22. October 2025

Decathlon E-Bike Erfahrungen: Ein umfassender Überblick

Decathlon hat sich als Sport-Discounter einen Namen gemacht, der neben teuren Marken auch preisgünstige Eigenmarken anbietet. Dies gilt auch für den E-Bike-Sektor, wo Decathlon eine beachtliche Palette anbietet. Jahrelang litt der Sport-Discounter Decathlon unter einem Ramsch-Image - gerade bei seinen Rädern. Doch die Franzosen werkeln im Hintergrund tapfer an ihren Produkten, bereits das im letzten Jahr getestete E-MTB aus gleichem Hause war ein echter Geheimtipp für Einsteiger mit kleinem Portemonnaie.

Rockrider E-ACTV 100: Günstiges Trekking-E-Bike im Test

Das Rockrider E-ACTV 100 ist ein Trekking-E-Bike, das für den Alltag und entspannte Touren auf befestigten Wegen konzipiert ist. Mit einem Preis von 999 Euro gehört das Rockrider E-ACTV 100 zu den günstigsten E-Bikes auf dem Markt. Es kombiniert Komfort mit einfacher Technik und richtet sich an Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer. Dank seiner Federgabel, Schutzbleche und Beleuchtung eignet es sich sowohl für Fahrten in der Stadt als auch für leichte Ausflüge ins Grüne. Das E-ACTV 100 reiht sich in die E-ACTV-Produktfamilie ein, zu der auch das E-ACTV 500 (1.99 Euro) und das E-ACTV 900 (2.699 Euro) gehören.

Design und Ausstattung

Optisch macht das Rockrider E-ACTV 100 einiges her: Der integrierte Akku und das schlichte Anthrazitgrau verleihen dem Bike einen modernen Look. Allerdings gibt es aktuell nur eine Rahmenform (Diamantrahmen) und zwei Größen (S/M und L/XL). Wer eine Trapez- oder Tiefeinsteiger-Variante sucht, muss auf mögliche zukünftige Modelle warten. Auch bei der Ausstattung zeigt sich, dass Decathlon vor allem auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis setzt. Eine Federgabel mit 60 mm Federweg, eine 6-Gang-Schaltung und eine einfache LED-Kontrollanzeige statt eines LC-Displays sind an Bord. Positiv: Beleuchtung, Schutzbleche und ein SP-Connect-Halter für das Smartphone sind bereits vormontiert. Ein Gepäckträger oder Ständer fehlt, kann aber optional dazugekauft werden.

Technische Details

Angetrieben wird das E-ACTV 100 von einem hauseigenen 250-Watt-Brushless-Motor am Hinterrad, der 45 Nm Drehmoment bietet. Die Tretunterstützung arbeitet mit einem Frequenzsensor, was bedeutet, dass die Motorunterstützung von der Pedalumdrehung abhängt - nicht von der tatsächlichen Trittkraft. Das ist einfacher, aber weniger dynamisch als teurere Systeme mit Drehmoment-Sensoren. Der Akku hat eine Kapazität von 356 Wh, was eher im unteren Bereich für E-Bikes liegt. Laut Hersteller soll das für bis zu 70 km Reichweite auf niedrigster Unterstützungsstufe reichen. Das dürfte für Stadtfahrten und kurze Touren ausreichen, Vielfahrer oder Pendler müssen sich aber auf häufigeres Nachladen einstellen.

Für wen ist das E-ACTV 100 geeignet?

Das Rockrider E ACTV 100 überzeugt als pragmatisches E-Bike für Stadt und Wochenendausflüge. Es eignet sich besonders für:

Gelegenheitsfahrer, die ein E-Bike für den Alltag oder kurze Strecken suchen
Sparfüchse, die ein schickes, einfaches E-Bike ohne viel Schnickschnack wollen
Einsteiger, die erst einmal ausprobieren möchten, ob ein E-Bike das Richtige für sie ist

Weniger geeignet ist es für:

Sportliche Fahrer, die mehr Power und dynamischere Unterstützung wünschen
Langstrecken-Pendler, die eine höhere Akkureichweite brauchen
Offroad-Liebhaber, die Wert auf eine bessere Federung und Schaltung legen

Lieferung und Verfügbarkeit

Das Rockrider E-ACTV 100 ist aktuell nur online bei decathlon.de erhältlich und wird innerhalb von sechs Werktagen geliefert.

Rockrider E-ACTV 900: Mittelklasse-E-Bike mit innovativem Motor

Jetzt will Decathlon unter der Mountainbike-Marke Rockrider den Trekking-Sektor angreifen: 2699 Euro kostet der wahlweise als Tiefeinsteiger oder mit klassischem Diamantrahmen erhältliche Tourer mit veritablem Wundermotor.

Der Owuru-Motor: Eine Besonderheit

Der Owuru-Motor wird von E2 Drives hergestellt und in Frankreich gefertigt. Die Firma stammt aus Belgien, der Motor selbst wird laut Hersteller-Webseite gar in der Decathlon-Heimat Frankreich gefertigt. Er zeichnet sich durch ein integriertes, stufenlos schaltendes CVT-Getriebe aus. Stattliche 265 Prozent Gangbandbreite soll das Wundergetriebe aus dem Pkw-Sektor haben und den E-Biker immer im idealen Unterstützungs-Bereich halten können. Das CVT-Getriebe verändert die Übersetzung kontinuierlich, sodass der Motor stets im optimalen Drehzahlbereich läuft. Dadurch gibt es keine festen Gänge, sondern eine stufenlose Anpassung an die Fahrbedingungen und entsprechend auch keine manuelle Eingriffsmöglichkeit, wie man das von einer Naben- oder Kettenschaltung kennt.

Ausstattung und Komponenten

Der Akku des E-ACTV 900 stammt von Samsung und bietet 694 Wattstunden. Eine einfache 100-mm-Forke von SR-Suntour steckt in der Front, die 160-mm-Bremsanlage stammt von Tektro, der Sattel vom Sitzspezialisten Selle Royal, Reifen und Felgen sind laut Logos aus eigener Produktion. Lichtanlage, Spritzschutz, Gepäckträger und ein an Boschs Kiox-300-Display erinnerndes Mäusekino runden die Ausstattung ab.

Fahrverhalten und Alltagstauglichkeit

Im Stadtbetrieb ist das Decathlon-E-Bike leise und bietet eine gute Dosierbarkeit der Unterstützung. Größte Überraschung ist jedoch das CVT-Getriebe. Der Owuru-Motor schaltet wirklich automatisch und so sanft und unmerklich, dass es eine wahre Freude ist, mal einfach nur treten und lenken zu müssen. Und das Beste: Im Alltag funktionierte dieses Killer-Feature wirklich ausgesprochen gut. Stopp an der Ampel? Direkt ohne Fahrer-Input wieder im richtigen Gang. Schnelles "herunterschalten" bei Bergfahrten? Völlig unmerklich - und dank der deftigen Bandbreite auch für steile Rampen gut geeignet.

Kritikpunkte

Wo man den Sparzwang merkt, ist besonders im Talschuss: Hier ist das Rockrider eher flatterig und braucht Führung. Die Gabel ist einmal mehr für das anvisierte Terrain in Ordnung, für Wald- und Wiesen-Touren gibt es aber bessere E-Bikes, zudem ist leider nur die Vorspannung auf das Fahrergewicht einstellbar. Unschön war bei unserem Testrad die Batterie-Abdeckung, sie schloss nicht bündig mit dem Rahmen ab. Auch die Steckdose für den Akku oberhalb des Tretlagers war erstaunlich lose - wir hoffen, dass das ein Einzelfall unseres Testrads darstellt.

Fazit zum Rockrider E-ACTV 900

Insgesamt gehen die Fahrleistungen für innerstädtischen Einsatz und leichte Touren voll in Ordnung. Loben müssen wir das Getriebe, das quasi unmerklich schaltet und über eine ausreichend breite Gangspreizung verfügt. Der Motor ist kräftig, der Akku für Stadt und Tour prima gewählt. Die Ausstattung ist für den Preis durchdacht, wenn auch an einzelnen Stellen wie der Bremse einfach gehalten. In der Summe seiner Teile ist das Decathlon-Rad schlussendlich aber einmal mehr ein echter Preisbrecher und in unseren Augen nicht nur für Einsteiger eine gute Option.

ADAC Test: Decathlon Elops 900E Tiefeinsteiger Pedelec 2024

Der ADAC hat das Decathlon Elops 900E Tiefeinsteiger Pedelec 2024 getestet und ein Testurteil von 3,0 (befriedigend) vergeben. Das Ansprechverhalten der Bremsen sowie die Bedienung der Schaltung sind verbesserungswürdig. Leider ist das fest integrierte Frontlicht nicht einstellbar, so dass speziell der untere Ring des Lichtglases den Gegenverkehr blendet.

Stärken und Schwächen laut ADAC

Stärken:

Gut ausgewogenes Fahrverhalten
Angenehme Sitzposition
Bequemer Sattel
Harmonisches Anfahren und Abriegeln des Motors
Gute Anzeigenelemente im Display (z.B. Reichweite in Prozent)
Seitenständer hinten, beeinträchtigt nicht das Rückwärtsschieben
Autoventile verbaut
Vioo Clip vorbereitet an den Griffenden für seitliche Beleuchtung

Schwächen:

Fest integriertes Frontlicht blendet den Gegenverkehr
Verbesserungswürdiges Ansprechverhalten der Bremsen
Lenkeranschlag beeinträchtigt die Handhabung beim Schieben
Umgekehrte Schaltungsbetätigung

Technische Daten des Elops 900E (laut ADAC)

Merkmal	Wert
Preis in Euro	1299
Leergewicht in kg	25,4
Zul. Gesamtgewicht in kg	125
Motor	Heckmotor
Anzahl der Gänge/Schaltung	7 Gang Kettenschaltung
Akku-Kapazität	313 Wh
Position des Akkus	Gepäckträger
ADAC Reichweite (nach R200) in km	48
Ladezeit (gemessen) in Std.	6:30

Rockrider E-Expl 700: Preis-Leistungs-Sieger im E-MTB-Test

Beim IMTEST-Vergleichstest der Hardtail-E-Mountainbikes konnte das Rockrider E-Expl 700 den Preis-Leistungs-Sieg für sich verbuchen. Rein vom Fahrgefühl her tatsächlich gar nicht so viel. Bei längerem Fahren merkt man, dass der Motor etwas „nachzieht“ und damit nicht ganz so gleichmäßig unterstützt wie beispielsweise einer von Bosch.

Technische Daten des Rockrider E-Expl 700

Motor: Brose Drive T Aluminium, 70 Nm
Akku: 630 Wh
App: Decathlon Ride App
Gewicht: 25,2 kg / zul. Gesamtgewicht: 120 kg
Schaltung: MicroShift, 1×10 Gänge
Federgabel: X-Fusion RC32 mit 130 mm Federweg
Preis: 2.199 Euro

Testergebnisse im Labor

Im Reichweitentest schaffte es das E-Expl 700 auf etwas geringe 62,33 Kilometer, der Akku brachte bei der Messung 541,37 Wattstunden hervor. Im Vergleich zu den anderen Testkandidaten fielen die Werte hier nicht so gut aus, dennoch reicht es für einen ausgedehnten Ausflug. Erstaunlich gut lief hingegen die Prüfung, bei dem das E-Bike über 20 Minuten eine sechs-prozentige Steigungsfahrt absolvieren muss. Hier zeigt sich nämlich, wie gut der Motor am Berg arbeitet. Dabei brachte es das Decathlon auf flotte 23,7 Stundenkilometer und wurde mit einem Faktor von hohen 3,7 unterstützt. Im Vergleich zu den anderen vier Testkandidaten war dies das zweitbeste Ergebnis in diesem Teilpunkt.