereinheiten, Saugrohrdruckfühler oder Motronic-Steuereinheiten.

Testausrüstung für die Werkstatt

Auf der Retro Classics in Stuttgart präsentiert Bosch Classic in diesem Jahr den modernen Bosch Systemtester FSA720, mit dem die Werkstatt neue, aber auch Komponenten klassischer Fahrzeuge umfassend testen kann. Die FSA-Tester von Bosch sind für die Werkstatt eine gute Alternative, weil mit ihnen die im Klassik-Bereich relevanten Prüfungen unter anderem von Temperatur, Zündung und Druck durchgeführt werden können.

Mit einem Ergänzungsmodul sind auch Zündung und Spannung messbar. Um festzustellen, ob ein historischer Tester eventuell doch noch zu reparieren ist, kann sich die Werkstatt an den Bosch Classic Service WAL Leipzig wenden, der sich auf die Reparatur dieser Prüfgeräte spezialisiert hat.

Weitere Informationen und Termine

Den Fans historischer Fahrzeuge steht das gesammelte Oldtimer-Wissen in einem umfangreichen Online-Archiv mit mehr als 60 000 technischen Dokumenten unter der Internet-Adresse www.bosch-classic.com zur Verfügung.

Bosch Classic bietet auch technische Schulungen für klassische Bosch-Systeme an und gibt so praktisches Wissen weiter. Die Schulungstermine sind unter www.bosch-classic.de zu finden, wo man sich auch anmelden kann.

Klassik-Fans sollten sich außerdem folgende Termine vormerken: Die Bosch Boxberg Klassik feiert in diesem Jahr vom 28. bis 30. Juni ihr 20-jähriges Jubiläum mit vielen Jubiläums-Highlights. Die Bosch Hockenheim Historic findet 2019 vom 26. bis 28.

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