09. September 2025

Bremsenentlüftungsgerät Motorrad: Test und Vergleich

Bremsen sind eine der wichtigsten Sicherheitseinrichtungen an jedem Fahrzeug. Eine regelmäßige Wartung, einschließlich des Entlüftens, ist unerlässlich. Funktionieren die Bremsen nicht einwandfrei, stellt das ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar. Dieser Artikel bietet einen umfassenden Überblick über Bremsenentlüftungsgeräte speziell für Motorräder, vergleicht verschiedene Typen und gibt Tipps zur Auswahl des richtigen Geräts für eine sichere und effiziente Bremsenwartung.

Warum Bremsenentlüften?

Bremsen sind nicht immer leicht zu entlüften. Das Problem liegt darin, dass Flüssigkeiten gerne von oben nach unten fließen, während Luftblasen physikalisch betrachtet von unten nach oben aufsteigen. Diese Luftblasen sind in Bremssystemen unerwünscht und sollen durch den Entlüftungsvorgang entfernt werden, da sie oft hartnäckig in Ecken und Nischen hängen. Auch eindringende Feuchtigkeit kann den Bremsen-Druckpunkt schwammig machen.

Bremsflüssigkeiten mit DOT-Angaben sind hygroskopisch und sollten daher alle zwei Jahre ersetzt werden.

Verschiedene Entlüftungsmethoden

Zum Entlüften gibt es vielfältige Philosophien.

Klassische Entlüftung: Von oben (Reservoir-Behälter) nach unten.
Vakuum-Entlüftung: Unten an der Zange.
Austausch der Entlüftungsventile: Gegen Ventile mit eingebautem Rückschlagventil (z.B. Stahlbus).
Druck-Befüllen: Von unten nach oben (umstritten, besonders bei ABS-Systemen).

Generell ist wichtig, dass die Entlüftung am höchstgelegenen Punkt der Bremszange stattfindet. Achtung also bei Gespann-Bremsumbauten.

Ammenmärchen

Zu den Ammenmärchen gehört auch, dass man beim Entlüften die Geber-Pumpe nicht ganz durchziehen dürfe.

Verschiedene Entlüftungsgeräte und -hilfsmittel

Stahlbus Entlüftungsventil

Alternative: Stahlbus Kombi Bemsenentlüfter mit Hohlschraube: wenn gleichzeitig Bremsleitungen getauscht werden.

Die serienmäßigen Entlüftungsventile an Bremszangen sind laut Stahlbus Fehlkonstruktionen: Sie müssen den Spagat zwischen Entlüften und Dichten erledigen. Doch beim Öffnen des Ventils kann über das Gewinde immer auch Luft in die Bremsflüssigkeit geraten.

Mityvac Bremsenentlüfter

Vakuumentlüften von unten. Die Pumpbewegung am Hebel entfällt.

Louis Bemsen Entlüfterventil mit Schlauch

Manuelle Entlüftung (mit 11er Schlüssel am Serienventil)

Bremshebel so weit wie möglich ziehen.
Entlüftungsschraube langsam öffnen.
Wenn keine Flüssigkeit mehr austritt, Entlüftungsschraube schließen.
Prozedere wiederholen.

Entlüftungsventil sollte nur langsam betätigt werden, maximal ¼ bis ½ Umdrehung geöffnet, da sonst Luft eindringen könnte.

Entlüften mit Stahlbus Entlüftungsventil

10er und 8er Schlüssel werden gebraucht.
Vakuum-Entlüftungshilfe zusammendrücken und auf Ventil stecken.
Mit 8er Schlüssel Ventil öffnen, mit dem 10er Schlüssel gegenhalten.
So lange Pumpen (ggf. Nachfüllen nicht vergessen), bis keine Bläschen mehr im Schlauch zu sehen sind.

Entlüften mit Mityvac Bremsenentlüfter

Darauf achten, dass am Ende möglichst wenig Bläschen im Schlauch sind.

Nacharbeiten

Bremshebel ggf. über Nacht auf Druck festbinden, wird der Bremskolben im Geberzylinder betätigt, wird die Füllbohrung zum Bremsflüssigkeitsbehälter freigegeben. Flüssigkeit kann nachlassen und Luft nach oben entweichen, wenn der Lenker so ausgerichtet ist, das die Bremsleitung ohne Schlaufe ansteigt und das Reservoir den höchsten Punkt markiert. Leitung und Zange ggf.

Weitere Bremsenentlüftungsgeräte im Überblick

Der Markt bietet eine Vielzahl von Bremsenentlüftungsgeräten, die sich in ihrer Funktionsweise und ihrem Anwendungsbereich unterscheiden. Hier eine Übersicht einiger gängiger Modelle:

CCLIFE Bremsenentlüftungsgerät: Geeignet für europäische Fahrzeuge, mit großem Fassungsvermögen für einen vollständigen Flüssigkeitswechsel.
Herkules Werkzeuge Bremsenentlüftungsgerät: Druckluftbetrieben, ermöglicht den Flüssigkeitsaustausch bei verschiedenen Fahrzeugmodellen.
MASKO® Bremsenentlüftungsgerät: Ermöglicht die Ein-Personen-Bedienung und bietet präzise Drucküberwachung.
DAYUAN Bremsenentlüfter: Aus robustem Kunststoff, ideal für den Hausgebrauch.
YaoFaFa Bremsenentlüftungsgerät: Manuelles Bremsflüssigkeits-Entlüftungswerkzeug mit großem Fassungsvermögen.
MRCARTOOL KFZ Bremsenentlüftungsgerät: Automatisch, pulsierend, mit einstellbarem Druck.
3L Bremsenentlüftungsset: Manuelles Vakuumpumpengerät mit verschiedenen Adaptern.
TECPO Elektrisches Bremsenentlüftungsgerät: Für den professionellen Einsatz, mit regelbarem Arbeitsdruck und hoher Kompatibilität.

Funktionsweisen im Vergleich

Bremsenentlüfter bauen entweder Druck auf, um die Bremsflüssigkeit über den Ausgleichsbehälter aus dem System zu drücken, oder sie arbeiten mit Unterdruck und saugen die alte Flüssigkeit aus dem System. Bei beiden Varianten muss darauf geachtet werden, dass immer ausreichend Flüssigkeit im Bremssystem vorhanden ist und keine Blasen enthalten sind.

Vor- und Nachteile verschiedener Systeme

System	Vorteile	Nachteile
Manuell	Günstig, keine zusätzliche Ausrüstung erforderlich	Erfordert Erfahrung, ggf. zweite Person notwendig
Druckluft	Schnell, effizient	Benötigt Kompressor, Abdichtung am Nippel kann problematisch sein
Elektrisch	Automatische Druckregelung, einfache Bedienung	Teurer in der Anschaffung

Tipps zur Auswahl des richtigen Geräts

Bei der Auswahl eines Bremsenentlüftungsgeräts sollten folgende Faktoren berücksichtigt werden:

Fahrzeugtyp: Nicht alle Geräte sind für Motorräder geeignet.
Funktionsweise: Je nach Erfahrung und vorhandener Ausrüstung (z.B. Kompressor) ist ein anderes System besser geeignet.
Budget: Die Preisspanne ist groß, es gibt sowohl günstige manuelle Geräte als auch teure elektrische Modelle.
Benutzerfreundlichkeit: Achten Sie auf eine einfache Bedienung und gute Zugänglichkeit der Bedienelemente.