14. September 2025

Bremsleitungskompatibilität: SRAM und Shimano im Vergleich

Dieser Artikel soll einen Überblick über hydraulische Bremsleitungen von Shimano und deren Kompatibilitäten sowie Inkompatibilitäten verschaffen. Der Fokus liegt auf den Road-/Gravel-Komponenten, aber interessante Infos zu MTB-Komponenten haben hier auch Platz.

Grundlagen hydraulischer Bremsleitungen

Grundsätzlich benötigt man beim Anschluss von hydraulischen Komponenten:

  • Die Bremsleitung selbst
  • Pins (Metalleinsätze, die in die Leitung eingeschlagen werden)
  • Oliven (kleine Messing-Quetschhülsen, die um die Leitung kommen und gequetscht werden)
  • Überwurfmuttern/-Hülsen, die im Bremshebel oder Bremssattel verschraubt werden
  • Eventuell ein Banjo (spezielles Formteil zur Ausrichtung der Bremsleitung am Bremssattel) oder eine ähnliche Überwurfmutter (von Shimano als "strait" bezeichnet)

Shimano bietet diese Teile in Paketen mit kryptischen Nummern an (SM-BH90-JK-SSR, SM-BH90-SBLS, SM-BH59-SB, ...). In den Kompatibilitätslisten taucht dann nur die Paketnummer auf.

Wiederverwendbarkeit von Teilen

Insbesondere wenn man Gebrauchtteile neu anbringt, braucht man oft nicht alle initial nötigen Teile, viele sind wiederverwendbar:

  • Von gebrauchten Leitungen kann man die Enden (mit Pin und Olive) abschneiden und das Mittelteil erneut verwenden.
  • Den Pin wird man kaum mehr aus der Leitung heraus bekommen, die Olive ist auch zum einmaligen Gebrauch vorgesehen.
  • Die Sicherungsmuttern kann man natürlich wieder verwenden, solange die Gewinde nicht vermurkst sind.
  • Leitung mit Banjo dran dürfte auch wiederverwendbar sein (sofern noch lang genug).

Kurzum: Pin&Olive braucht es jedes Mal neu. Ich weiß nicht, ob man eine Leitung am gleichen Bremssattel/Bremshebel mehrfach an- und abschrauben kann, zu einem anderen Bremssattel/Bremshebel würde ich es eher nicht umziehen. Da besteht die Gefahr, dass hier die Dichtung nicht mehr gut funktioniert und Undichtigkeiten entstehen.

Unterschiede zwischen BH59 und BH90 Bremsleitungen

Was ich meine herausgefunden zu haben:

  1. Der Außendurchmesser aller Bremsleitungen ist gleich. Folglich kommen auch immer die gleichen Oliven zum Einsatz.
  2. Es gibt zwei verschiedene Bremsleitungsvarianten, BH59 und BH90. BH59 hat einen Innendurchmesser von 2,3mm, bei BH90 sind es 2,1mm.

Technisch gesehen wird das Übersetzungsverhältnis eines Hydrauliksystems durch Geber- und Nehmerzylinder festgelegt, die beiden Varianten sollten diesbezüglich also kompatibel sein. Die dickere Leitung wird dem durchgedrückten Öl wohl etwas weniger Widerstand entgegen setzen, vor Erreichen des Druckpunktes ist der Hebel damit vermutlich etwas leichter "durchzuziehen". Die Bremse damit also etwas "digitaler".

Relevant ist aber, dass der Pin zur Leitung passt! Bei BH59 ist der Pin messingfarben, bei BH90 silberfarben.

Bezeichnungen der Überwurfmuttern/Banjos

Welche Art Überwurfmuttern/Banjos in einem Paket dabei sind, ist der Bezeichnung entnehmbar. Z.B.:

  • SS steht für strait-strait, also zwei gerade Überwurfmuttern liegen bei.
  • SSR ist auch strait-strait-?, wobei "?" bedeutet, dass da noch eine anders geformte Schraube für geraden Anschluss (mit einer Art U-Scheibe drumrum) dabei ist.
  • SB steht für strait-banjo, also einen geraden Anschluss (am Bremshebel) und am anderen Ende ist bereits das Banjo aufgepresst.

Es gibt da auch diverse andere Ausprägungen SBM, SBS, scheint mir aber hauptsächlich für MTB relevant, was da der Bremskörper braucht.

SRAM Scheibenbremsleitungen

Die Scheibenbremsleitung für SRAM Rennrad und MTB Scheibenbremse mit geradem Leitungsanschluss am Bremssattel und Griff. Auch kompatibel mit den DB8 und Maven Base und Bronze Bremsen. Diese Leitungen sind nicht mit den einteiligen Red eTap Bremssätteln der ersten Generation mit seitlichem Anschluss Leitungsanschluss kompatibel.

Nach Bestätigung Ihres Bremsenmodells ist es an der Zeit festzustellen, welches Schlauch-Kit Sie benötigen. Wir empfehlen, die Schlauchenden an Ihren vorhandenen Bremsschläuchen nochmals zu überprüfen, um sicherzustellen, dass das neue Kit die richtigen Anschlüsse verwendet.

Wichtige Hinweise zu SRAM Bremsleitungen

  • Hydraulikbremsschlauch-Kits sind zwar mit DOT- und Mineralölen kompatibel, dürfen aber nicht kreuzkontaminiert werden, sobald eine Flüssigkeit ausgewählt und in das System entlüftet wurde.
  • Bremssysteme sind für eine bestimmte Flüssigkeit ausgelegt, und der Flüssigkeitstyp kann nicht geändert werden.

Installation und Wartung

Die Wartung und Installation von hydraulischen Scheibenbremssystemen von SRAM und deren Ersatzteilen erfordert spezielle Werkzeuge, Flüssigkeiten und Fähigkeiten. Da hydraulische Scheibenbremsen der wichtigste Sicherheitsmechanismus Ihres Fahrrads sind, müssen alle Schritte im Handbuch befolgt werden.

Für die Installation von Widerhaken und Oliven ist Brems- oder DOT-Fett erforderlich und notwendig. Hydraulische Leitungsschneider sind ein Muss! Verwenden Sie unbedingt einen hydraulischen Leitungsschneider und niemals Gehäuse- oder Kneifzangen ohne Klinge. Dadurch wird sichergestellt, dass der Schlauch sauber geschnitten wird und die Kompressionsverschraubungen ohne Risiko langfristiger Schäden am Schlauch vollständig installiert werden können.

Bitte wenden Sie sich an Ihr lokales Fahrradgeschäft, wenn Sie sich bei irgendwelchen Schritten unsicher sind. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie die Bremsleitungsinstallation erfolgreich abschließen können, zögern Sie nicht, sich von Ihrem lokalen Geschäft helfen zu lassen. Bremsen sind ein Sicherheitsartikel; Die Wartung muss genau durchgeführt werden, um eine zuverlässige Leistung zu gewährleisten.

Befolgen Sie die im Handbuch festgelegten Mindestbiegeradien. Andernfalls kann Ihr Schlauch beschädigt werden.

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Tags: #Shimano

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