20. September 2025

Bremsenentlüftungsgerät für Motorrad selber bauen – Eine Anleitung

Das Entlüften der Bremsen ist ein wichtiger Wartungsschritt, um die optimale Bremsleistung eines Motorrads sicherzustellen. Viele Motorradfahrer scheuen sich jedoch, diese Aufgabe selbst in die Hand zu nehmen. Mit etwas Geschick und den richtigen Materialien lässt sich ein Bremsenentlüftungsgerät einfach selber bauen.

Grundlagen des Bremsenentlüftens

Beim Bremsenentlüften wird die Luft aus dem Bremssystem entfernt. Luft im System kann zu einem schwammigen Bremsgefühl und einer verminderten Bremsleistung führen. Das Entlüften ist besonders wichtig nach dem Wechsel der Bremsflüssigkeit oder nach Reparaturen am Bremssystem.

Die Bremsflüssigkeit sollte alle zwei Jahre komplett erneuert werden, spätestens jedoch, wenn sie deutlich dunkler geworden ist. Um nicht unnötig viel neue Flüssigkeit zu verschwenden und trotzdem möglichst alles alte herauszubekommen, sollte der Pegel im Vorratsbehälter sehr weit absinken, bevor wieder nachgefüllt wird.

Verschiedene Methoden zum Entlüften

Klassische Zweimannmethode: Eine Person betätigt das Bremspedal, während die andere die Entlüftungsnippel öffnet und schließt.
Einmannmethode mit Schlauch und Flasche: Ein Schlauch wird am Entlüftungsnippel befestigt und in eine Flasche geführt. Durch Pumpen am Bremshebel wird die Bremsflüssigkeit inklusive Luftblasen in die Flasche geleitet. Ein Rückschlagventil im Schlauch verhindert, dass Luft zurück ins System gelangt.
Druckluftbetriebenes Entlüftungsgerät: Ein modifizierter Deckel wird auf den Bremsflüssigkeitsausgleichsbehälter geschraubt. Mittels Handpumpe oder Kompressor wird Druck aufgebaut, um die Bremsflüssigkeit durch das System zu drücken.

Anleitung zum Bau eines Bremsenentlüftungsgeräts

Materialien

5 l Pflanzenschutzspritze (ca. 7,99 Euro im Baumarkt)
Druckluftanschluss (altes Reifenventil)
Druckluft-Schnellkupplungen
Transparenter Schlauch
PE-Flasche
Kabelbinder oder Schlauchschellen

Werkzeuge

Bohrmaschine
Bügelsäge
Schraubenschlüssel
Zange
Teflonband

Bauanleitung

Vorbereitung des Pflanzenschutzspritze: Die Pflanzenschutzspritze dient als Druckbehälter.
Modifikation des Deckels: Ein Druckluftanschluss wird in den Deckel des Bremsflüssigkeitsausgleichsbehälters integriert. Hierfür kann ein altes Reifenventil verwendet werden.
Anbringen der Schläuche: Ein transparenter Schlauch wird an der Pflanzenschutzspritze befestigt und mit der PE-Flasche verbunden.
Druckluftanschluss: Für den Druckluftanschluss wird ein Loch in den Deckel gebohrt und das Reifenventil eingeklebt oder geschraubt.
Abdichtung: Alle Verbindungen müssen dicht sein, um einen Druckverlust zu vermeiden. Teflonband kann verwendet werden, um Gewinde abzudichten.

Alternative: Umbau eines Spritzwasserbehälters

Eine weitere Möglichkeit ist der Umbau eines Spritzwasserbehälters vom Käfer. Dieser bietet den Vorteil, dass der Deckel bereits für einen 4mm Druckluftschlauch vorgesehen ist.

Anschlussnippel entfernen: An der Unterseite des Spritzwasserbehälters befindet sich ein 4mm Anschlussnippel für den Wasserschlauch. Dieser wird mit der Bügelsäge abgeschnitten.
Gewinde schneiden: Entsprechend dem Gewinde des 1/8 Druckluft Einschraubnippels wird ein kleineres Loch in den Behälter gebohrt und das Gewinde eingeschnitten.
Druckluft Einschraubnippel montieren: Der 1/8 Druckluft Einschraubnippel wird mit Teflonband eingedichtet und eingeschraubt.
Zweiten Nippel anbringen: Ein zweiter 1/8 Druckluft Einschraubnippel wird in den Deckel gebohrt und mit einer Kontermutter gesichert.

Verbindung zum Fahrzeug

Deckel modifizieren: Einen passenden Deckel für den Bremsflüssigkeitsbehälter des Motorrads anfertigen.
Anschlüsse anbringen: Druckluft-Schnellkupplungen am Deckel und am Schlauchende anbringen.

Anwendung des Bremsenentlüftungsgeräts

Bremsflüssigkeit auffüllen: Den Behälter des Entlüftungsgerätes mit Bremsflüssigkeit füllen und den modifizierten Deckel auf den Bremsflüssigkeitsbehälter des Fahrzeuges schrauben.
Druck aufbauen: Mit der Handpumpe oder dem Kompressor Druck aufbauen (max. 1 bar).
Entlüften: Den transparenten Schlauch auf die Entlüftungsnippel stecken und die Entlüfter öffnen, bis blasenfreie, klare Bremsflüssigkeit austritt.
Reihenfolge beachten: An der entferntesten Stelle vom Hauptbremszylinder beginnen und sich langsam vorarbeiten.
Druck halten: Während des Entlüftens den Druck konstant halten und gegebenenfalls nachpumpen.

Wichtig: Nach dem Entlüften den Schlauch am Bremsflüssigkeitsbehälter des Fahrzeuges entfernen und den Originaldeckel wieder aufsetzen.

Zusätzliche Tipps und Hinweise

Sauberkeit: Bei allen Arbeiten ist auf Sauberkeit zu achten, um Verunreinigungen im Bremssystem zu vermeiden.
Dichtheit prüfen: Alle Verbindungen müssen dicht sein, um einen Druckverlust zu verhindern.
Druckminderer verwenden: Bei Verwendung eines Kompressors einen Druckminderer verwenden, um den Druck auf 1 bar zu begrenzen.
Hydraulische Kupplung nicht vergessen: Beim Erneuern der Bremsflüssigkeit den Bereich der hydraulischen Kupplung nicht vergessen.
Wärme bei festsitzenden Bremsschläuchen: Wenn sich ein Bremsschlauch nicht lösen lässt, kann vorsichtiges Erwärmen mit einem Brenner helfen.

Tabelle: Materialkostenübersicht

Material	Kosten (ca.)
Pflanzenschutzspritze	7,99 €
Druckluftanschluss	5-10 €
Schläuche und Kupplungen	10-20 €
Sonstiges (Teflonband, Schrauben etc.)	5 €

Mit dieser Anleitung und etwas handwerklichem Geschick lässt sich ein Bremsenentlüftungsgerät für das Motorrad einfach und kostengünstig selber bauen. So kann die Bremsanlage regelmäßig gewartet und die Sicherheit auf der Straße gewährleistet werden.