Cube E-Bike Lastenrad Test: Ein umfassender Überblick

Cube ist bekannt für seine riesige Auswahl verschiedenster Fahrräder und E-Bikes. Das Longtail Hybrid erweitert das Angebot aus Long John und Dreirad um ein weiteres Lastenrad in der beliebten und wachsenden Kategorie.

Design und Innovation

Longtail Lastenräder mit großen Laufrädern sind nicht häufig vertreten. Cube wollte für den Longtail-Erstling nicht auf die altbekannte Formel mit 20″ Rädern gehen, sondern die Vorteile von 26″ Rädern nutzen. Optisch ist das ganze definitiv gelungen.

Auf den ersten Blick sieht man dem Rad gar nicht den Ursprung als „Nutzrad“ an. Es kommt eher in moderner SUV E-Bike Optik daher. Auf den zweiten Blick sind dann die vielen interessanten Details sichtbar, die es als echtes Lastenrad auszeichnen.

Und hier hat Cube einige neue Ideen umgesetzt, wie den Drehbaren Gepäckträger auf dem Unterrohr, das versteckte Fach darunter oder die Befestigung des vorderen Gepäckträgers. Ebenfalls ist der mit Elastomeren ausgestattete Gepäckträger ein Novum. Auch die reflektierenden Logos sind beim Testrad ein feines Detail.

Die Nutzung des Smart Systems von Bosch macht das Cube Longtail Hybrid zukunftssicher und es lässt sich über die Flow App anpassen.

Ausstattung

Das Testrad kam mit fast allem, was das Herz begehrt. Gute Kontaktpunkte, wobei der Sattel für unseren Geschmack etwas schmal ist, gute Beleuchtung, großer Akku, gute Bremsen und starker Motor.

Cube hat bei diesen Punkten nicht weiter unten ins Regal gegriffen, sondern dem Rad alles spendiert, was normalerweise nur in deutlich teureren Lastenrädern Anwendung findet.

Als großer Hersteller verfügt Cube ebenfalls über ein großes Zubehörprogramm. Die drei Rilink Schnittstellen machen die Auswahl des passenden Zubehörs sehr variabel und auch seitlich lassen sich diverse Lösungen umsetzen.

Aber es gibt auch sinnvollen Zubehör, das speziell fürs Longtail Hybrid entwickelt wurde und sich somit an die eigenen Bedürfnisse anpassen lässt. Die großen Seitentaschen können nach innen eingestülpt werden, um Kinderbeinen Halt zu geben, jedoch haben sie keine Ablauföffnungen, sodass die Taschen immer sorgsam zu verschließen sind.

Fahrverhalten

Unter den Lastenrädern fahren sich Longtails am „normalsten“, erst recht, wenn sie große Laufräder haben. Das Cube Longtail Hybrid macht hier keine Ausnahme, sondern bietet mit dem kurzen Radstand und der geringen Gesamtlänge ein sehr gewohntes Erlebnis.

Die großen, dicken Reifen rollen gut auch über Unebenheiten und auch Kantsteine verlieren ihren Schrecken. Bei großer Beladung oder schnellen Lenkbewegungen ist etwas Flexibilität im Rahmen spürbar, liegt aber voll im Bereich des normalen.

Der kräftige Bosch Cargoline Motor bringt das auch schwer beladene Rad gut auf Touren, auch dank der sehr effizienten und sauber durchschaltenden Kettenschaltung. Die hat eine angenehm große Bandbreite, sodass auch stärkere Steigungen gut mit dem Longtail Hybrid fahrbar sind.

Die Sitzposition ist gerade als großer Mensch sehr variabel und als kleiner Mensch eher aufrecht. Durch den breiten Lenker kommt ansatzweise Mountainbike-Feeling auf und damit einher geht eine gute Kontrolle, auch bei engeren Stellen oder im leichten Gelände.

Der höhere Schwerpunkt äußert sich gerade bei schwerer Beladung oder langsamer Fahrt, ist aber grundsätzlich gut kontrollierbar. Nur sehr leichte Fahrer:innen müssen etwas aufpassen. Eine Federgabel würde noch für etwas mehr Komfort sorgen, ist aber im Alltag nicht als störend empfunden worden.

Variabilität

Das Cube Longtail Hybrid ist eher Alltagshelfer als Lastenesel, auch wenn das maximale Gesamtgewicht von 200kg ordentlich ausfällt. Der Gepäckträger ist jedoch für 60kg freigegeben.

Das reicht sicherlich für die allermeisten Anwendungsfälle, schließt aber die Mitnahme der meisten Erwachsenen aus und gerade wenn das Rad gewerblich genutzt wird, kann die Freigabe schnell zu gering sein.

Ebenfalls ist eine Anhängermontage nicht freigegeben. Das Rad lässt sich dennoch grundsätzlich variabel nutzen, egal ob Kinder, Einkäufe oder Leitern…ich habe alles unterbekommen.

Der zusätzliche Käfig und Stauraum im Unterrohr sind geniale Möglichkeiten, um Kleinkram auch für große Radreisen zu verstauen.

Kindersitze/Bank

Longtails sind gerade für die Mitnahme größerer Kinder prädestiniert. Die Sitze sind bequem gepolstert und lassen sich leicht entnehmen. Gleichzeitig saugen sich die Polster nicht voll und sind leicht zu reinigen.

Da das Cube ein 26″ Longtail ist, befindet sich die Sitzbank aber recht hoch und die Trittbretter sind weit unten angebracht. Das ist gut für größere Kinder, bei kleineren Kindern baumeln die Beine aber oft herum, wenn keine Taschen montiert sind.

Babies lassen sich auf dem Cube Longtail Hybrid nicht mitnehmen und durch die fehlende Anhängerfreigabe ist auch das Ausweichen auf einen Kinderanhänger nicht möglich.

Parken und Rangieren

Grundsätzlich ist das Cube Longtail Hybrid ein…nunja…Longtail und ist somit leicht zu rangieren und auch die Parkplatzsuche gestaltet sich mit dem Rad nicht schwierig.

Durch den hohen Schwerpunkt ist es aber nicht ganz leicht, mit zwei Kindern auf der Sitzbank die Balance zu halten. Das braucht etwas Übung. Die Schnittstelle für ein Speichenschloss und die vielen Streben, durch die sich ein Schloss ziehen ließe, machen das Anschließen im Alltag super leicht.

Sicherheit

Bei der Sicherheit gibt es kaum etwas zu bemängeln. Die Sitzposition ist ziemlich gerade, sodass das Rad schön übersichtlich ist. Auch kleine Personen können das Rad im Stand recht leicht aufrecht halten.

Die hervorragenden Bremsen vermitteln viel Sicherheit und bremsen das Rad in einem kurzen Weg sicher ab. Auch dank der „normalen“ Fahrt, muss man sich kaum an das Cube Longtail Hybrid gewöhnen, egal ob man schon Lastenrad Erfahrung hat, oder nicht.

Die Beleuchtung ist sinnvoll gewählt, nur Abenteurer:innen dürften ein Fernlicht vermissen. Und gerade in der getesteten Farbe sind die reflektierenden Elemente ein echter Hingucker.

Bezüglich der Sicherheit kleiner Passagiere ist hinten auf dem Cube noch etwas Potential. Der Aufsatz auf dem Gepäckträger hat nur eine Strebe zur Seite, sodass Kinder sich bei einem Umfaller die Hände klemmen könnten und durch den hohen Sitz ist die Fallhöhe natürlich auch größer.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich ist das Cube Longtail Hybrid sehr kompetetiv eingepreist. Der 4000€ Bereich ist der neue Einstieg für Long Tail Lastenräder mit Mittelmotor.

Das Cube kann da nicht nur mithalten, sondern spielt rein Ausstattungsmäßig in der gleichen Liga wie die viel teureren Riese & Müller Multicharger, Benno Boost oder Yuba Mundo.

Qualität & Wartung

Das Cube Longtail Hybrid hat eine gute Verarbeitung. Sowohl Schweißnähte als auch Beschichtung sind von hoher Qualität. Cube nutzt in der Rahmenkonstruktion auch die Methoden, die bei anderen Rädern der Marke zum Einsatz kommen, sodass auch hier die Qualität gleichbleibend hoch ist.

Die getestete Kettenschaltung benötigt natürlich mehr Pflege als ein Riemen. Aber die Kette ist durch einen weit umlaufenden Kettenschutz gut vor Dreck und Spritzwasser geschützt.

Durch ein sehr dichtes Händler- und Werkstattnetz sind auch Servicetermine einfach wahrnehmbar und Cube unterhält darüber hinaus auch einige Flagship Stores.

Cube Cargo Sport Dual Hybrid

CUBE hat mit dem Cargo Sport Dual Hybrid ein ambitioniertes Ziel: Das Auto soll endgültig in die Garage verbannt werden! Auf dem Papier liest sich das Konzept mit starkem Bosch Cargo Line-Motor, kräftigen MAGURA-Bremsen und riesiger 200-Liter-Transportbox vielversprechend.

Der bayerische Fahrradhersteller CUBE hat den Schritt gewagt und das erste E-Cargo-Bike in der Firmengeschichte entwickelt. Der Markt wächst stetig und nicht nur das Interesse an Lastenrädern ist groß.

Die Nachfrage ist enorm, viele Händler kommen mit der Bestellung und Auslieferung der großen Bikes kaum hinterher. So ist nicht weiter verwunderlich, dass auch CUBE vom Lastenrad-Boom profitieren und sich mit dem eigenen Cargo Hybrid-E-Cargo-Bike auf dem Markt positionieren möchte.

Das Ziel? Den Nerv der Zeit zu treffen und das eigene Auto überflüssig zu machen. Lastenrad statt PKW, zwei Räder statt vieren, E-Mobilität statt Auspuffabgase.

Das CUBE-E-Lastenrad ist, je nach Vorliebe und topografischen Gegebenheiten, in zwei Varianten erhältlich. Zum einen als normales Cargo Hybrid-Modell mit Enviolo Cargo-Nabenschaltung und zum anderen als Cargo Sport-Variante mit klassischer Kettenschaltung - jeweils mit einem oder zwei Akkus. Die restliche Ausstattung bleibt die gleiche.

Angetrieben wird das E-Lastenrad vom kräftigen Bosch Cargo Line-Motor, der euch mit bis zu 85 Nm unterstützt. Die Suntour MOBIEA32-Federgabel in der Front soll Ladung und Mitfahrende mit ausreichend Komfort versorgen.

Um in jeder Situation und auch bei voller Beladung stets genug Bremsperformance zur Verfügung zu haben, hat CUBE dem Cargo Hybrid-Bike eine Vierkolben-MAGURA CMe-Bremsanlage spendiert. Das Herzstück ist jedoch die große Transportbox aus EPP-Schaum mit einem Volumen von 200 l.

Das lässt sich durchaus sehen im Vergleich zu einem Golf 8, der auf ca. Ihr seid euch sicher: Das CUBE Cargo Hybrid ist das perfekte E-Lastenrad für euch. Aber welche Version soll es werden?

Akku-Optionen

Das E-Lastenrad ist entweder mit einem 500-Wh-Akku oder mit dem Bosch Dual Battery-System und insgesamt 1.000 Wh erhältlich, der Aufpreis beträgt ca. 700 €. Die Akkus sind per Schlüssel am Bike gesichert und können im Verbund direkt am Bike geladen werden, aber auch abgenommen in der Wohnung.

Unsere Empfehlung ist hier klar: Der Aufpreis von knapp 16 % lohnt sich auf Dauer ganz sicher. Wenn wir mal ehrlich sind, fahren wir die schweren E-Cargo-Bikes auch unbeladen dauerhaft im Boost-Modus.

Sobald das Bike jedoch voll beladen ist und auch einige Höhenmeter auf dem Programm stehen, ist ein 500-Wh-Akku schneller leer, als euch lieb ist. Mit insgesamt 1.000 Wh lässt sich hier schon deutlich entspannter auch mal ein ungeplanter Abstecher zur nächsten Eisdiele einlegen, ohne ständig mit bangem Blick auf die Anzeige der Reichweite schauen zu müssen.

Schaltung

Jetzt bleibt nur noch die Frage nach der richtigen Schaltung offen. Man muss sich darüber im Klaren sein, wie und wo das Cargo-Bike eingesetzt werden soll.

Sowohl die Enviolo Cargo 380-Nabenschaltung als auch die Shimano DEORE-Kettenschaltung bieten eine Übersetzungsbandbreite von 380 %. Das ist im Vergleich zu einer aktuellen Rohloff- oder 1×12-fach-Schaltgruppe nicht besonders viel. Für gelegentliche Ausflüge in hügeliges Terrain reicht es zwar aus.

Unsere Erfahrung aus dem Cargo-Bikes-Vergleichstest ist jedoch, dass die Enviolo-Nabenschaltung mit steilen Anstiegen und den sehr hohen Kräften, die dabei auf das Getriebe wirken, auf längere Sicht nicht klarkommt und streikt.

Wer täglich steile Berge mit voller Last emporklettern muss, sollte sich daher für die Version mit Kettenschaltung entscheiden und direkt das große 38 T-Kettenblatt gegen ein kleineres austauschen lassen. Die Enviolo-Nabenschaltung ist für alle interessant, die im Flachen zu Hause sind und ein wartungsarmes System suchen.

Zusätzliche Optionen

Wer außer Lasten auch bis zu zwei Kids transportieren möchte, sollte bei der Bestellung direkt die optionale Kindersitzbank für 224 € mit in den Warenkorb legen. Die Bank ist innerhalb von Sekunden ein- und wieder ausgebaut und lässt sich je nach der Größe der Kids nach vorne oder hinten schieben.

Das Problem der schnellen Montage: Sie wird lediglich durch die Gurte in Position gehalten und kann dadurch leicht verrutschen. Noch dazu führt dieses Verrutschen zu einem sehr unangenehmen Quietschen zwischen den Bauteilen aus EPP-Schaum.

Um selbst im regnerischen Herbst Ladung und Mitfahrende trocken nach Hause befördern zu können, gibt es das optional erhältliche Regencover für 263 €, das innerhalb von Sekunden angebracht ist. Praktisch: Schutzbleche und Lichtanlage sind in allen Versionen bereits ab Werk montiert.

Wer nicht Wochen-, sondern Monatseinkäufe tätigt und die Kapazität der Transportbox erweitern möchte, kann sich für 58 € den passenden Gepäckträger fürs CUBE Cargo Hybrid kaufen und weitere 20 kg auf das E-Lastenrad packen. Dabei sollte jedoch das zulässige Gesamtgewicht von 220 kg inkl.

Design und Komfort

Im Vergleich zum dezent schwarzen Cargo Hybrid ist die Cargo Sport Hybrid-Version schon etwas auffälliger und soll mit der blau-roten Lackierung die Blicke auf sich ziehen. Dafür wäre jedoch keine besondere Lackierung notwendig gewesen, das CUBE-E-Cargo-Bike fällt mit seiner riesigen Transportbox auch so direkt ins Auge.

Mit einem Volumen von 200 l ist sie auch für Großeinkäufe bestens geeignet und wird im Zweifel eher vom maximalen Zuladungsgewicht begrenzt, das bei 60 kg liegt. So leicht und kleinkinderfreundlich der EPP-Schaum auch sein mag: Er quietscht!

Sei es der Kindersitz oder die Einkaufstüte, die an der Innenwand lehnt: Beim Fahren genügt schon die kleinste Reibung zwischen zwei Teilen, um eure Ohren dauerhaft zu belästigen. Schade!

Fahrgefühl

Bauartbedingt liegen dem Cargo Hybrid eher Lasten wie Einkäufe, Getränkekisten und Mitfahrende. Sowohl der Sattel als auch der Lenker lassen sich per Schnellspanner mit nur einem Handgriff in der Höhe verstellen, wodurch sich mehrere Personen problemlos das CUBE Cargo-Bike teilen können.

Die Sitzposition ist entspannt, der Sitzwinkel jedoch etwas zu steil, um im Stand mühelos den Fuß auf den Boden stellen zu können. Beim Losfahren macht sich direkt die enorme Power des Bosch Cargo Line-Motors mit 85 Nm bemerkbar.

Egal ob mit oder ohne Beladung, das Kraftwerk bekommt ihr so schnell nicht an seine Grenze gebracht. Wie bereits erwähnt, ist der limitierende Faktor am Anstieg nicht die Motorunterstützung, sondern die geringe Bandbreite der Shimano DEORE 1×10-fach-Schaltgruppe. Reinlehnen und Spaß haben!

In Sachen Handling hat CUBE alles richtig gemacht. Das Cargo Sport Hybrid Dual-E-Lastenrad lässt sich trotz seiner Länge und dem hinter der Transportbox versteckten Vorderrad intuitiv fahren. Eingewöhnungszeit gleich null!

Ob mit oder ohne Last, das Fahren mit dem E-Cargo-Bike macht richtig Laune und man ist überrascht, wie weit man sich mit ihm in die Kurven legen kann! Auf Asphalt bieten die Schwalbe-Reifen super Grip.

In puncto Komfort ordnet sich das CUBE-Lastenrad bestenfalls im Mittelfeld ein. Der einzige Komfort im Heck wird vom 27,5” x 2,4” breiten Schwalbe Super Moto-X-Reifen generiert, in der Front sorgt die Suntour-Federgabel erst mit Zuladung für ein gewisses Komfortlevel.

Insgesamt fühlt sich das Cargo Sport Hybrid Dual-Bike auf Asphalt und befestigten Wegen zu Hause, ruppige Wege schütteln euch allerdings schon gut durch. Auf der Abfahrt könnt ihr euch zu jeder Zeit auf die Vierkolbenbremse aus dem Hause MAGURA verlassen.

Das Cube Cargo Dual Hybrid 1000

Das Cube Cargo Dual Hybrid 1000 ist ein einspuriges Longjohn-Lastenfahrrad mit einer sportlichen Geometrie und einer geräumigen Box zum Transport von Waren oder Kindern. Es ist in drei attraktiven Farbvarianten erhältlich: flashwhite 'n' black, flashgrey 'n' black und blue 'n' lime.

Das Lastenrad verfügt über einen robusten Aluminium-Rahmen mit einem 20-Zoll-Laufrad vorne und einem 27,5-Zoll-Laufrad hinten. Die Hydraulischen Scheibenbremsen Magura CMe mit (180/203) sorgen für ein zuverlässiges Abbremsen.

Die Comfort Ride Geometry des Rahmens wurde sorgfältig abgestimmt, um eine natürliche und intuitive Sitzposition auf dem Fahrrad zu gewährleisten. Außerdem hervorzuheben ist das ONE SIZE CONCEPT, das das Bike für Fahrer von 1,60 m bis 1,90 m Körpergröße gleichermaßen geeignet macht. Zudem lässt sich optional ein Gepäckträger am Heck nachrüsten, um zusätzlichen Stauraum zu schaffen.

Der Laderaum des Cube Cargo Dual Hybrid 1000 beträgt beeindruckende 200 Liter. Die Box besteht aus EPP-Schaum, einem Material, das trotz seines leichten Gewichts eine hohe Stabilität bietet. Zusätzlich ist ein optionales Cover erhältlich, das die Box vor Regen und Schmutz schützt.

Besonders praktisch ist die Möglichkeit, den Rahmen mit einem optionalen Kindersitz für bis zu zwei Kinder auszustatten, was das Fahrrad zu einem vielseitigen Familien-Transportmittel macht.

Das Leergewicht des Cube Cargo Dual Hybrid 1000 beträgt 51 Kilogramm und hat eine beeindruckende zulässige Gesamtlast von 220 Kilogramm. Das maximale Fahrer- und Fahrradgewicht darf 155 Kilogramm nicht überschreiten. Die Box kann mit bis zu 60 Kilogramm beladen werden, was ausreichend Zuladung für verschiedene Lasten bietet.

Das Lastenrad ist mit einem leistungsstarken Antrieb ausgestattet. Der Bosch Performance CX Cargo Line Motor bietet zuverlässige Unterstützung bis 25 km/h und macht das Fahren auch mit schwerer Beladung angenehm. Die Energieversorgung erfolgt über den Bosch Dual Battery 1000-Akku mit insgesamt 1000 Wh Kapazität, was für ausgedehnte Touren ausreichen sollte.

Das Display Bosch Intuvia gibt den Fahrenden alle relevanten Informationen an die Hand. Die ACID E-Crank mit 38T und die Shimano Deore 10-Gang-Kettenschaltung mit 11-46T ermöglichen eine breite Übersetzungsbandbreite. Es gibt auch eine Variante des Cargo Hybrid mit nur einem 500 Wh Akku.

Cube steht für qualitativ hochwertige und dennoch erschwingliche Fahrräder. Die gesetzlich vorgeschriebene Garantie beträgt 24 Monate.

Das Cube Cargo Dual Hybrid 1000 ist eine ausgezeichnete Wahl für diejenigen, die auf asphaltierten Straßen und Radwegen sowie auf Feldwegen und Forststraßen zügig von A nach B kommen möchten. Mit seinem sportlichen Longjohn-Design und der guten Nutzlast ist es besonders für Familien und den Transport von Gütern bestens geeignet.

Technische Daten: Cube Cargo Sport Dual Hybrid

Häufige Fragen

• Wieviel Kinder kann man mit dem E Lastenrad von Cube befördern? Mit dem Cube Hybrid lassen sich 2 bis 3 Kinder transportieren, je nachdem welches Modell man auswählt.
• Kann beim Cube Hybrid vorne in der Lastenbox auch ein Erwachsener sitzen? Vom Gewicht her würde das gehen. Aber es ist für die Beine nicht genügend Platz.
• Gibt es für das Cube Lasten Fahrrad auch ein Regenverdeck? Das Regenverdeck kann extra für das Cube Hybrid bestellt werden. Es ist in schwarz lieferbar. Das Regendach ist wasserabweisend.
• Gibt es für das Cube Hybrid E Lastenrad auch einen Gepäckträger? Am Hinterrad des Cube Lastenbikes kann ein Gepäckträger angebaut werden. Der ist meist nicht im Kauf enthalten, aber kann problemlos online bestellt werden. Zum Beispiel direkt bei Cube im Online Shop.
• Können im Cube Lastenrad auch Babys transportiert werden? Für den Transport von Babys in Fahrzeugen sind Babyschalen vorgeschrieben. Dazu braucht Ihr spezielle Halterungen, um zum Beispiel einen Maxi Cosy anzubringen.
• Kann man mit dem Cube Lastenrad auch einen Hund transportieren? Der Cube Hybrid ist zwar kein reiner Hundetransporter, sondern eher für kleinere Lasten oder Kinder geeignet, aber sicherlich läßt sich in der Transportbox auch ain Hund mitführen. Dabei sind die Transportregeln für das Mitführen von Tieren zu beachten.

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