02. September 2025

Anleitung für Custom Rücklichter am Motorrad

Dieser Artikel bietet eine detaillierte Anleitung und wichtige Informationen zum Thema Custom Rücklichter am Motorrad. Dabei werden verschiedene Aspekte wie Anbauvorschriften, notwendige Prüfzeichen und die Eintragungspflicht beleuchtet.

Anbauvorschriften und Prüfzeichen

Scheinwerfer, Rücklichter und Blinker sind nicht eintragungspflichtig. Alle Scheinwerfer und Rücklichter müssen ein Prüfzeichen tragen: "Prüfschlange" oder E-Zeichen. Alle Blinker müssen ein Prüfzeichen haben, die diese auch als Blinker kennzeichnet. Das ist R50 und die Nummer 11 für vorne, bzw. 12 für nach hinten strahlende Bauteile.

  • Anzahl: Nach STVZO 1 max.
  • Höhe: Unterkante min. 250 mm (nach StVZO min. 350 mm), Oberkante max.

Die Anbauvorschriften für Rückstrahler und Schlussleuchten sind zu beachten. Das Kennzeichen gilt nicht als Abdeckung.

Kennzeichenbeleuchtung

Ein Kennzeichen muss bei belastetem Fahrzeug min. 300 mm mit der Unterkante von der Fahrbahn entfernt sein, jedoch mit der Oberkante nicht mehr als 1200 mm. Es darf eine Neigung von max. 30 Grad aufweisen. Es ist eine Auslegungssache des Prüfers.

Blinker Zubehör

Es gibt eine Vielzahl an Zubehör für Motorradblinker, doch welches ist notwendig und welches ist nur optional?

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Probleme beim Ersetzen des Standard-Rücklichts

Eigentlich wollte ich das Standard Rücklicht durch das weiße LED Rücklicht ersetzen. Das sieht ziemlich gut aus, wie ich finde. Kann ich dadurch Probleme bekommen? Mach mal ein Bild davon.

Voraussetzung dafür, dass dort jemand ernsthaft über diese Frage nachdenkt ist, dass die zusätzliche Leuchte bauartgeprüft ist. Sprich: Sie muss ein "E-Zeichen" haben.

Über zusätzliche Rückleuchten am Mopped kenne ich keine Bestimmung. Falls es tatsächlich keine gibt heisst das in DE meist, dass es verboten ist (alles wofür keiner "regelgewütet" hat :-( ) und die Auffassung "die Goldwing hat da einen Christbaum" ist zwar korrekt, aber die Goldwing kommt von Honda (und hat u.U.

Ich denke mal, dass es erlaubt ist. Es gibt sehr viele Custombikes und auch Streetfighter, die zwei Rücklichter haben. Die haben kleine Blinker hinten montiert, wo das Rücklicht, Bremse und Blinker zusammen in einem Gehäuse sind. Sowas zB. Hab diese vor kurzem auch noch einem Bekannten an seine Chopper verbaut. Ohne Probleme durch den Tüv gegangen.

Es gibt sehr viele Custombikes und auch Streetfighter, die zwei Rücklichter haben. Die von mir oben genannten Leuchten haben eine E-Zulassung. Wollte sie auch am meine GS montieren, aber dann war mir die Lücke wo das Rücklicht sitzt, zu groß. Hier zB. ist noch eine Blinker/Rücklicht/Bremslicht Kombination mit Zualssung.

Die Fragestellung muss ergänzt werden: Bremslicht kommt auch noch dazu! Der Mann vom TÜV muss sich fragen Werden die Maximal-Lichtwerte bei zwei Schlusslichtern überschritten? Das selbe nochmal für die Bremslichter. Kann er vermutlich nicht, müsste im Labor gemessen werden.

Licht plus Licht ergibt mehr Licht. Das ist ja nun nicht so die revolutionäre Erkenntnis.

Beispiele für Custom Rücklichter

Hier sind einige Beispiele für Custom Rücklichter und deren Eigenschaften:

  • Classicbike-Raisch LED Stripe Heck: Edles & elegantes Heck für Triumph Thruxton 1200 Modelle. Das Rücklicht inklusive Bremslich ist mit E-Nummer und das Heck hält alle StvO Normen ein.
  • Classicbike-Raisch LED Rücklicht für Scrambler: Plug & Play Rücklicht, das perfekt auf den originalen Kotflügel der Scrambler passt.
  • Kellermann Atto-Rücklicht: Das kleinste LED-Rücklicht auf dem Markt mit E-Nummer.
  • Rücklicht Sparto: Klassische, runde Optik aus Metall verchromt oder schwarz beschichtet mit E-Nummer und Kennzeichenhalter.
  • Bates Style Rücklicht LED schwarz: Super klassisch aus Metall. Old School Rücklicht.
  • Shorty Pro 2 LED mini Rücklicht: Extrem klein und zum Einbau z.B. im Heckrahmen.

Elektrische Aspekte und Montage

Ich möchte ein kleines LED-Rücklicht montieren. Dessen Kabel haben die Farben Blau, Gelb und Grün. Sind Rücklicht und Kennzeichenbeleuchtung bei Harley mit den gleichen Farben angeschlossen? Wenn nicht, wie sollte ich die Kabel kombinieren?

Was Harley für ne Farbbelegung hat kannste ja leicht durchmessen. Bei dem Rücklicht wird evt. ne Beschreibung dabei sein, wenn nicht über probieren rausfinden. Widerstand sollte nicht nötig sein, ging bei mir auch ohne (Softail Bj. 2001). Kabel kannst Du abschneiden, aber etwas Reserve lassen. Am besten mit passenden Steckern verbinden für evt. spätere Demontage.

Bei dem Schrumpfschlauch darauf achten, das dieser eine sich verflüssigende Kleberschicht innen hat, zum Kabelverbinden nutze ich immer Crimpverbinder mit Schrumpfschlauch und darüber dann noch einen klebenden Schrumpfschlauch zusätzlich.

Zusätzliche Tipps und Hinweise

  • Wenn man keinen Plan davon hat macht es umso mehr Freude erfolgreich zu sein !
  • Einfach mal die Angst vor der "Harley" verlieren, ist schliesslich auch nur n teurer Haufen Eisen und da die Mehrheit noch immer aus Fehlern zu lernen vermag kann man Notfalls noch immer das Handtuch schmeissen und jemand anders ran lassen.

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Tags: #Motorrad

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