Fahrrad-Rücklichter mit Bremslicht im Test: Mehr Sicherheit auf der Straße

Rücklichter mit Bremsfunktion gibt es nicht nur für E-Bikes, sondern auch für normale Fahrräder. Inzwischen statten die Hersteller von hochwertigen E-Bikes schon ab Werk ihre Modelle mit Rücklichtern samt einer Bremslichtfunktion aus. Wer an seinem E-Bike keines findet, kann aber nachrüsten. Das gilt auch für Fahrräder, denn es gibt Sensor-basierte Rücklichter, die über einen eingebauten Beschleunigungssensor erkennen, wenn Sie in die Eisen steigen - ganz ohne Verbindung zur Bremse.

Fahrrad-Rücklichter mit Bremslichtfunktion dienen dazu, hinter Ihnen fahrende Verkehrsteilnehmer zu warnen, wenn Sie selbst stark das Tempo wegnehmen oder bremsen.

Funktionsweise von Rücklichtern mit Bremslichtfunktion

Wie funktionieren Rücklichter mit Bremslichtfunktion? Die meisten Akku-betriebenen Rücklichter mit Bremslichtfunktion haben einen eingebauten Beschleunigungssensor, der das Bremslicht aktiviert, wenn die gemessene Geschwindigkeit sich reduziert. Oft reagieren sie aber leider auch auf Erschütterungen und Hindernisse beim Überfahren.

Sie müssen also damit rechnen, dass gerade ältere Rücklichtmodelle mit Bremslichtfunktion diesen Abgleich nicht vornehmen und Sie auf holprigen Strecken wie ein Stroboskop blinken und damit der Akku sich schnell leert.

Abseits der Bremslichter mit Sensor gibt es noch zwei weitere Techniken, wie ein Rücklicht mitbekommt, dass gebremst wird. Beide Techniken kommen in den oben genannten Lampen nicht zum Einsatz, wir stellen sie trotzdem kurz vor:

• Bei Rücklichtern, die per Dynamo an der Radnabe betrieben werden, können Änderungen in der Spannungsfrequenz erfasst und dazu genutzt werden, das Bremslicht zu aktivieren. Das hat den Vorteil, dass Erschütterungen nicht zu Fehlsignalen und damit zu einem schnell leeren Akku führen.
• Eine eher teure Lösung ist, die Kopplung der Bremslichter an den Bremshebel eines E-Bikes. Hier leuchtet das Rücklicht kurz auf, sobald der Bremshebel betätigt wird.

Wenn Sie nicht gerade Akku-getriebene Rücklichter mit Bremslicht benutzen, sollten Sie beachten, dass Rücklichter fürs E-Bike den Strom aus dem E-Bike-Akku ziehen und daher Gleichstrom benötigen. Deshalb funktionieren Dynamorücklichter meist nicht. Legen Sie sich also besser Beleuchtung zu, die speziell fürs E-Bike zugelassen ist.

Gepäckträgerrücklichter werden überwiegend mit zwei Schrauben oder Gummibändern befestigt. Lösen Sie diese, um Ihr altes Rücklichtmodell auszuwechseln, ziehen Sie die Kabelenden aus der Klemmvorkehrung und schrauben Sie das neue Rücklicht an. Nun müssen die Kabel mit der neuen Lampe verbunden werden. Wer keinen Gepäckträger hat, der findet auch E-Bike-Rücklichter (mit Bremsfunktion) für die Montage an der Sattelstütze. Bei Problemen hilft Ihnen sicherlich die Fahrrad-Werkstatt.

Hat Ihr E-Bike noch keine oder eine andere Beleuchtung verbaut, empfiehlt sich ohnehin der Besuch einer Fachwerkstatt.

Worauf Sie beim Kauf achten sollten

Wenn Sie sich ein neues Fahrrad-Rücklicht mit Bremslicht-Funktion zulegen wollen, sollten Sie vor dem Kauf einige Punkte beachten, die Ihnen Fehlkäufe und möglichen Ärger ersparen:

• StVZO-Zulassung: Fahrrad-Rücklichter mit Bremslicht sind seit 2017 durch die Straßenverkehrs-Zulassung-Ordnung grundsätzlich erlaubt. Aber: Die Geräte brauchen eine eigene Zulassungs-Nummer, die erkennen Sie an einer K-Nummer mit vorangestellter Welle. Nicht zugelassene Rücklichter können in Deutschland zwar verkauft und eingesetzt werden, aber Sie riskieren dann eben 35-Euro-Bußgeld und vor allem bei Unfällen zusätzlichen Ärger.
• Befestigung: Achten Sie darauf, dass Ihr Rücklicht nicht von der Sattelstütze rutscht. Befestigungen aus Silikon oder Gummi bieten meist höchste Flexibilität, verschraubte Befestigungen sitzen jahrelang gut und fest. Befestigungen, die dafür sorgen, dass die Leuchten unkompliziert abgenommen werden können, sind ein sinnvoller Diebstahlschutz.
• Schutzklasse: Wenn Sie kein ausgesprochener Schönwetter-Straßen-Radler sind, sollten Sie beim Kauf eines Rücklichts auf alle Fälle darauf achten, dass das Gerät und vor allem die Ladebuchse gegen Spritzwasser, aber besser noch gegen Strahlwasser und Staub geschützt ist.
• Helligkeits-Modi und Sensorik: Die meisten Rücklichter mit Bremslicht-Funktion sind mit LEDs ausgestattet und strahlen ordentlich hell. Je heller sie allerdings strahlen, desto flotter zieht es den integrierten Akku leer, der aufgrund der Rücklichter-Baugrößen oft nur begrenzte Kapazitäten aufweist. Sinnvollerweise können Sie an Ihrem Rücklicht mehrere Modi einstellen, bestenfalls hat das Rücklicht einen eigenen Helligkeitssensor, der den Lichtstrom passend zum Umgebungslicht regelt und bei Stillstand des Rads in Standby schaltet.
• Akku-Lauf- und Ladezeiten: Werfen Sie hier einen genauen Blick auf die Angaben und suchen Sie im Internet nach Erfahrunsgwerten. Wir raten, im Zweifelsfall zu einem etwas teureren Rücklicht-Modell mit größerem Akku zu greifen, damit sie nicht nach jeder Tour die Lampe wieder aufladen müssen.
• Auto-Sensor: Manche Rücklichter mit Bremslichtfunktion verfügen über zusätzliche Näherungssensoren, die den Befehl zum Aufleuchten erteilen, wenn ein anderes Fahrzeug sich von hinten nähert.

Empfehlenswerte Fahrrad-Rücklichter mit Bremslichtfunktion

Welche Rücklichter mit Bremslichtfunktion schnitten im Test gut ab? Wir stellen Ihnen fünf gut bewertete Rücklichter für Fahrräder und E-Bikes von 20 bis 80 Euro vor.

Lupine C14 Mag

Das beste Fahrrad-Rücklicht mit Bremslichtfunktion im Test ist das Lupine C14 Mag. Das robuste LED-Rücklicht sitzt in einem stabilen Aluminium-Gehäuse, ist StVZO-konform und wiegt mitsamt Halterung stattliche 75 Gramm. Das Lupine C14 Mag kann flexibel montiert werden, das etwas hohe Gewicht sollte nach der Montage kaum noch stören.

Dank einer integrierten Magnethalterung können Sie das Rücklicht ohne weiteres zum Laden entnehmen und auch diebstahlsicher wegpacken, wenn Sie Ihr Fahrrad unterwegs abstellen. Die Bremslicht-Funktion des Lupine C14 Mag Fahrrad-Rücklichts bewirkt ein kurzzeitiges, helles Aufleuchten der LED, sobald sich die Geschwindigkeit deutlich vermindert.

Die Helligkeit der LED beträgt maximal 45 Lumen und passt sich dem Umgebungslicht an, ein Sichtwinkel von 240° Grad sorgt für zusätzliche seitliche Sichtbarkeit. Im Dauerlicht-Modus hält der Akku 14,5 Stunden, maximal sind 22 Stunden Akkulaufzeit möglich, die Ladezeit beträgt rund drei Stunden.

Das Lupine C14 Mag LED-Rücklicht besticht durch seine hochwertige Verarbeitung und innovative Funktionen wie Bremslichtfunktion und Lichtsensor. Das robuste Aluminiumgehäuse macht das Rücklicht wasserdicht und widerstandsfähig, obwohl es mit rund 75 Gramm zu den schwereren Modellen gehört. Die StVZO-konforme Leuchte leuchtet beim Bremsen kurzzeitig heller und passt die Helligkeit automatisch den Lichtverhältnissen an.

Die Montage ist flexibel, dank eines starken Magnetsystems kann die Lampe leicht aus der Halterung genommen und gegen Diebstahl gesichert werden. Die Bedienung erfolgt einfach über einen Knopf, mit dem auch Einstellungen wie Lichtsensoraktivität oder Helligkeit angepasst werden können. Der Akku hält im Dauerlichtmodus bis zu 14:30 Stunden und zeigt den Ladezustand über eine Status-LED an.

Fazit: Das Lupine C14 Mag beeindruckt mit Features wie Bremslicht, Lichtsensor, magnetischer Halterung und einer enorm langen Akkulaufzeit.

Sigma Blaze

Das 26 Gramm leichte Sigma Blaze LED-Rücklicht mit Auto-Sensor mit Bremslicht-Funktion kostet gerade mal 17 Euro. Die Montage des Sigma Blade erfolgt mit einem festen Silikonband, das damit auf verschiedene Sattelstützen ohne Probleme passt.

Die Bedienung des Sigma Blaze Fahrrad-Rücklichts mit Bremslicht-Funktion ist simpel: einfach über den roten Druckschalter einschalten. Ein Helligkeits-Sensor aktiviert dann automatisch den Tag-Auto-Modus oder den Nacht-Auto-Modus, bei Bremsmanövern aktivieren sich zusätzliche LEDs. Maximal 35 Lumen Leuchtkraft sind drin, der seitliche Sichtbarkeits-Winkel des Rücklichts beträgt 240 Grad, ein guter Wert.

Die Akkulaufzeit des Sigma Blaze beträgt maximal sieben Stunden. Geladen wird es über das mitgelieferte USB-Kabel, muss dazu allerdings komplett von der Sattelstütze abmontiert werden. Die Ladezeit ist mit drei Stunden in Relation zur Laufzeit relativ hoch.

Das LED-Rücklicht Sigma Blaze überzeugt durch StVZO-Konformität und innovative Funktionen wie Bremslicht und Auto-Sensor-Licht, die für zusätzliche Sicherheit sorgen. Mit einem Gewicht von 26 Gramm ist es leicht und kompakt, ideal für die Montage an der Sattelstütze. Die Bedienung ist einfach und erfolgt über einen Ein-/Ausschalter, der zwischen einem Tag-Auto-Modus und einem Nacht-Auto-Modus wechselt.

Im Tag-Auto-Modus schaltet ein Helligkeitssensor das Rücklicht automatisch ein, während im Nacht-Modus die LEDs dauerhaft leuchten und beim Bremsen zusätzlich aufleuchten. Die Montage erfolgt schnell und sicher mit einem robusten Silikonband, das an verschiedene Sattelstützen angepasst werden kann. Die Akkulaufzeit beträgt ca. 7 Stunden bei einer Ladezeit von 3 Stunden über das mitgelieferte Micro-USB-Kabel. Die seitliche Sichtbarkeit von 240 Grad sorgt für zusätzliche Sicherheit im Straßenverkehr.

Fazit: Das Sigma Blaze ist günstig, leicht zu montieren und bietet zusätzlich noch ein Auto-Sensorlicht. Das Sigma Blaze LED-Rücklicht überzeugt durch sein leichtes Gewicht, die stabile Montage und die unkomplizierte Bedienung.

Lezyne Strip Alert

Das Lezyne Strip Alert Fahrrad-Rücklicht mit Bremslicht-Funktion kostet nur um die 30 Euro, ist sehr robust, wasserfest, StVZO-konform und mit 60 Gramm das zweitschwerste Rücklicht im Test. Das breite Silikonband des Lezyne Strip Alert Rücklichts lässt sich einfach und an nahezu jeder Sattelstütze montieren.

Im Lezyne-Rücklicht sind fünf vertikal angeordnete LEDs verbaut. Die Bremslichtfunktion sorgt dafür, dass alle fünf LEDs gleichzeitig für 3 Sekunden aufleuchten und ein deutliches Muster anzeigen, das Verkehrsteilnehmer warnt. Sobald der integrierte Beschleunigungssensor ein höheres Tempo registriert, schaltet das Rücklicht wieder in den eingestellten Modus um. Das Rücklicht ist seitlich aus einem Winkel von bis zu 270 Grad erkennbar, bietet also gute Sicherheit.

Das Lezyne-Rücklicht wird über einen Schalter ein- und ausgeschaltet, mit dem sich auch die drei Betriebs-Modi einstellen lassen: Im Sparmodus bietet die Lampe 15 Lumen und eine Laufzeit von bis zu 6 Stunden, im Enduro-Modus strahlt das Rücklicht bis zu 4,5 Stunden mit dem maximal möglichen Lichtstrom von 25 Lumen, im Boost-Modus strahlt die Lampe 4 Stunden lang mit 35 Lumen. Per USB laden Sie die Lampe wieder auf - das nimmt etwa 3 Stunden in Anspruch.

Das Lezyne Strip Alert Rücklicht überzeugt durch seine robuste Bauweise und die innovative Alert Bremslichtfunktion, die bei einem Bremsvorgang alle fünf LEDs für drei Sekunden aufleuchten lässt, um die Sicherheit von Rennradfahrern zu erhöhen. Das StVZO-konforme LED-Rücklicht bietet im Normalbetrieb mit den drei mittleren LEDs eine Leuchtkraft von bis zu 35 Lumen.

Die umweltfreundliche Verpackung aus recyceltem Bambus und die einfache Montage mittels eines breiten, rutschfesten und für verschiedene Sattelstützen geeigneten Silikonbandes runden das Produkt ab. Die Bedienung erfolgt über einen einfachen On/Off-Knopf, mit dem man zwischen den Modi Blast, Enduro und Economy wechseln kann, die eine Leuchtdauer von bis zu 6:30 Stunden ermöglichen. Der Ladezustand des Akkus wird durch drei Leuchtdioden angezeigt, die Ladezeit beträgt ca. 3 Stunden. Mit einem Gewicht von knapp über 60 Gramm und einer seitlichen Sichtbarkeit von 270 Grad bietet das Rücklicht eine hohe Sichtbarkeit und Robustheit.

Fazit: Das helle Lezyne Strip Alert Rücklicht bietet für seinen Preis gute Sicherheit, Wasserfestigkeit und robuste Bauweise.

BBB Signal Brake BLS-167

Das BBB Signal Brake BLS-167 Akku-Rücklicht ist 28,3 Gramm leicht und aufgrund seines SteadyFlash-Modus nicht mit der StVZO vereinbar, bietet allerdings fünf teils recht nützliche Modi und eine sehr effektive Bremslicht-Funktion. Es liegt also an Ihnen, ob Sie das Risiko eingehen wollen, ein Bußgeld zu kassieren.

Auch das BBB Signal Rücklicht verfügt über ein flexibel verstellbares Gummiband, mit dem es sich einfach an der Sattelstütze montieren lässt. Die Bedienung erfolgt über einen Knopf auf der Rückseite des Rücklichts über die Sattelstütze, was ein bisschen Gewöhnung erfordert. Mit diesem Knopf werden auch die Betriebs-Modi Steady (20 Lumen), Flash (3 Lumen), DayFlash (50 Lumen) und SteadyFlash (10+20) Lumen aktiviert.

Beim Bremsvorgang leuchtet das BBB Signal Brake BLS-167 Akku-Rücklicht für 2,5 Sekunden mit 50 Lumen auf, das bietet eine großartige Sichtbarkeit, wenngleich nur über einen Winkel von 180 Grad.

Je nach eingesetztem Modus hält der Akku zwischen 20 und 2,5 Stunden, die Ladezeit beträgt 1:45 Stunden. Akkuschonend sind auch die beiden automatischen Park- und Standy-Modi: Bleibt Ihr Fahrrad länger als eine Minute lang still, aktiviert sich der Park-Modus mit 2 Lumen Lichtstrom, nach einer Stunde Stillstand schaltet sich die Rückleuchte komplett ab.

Fazit: Das BBB Signal Brake BLS-167 Akku-Rücklicht bietet für seinen Preis ein gutes Bremslicht und zahlreiche Sonderfunktionen. Großes Wermutstropfen ist die fehlende StVZO-Zulassung.

Büchel Fahrrad Rücklicht LED Premium

Das Büchel Fahrrad Rücklicht LED im Premium-Stil ist relativ günstig und Amazons Empfehlung für alle, die sich ein Fahrrad-Rücklicht mit Bremslicht-Funktion zulegen möchten. Es wurde weder von Focus Mobility noch von uns getestet, ist allerdings der Bestseller in der Kategorie Fahrradleuchten.

Das Büchel Fahrrad Rücklicht LED ist laut Hersteller gegen eindringendes Wasser geschützt (IPX6 im Angebotstext, IP44 in der Gebrauchsanweisung), StVZO-konform und wiegt beachtliche 80 Gramm. Es kommt mitsamt Halterung und USB-Ladekabel.

Die Halterung für das Büchel-Rücklicht wird mit einer Gummilasche an der Sattelstütze befestigt, was nicht in allen Rezensionen auf Gegenliebe stößt. Aber mit Geschick und Kabelbindern klappt die Befestigung auch am Fahrradanhänger oder an einem auf dem Gepäckträger montierten Korb, wie das eine oder andere Foto in den Rezensionen belegt.

Das Rücklicht selbst können Sie mit einem Ein-Aus-Taster bedienen: einmal drücken aktiviert den Tag-Modus, bei dem ein integrierter Helligkeitssensor entscheidet, ob es dunkel genug ist, um das Rücklicht einzuschalten. Zweimal drücken ist der Nachtmodus, also Dauerlicht, dreimal drücken deaktiviert das Rücklicht wieder. Die Bremslicht-Funktion aktiviert sich automatisch, wenn der Beschleunigungssensor ein Bremsmanöver registriert, und leuchtet für kurze Zeit sehr hell auf.

Das tut es zwar ziemlich zuverlässig, laut einigen Rezensionen erstrahlt es aber auch in heller Pracht, wenn die Radtour über eine holprige Strecke geht - und leert ganz nebenbei den Akku in Rekordzeit.

Zur Akku-Laufzeit gibt es unterschiedliche Angaben: acht Stunden (Angebotsseite) und fünf Stunden (Gebrauchsanweisung). Einige Rezensionen bestätigen die acht Stunden. Angaben zur Ladedauer für den 710 mAh-Akku liefert das Angebot nicht, mit dem in der Gebrauchsanweisung empfohlenen 5V-Standardnetzteil und einem maximalen Ladestrom von 1.000 mA können Sie rein rechnerisch von rund einer Stunde ausgehen. Bei niedrigem Akkustand aktiviert das Rücklicht eine Akku-Kontrollleuchte, woraufhin dann aber wirklich schnell für eine Ladung gesorgt werden sollte.

Geladen wird das Büchel Rücklicht direkt mit dem beigelegten Kabel über den USB-Anschluss, dadurch können Sie bei längeren Touren auch mal eine Ladepause mit der Powerbank einlegen. Handhaben Sie die Gummi-Abdeckung der Ladebuchse möglichst behutsam: Laut einigen Rezensionen reißt sie bei gerne mal ab, worauf Sie den Spritzwasserschutz verlieren und damit bei der nächsten Regenfahrt oder beim Pfützen-Durchqueren einen defekten Akku riskieren.

Fazit: Das Büchel Rücklicht mit Bremslicht-Funktion scheint ein faires Angebot zu einem günstigen Preis bei Amazon zu sein: Es ist schnell montiert, leuchtet schön hell, die Rücklicht-Funktion funktioniert dank Sensor auch bei normalen Fahrrädern und die Akku-Lauf- und Ladezeiten sind völlig akzeptabel.

Weitere empfehlenswerte Produkte

Neben den bereits genannten Modellen gibt es noch weitere Fahrrad-Rücklichter mit Bremslichtfunktion, die eine gute Wahl darstellen können:

• Sigma Infinity
• Litecco G-RAY-E2 E-Bike-Gepäckträger-Rückleuchte
• Fischer Fahrrad LED-Akku-Rücklicht Twin Stop
• Busch & Müller Rücklicht Toplight
• Litecco G-RAY.2
• Lichtmeister Rücklicht
• Amitor Fahrrad-Rücklicht
• Dansi 51254635 von Büchel
• Sigma Aura 100 und Blaze Link Set
• Büchel BLC 820
• Trelock LS950 Control
• Sigma Aura 60
• Busch & Müller Brixxi
• Ansmann Bikelight Rear LED break
• Trelock LS 740 I-Go Vector Brake Light
• Cube Acid Pro Evolution
• Velmia Fahrrad Rücklicht mit Bremsanzeige
• Cateye Rapid X2G Kinetic
• AXA Dwn Rear Brake light

Zusammenfassung der getesteten Rücklichter

Hinweis: Dieser Beitrag basiert auf den Testdaten des Focus Mobility-Artikels „ Test: Die besten Fahrrad Rücklichter“ von Daniel Greil und wurde am 25. Oktober 2024 veröffentlicht.

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