02. October 2025

Fahrradbremse Entlüften: Kosten, Anleitung und Wichtige Tipps

Eine funktionierende Bremse ist beim Fahrradfahren von enormer Bedeutung, insbesondere beim Mountainbiken im Gelände. Da die Scheibenbremsen besonders bei Fahrten bergab stark belastet werden, sollten diese regelmäßig entlüftet werden. Auch bei Mountainbikes sollte die Fahrradbremse regelmäßig entlüftet werden. Das kann in der Werkstatt oder auch zu Hause erledigt werden. In diesem Ratgeber erklären wir dir:

  • Wann du deine Fahrradbremse entlüften solltest
  • Ob beim Bremse entlüften Kosten entstehen
  • Welches Werkzeug du zum Bremse entlüften benötigst
  • Wie du die Bremse bei Shimano und Tektro-Modellen entlüftest
  • Wie du Magura-Bremsen entlüftest
  • Wie du Avid und Scram-Bremsen entlüftest

Wann sollte eine Fahrradbremse entlüftet werden?

Ein schwammiges Bremsdruckgefühl ist ein Indiz dafür, dass die Bremse an deinem Mountainbike entlüftet werden muss. Der Druckpunkt deiner Bremse wandert stark, tritt erst kurz vor dem Griff auf oder ist sehr weich? Mit einer sauberen Entlüftung behebst du diese Probleme und bekommst wieder einen klar definierten Druckpunkt. Nachlassende Bremsleistungen sind meist auf Überhitzung durch starke Belastung der Bremsanlage, Verschmutzung oder zu viel Luft im System zurückzuführen. Generell gilt: Sobald sich der Druckpunkt beim Bremsen schwammig anfühlt, sollte man die Bremsen entlüften. Sobald der Entlüftungsvorgang abgeschlossen ist, funktioniert die Fahrradbremse wieder reibungslos.

Entstehen beim Bremse entlüften Kosten?

Ja, wenn du deine Fahrradbremse beim Fachhändler oder in der Werkstatt entlüften lässt, musst du mit Kosten von circa 25 Euro rechnen. Die Bremse zu entlüften am Fahrrad ist jedoch auch ohne Fachwissen möglich. In diesem Fall sind lediglich die Kosten für das notwendige Werkzeug zu kalkulieren.

Dieses Werkzeug benötigst du zum Bremse entlüften

Zur Entlüftung benötigst Du Werkzeug wie:

  • Drehmomentschlüssel
  • Entlüftungs-Set
  • Gabelschlüssel
  • Innensechskant
  • Lenkerhalter
  • Schraubendreher
  • Spitzzange

Außerdem solltest du folgende Hilfsmittel bereitlegen:

  • Plastiktüte
  • saugfähige Lappen
  • Trichter
  • zwei Spritzen
  • Bremsflüssigkeit (das vom jeweiligen Hersteller freigegebene Produkt)

Bremse entlüften: So funktioniert es

Abhängig davon, von welchem Hersteller die Bremsen deines Mountainbikes stammen, läuft der Entlüftungsvorgang etwas unterschiedlich ab.

Shimano-Bremsen entlüften

Für die Entlüftung von Shimano Scheibenbremsen gibt es zwei Methoden. So gibt es zur Entlüftung von Shimano-Scheibenbremsen zwei Methoden. Der Druckpunkt der Bremse lässt sich bereits mit einer Schnellentlüftung verbessern. Bei fortgeschrittenem Verschleiß der Bremsbeläge wandert immer mehr Bremsflüssigkeit vom Reservoir aus dem Hebel in den Bremssattel und der Druckpunkt verschiebt sich zum Lenker. Auch hier ist die Schnellentlüftung perfekt, um den Druckpunkt wieder weiter vom Lenker weg und nach vorne zu bringen. Handelt es sich um ein hartnäckiges Problem, sollte eine vollständige Entlüftung durchgeführt werden. Hierzu wird die Bremsflüssigkeit mit einer Spritze vom Bremssattel nach oben durch den Bremshebel in ein Auffangbehältnis gepumpt. Dabei wird die Bremsflüssigkeit mithilfe einer Spritze beginnend vom Bremssattel durch den Bremshebel nach oben in ein Auffangbehältnis gepumpt. Die alte Flüssigkeit und Verunreinigungen werden aus dem System gespült und durch neue Bremsflüssigkeit ersetzt. Bevor du deine Shimano-Bremse entlüftest, solltest du Laufrad, Bremsscheiben und Bremsbeläge ausbauen, damit diese nicht durch auslaufendes Öl verschmutzt werden. So können weder Bremsscheibe noch Beläge mit Öl verunreinigt werden. Am besten verwendest du während des Entlüftungsvorgangs einen Montageständer.

Werkzeug:

  • Shimano Mineralöl
  • Spritze
  • Trichter
  • 7mm Gabelschlüssel
  • Inbusschlüssel

Der Trichter dient als Auffangbehälter, als Entlüftungsspritze genügt auch eine Haushaltsspritze. Achte darauf, dass der aufgesteckte Schlauch fest auf Spritze und Entlüftungsnippel sitzt. Das original Mineralöl von Shimano ist Pflicht, denn Additive in anderen Ölen wie z.B. Magura greifen die Dichtungen von Shimano Bremsen genauso an wie DOT Flüssigkeit.

Tipp: Kontrolliere die Bremsbeläge bevor du entlüftest. Der Druckpunkt an Shimano Scheibenbremsen neigt dazu stark zu wandern, wenn die Bremsbeläge fast komplett verschlissen sind. Wenn deine Bremsbeläge verschlissen sind, tausche diese zuerst und überprüfe dann den Druckpunkt erneut.

Schnellentlüftung (Shimano)

Für eine oberflächliche Schnellentlüftung ist kein vollständiges Entlüftungskit, sondern lediglich ein Entlüftungstrichter erforderlich. Dieser ist - wie das Kit - im Handel erhältlich.

Für die Schnellentlüftung musst du weder das Laufrad, noch die Bremsbeläge ausbauen. Fülle den aufgeschraubten Entlüftungstrichter ca. zur Hälfte und pumpe dann am Hebel. Um die Shimano Bremsen zu entlüften, muss man zunächst den Bremshebel horizontal ausrichten, damit die Öffnung mit der Schraube der höchste Punkt des Systems ist. Danach muss die Schraube entfernt und der Trichter aufgesetzt werden. Anschließend wird der Trichter etwa bis zur Hälfte mit Hydrauliköl gefüllt und der Hebel unter leichtem Neigen des Fahrrads angezogen. Leichtes Neigen des Bikes der Längsachse nach hilft die Luft aus der Leitung nach oben zu befördern. Beim folgenden Pumpen entweicht nach und nach die überschüssige Luft aus dem System. Bei den ersten paar Pumpstößen werden relativ viele und große Luftblasen nach oben steigen, das ist die Luft im Reservoir die jetzt durch Bremsflüssigkeit ersetzt wird. Schnelles Ziehen und langsames Lösen des Hebels funktionieren sehr gut, um auch die kleinen Luftblasen an die Oberfläche zu bringen. Pumpe solange, bis keine Blasen mehr zur Oberfläche steigen und der Druckpunkt wieder schön definiert ist. Nachdem die Entlüftung abgeschlossen ist, kannst du den Verschlusspin in den Trichter stecken, so bleibt die Flüssigkeit im Trichter und du kannst diesen problemlos abschrauben. Wenn der Druckpunkt nach dieser Methode noch nicht zufriedenstellend ist, musst du zur kompletten Entlüftungsmethode greifen.

Komplette Entlüftung (Shimano)

Etwas aufwendiger als die soeben skizzierte Schnellentlüftung ist die Komplettentlüftung. Im Handel sind verschiedene Entlüftungssets für Shimano Scheibenbremsen zu kaufen. Wer seine Shimano Bremsen entlüften möchte, sollte in der Produktbeschreibung darauf achten, dass das Set für das Bremssystem des Fahrrads ausgelegt ist. Entlüftungskits für andere Hersteller wie Magura sind untauglich, weil das darin enthaltene Hydrauliköl nicht für Shimano Scheibenbremsen geeignet ist und an den Kolbendichtungen Schaden anrichtet.

Um die Bremsanlage komplett zu entlüften und einen Bremsflüssigkeitswechsel vorzunehmen, ist etwas mehr Aufwand gefordert. Demontiere das Laufrad und die Bremsbeläge an der Bremsanlage die du entlüften möchtest. Anders als bei der Schnellentlüftung muss der Trichter auf dem Bremshebel zur kompletten Entlüftung leer sein. Setzte nun den gelben Distanzblock in den Bremssattel ein, um ein Herausfahren der Kolben zu verhindern. Fülle jetzt die Spritze mit Bremsflüssigkeit (bei Shimano Mineralöl), achte darauf, dass sich keine Luft in der Spritze befindet. Mit einem 7mm Gabelschlüssel löst du jetzt den Entlüftungsnippel, schraubst ihn jedoch nicht weiter auf sondern lockerst ihn nur. Der Entlüftungsnippel hat eine Lochung die ihn erst nach ca. einer halben Umdrehung öffnet. Durch Drehen der Spritze kannst du den Entlüftungsnippel nun öffnen und die Flüssigkeit aus der Spritze nach oben in den leeren Trichter drücken. Eine halbe bis ganze Umdrehung reicht, um den Durchfluss zu gewährleisten. Während dem Durchpumpen der Flüssigkeit solltest du den Bremshebel ein paar Mal langsam ziehen und wieder loslassen, um Luftblasen im Hebel zu lösen. Falls die alte Bremsflüssigkeit im Trichter extrem verdreckt aussieht, solltest du ruhig zwei bis drei Trichter Flüssigkeit durch die Bremsanlage pumpen. Die Schmutzpartikel in der Bremsflüssigkeit können sich sonst am Geberkolben absetzten und auf Dauer die Funktion des Bremshebels beeinträchtigen. Durch ausreichendes Durchspülen verhinderst du, dass das Innere der Bremse zugesetzt wird. Nachdem du ordentlich Flüssigkeit durch das System gepumpt hast und keine Blasen oder Verschmutzungen mehr in den Trichter gespült werden, kannst du den Entlüftungsnippel am Bremssattel wieder durch Drehen der Spritze und anschließendes Festziehen mit dem Gabelschlüssel schließen. Lass den Trichter noch auf dem Hebel montiert und verschließe diesen nur mit dem beiliegenden Deckel. Nachdem du das Laufrad und die Bremsbeläge wieder eingebaut hast, kannst du die Bremsbeläge noch mit der Flüssigkeit im Trichter zurück an die Scheibe pumpen und das Reservoir ist optimal gefüllt. Deine Bremse sollte jetzt einen sehr guten Druckpunkt haben.

Tektro-Bremsen entlüften

Auch bei Tektro-Bremsen sollten zunächst die Bremsbeläge entfernt werden, damit Verschmutzungen vermieden werden können. Meist sind die Bremsbeläge mit einer Belaghalteschraube, die du einfach herausdrehen kannst, gesichert. Falls die Schraube zusätzlich durch einen Clip gesichert ist, muss auch dieser vor dem Herausdrehen entfernt werden.

Anschließend werden die Kolben im Bremssattel nach hinten gedrückt und der sogenannte Bleed Block in den Bremssattel geschoben, sodass die Kolben fest in der Endposition gehalten werden. Die Tektro-Bremse wird entlüftet, indem zuerst der Schlauch mit der gefüllten Spritze auf den am Bremssattel befindlichen Entlüftungsnippel geschraubt und der Bremshebel am Fahrrad in eine fast senkrechte Position gebracht wird. Wiederhole diesen Vorgang mehrmals. Setze den Lüftungsschlauch auf die Spritze und halte diese nach oben, damit die Luft entweichen kann und drücke den Kolben langsam nach oben. Wiederhole diesen Vorgang mehrmals. Öffne die Klemme und drücke die Luftblase aus der Spritze.

Magura-Bremsen entlüften

Beim Entlüften einer Magura-Scheibenbremse werden zuerst die Bremsbeläge demontiert, bevor die Spritze vorbereitet wird, indem der schwarze Schraubstutzen auf den Lüftungsschlauch gesetzt wird. Anschließend kann die Spritze zusammen mit dem Schlauch in den Behälter gesteckt und vollständig mit Bremsflüssigkeit vollgezogen werden.

Danach wird der Bremsgriff gelöst. Während dieses Vorgangs sollte sich der Ausgleichsbehälter in einer waagerechten Position befinden. Gleichzeitig wird mit der zweiten Spritze etwas Öl aus dem Behälter abgesaugt. Um ein optimales Ergebnis zu erzielen, sollte dieser Vorgang 3 bis 4 Mal wiederholt werden.

Entlüftungsvorgang bei Avid- und Scram-Bremsen

Der Arbeitsablauf zum Entlüften einer Avid-Bremse beginnt ebenfalls mit dem Ausbau des Laufrads und der Entfernung der Bremsbeläge. Damit die Bremsleitung entlüftet werden kann, wird die Belüftungsschraube am Bremssattel gelöst und entfernt, sodass an dieser Stelle die zur Hälfte gefüllte Spritze eingedreht werden kann.

Anschließend wird die Belüftungsschraube am Bremshebel aufgeschraubt und die zu einem Viertel gefüllte Spritze angeschlossen. Während des Entlüftens sollten immer beide Spritzen nach oben gehalten werden. Nachdem die Entlüftung beendet, die Spritze abgeschraubt und entfernt ist, wird umgehend die Belüftungsschraube unten eingedreht und der Bremssattel wieder verschlossen. Ähnlich gestaltet sich der Entlüftungsvorgang bei einer Scram-Bremse. Zunächst müssen das Laufrad demontiert sowie die beiden Spritzen vorbereitet werden. Dabei wird eine Spritze zu einem Drittel und die andere zur Hälfte mit Bremsflüssigkeit befüllt.

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